rulas1.9tdi
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no me habia enterado que era humo blanco azulado, estaba pensando que humeaba mucho em plan calamar, disculpas pues leo el foro con el movil y es un royo.
Lo iyectores es una pasta 317€ es muy buen precio pues rondand sobre 500...
Aun asi tienesunos 2000€ solo em piezas...
Yo probaria a lmpiarlos, a quitarlos y a lmpiarlos de la mejor manera...
En el feuvert te los medio limpian por 40€ no sera una maravilla pero puede mejorar algo y ademas puedes encauzar la averia antes de gastar un pastizal.
Por otro lado nose xq lo motores grandes diesel 2700 3000 3500 independiente de la marca parten muchos inyctores y la principal causa es el gasoil que se echa (no que sea malo, aunque eso tambien, por emplo el gasoil tipo e10plus reseca los injectores y el normal crea mas residuos, y no hay uno mejor, sino que depende del uso de cada motor y lo ideal es combinarlos, pues es imposible saber como estan nuestros inyectores y usar un gasoil u otro dependiendo de si estan sucios o resecos)
y l uso del coche pues son motores inadecuados para rodar despacio en ciudad...
Por otro lado si te metes en faena yo iria a un taller de confianza mas que a una casa oficial, pues igual no todos los inyctores los tienes jodido...
Yo he oido a mecanicos que sacan los inyectores y los prueban fuera del coche y ven como van, si gotean, si pulverizan bien... Etc ademas de ver que inyectores fallan con una diagnosis...
Busca un taller especifico que se dediquen solo al tema inyectores, los hay y suelen dar buenos resultados.
Un saludo
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hola, pues queria saber si esto es normal...
el ESP me salta cada 2x3 lo cual entiendo pues el coche tenia la direccion muy desalineada y hacia extraños, a eso añadir que delante llevo unas cubiertas buenisimas y atras unas nuevas pero pastelonas, (lo compre asi) y en mojado en cada rotonda si entro ligeramente fuerte culea que parece traccion trasera y el ESP salta pero decir que casi es mas incordio que ayuda,
el tema esque ahora ya he alineado la direccion pero el esp salta cuando el coche derrapa etc... pero cuando llueve (creo que es cuando llueve xq antes no lo hacia y lleva lloviendo unos dias) de repente la luz de enciende y se queda encendida... a veces si apaga otra vez cuando arrancas pero se enciende cuando le da la gana, puede ser a los 5 minutos que a la hora...
es cosa de la lluevia a modo de aviso o es algun error del coche...
mirare el vagcom que dice pero queria saber si es algo normal o comun...
un saludo
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buenas, tengo un b6 1.9 tdi 130cv del 2001 , lo tengo desde hace poco y le voy haciendo cosillas, una que tiene es un ruido horrible en el aire acondicionado, digamos que la polea arrastar al compresor malamente y hace ruido, a ver si me explico...
si yo doy el aire y el conpresor funciona el sonido desaparece, es decir cuando la correa y el compresor giran a la vez, pero si quito el aire o este llega a la temperatura optima y el compresor se desconecta viene el ruido, es un tatatatatatatatatatata como un motor diesel de hace 40 años que se va a romper... pues igual...
la cosa es que al apagarse, la polea deberia girar pero el comprasor no, por eso tiene el embrague la polea (hablo por lo menos en mi anterior b5) esto ya me ocurrio antes en el b5 y se soluciono recargando el aire, pues era xq el circuito estaba vacio de gas... y no nhabia presion para que el compresor aguantase el giro de la polea.
entonces he llevado este a recargar pues enfriaba poco y que me comprobasen si el circuito tenia fugas... total ese gas lleva 10 años ahi...
pues bien, no tiene fugas, ahora enfria mas y mejor pero el ruidillo persiste...
la tension de la correa parece la adecuada, este finde o el siguiente voy a quitar el morro del coche pues tengo que cambiar el taco central (4 o 5 € que vale y hay que desmontar medio coche...) y queria aprovechar a revisar el compresor pero la verdad nose por donde empezar... el compresor del b5 tenia mas tornillos, este es en plan que parece que esta echo para no tocarse.
el coche enfria perfecto, y no quiero cambiar un compresor que funciona, pero esque parece que llevo una chatarra y el coche esta flaman... y si voy todo el dia con el aire voy congelado...
alguien me puede ayudar o decirme que debo mirar, que puedo hacer o si a alguien le ha pasado y sabe la solucion¿?
un saludo
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buenas, mira mi padre tenia un problema similar en un mercedes 270cdi, y ya un dia pues me dio por mirarle un poco, mi teoria era falta de oxigeno en la combustion pues xq perdiese un manguito del turbo filtro sucio o algo asi, tras mirar y estar todo bien, me dio por quitar la egr para mirar el colector... estaba totalmente atascada...
la quite la limpie bien con gasoil una brocha y cepillo de fientes, la deje nuevo... tambien limpie lo que pude del colector pues quitarlo en ese coche es una locura, lo monte... santa medicina, se acabaron los humos negros
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gacias a todos.
