rulas1.9tdi

A ver...hay pruebas mas o menos genericas para saber si los accesorios estan bien ... Si Con el coche apagado pones el pedal duro arrancas y el pedal vaja unos 2 cm el serbofreno esta correcto. Para la bomba un sintoma puede serq se baje al fondo pero una prueba sencilla para ver si ceba seria quitar un latiquillo de salida de la bomba y dar al pedalcon el dedo en el agujero.si al soltar el pedal hace vacio la bomba esta mal y seria imposible de purgary no aplicas la fuerza suficiente de frenado nunca. Yo tras hacer esas pruebas lo siguiente seria sacar la bomba y ver q el serbo no esta lleno de liquido de frenos. Tema dinero, de desguacr bomba30 y serbo 35. Eso m salio a mi pero por ahi andara la cosa. Un saludo

hola yo tiraria a luk o sachs aunque intentaria enterarme de que lleva de serie (marca y modelo de kit) y a veces en la misma marca de un kit a otro hay 20 o 30euros cojeria el que es un poco carillo....porque a veces de pagar 220 a 250 una vez metida en harina de esa indole. la mayoria de las veces que el embrague esta cascado y dejan de entrar las marchas (siempre he visto este caso) es por la rotura de los mueles que tiene el propio disco. es mas se me an dado casos de cambiar embragues comprando el kit completo por este motivo y luego ver que... solo eran los mueles, el disco tener mucho ferodo aun, la maza estar bien y que solo con el disco seria suficiente (ojo que a veces el disco vale 190€ y el kit220€, depende el sitio no compensa, y es recomendable kit pensando en el rodamiento, la maza suele estar seminueva) en cuanto al bimasa... aqui cada uno que valore su caso, yo en mi caso no le cambio en el primer cambio de embrague nunca, xq suele estar bien. tengo dos a4 1.9tdi, un b5 afn 110 y un b6 awx130. el b5 se le cambio el embrague a los 280.000km sin bimasa, ahora tiene 460.000km y le toca en breves y ya el bimasa le toca aunque solo noto algun retemblor en frio al tirar de embrague en una cuesta muy pronunciada. en el b6 se cambio a los 180.000km (sus primer dueño tenia carabana) tiene 265.000km y esta en perfectas condiciones. como dato a visto muchas veces que los talleres hablan del bimasa y luego no es eso lo que tiene el coche... <_< la mas gorda que he visto a un amigo le intentaro cambiar el bimasa por un ruido al acelerar en segunda....era un taco motor... :dl: un saludo

puede que sea un taco de la caja decabios o de motor estropeado. un saludo

hola, pues a ver... a mi tambien a mi se me ha caido... yo desmonte todo (en avant sale bien, y berlina de asietos abatibles, si no se abaten.... uffff nose...pero dificil,,,) y lo retapice con la propia tela (muy complicado xq se queda corta y hay que tensar mucho) y cola para tapizar y quedo bien pero se cayó... el problema fue no quitar bien el pegamento viejo pensado que pegaria bien... y pego... pero en 10dias estaba caido... mi consejo coger uno de desguace que este bien, sale mas barato que tapizar (unos 100€) y al fin y al cabo es original, no es otra tela etc... un saludo

Sorry, pero me he perdido... T refieres a la tandem? Yo la reconstrui con nural 28 y buen resultado en cuanto a perdida de gasoil, y luego la sustitui por una de desguace por esto... Asi q tengo dos...juas juas... De repuesto... Hay q mirar lo bueno del asunto... Tengo dos serbos, 2bombas de freno y 2 tandem... Ya se puede acabar el mundo...jajaja Un saludo

Yo siempre hago caso y escuchp llevo 10 años en este foro y he aprendidp la de dios y enseñado lo aprendido, peroen mirado eso1000 veces y pasado por alto. En mi defensa decit q en frio y relenti no se obtrulle solo en marcha y caliente... Y eso es dificil de encontrar... Un saludo y gracias a todos espero q sirva a alguien en un futuro. Sorry por no hacer brico...

