rulas1.9tdi
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por 1500€ de chapa tu coche lo dejas impoluto... aso es un robo.. es mas esque por ese dinero casi los encuentras sin buscar mucho... en 30 segundos...
este consume poco comparado con tu a4... y son 6900
http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-cabrio-1-8-t-multiptronic-43524335.htm
y tienes lo que saques por tu a4 para pagar gasolina una buena temporada...
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no es E8 sino 8E y si es el b6 y b7 comprobado en el etka, ahora que me tiemne y me manden algo para un golf puede, pero por lo que pone es para nuestros coches...
por cierto alguien sabe de cuantos vatios son los altavoces delanteros, los traseros y el de la badeja y de cuantos vatios es el amplificador de pico y rms, o donde puedo sacar esos datos¿?
un saludo
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te contesto aki, eso es para el b6, creo que E8 es otra forma de describir la carroceria, yo ya lo he pedido, lo unico que nose es el color del marco como andara...
el tema altavoces creo que atras solo hay uno a modo de subwofer y creo que ese esta amplificado, pero la verdad esque en general el coche nuena muy bien con musica baja, pero un pelin de volumen se va todo al carajo y suena fatal...
suerte que yo ese problema lo tengo casi solucionado... mañana me llega el radioca y en unos dias el adaptador y tengo en casita en una caja esperando todo el equipo de musica del b5 para cambiar los altavoces de serie etc... que sonaba de vicio...
lo que no se es que hacer con el altavoz de la vandeja...¿? nose por que cambiarle, o si cambiarle...
un saludo
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por cierto como sabeis con seguridad si tiene un coche o no catalizador? en que se nota? lo digo por la itv y lo de que si te lo tocan y suena a hueco, es matematico o es intuitivo pero no determinante, nose si me explico¿?
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en potencia nose... Pero disminulles la temperatura de los gases y alargas notablente la vida del turbo.
Yo en el b5 no lo tengo desde hace mas de 10 años y en la itv ningun problema por gases, yo en el b6 lo quitare.
Un saludo
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si puede interesarte preparar los tuyos aki en bilbao hay uno muy bueno...
a mi me ha hecho unos cuantos coches y 0 provlemas...
Amortiguadores Vitorino Sport.
mira yo hice alli un kaddet gsi en el año 99 o asi con 90 mil km...hoy en dia ese coche roza los 300 mil y va perfecto de suspension...
y de precio que tal anda las recostruciones tu que lo as echo???
porque nose hasta que punto puede compensar, yo lo hice yo en la moto pero el amortiguador era solo aceite, sin gas... con gas necesitas ya alguna historia como algo que meta nitrogeno a unos 15 kilos... sino compraba unos por poco dinero y lo hacia en casa... pero al ser todos de gas no puedo...
y una duda aparte, nose si es una chorrada, cuando monte los del b5 me dijeron que habia que ajustarles, algo similar al alineado de la rueda pero para la suspension, y nose si esto es verdad o me la colaron, pues no son regulables, son fijos...
esto lo pregunto de cara a quitar los mios y llevarlos a hacer y ponerlo yo o tener que llevarlos a un taller a que me los "ajusten" esque esto se me hizo raro pues lo hicieron de puestos y yo los he quitado (los 4) y no tienen nada... son tipo a unos blisten b6 pero mas duros...
un saludo
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yo tenia inuncado la parte trasera del conductor y y era el cristal delantero... de echo esque donde van los pies del pasajero de atras del conductor esta mas bajo que donde van los del conductor...
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yo llevo con la suspensión de serie los 16 años que tiene el B5
yo me mataria si tubiese la suspension de serie... de echo el b6 tiene 190.000 y la suspension sline y esta "bien" y la quiero cambiar ya, xq acostumbrado a la del b5 tengo una sensacion enorme de inseguridad en giros a altas velocidades
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ya eso lo se, pero tenia la duda de como ibal los amortiguadores, de todas maneras tengo que mirar que referencia tienen y asi mirar con el etka que me dice a ver que saco en claro..
un saludo
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a ver los mios son una m**** pero reconozco llevan 2 años puestos y sigo pasando itv, pero estan mal... o no como yo quisiera... claro que con una suspension normal y sin hacer el mamon... cosa que me encanta... pueden durar 5 años o 6 sin problemas...
