Nachete31

Lo puedes encontrar en ebay.de y mucho más barato, lo único que me imagino que te tocará pasar por el conce a liberar componentes. Suerte con la busqueda

Alguno ya le he pasado, se le cambió la correa de servicio y a los dos dias se le partió un tornillo sino me equivoco y precisamente de ese rodillo, lo que provoca que la correa se quede loca...consecuencias, lo que te ha pasado a ti, solo que hubo solamente que cambiar ese tornillo....al final tiene todo una explicación, esas roturas cuando ocurren suelen ser provocadas por ésto. Cuando cambiaste la correa??? Hace dos años y medio un camión me dio un golpe por el lado del conductor y toco cambiar entre otras cosas el compresor, ya que lo partio, desde entonces no me ha vuelto a pasar, y no se cambio ni corre ni na, me imagino que te refieres a la correa de servicio. El mi es un 2.7 TDI Q TRIP, no tengo correa de distribución, es cadena. Me imigino que te referias a esa, sino ya me diras. Saludos

Referente a los climas, los de los Q7, valdrían para nuestros A6, ya que son muy parecidos y los precios la mitad, encontré uno por ebay y la referencia es la siguiente 4L0 820 043 N Ya me contaréis

Ya vuelve a estar el chiquitin en casa, La minuta es dinero, pero no ha sido cara, despues de ver el destrozo de piezas, 1.100€ la reparación ha consistido en Cambio de compresor, cambio de polea de bomba de dirección y carga de A.A., más claro esta mano de obra de todo. Me ha comentado el mecánico que no se explica la avería, que normalmente los compresores, cuando se rompen, es el fusible mecánico, se funde, se desacopla y sigue girando, pero nunca en su vida laboral, ha visto la rotura de polea. Por lo tanto, abuelo, no se puede explicar, lo único que no nos pasa a ninguno más. Salduos a todos y gracias.

Bueno pues aqui os adjunto los culpables del lío El compresor que ha quedado desintegrado la polea por completo que a su vez pego en la polea de dirección y fue cuando me quede sin dirección Muchas gracias a todos En la foto no se ve pero esta doblado

Yo te recomendaría que te presentaras formalmente, y a tu coche, y luegos preguntes todo lo que se te ocurra, que se te pase por la cabeza, que seguro que ya se ha realizado, ya que en este foro son unos maquinas. De todas formas Bienvenido

Así es como lo pienso, vida solamente tenemos una, coches, ""los que queramos""

Buenos días, Ayer, volviendo a casa, en mitad de una curva note y oí un golpe fuerte en los bajos del coche, acto seguido la dirección del coche, se quedo como bloqueada, vamos que había perdido la dirección asistida y el coche intento salir recto, eso si frenazo de emergencia y quedo en el borde de la cuneta sin daños aparentes. Bajo del coche todo correcto y un pequeño liquido goteando, vuelvo a entrar en el coche luz de bateria encendida, el cargado de CD's no funciona, y claro esta la dirección dura como las piedras. Esta mañana el taller ha sacado la correa de servicio intacta, eso si en el suelo del motor está lleno de cachos de piezas, como si fuesen de la cabeza del compresor, me ha dicho que de buena me he librado, que tengo suerte de estar contandolo y con el coche entero. Según me comenta parece que se ha roto la cabeza del compresor, pero hasta que no lo habrá no sabra, ya os ire contando que le duele. No he abierto el post para contar mi pena, sino para alabar la capacidad de frenado de nuestros coches, decir que la curva no era muy cerrada y que iba a unos 130 Km/h. Ahora a esperar la minuta :crying_anim:

A mi también me pasa eso, pero es como dice ximo@6, por no pisar bien el freno, mi paso es un trip. Saludos

:blink: asi me quedé al verte el coche, desde la última vez o así :drool: :drool: :drool: , no lo sé, aunque buscando no hay emoticono que demuestre mi admiración Por cierto el finde que viene subirá mi hermano a poner la carabana a Oriñon, y nosotros ya estamos preparando el viaje, Por lo tanto unas cervecitas nos tendremos que tomar y ver esa preciosidad en vivo, buff, cada vez que lo pienso, como lo has dejado, una rabia que me de miedo hacerlo :ranting2: , jo, pero ya sabes, yo soy ingeniero de papel y destornillador gordo. Lo dicho muchas gracias por compartir todo lo que realizaste al coche , y sigue dandole vueltas, a esa cabecita, para ver que más cosas se pueden hacer. Yo por mi parte, intentaré poner la doble salida, y luego tener suerte en la ITV

Si fuese así, ya aprobecharía y le pondría los focos de Led, que ahora tengo los halogenos.

