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millen

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Todo lo publicado por millen

  1. De verdad, ya está bien de ensuciar el hilo que he creado sobre refrigerante. No tienes derecho a poner en duda ni decir que es imposible lo que dice tl1000edu ni exigirle pruebas. No voy a entrar a discutir contigo técnicamente porque no merece la pena.
  2. Aquí al único que hay que moderar es al que todos los días falta al respeto y ofende a los demás. No hay más que mirar el historial de mensajes de uno y el mío. Creo que es la primera vez que me pasa esto. No es casualidad. Repito, aquí el único que ha faltado al respeto y escrito con violencia es GabrielA5. Al final lo que se consigue es crear mal ambiente y hacer perder valor al foro.
  3. Vaya!! otro que desautoriza y ofende al del cupo del foro!! que desastre
  4. Viendo tus mensajes veo que no hay día que no insultes y ataques a otras personas. Me quedo más tranquilo sabiendo que tienes que ser del cupo. Mucho ánimo, dura toda la vida.
  5. Yo no desautorizo a nadie, ni es mi intención. Y no se a qué te refieres con lo de que "no vayas como vas con otros foreros". No se ni quién eres, pero lo que está claro es que el mal educado eres tú. Yo no he faltado el respeto a nadie, tú sí. El que se pone en su sitio eres tú solito.
  6. Yo abriría el tapón y comprobaría si ves, o no, la bolsa de silicatos. El G13 lo retiraron en el 2020, por lo que es probable que los A6 hasta entonces saliesen casi todos (o todos) con G13. El mío de 2013 llevaba el G13 con su bolsa de silicato.
  7. Debes tener otra avería porque los calentadores no ponen el MIL on
  8. Hola Lo primero tendrías que asegurarte que es la bomba y no algún manguito. ¿Cuanto liquido pierde en X km? No es fácil cambiar la bomba. Pero si te atreves necesitas los diagramas y las referencias de las piezas: ETKA https://audi.7zap.com/es/rdw/
  9. Es el refrigerante de nuestros Audis. Llevan años retirando el G13 y cambiandolo por G12evo. Parece que da problemas a la larga. Aquí tienes mucha info:
  10. Probablemente, abre la tapa y mira a ver si la ves
  11. Mi consejo: a menos que vivas en el Norte de Europa los calentadores no sirven de mucho, yo he tenido varios estropeados durante años y ni un solo síntoma
  12. Haz un full scan y ponlo aquí. Tambien es necesario saber los valores del filtro DPF, cenizas, volumen, etc. Se ven en vagcom, modulo motor, en advanced measures
  13. Por fin he cambiado el g13 por G12 evo y me he deshecho de ha bolsa de silicato. En mi caso, 3.0TDI quattro la bolsa no se podía sacar entera. Desmonté el depósito, le hice un corte y fui vaciándola. Luego limpieza y montaje.
  14. Hola Creo que el buscador no permite palabras tan cortas. Si buscas en google en el foro 0b5 hay muchas entradas "0b5 audi sport iberica" Esta caja la llevamos muchos montada y sin problema. El otro día al cambiar el aceite de la caja pedí que miraran si estaba seco el conector. Al parecer fallan algunas valvulas de liquido refrigerante y el líquido acaba en ese conector.
  15. Yo que tú miraba antes el estado de la mariposa y el conducto de recirculación de gases. También puedes probar a desconectar el caudalímetro y probar a arrancar.
  16. Nada, ni te preocupes por ahora (en mi opinión). Si fuera a más en ruido y duración quizá sí
  17. Pues ahora que lo veo, depende del año y el modelo, mira este por ej, si era de serie... https://www.km77.com/coches/audi/a6/2015/berlina/estandar/a6-berlina-30-tdi-218-cv-s-tronic/datos/equipamiento
  18. De serie no lleva levas, al menos la versión normal 3.0 TDI. Yo se lo cambié por uno con levas original de un A8, es idéntico. No tiene mucho misterio.
  19. Que el volante sea achatado no es malo. De hecho así es el volante deportivo de Audi. Mira a ver si es o no original. Tampoco le veo pega que no sea original, si funcionan bien las teclas multifunción y las levas.
  20. Me temo que no te va a servir de nada. El problema es en la junta entre el desague del techo y el tubo de plástico. Si metes un tubo más pequeño por dentro del tubo grande seguirá saliendo el agua. Yo lo solucioné en un rato en el Tiguan. En youtube tienes vídeos de por dónde hay que desmontar el techo para arreglar las juntas. Yo las limpié y le puse un sellante para después volver a colocar.
  21. Pues no lo termino de ver eh? jaja Cambiar un A6 V6 por un Kia ... y encima siniestro ...