asi que si tu coche lo usas para que te lleve y te traiga y la suspension es de serie te pueden durar 4 o 5 años sin problemas, aunque algun guardapolvos se rompera en especia de las de direccion.
un saludo
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te an cambiado el cristal delantero?
yo tenia ese problema y se me inindaba lo mismo y el problema era el cristal delantero que me lo habiancambiado hacia un año...
un saludo
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buenas me alegro que se hagan cosas con los bricos, lo de la valvulina fue cosa mia, lo puse yo mal xq tengo la mala costumbre de llamar a las cosas como me sale...
un duda, que hace el util ese¿????????? yo no use nada parecido y no tube necesidad de nada que dijese me hace falta algo... nose si me explico, yo el unico util que he necesitado hacer ha sifo el del ventilador viscoso para trabarlo... y evidentemente no para cambiar la cremallera...jajaja
un saludo y enhorabuena
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en oscaro hay unos cuantos, a ver si pongo el enlace y hay algo que merezca la pena.
Tengo una duda entre el amortiguador normal y el sport hay alguna diferencia ? Es mas corto o algo, o solo cambia el hidraulico??
Un saludo
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Igual un hijo caprichoso que queria ponerle el coche wapo a su papi... un golpe y defensa mejor... quien sabe....
si que tenia un hijo... lo que pasa es que tenia 5 años a lo sumo...
asi que entre otros extras del coche tiene isofix o algo asi, que nose ni lo que es... y bola de remolque homologada que eso me viene bien xq andaba detras de un remolque para llevar la moto a sitios largos...
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A ver yo Monroe no montaría, mucho nombre para lo que es, iría a por unos bilstein B8, que son para montar en muelles deportivos.
Otra opción, pero que también es muy buena es llevar a que te reparen tus amortiguadores, eso le dices que es lo que quieres y te los preparan y el resultado es muy bueno.
Un saludo
pues no tengo ni idea de donde se puede hacer eso... ni de lo que puede costar...
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y en general para todo... bueno igual me he excedido en lo de señor mayor... tengo 24 años y se me va un poco la olla... y me vais a dar detras de las orejas... no era tan mayor... tendria 55, quieria decir que no era un xaval que se apsa tirando el dia de freno de mano...
el tio era empresario y tenia dinero, y el coche decir que era vastente discreto para el ritmo de vida del señor, aunque no era el unico cohe... me dijo que antes viajaba mucho y por eso compro diesel, el coche tenia una instalacion de detector de radares, y la mayor parte de los kilometros son en autovia, de echo en los ultimos 4 años ha echo pocos kilometros, cosa de 40.000...
segun lo de sline no exisatia como pack cuando el compro el coche, asi que pidio que le pusiesen la defensa y las taloneras del s4 junto con las llantas rs6 y la suspension deportiva... al tio se le veia que los coches le gustaban pero de mecanica ni idea...
le engañaron un poco con el turbo al pasarse aceite al escape, es señor me decia que chorreaba aceite... pues le cambiaron el catalizador y sinecioso!!!!! osea... que eso se escurre...
resumiendo mas de 2000€ entre turbo y catalizador...
otra de 1200€ que esa no la ha encontrado asi que eso me creo lo que el me diga, xq se le rompio un palier, y dudo si es una homocinetica o alguna rotula o demas...
pero las folladas son impresionantes, y el tio lo pagaba sin dolor... las cubierta como ya he dicho 400€ po cada una, que uba a la casa a cambiarlas... seguro a todo riesgo por supuesto etc...etc...
si el hombre me dijo que me cambiaba el embrague pero claro en un taller normal que sino en la casa era mucho... como si yo le fuese a decir algo...
el pedosito del antocongelante no tiene ni la mas minima gota de oxido... la direccion de cremallera y bomba va perfecta, y el arranque del coche tanto en frio como en caliente es instantaneo al gira la llave no tarda ni un cuarto de segundo...
cuando miramos el coche le pregunte por los liquidos y no sabia claramente diferenciar las piezas, de echo le pregunte por el nivel del liquido de direccion y no sabia ni donde estaba... me dijo que solo habia mirado aceite una vez y lo creyo bajo, relleno un poco y se le olvido poner el tapon... imaginar el resultado... vamos no tiene cubre capo.... bueno ahora si xq se lo he comporado yo por 5€ en un desguace...
ya ire informando xq tengo que acabar con el b5 para ponerme con el b6 pero le ire haciendo cosillas y poniendolo...
un saludo.