Parece que es el conocido tema de falsos contactos o requemados. Busca en el subforo que hay muchos hilos sobre el tema y con las soluciones... saludos Ok Txispis, ya encontré algo, lo desmontaré y lo bañare en CRC, haber si con eso se arregla el problema ya contare. Muchas gracias ASI da gusto,

Buenos días a todos, Tengo una duda, cuando arranco el coche, a los diez minutos de estar en funcionamiento, se empiezan a fundir todas la luces del piloto trasero derecho, con sus pitidos correspondientes y claro dejan de funcionar. Cuando apagas el coche, y lo cierras, vuelves a meter la llave arrancas y tachan todos los avisos han desaparecido y las luces funcionan, pero a los diez minutos de estar circulando empiezan una tras otra a dar el fallo de fundir y dejan de funcionar, Puede ser que sea problema de la batería, según indica en la pantalla, esta al 100%. Saludos y gracias a todos.

+1 Enhhorabuena con el brico, nunca dejas de sorprendernos :drool:

Carz, te voy a contar un chiste, malo, pero viene al caso A que no sabes que se ve desde el edificio más alto de Canada??? Toroooonto entero, Es malo pero bueno

Muchas gracias por la info

Yo ya he realizado la comprobación de consumo hace tiempo, y la diferencia entre lo que marca el ordenador a la realidad, que es realizar una regla de tres con los Km realizados y los litros de combustibles recargados, y depende por donde circule, la diferencia esta entre 1,2 y 1,5 litros de más en la realidad, que en el ordenador. Saludos

Buenas tardes, Yo sigo aqui con mi movida, como dice un amigo, No he rotulado los DVD's, entonces ahora tengo 2 del 2012 y 1 del 2011, y no se cual llevo puesto, os adjunto una foto de la versión actual, haber si alquien puede comprobar cual llevo, Lo siento, por las molestias, es por no quemar más DVD's que al final tendré que vender el coche para comprar DVD's, a este paso. jejeje Muchas gracias

Lo hice así, ya que pregunte antes de meter la pata, ahora ya lo tengo apuntado para el año que viene, jejej

Por cierto tengo que dar la razón a Carz, la semana pasada estuve en Italia en el Valle de los Dolomitas, aparte de ser precioso, era gracioso ver los S8, X5, Chayanne, y similares con ruedas de juguete, super estrechas, eso si las de invierno, no se veian como en España, con ruedas que son igual de anchas que el coche, y como circulaban, yo creo que iban apagar algún fuego, o algo de eso

Por cierto en Andorra la poli a los Q los deja subir sin cadenas, te lo digo por experiencia. Confirmo el comentario, en Andorra no te obligan a utilizar cadenas con Quattro Yo he probado el coche con ruedas de invierno subiendo por carreteras de montaña nevadas y tración Q, impresionante como por railes, adelantando a los todo terrenos que en todas las curvas culeaban. un buen invento la rueda de invierno y eso que monto la 245 también. Saludos y pasalo genial en la nieve.

Ya esta solucionado, reseteo MMI y actualizado y funcionando, también grabé otro con imgburn y también correcto, será del frio que la electrónica va lenta, jejeje Los misterios de estos coches Muchas gracias a todos.

Buenas, He grado con Verbatin -R, con Alchol 120%, a velocidad 3, y se queda más de 10 minutos con la instalación al progreso 0%..., Alguna solución? Gracias

El DVD, hay que meterlo con el coche apagado, y luego arrancar y esperar a que ponga actualizar y listo... Muchisimas gracias Y por cierto peaso de frontal , te está quedando de lujo :clap1: