millen
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hace 27 minutos, GabrielA5 dijo:
@Ocio, por favor, como moderador de subforos, haz que esto se zanje, porque parece ser que lo que nos dijiste, a algunos le da igual. Gracias y un saludo
Aquí al único que hay que moderar es al que todos los días falta al respeto y ofende a los demás. No hay más que mirar el historial de mensajes de uno y el mío. Creo que es la primera vez que me pasa esto. No es casualidad.
Repito, aquí el único que ha faltado al respeto y escrito con violencia es GabrielA5. Al final lo que se consigue es crear mal ambiente y hacer perder valor al foro.
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hace 8 horas, tl1000edu dijo:
Buenas noches, A6 2012 con vaso de expansión g12 con bolsa de silicatos.
Vaya!! otro que desautoriza y ofende al del cupo del foro!! que desastre
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hace 2 horas, GabrielA5 dijo:
No, si paz hay, pero hay gente muy mal educada y si hay que ponerles en su sitio, pues habrá que hacerlo. Saludos
Viendo tus mensajes veo que no hay día que no insultes y ataques a otras personas. Me quedo más tranquilo sabiendo que tienes que ser del cupo. Mucho ánimo, dura toda la vida.
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hace 3 horas, GabrielA5 dijo:
@millen, si pone en el vaso de expansión "G12" para qué va a abrir el tapón?? Si el coche monta un refrigerante específico te van a poner ese refrigerante, no otro, al menos que tú lo indiques, como está pasando concretamente con el "G13" con los propietarios que tienen problemas o que prevén que los pueden tener. Yo he tenido coches con "G12" en la época que ya se usaba el "G13" y nunca me lo han echado. Es que son ganas de desautorizar la palabra de los demás gratuitamente; mira tu tapón y métete en tus cosas, pero no vayas como vas con otros foreros porque eso está muy feo.
Yo no desautorizo a nadie, ni es mi intención. Y no se a qué te refieres con lo de que "no vayas como vas con otros foreros".
No se ni quién eres, pero lo que está claro es que el mal educado eres tú. Yo no he faltado el respeto a nadie, tú sí.
El que se pone en su sitio eres tú solito.
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En 9/3/2024 a las 19:51, foreroadicto dijo:
Yo abriría el tapón y comprobaría si ves, o no, la bolsa de silicatos.
El G13 lo retiraron en el 2020, por lo que es probable que los A6 hasta entonces saliesen casi todos (o todos) con G13. El mío de 2013 llevaba el G13 con su bolsa de silicato.
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hace 4 horas, rmorenas1 dijo:
Fijate que sea misma bomba.
Creo que gasolina es otra.
El mio es Audi A6 C7 3.0 tdi
Motor CLAA
Gracias!!
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En 14/2/2024 a las 23:31, rmorenas1 dijo:
Hola pierde por algun lado pero nada que ver con antes.
mirere la egr como dices. La bomba me costó 120€ LA PUSE YO NO ES COMPLICADO
Cómo la cambiaste? yo no lo veo fácil...
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hace 3 horas, JUAN-27 dijo:
hola, opino lo mismo que tu, la put*d.. es que se enciende el testigo de averia, y estoy intentando vender el a6.
Debes tener otra avería porque los calentadores no ponen el MIL on
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Hola
Lo primero tendrías que asegurarte que es la bomba y no algún manguito. ¿Cuanto liquido pierde en X km?
No es fácil cambiar la bomba. Pero si te atreves necesitas los diagramas y las referencias de las piezas: ETKA
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hace 3 horas, foreroadicto dijo:
me suene a chino jajjajaja, que es lo que has cambiado y por que??
Es el refrigerante de nuestros Audis. Llevan años retirando el G13 y cambiandolo por G12evo. Parece que da problemas a la larga.
Aquí tienes mucha info:
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hace 2 horas, CARLOSZGZ dijo:
He comprado hace un mes un A6 de junio de 2018, este también lleva G13 y bolsa de silicato?
Probablemente, abre la tapa y mira a ver si la ves
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Mi consejo: a menos que vivas en el Norte de Europa los calentadores no sirven de mucho, yo he tenido varios estropeados durante años y ni un solo síntoma
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Haz un full scan y ponlo aquí.
Tambien es necesario saber los valores del filtro DPF, cenizas, volumen, etc. Se ven en vagcom, modulo motor, en advanced measures
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Por fin he cambiado el g13 por G12 evo y me he deshecho de ha bolsa de silicato.