PD 103€ LA HORA DE MANO DE OBRA EN BARCELONA EN EL AÑO 2009 EN LA AUDI... UFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF que dolor!!!!!!!!!!!
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Bienvenido a este subforo y
Por la presentación. He llegado hasta el final, como para no hacerlo, porque asi da gusto leer presentaciones.El coche tiene una pinta estupenda y con unas cositas que ya las quisiera para el mío. Espero que no te de ningún problema y le tengas durante mucho tiempo y muchas mod's contigo y tu entre nosotros.
P.d. Le cambiaras el termostato en vez del caudalimetro por el tema de la temperatura, no?
Un saludo
se me ha ido la olla con lo del caudalimetro, me di cuenta anoche leyendolo, pero era muy tarde y no tenia moral...jajaja
un saludo
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bienvenido a este subforo!!!
Solo x curiosidad un señor mayor k no entiende nada de coches hace todos esos cambios??? no se yo e...
El coche parece buena compra x esas ultimas facturas k comentas x lo demas precio normal no??
a priori puede parecer caro si piensas en 5500€ un coche de casi 11años... pero de caro nada, puedo garantizar que era el mas barato de toda españa, lo compre en barcelona y yo soy de santander... un buen viaje...
y digo esto, te metes en sengundamano, milanuncios y alguna mas que he mirado... y ves coches mas economicos, pero, el 90% son importados, y ademas coches que an rodado fuera 3 o 4 años y te dicen que tienen 90.000km... 120.000... vamos, una estafa xq la media anual de kilometros en los coches alemanes por año suele ser de entre 60.000 y 100.000km y he visto 2 casos muy cercanos con un mercedes y un bmw de dos amigos y no paso por ahi...
entonces nacional era requisito obligatorio, despues muchos estaban en mal estado de pintura o interior y no acreditaban facturas de revisiones xq eran el 3 o 4 dueño... y asi todos...
tras la primera criba requisito de diesel, manual, el cambio automatico es algo muy delicado para comprar de segundamano sin saber que vida ha tenido y una averia te hunde la comra... y despues el 1.9tdi, xq me conozco el motor como la palma de mi mano, anda muy bien, es muy duro, gasta muy poco y el mantenimiento es muy economico... el v6 quiatrro me encanta, pero jala y los mantenimientos son la leche, y es un motor que no me conozco...
pues tras esta criba he llamado a unos 30 y todo eran m****s... a excepcion de uno me madrid que estaba flaman, y cambiaba de coche y le pasaba lo mismo que ami y al final se lo quedo y no lo vendio...
depues con km reales de 170.000 no baja ninguno, y compensa mas comprarle con 190.000 si tiene echa la distribucion...
a eso sumarle el embrague y las cubiertas, el turbo y el cauda casi nuevos...
me parece una ganga, y de echo lo es xq he estado 2 meses buscando todos los dias mirando... y mirando...
ni uno que acreditase todas las revisiones con fanturas y demas... y este me ha dado un santo libro con todas las facturas, recivos de itv, impuestos, nose...
ademas comprobado en trafico (el hermano de mi novia es guardia civil) que el coche no tenia nada raro que si era el unico dueño, que no habia tenido ninguna multa de trafico(aparcamiento no le aparecen) ni ningun registro de golpe con atestado...
y ya como ultimo no soy supesticioso pero cuando vi que los numeros de la matricula eran los mismos que los de a4 b5 me dije esto es una señal...
un saludo
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bueno, yo sigo poco a poco, con mi mini aventura... solucionado lo del airbag,cubiertas delanteras nuevas, le he desmontado el equipo de musica pues gran parte del equipo me lo llevo al b6, tengo la defensa delantera quitada, que ya la he soldado el spoiler de jesus y las grietas,
con el soldadore de estaño le he ido haciendo costuras a modo de puntos y suelda, y luego con un trozo de la defensa vieja le voy añadiendo materia y acabando la soldadura, lespues una lijadita con la radia para quitar lo gorda y queda espectacular...
la cantidad de defensas que se habran tirado por pequeñas grietas...
la defensa trasera la he quitado para tirar y me he encontrado esto... pero no pienso hacer nada xq no ingluye en nada y mala solucion tiene...