Tngo que decir que mi señora aun no lo ha tocado, anda con el b6, y yo con el b5 dandole goma y estoy encantado, como si llevase un ferrari, todos los vecinos que an cotilleado con lo del golpe se qedan mirando algo estrañados y yo encantado...
Y mis amigos... Mas de uno tiene que tragarse sus palabras... Jajaja
No os imaginais lo orgulloso que estoy de que al final haya funcionado todo bien y yo haya perdido el dinero xq fue una apuesta algo arriesgada, que todo el mundo que vio el coche me dijo... Incluso gente que trabaja de ello... Pero bueno, a veces no todo es dinero, pues muchos coches ya ni se repararian solo haciendo numeros, en este caso si que ha compensado xq se ha vendido el mondeo y el coche estaba dado por perdido...
Mi padre me dijo "vete pensando en llevar ese coche al desguace xq esto es una casa y no un taller y eso no tiene solucion" y entoces fui al desguace, compre los 300€ en piezas a escondidas y ahi era la apuesto xq si me sale mal me cruje... lo monte y ya cambio la cosa y me dio tregua y tubo paciencia para estar 2 semanas aparcando su coche en la calle...
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bueno pues ahora si que si, ya puedo decir que todo ha terminado, el coche ya es de mi novia, esta acabado totalmente, a pasado la itv perfecto, el ford mondeo ya se ha vendido, solo he tardado 1 semana, y despues de todo me han quedado limpios 600€, que de mis lomos han salido, asi que me pegare un homenaje (unos asientos de cuero para el b6 es la primera opcion, aunque una suspension o alguna cosilla asi tambien toma fuerza...
lo unico que falta es pulir, para igualar el color, y bueno, no es el coche que era esteticamente, mecanicamente ha quedado PERFECTO y si mejor que antes, pues he corregido fallos que tenia antes del golpe, hoy le he conducido por primera vez desde hace mucho tiempo, pues estaba sin seguro desde que compre el b6 y DIOS me encanta.
decir, que es un honor haber compartido estas 11 paginas con vosotros, estos años en el foro, los bricos y todo lo aprendido, el apoyo, los consejos, y la ayuda de muchisimos foreros, algunos que estan y otros que no, por cada momento GRACIAS.
Esto no es una despedida, pues no me voy, siempre seguire por el sub foro, de hecho, si me guardais el secreto, el sub foro de b6 hay gente muy buena, pero los mejores gurus estan aqui, quiza porque estos, son los coches que mas mimos y mas maña necesitan, asi que es obligado preguntar aqui cualquier duda mecanica; os tendre que engañar, y deciros, en mi b5 me suena un ruidillo tal y cual es un 1.9tdi 130cv ejem ejem...
bueno esta la pago yo, por todos los buenos momentos, decia ortega y gasset, "somos en funcion de lo que vivimos" y yo aqui he vivido y he aprendido mucho, cojan una...
:az: :az: :az: 
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y esto un mal recuerdo... que ya paso...
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pues aqui enpieza una nueva epoca con mi señora de conductora....
pero para mi siempre sera este...
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mil gracias a todos, y un abrazo
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: -
si yo se como llamarlo...
DELINCUENTE,ESTAFADOR Y SINVERGUENZA PARA EMPEZAR...
por cierto yo tambien he mandado un mensaje a coches.net para que sepan lo que tienen... la gente no tiene verguenza... pero este encima es imbecil, xq si dices que tiene 160.000 igual engaña a alguien, pero con 30.000...osea un b5 con 30.000 es nuevo y ese solo en los asientos, pomo volante, afombrillas... en fin...
un HP con todas las letras aunque yo solo ponga 2...