Ya esta solucionado... Podia haberlo solucionado por 0euros... Acojonante...era la goma pasamuros q une la tandem cn el serbo con 2manguitos pues en relenti pasaba vacio pero al acelerar cuandp cojia un poco calor se volvia blanda y se cerraba y no pasaba vacío al serbo o pasaba poco... E netido un casquillo de cobre centro pa q no se pueda cerrar y frena q se jode... Una tontada q me a vuelto loco...como pa encontrarlo... Un saludo

hola el coche tiene asistencia al freno pero no frena... si pongo el pedal duro y arranco se vuelve blando, voy en marcha los dejo uro y recupera al instante pero pasado el recorrido del servo no frena si no hago fuerza... y a veces y solo a veces ,cuando pasa digamos lo que baja antes de ponerse duro(los 2 cm que actua el servo cuando pones duro el pedal) noto como sin yo hacer mas fuerza el pedal va bajando poco a poco e incrementando su frenada, segun arranco del garaje en frio esto lo hace mas, cuando se calienta o cojo velocidad esta mas duro... el modulo del abs alguien sabe su funcionamiento, quiero decir si lleva electrovalvulas pistones o como es el sistema¿? pa mas inri unn dia m sato el esp y m dio la sensacion que me freno una rueda, pero ya no se si es paranolla mia o que... un saludo

pues creo que si... q lo unico que me queda es mirar el modulo abs... me tiene deseperado.... creo que voy a pedir a un amigo que tiene el mismo coche y yo se lo reparo siempre, que me lo preste una tarde para intercambiar el modulo de abs a ver... saludos

falsa alegria... e cambiado la tandem y he conseguido mas vacio, bastante mas que mi otro a4 b5 que frena fenomenal... pero sigue sin frenar... ya no se que hacer... y no quiero llevarlo al taller xq dudo que den con ello de una forma normal, sino que cambien todo,,, xq eso tambien lo puedo hacer yo... un saludo

puffffffffffffffffff los ruidos y los moviles y mas sin luz no se llevan bien... aunque parezca increible es mas facil de saber que ocurre si lo describes con palabras diciendo cuando te ocurre en que zona suena como es el ruido etc... bueno si puede que sea el tensor (cuando dices al hacer distribucion supongo que te regieres al tensor de la correa del alternador y demas..., xq no cambiar el tensor de la distribucion es como embadurnarse de gasolina para saltar la hoguera de san juan) el no cambiar el ensor de la correa de accesorios puede originar que esta salte y haga ruidos, a simple vista se puede ver aunque en estos coches es algo mas complicado xq no tienes opcion de mirar de frente a las correas xq esta el radiador. un saludo

buenas, pues tras desarmar pinzas liampiarlas cabiar todo el liquido de freno y demas seguia igual... bueno frenaba un pelin mejor.... pero creo que ya e dado con el problema... el circuito no pierde vacio pero creo que genera poco.... bueno yo pense que era lo correcto, pero ayer puse el dedo en el tubo de vacio del servo del bmw de mi hermana y chupa con una fuerza que cuesta despegar el dedo... pero cosa de 4 veces mas fuerza que el mio... asique presupongo que es la tandem y me jode xq tiene las juntas nuevas y no pierde ni gota de gasoil... ayer la saque, la desarme la parte del vacio y jod** no hay nada roto ni nada mal... lo unico que se me ocurre es que la puntas de plastico del aspa esten muy gastadas...xq la chapita abre y cierra correctamente... no se.... no tienen un gran misterio la verdad.... a ver que hago... un saludo

no pierde si gota de aire por ningun lado... o por lo menos que se oiga, es mas, al parar el coche quito la manguera de vacio del servo y suena un plofff como al secorchar una botella xq tiene vacio el servo. la bomba la cambie las juntas no hace mucho, no por problemas de vacio, sino gasoil, que perdia... yo pongo la mano y hace vacio y al acelerar hace mas vacio...supogo que esta bien, es mas e probado a acelerar el coche a casi 4000rpm en marcha para que haga el maximo vacio y probar a frenar y frena lo mismo...casi nada y he descartado la bomba tamdem...puf metiene loco... y cuando lo encuentre.... que lo encontrare sera una chorrada... lo que mas me preocupa es si fuese algo del modulo abs esp... pero no se si es posible, no da fallo el vag y tanto el abs como el ep funcionan adecuadamente.... bueno a ver que sale... un saludo y gracias a todos