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por lo demas llevo 600€ gastados y me queda lijar y pintar pintar, hacer el paralelo y las cubiertas traseras...
un saludo poco a poco seguire informando...
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tengo que decir que los de 120€ que yo compre, con la suspension durisima me los come pronto...
añadir, de las rottulas de direccion, las 2 las he cambiado, las "C" que unen con la barra estabilizadora tambien, xq se rompieron, pero eso fue cosa de que eran rigidas, no como las originales que tienen rotula, los dos brazos superiores merfectos, y los 2 inferiores, las rotulas estan bien, pero lo que falla es en el que no va el amortiguador en el silentblok que amarra con el chasis ese tambien esta para cambiar, pero nose por donde he visto que se pueden cambiar, lo que nose es si se podra en casa, que no creo...
un saludo
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pues yo me gaste 120 en los mas baratos y sin lo de CE y de ahi para arriba...
pues haber... segun el etka del 2007 solo el brazo donde va el amortiguador, solo ese ya son 176€ solo 1... de aho hasta 12 240€ no me salen las cuentas... concertamente los 4 principales son 176+83+83+ 155 =497 que por dos lados = a 994...
si fuesen 240 los de la casa no pagaba yo ni 120 ni 80 por unos asi, dire que a mi los de la casa me duraron mas de 200.000km hasta y con los de 120 a los 40.000 ya tienen holguras...
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hola a todos, lo primero disculpad el tocho que voy a poner, pero no puedo presentarme a medias...
comienzo por el princidio... me llamo raul tengo 24años y son de cantabria; yo llegue a este foro en el 2009 gracias al propietario de un b6, lo que son las cosas, por cierto un b6 2.5tdi quatro 180cv negro muy muy bonito de maliaño, que se saco el carnet de moto conmigo, que por cierto si me esta leyendo y tiene dudas para salir de ellas dire que nos tomamos unas cervezas antes del examen para quitar los nervios y acabo como era de esperar... suspensos los 2!!!
al lio yo llegue con un b5, del que tengo un recuerdo excepcional un coche irrompible y muy bueno, pero que acabe rompiendo yo...
y por eso estoy aki con un b6... si alguien tiene cuiosidad hay un post bastante visitado en el subforo de b5
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/281958-ex-despedida/page__hl__despedida
decir que no lo he quitado y sigo arreglandolo...
el b6... pues miren un chollo tras mirar y mirar y mirar y encontrar m****s diversas encontre este... que el propietario andaba algo despistadado con lo que vendia...
todo internet eran importados y claramente con los kilometros falseados y el que era nacional no acreditaba ni facturas ni nada...
pues encontre este, nacional, de un señor mayor, unico dueño, que no sabia nada de mecanica pero iba a la audi y lo que le decian lo cambiaba y pagaba... asi que el coche esta francamaente bien..
tiene todas las revisiones en la audi y me ha entregado todas las facturas...
del coche... es de finales del 2001 1.9tdi 130cv manual,esta pintado de hace 8 meses, tiene 199.000km las correas cambiadas a los 187.000, el turbo lo rompio a las 140.000 y lo pusieron nuevo, asi que tiene 50.000km el caudalimetro lo ha cambiado con 180.000 y para vendermelo me dijo que el embrgue patinaba y me lo cambio junto con las ruedas de atras, todo con factura, aunque esto ya no ha sido en la audi...
y el precio 5500€ decir que el dueño no tenia problemas de dinero y tampoco queria sacar mucho por el coche simplemente cambiarlo... pero para que os hagais una idea tengo facturas de 1600€ solo de cambio de cubiertas en la audi... vamos 400€ cada una...
siento decir que el coche no vera cubiertas de ese dinero en la vida... :cry1:
en cuanto al coche de extras y eso, ni idea, creo que por fuera y el tren de rodaje , el volante algun cromado, xenon la defensa y parrilla s4 (creo) y el interior de aluminio con la insignia de audi y el volante de 3 radios pero no me hagais mucho caso que lo tengo desde hace apenas 2 semanas...
averias.. perdia fasoil por la junta del filtro... 30 centimos de averia... y tengo que cambiarle una rotula de direccion y un taco de motor, y el caudalimetro que no pasa de 70grados...
pero nada que no pueda hacer yo.. vamos 200€ mas... en general el coche esta perfecto... solo tiene eso...
a y le he comprado un radio cd que me lleguara mañana, asi que si alguien quiere el concert 2 (creo, el de cd) por unos 20€ se lo lleva. y el aleron trasero que le falta... y cambia mucho...
tambien ando tras unos asientos de cuero pero todo se va de precio o no me gustan... aunque no tengo nada de prisa...
unas fotillos...