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bueno yo en marcas baratas tengo bastante experiencia ya que soy estudiante y a veces pruebas a ver que pasa... la realidad esque son una m****...
yo en alguna ocasion he comprado cubiertas de desguace que en caso de apuro es preferible mirando el año de fabricacion, asi que recuerde me costaron una pareja de pirelli p7 al 80% 60€ para una llanta del b5 en 195 65 15 y unas michelin primacy del mismo estilo y vida tambien 60€ la pareja en 205 55 16 tambien para el b5 para reparar la que habia jodido en el golpe sin salir del presupuesto...
comento... estas anecdotas no son cosa de unos 7 años conduciendo y en diversos coches algunos de amigos o familiares que he conducido... y la nota CALIDAD/PRECIO que yo las doy.
nexen 2000 en un polodel 2002 que tenia mi novia.. una frenada en mojado y acabo con 3 ruedas... 2000€ de reparacion (3)
minerva en ford mondeo... todas las rotodas las hace en recto en mojado sin ir en absoluto rapido y en cualquier frenada en mojado por suabe que sea (siendo frenada no reduccion de velocidad, se me entiende no?), derrapa (2)
kenda en a4 b5 llanta 16... a 80kmH en mojado en una curba normal de carretera nacional se fue de morros... un sustazo que no paso nada por suerte... (2)
federal s55 en a4 b5 llanta 16... para lo que costaron unos 60€ cada una iban bien sin ser unas cubiertas de la leche, de las baratas las mejores... (7)
avon en mercedes clk270cdi venian puestas con las llantas 18 y estaban al 70%, las 2 traseras se reventaron, separandose el plano y el lateral de la goma, en un intervalo de 1 mes, primero una y despues la otra rodando con una llanta de 16 de las antiguas y la 18 (la rueda d repuesto del clk es de risa, asi que mientras se pedian las cubiertas y llegaban se puso una 16 que estaban a espensas de venderse) (0) te puedes matar...
brigeston, potenza y turanza, clk 270cdi llanta 16 ambas en agarre van bien (mejor las potenza) sin ser muy buenas, hacen bastantes kilometros, si viajas mucho van bien, pero sino por lo que valen igual puedes encontrar algo mejor (6,5)
Hankook, en a4b5 y mercedes clk270 en 16 y 18" resultado en cuanto al precio muy buenas dentro de las cubiertas que no valen un dineral las mejores algo mas caras que las federal pero tambien mas agarre, no recuerdo el modelo ctreo que las k115 en agua me iban muy bien, con esto no digo que sean mejores que unas michelin pilot ni nada semejante, me refiero respecto el precio... (8)
michelin pilot sport a4 b6 235 40 18 van de lujo, pero la factura del anterior dueño eran por las 4 1500€ unos 380€ cada una montadas en la audi... un dineral... se que valen menos unos 250 calidad precio las doy un (8) pero son las mejores que he probado.
pirello pzero roso bmw 330d llanta 18 un agarre buenisimo, similar a las michelin pilot sport y valen parecido pero duran un poco menos que las michelin aunque son coches distintos.. (7)
esto son todo opiniones personales de lo que yo he vivido, ni de lejos sera objetivo pues no he provado 100veces el mismo modelo de cubierta en el mismo coche... para poder opinar calaramente, pero esto es el resultado que a mi me an dado
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depende mucho del taller, pero unos 250 o 300 € en piezas si montas todo no solo los discos, y algo de calidad, de ahi para arriba, si cambias solo el disco, uno malo por 100€ lo tienes, pero un 3000tdi necesita un buen embrgue...
pero vamos, en un taller normalito unos 500€ minimo y en un conce pues...1000€
pero vamos todo es relativo de lo que metas y lo que cobren la hora...
pero eso te lo presupuestan en cualquier taller rapidamente
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si era eso, lo iba a decir peri ya os habeis adelantado...
Pues he ido hacia atras y justo... El manguito suelto... Pero como dsconozco el coche aun pnse que podia ser algo electronico por haber quitado la bateria,
Y ahora resuelto, os digo, he quitado la bateria para pasar un cable de alimentacion de una etapa de sonido por una tapita de goma que hay detras y sale por detras de la guantera del copiloto...
Un saludo
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vale, la luz se apago, el vag com no detecta la averia... pero,
sigo sin tener frenos,el pedal esta como una piedra, igual que si le pisas muchas veces en parado pero con el coche en marcha,
la bomba de vacio o el servofreno segun el manual es el fusible 9, en el nueve no hay nada de nada, vamos esta vacio, alguien sabe como puedo comprobar si le llega corriente o que le pasa.
un saludo y gracias
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hola, estoy escribiendo sentado en mi coche, un a4 b6 1.9 tdi 130 del 2001 alcual he soltado y sacado la bateria desconectadodo primero el polo negativo yluego el positivo, he sacado la bateria y luego la he puesto la bateria y la luz del ESP se queda encendida y el coche no frena, osea la bomba de servofreno no funciona y el pedal se queda como una piedra continuamente, en el modulo de frenos el vagcom me da de error 02816 transmisor del angulo de la direccion g85 alimentacion de corriente kl30.
he mirado todos los fusibles y estan bien.
un saludo y gracias
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dicen que una imagen vale mas que mil palabras, esta imagen no vale una m**** la acabo de hacer con patatophone a la 01:30 a.m vamos ahora mismito... pero estoy de un orgulloso y con una satisfaccion que ahora mismo no me cabe el culo en la silla...
esta recien puesto, toca dar un buen lavado y nose si tirar de pulimento tambien... esta por decidir...