En mi caso, 3.0TDI quattro la bolsa no se podía sacar entera. Desmonté el depósito, le hice un corte y fui vaciándola. Luego limpieza y montaje.
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Hola
Creo que el buscador no permite palabras tan cortas. Si buscas en google en el foro 0b5 hay muchas entradas
"0b5 audi sport iberica"
Esta caja la llevamos muchos montada y sin problema. El otro día al cambiar el aceite de la caja pedí que miraran si estaba seco el conector.
Al parecer fallan algunas valvulas de liquido refrigerante y el líquido acaba en ese conector.
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Yo que tú miraba antes el estado de la mariposa y el conducto de recirculación de gases. También puedes probar a desconectar el caudalímetro y probar a arrancar.
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En 6/10/2023 a las 11:59, Tristeman dijo:
Se trata de un A6 avant 3.0 TDI 272cv. Es de 2015 y tiene ya 230.000 km.
Revisado en la AUDI no le veían nada.
Se le revisó en servicio oficial BOSCH y se le cambiaron los 6 inyectores.
Cuando arrancas en frio lo hace. El ralentí es inestable, la aguja oscila por encima y debajo de las 80 rpm durante unos segundos y se nota un ligero cabeceo del motor, luego ya todo normal todo el día.
¿A Alguien más le pasó? ¿A que se podría deber?Podrían ser los tensores de la cadena de distribución...
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hace 16 horas, TamTam dijo:
Buenas
tengo un a5 3.0 TDI 204CV del 2013 con 160.000 kms. Creo que siempre he tenido un ruido diferente al arranca en frio. Os dejo un video:
Pero el otro, dia dos chicos oyeron arrancar el coche y me dijeron que mi coche sufria del mal endemico de los 3.0 TDI y que deberia cambiar la cadena (3.000-4.000 eurazos).
Leyendo vuestras opiniones, creeis que es necesario?
Gracias
TamTam
Nada, ni te preocupes por ahora (en mi opinión). Si fuera a más en ruido y duración quizá sí
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Pues ahora que lo veo, depende del año y el modelo, mira este por ej, si era de serie...
https://www.km77.com/coches/audi/a6/2015/berlina/estandar/a6-berlina-30-tdi-218-cv-s-tronic/datos/equipamiento -
De serie no lleva levas, al menos la versión normal 3.0 TDI. Yo se lo cambié por uno con levas original de un A8, es idéntico. No tiene mucho misterio.
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Que el volante sea achatado no es malo. De hecho así es el volante deportivo de Audi. Mira a ver si es o no original. Tampoco le veo pega que no sea original, si funcionan bien las teclas multifunción y las levas.
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En 23/4/2023 a las 14:11, Jowi dijo:
pues después de hacer pruebas con lo indicado por tl1000edu y otro forero, al echar agua directamente por los 2 desagues del rail del techo, veo que se filtra agua para adentro. He llamado a varios talleres para desmontar el tapizado interior del techo y sellar esos conductos, pero los he visto muy reticentes a meterse en ese percal, y ya me avisan que las horas de reparación pueden ser muchas, así que me he decidido a probar un método más sencillo a ver que resultado dá.He comprado en aliexpress un tubo de plastico para fluidos de alta presión de un diámetro inferior y los he introducido por los 2 conductos de desagüe. Ya veremos el resultado.
Tubo de nailon PA6 de alta presión, compresor de aire neumático, tubo de aceite de poliamida rígida lisa, color negro claro, diámetro 2,5, 4, 6, 8, 9, 10, 12 mm
medidas : OD 6mm x ID 4mm.
Me temo que no te va a servir de nada. El problema es en la junta entre el desague del techo y el tubo de plástico. Si metes un tubo más pequeño por dentro del tubo grande seguirá saliendo el agua.
Yo lo solucioné en un rato en el Tiguan. En youtube tienes vídeos de por dónde hay que desmontar el techo para arreglar las juntas. Yo las limpié y le puse un sellante para después volver a colocar.
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Pues no lo termino de ver eh? jaja
Cambiar un A6 V6 por un Kia ... y encima siniestro ...
G13 y bolsa de silicato
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
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De verdad, ya está bien de ensuciar el hilo que he creado sobre refrigerante. No tienes derecho a poner en duda ni decir que es imposible lo que dice tl1000edu ni exigirle pruebas. No voy a entrar a discutir contigo técnicamente porque no merece la pena.