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en cuanto al coche, me gusta mucho, pero en calidad respecto al b5 falla mucho en el interior, tema plasticos y sobre todo LOS BOTONES DE ELEVALUNAS Y CONSOLA!!!! PA MATAR AL INGENIERO!!!! eso no se lo puede permitir una marca como audi!!!!
el interior del b5 con 412000km y 15 años esta flaman parece mas nuevo que este en tema de botones... de echo voy a ver si puedo poner los botones del elevalunas del b5 en el b6...
en mecanica me gusta mucho como va, aunque tambien hay algun manguito del motor del circuito turbo-intercooler que es demaseado plasticorro...
por lo demas muy contento...
un saludo y un :clap1: :clap1: :clap1: para el que haya llegado al final...
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si los brazos con las 12 piezas valen 240€ en la casa es muy barato... yo pense que valian muchisimo mas... yo pague 120 por unos de ebay alemania y no compensa por ningun lado... aunque no creo que los de la casa valgan 240€... ya seran mas bien 1000€ las 12 piezas...
los faros un chollazo... muy buen precio
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buenas tengo una duda/ problema en mi b6 bueno el caso es que los amortiguadores estan para cambiar, tiene casi 200.000 y son los de origen aunque el coche ha rodado mayormente autovia le toca, el caso es que de dureza esta bien, absorbe bien los golpes y agacha duro, el problema es que el estiramiento del amortiguador deja mucho que desear, concretamente el exceso de estiramiento, vamos que no aguanta como deberia...
en el b5 tengo una suspension durisima de competicion que aunque una m**** enorme en ciudad que me ha destrozado todas las rotulas del coche y las cambiaba cada 40.000km en autovia una gozada que me permitia un manejo perfecto cambiar de carril bruscamente a alta velocidad sin imutarse...
y confiado con el b6 he hecho una parecida y el coche ha pegado 2 latigazos que me he cagao...
pero ando algo liado con la suspension, de echo nose que buscar ni que lleva... y ya no entremos en gas, sin gas, bitubular etc...
mi b6 es del 2001 anterior a lo de sline pero su anteior dueño lo saco del conce a capricho con estetica de s4 llantas de rs6 y suspension deportica... segun el compr de extra tren de rodaje deportivo, que desconozco si es solo suspension o algo mas...
no quiero cambiar los muelles, xq se a ciencia cierta que estan bien, ya que agacha como debe absorve bien etc... el problema viene cuando el muelle descarga y hace presion el amortiguador no retiene, en un tema simplemente del hidraulico que ha perdido propiedades, si se cambiase con un sae nuevo hiria de vicio, pero entonces el vender amortiguadores no seria negocio (lo se xq lo he echo una vez en mi moto y funciona y es una maravilla... pero me costo comprimir el muelle de la moto dios y ayuda el del coche es imposible...
al tema que nose que comprar... he visto en oscaro la pareja de monroe para chasis deportivo por 125€ lo cual los 4 250€ es un precio muy bueno... pero tambien viene chasis estandar o reforzado... mas lio...
vosotros que opinais busco otra marca esa esta bien? me la colaran como deportivos y luego seran los normales(eso es una liada xq los destrozas en 2 dias y luego llevas un barco por coche)
los de la casa segun etka del 2007 rondan los 100€ que en el conce ya seran 140 cada uno... y se me va...
un saludo
vaciar catalizador , merece la pena ? motor 130 tdi
en Mecánica Audi A4 B6/B7
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bueno una dudilla... como se quita???? xq eso no lleva tornillos y abrir y soldar no creo que sea muy buena idea...
alguien me dice algo? que tipo de catalizador es? algun producto quimico o alguna malla metalica de esas que atrapan iones o esas cosas que suelen ser metales raros¿?