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un saludo
y de revote como sobraba pintura pues... la moto de la niña en blanca...jajaja
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a ver por partes... el primer enlace lo unico que consigues es tener el radio cd como te lo venden digamos nuevo y ahorrarte los 25€ y que te salga por 10... pero aun asi necesitas cojer el adaptador para el audi, pues las conexiones no coinciden... con este http://www.ebay.es/itm/AUDI-A4-8E-Aktivsystem-Adapter-SET-Radio-Blende-Rahmen-Radioadapter-Aktivadapter-/360437129619?pt=Einbaurahmen_Radioblenden&hash=item53ebba2193#ht_2173wt_1139 solucionas la papeleta y te queda bien haciendo digamos que funcione como si fuese de serie... y dejas las salidas de rca libres por si quieres montar cualquier añadido tipo subwofer o similar...
aparte que con otros adaptadores no te sonara el subwofer/altavoz de la bandeja...
ademas ese kit ya evita el cable canbus para que no tengas ningun problema...
y con eso te sobra lo de los rca, lo cual es una chapuza tremenda pues no puedes sacar los altavoces de los rca, pues estos estan echos para llevar digamos la señal del sonido y no dar potencia y puedes desde que no funcione o suene bien... a jod** la radio...
todo lo que necesitas te va a salir por 35€ y es esto http://www.ebay.es/itm/Radio-Adapter-ALPINE-CDA-CDE-CDM-FLEX-RM-R-RB-E-RI-Kabel-Stecker-ISO-Auto-/250921360591?pt=Kabel_Stecker&hash=item3a6c141ccf#ht_2810wt_952 y esto http://www.ebay.es/itm/AUDI-A4-8E-Aktivsystem-Adapter-SET-Radio-Blende-Rahmen-Radioadapter-Aktivadapter-/360437129619?pt=Einbaurahmen_Radioblenden&hash=item53ebba2193#ht_2173wt_1139
gastate ese dinero y deja el coche bien xq sino te vbas a ahorrar 15€ y te vas a arrepentir...
si decides montarlo y tienes alguna duda puedes mandarme privado y te lo resuelvo si puedo, que creo que si...
un saludo
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para el que le interese, ya he puesto la nueva radio, con el marco y el cableado de ebay, fucionan todos los altavoces perfector, lo unico que a mi no me valia era el adaptador de la antena con mi radio, pero lo he apañado con un rca y un empalme...
Lo unico que he tenido que hacer...
El cable de la antena (+) el otro a (-) para qe funcione el altavoz de la bandeja.
Lo unico que he uido el cable de la alientacion y de la ignicion, (rojo y amarillo) pues sino no enciende... El problea (entre coillas) esque funciona sin llave yo lo prefiero, pero hay quien no...
Un saludo
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no es pa tanto, esto se aleja mucho de la perfeccion... Pero buno en casa y de manera amateur creo que ni da para mas... O mejor dicho yo no doy para mas...
Pero bueno la verdad esque si hace 2meses me dicen esto vindo el coche, no me lo creeria la verdad
Un saludo
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yo lo cambie en mi b5 seguia bien con casi 400.000, de echo lo cambie xq sonaba un ruidiyo en la polea y lo cambie por uno de desguace, pero nunca me dio un problema...
si lo sacas tu, puedes llevarlo a que te lo cambien las escobillas y alguna pieza mas, por 30 o 40€ te lo dejan nuevo, en algun taller de electromecanica o similar...