Puff... Mal asunto... No da fallo Habia pensado si el esp puede influir? Se supone q controla el frenar una rueda u otra para corregir el coche, no?? Un saludo

buenas muchacho llevo mucho tiempo sin escribir porque he andado en otros proyectos mecanicos y el coche iba perfecto... hasta hace una semana... bueno al lio... a4 b6 1.9tdi awx... el coche se ha ido quedando paulatinamente sin menos frenos, cada dia frenando menos, hasta que ha dia de hoy no frena... bueno es como si intentases frenar con el coche sin arrancar... durisimo... realmente baja lo que recupera el serv y cosa de 2cm y se pone como una roca y no frena nada de nada.... sencillo no¿? pues no... depresor funciona perfectamente, manguitos sin fugas, he cambiado 3 bombas de freno y 3 servos y en todos seguia haciendo lo mismo( tengo confianza cn un desguace y me deja probar) le he colocado el servo que mas rapido recuperaba y aduanta el vacio mas tiempo, la bomba que mejor cebaba, he desmontado el primer servo y estaba bien ni menbranas rajadas ni nada... ademas he sacado pinzas delanteras todo perfecto, he lijado pastillas y mirado si estaban cristalizadas, y le he cambiado el liquido de frenos... y nada. hay mas piezas que influyan en el frenado¿? algun distribuidor o algo electronico que se me escape¿? un saludo y gracias de antemano

buenas; a veces (generalmente con las abrazaderas que van a presion) escupen los manguitos cuando el intercooler esta muy lleno de aceite (residual del turbo y egr) se reblandece la boca del manguito y se escapa...

pues eso que si alguien sabe quien es el fabricante de los amortiguadores sline, los de muelles rebajados. en la audi te los venden como sullos, pero tendran un fabricante, alguien sabe el fabricante y modelo para ver cuanto valen comprados fuera de la audi? un saludo

y esto es lo que sale... al fin... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

a ver si alguien me puede decir algo xq ando muy muy rayado y nose que hacer... esto es de un log del coche en tercera marcha desde poco mas del relenti hasta lo rojo de las revoluciones con el pedal a tope... y esto es lo que sale.... a ver si consigo hacer una grafica.... Uploaded with ImageShack.us

por cierto asi quedo la cosa... se puede ajustar algo mas??? Uploaded with ImageShack.us

prueba a cambiar el filtro de gasoil... y lo que te he dicho solo es miralo con el ordenador... y sales de dudas...

en mi 1.9tdi 130... Quitar la tapa cubre motor con 3tuercas de baso de 10. Las entrada de aire al filtro con sus 2tornillos de estrella. Quitas la tapa cubre distribucion del arbol de levas con sus 2clics con un plano, lo mas dificil de la operacion es encajar bien la tapa esta....vamos que es facil... Ya tenemos lo de la foto.... Los 3tornillos de la foto con llave de 13,de vaso, exagonal o de estrella pero cerrada, no uses una plana abierta, aflojas los tornillos sin quitarles co que giren los 3con la mano vale... Y con una 18mueves el arbol ligeramente acia donde pida.... Marca primero con una liea las 2partes del engranaje xq lo que mueves es milimetrico... Aprietas los 3 de 13 quitas trastos, arrancas y miras el valor con el vagcom... Y cuando lo tengas a montar todo.

Buenas Rulas, Dónde has puesto el valor 0.0, en el campo "Synchro Angle" ó en el campo "Spec start of Inj."??? Gracias En el de synchro angle, moviendo lo del arbol de levas... Lode la foto del manual

hola compañero, vaya faena... Esto es una chorrada pero... Mira yo tenia tirones al acelerar y al cortar gas y un relenti inestable, bueno inasteble no era, pero el coche a veces como que vibraba... Bueno ayer lo solucione... tenia un parametro fuera de rango y gracias a un forero lo vi, lo cambie y el coche es otro... Pasate por el post de mecanica que abri diciendo que el coche no anda a partir de 3700rpm, en la pagina 2. A ver si tienes suerte y es lo mismo o parecido... Nose si lo tienes, pero hazte de un vagcom (cable d diagnosis) para ese coche te ahorraras mucho dinero... Y el cable lo tendras por menos de 50€... Saludos

por cierto... El coche sigue igual en tema turbo... Pero tenia una vibraciones al relenti que con lo del synchro angle an desaparecido radical, y los acelerones y cortes de gas son supersuaves... Se puede saber si ha sido reprogramado o algo?? Saludos