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bueno esto va tomando forma... hemos entrado a pintar...
y grata sorpresa he pintado la esquina con la pistola, sin pintar la aleta y ha quedado bien, ni saltos en la pintura ni nada, un pelin de nuve pegada a la pintura vieja que con un poco de pulimento a volado...
la diferencia de color no es de la pintura, sino la m**** que tiene la aleta y se ve claramente donde he pasado el trapo con el pulimento...jaja
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el tema defensa delantera... uffffffffffff no he encontrado nada asi que la he reparado... menudos inventos...
soldando con el soldador de estaño el plastico y añadiendo mas plastico... adaptando las grapas de la defensa trasaera a la delantera porque es del resiling y no me sirve... dire que he llegado a fundir plastico en una cocina en el garaje llegando a apestar el garaje a un olor toxico a tope durante 4 dias... decir que use una mascara de trabajo con proguctos quimicos... pero vamos una idea "genial" lo de fundir la otra defensa... eso si las grapas an quedado bien unidas, aunque aun asi llevan algun tornillo disimulado con rocadur...
pero bueno es lo que hay... decir que voy entorno a los 1000€ ya acabado con todas las piezas de desguace, de foreros, reparando lo irreparable y mano d obra casera a tope... no quiero pensar lo que seria un taller...
mi señora no la va a ver mas gorda en su vida... pasar del mondeo que se cae a cachos(eso es de serie en ese coche...) a esto que es una maravilla y va perfecto...
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la defensa delantera no es ni de lejos un trabajo de chapista pero creo que no daba para mas... estaba muy muy jodida... ademas da igual que fuese nueva, seguro que aparecia algun sobon en menos de 2 meses... de esos de... "yo deje el coche bien y a aparecido asi..." <_< <_< <_< <_<
pero que la voy a decir yo despues de la mision en la nieve...
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el capo hay que cojer algun poro que tiene el rocadur,la defensa delantera y a la aleta pasan a la zona de barniz, la trasera vuelve a la zona de pintura, pues le ha salido algun chorreton por pasarme con la pintura para cubrir alguna falta... pero bueno... no es problema... posiblemente al lijar se vaya y no haga falta pintar y la barnice si no llego a levantar la capa de pintura... si la levanto pues pintar y barnizar...
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asi tengo la bodega... de esta me echan de casa...
CONTINUARA... (si no me echan claro...)
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vaya leche!!!! Pues ese arreglo en un taller es un paston... Me supongo que te lo van adar siniestro... Te van a dar para compres otro, lo unico pasale los extras o lo que tengas de uno a otro y vnder alguna pieza del del golpe...
Suerte...
Un saludo
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hola, bienvenido,
Por donde empiezo...
Por 15€ tienes vag com para ese coche...
Suponindo que vaya por el turbo la cosa, al 99% que si, eso lo confirmas con el vagcom,
Bueno... Desmontar el turbo y montarlo mal es una cagada... Ya lo puedes desmontar y montar bien o vete comprando otro turbo a corto plazo...
El fallo ese lo mas comun es un maguito rajado y que pieda aire, busca manguitos del turbo(no los fino, sino los que van del turbo al coletor de admision...) sucios de aceite, sacalos y estrujalos y encontraras las rajas... Al que veas roto lo cambias.
Pilla el vag y comprueba si funciona el pulmon del turbo.
Un saludo
Pd. El limb mode no solo salta por el turbo, as mirado el nivel de aceite, xq si esta bajo en cuando subes revoluciones salta...
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yop creo que hata alguna solucion mas economica que 3000 y pico euros, pues supongo que eso casi todo es mano de obra, lo estas mirando en la audi?
cuan es el proble ma exacto del coche o del modelo, que se parte la cadena de distribucion o que? y cual es el problema con la bomba de aceite¿?
pues desconozco ese motor pero creo que que aunque hubiese que sacar hasta el ultimo tornillo del coche 3000 es mucho,tanto que puedes poner otro motor por ese dinero...
un saludo
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si no tienes fugas en el escape, que seria muy raro... Yo diria que es embrague
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bueno , no lo habia leido l del cambio... Pero miren, cuando miraba coches habia en coruña un cabrio 2.5tdi por 6300negociables con golpe, que con loque te dan por el tuyo lo repararias de sobre... Yo haciendolo yo le calcule 1000€... Pero no lo coji por la capota en santander no vale... Solo 2dias al año y una rajada te joden... Eso ademas gustos prefiero los berlinas, los otros me gustan 2dias al año...
Pero vamos creo que es mal negocio si fuesen 5000 mas coche lo veo mas razonable... Si el cabrio esa bien de verdad, si te puede dar problemas... Ni de coña...
compresor aire acondicionado muy ruidoso
en Mecánica Audi A4 B6/B7
Publicado
no, copresor entero no es fijo, a veces estas cosas ocurren por estar la colea en mal estado o torcida , pero no es el caso,
El problema es que parece no poder desarmarse, y veo poca posibilidad de mirarlo... Pinta mal ese tipo de compresor para meterle mano.
El de la foto es como la del b5, lo de la valvula esa , me podeis explicar un poco como funciona? Pues el ruido xq no desacople bien o algo asi...
Un saludo