JAVIREX

:blink: :blink:

ahhhh y recordad que estamos a menos de un mes de poder verlo en directo en el rally del mediterraneo en Benidorm....

Con el permiso del actual campeon de España de Rallyes, Enrique Ojeda, el piloto Miguel Fuster, amigo y socio honorifico de CASI, afronta la nueva temporada a los mandos de un Porsche 911 GT3, despues de avandonar Fiat por su continuada dejadez a lo largo de la pasada temporada. En ESTE enlace, podeis ver las primeras fotos de Miguel con su nueva montura y una extensa entrevisyta concedida en exclusiva a los amigos de 8000 vueltas. Especial agradecimiento a FINCH por dejarme adelantar la noticia .

Bueno, pues que voy a decir que no se haya dicho ya, ....que día mas bueno, ............sol, buena gente, buenos coches, buenas curvas......... Vaida, Michel, un verdadero placer haberos conocido (he hecho realidad lo de juntar el blanquito y el negrito) , gracias por todo. Jose Vicente, eres el mejor del mundo, gracias por el paseo, por los coches y por ser como eres Finch, eres un "makina" como te veia por el retrovisor en la subida a Finestrat . Tomás, una pena que hayas llegado tarde (que se puede esperar, ibas en un BMW ) que bueno el viaje de vuelta a casa Alvaro, vaya juguetito tu clio sport, como te lo debes de pasar con él, un placer haberte conocido . Mañana prometo poner mi aportación fotografica, que no se acerca ni mucho menos a lo que ya se puede ver .

Ya se sabe que la Dirección General de Seguros está estudiando la posibilidad de prohibir la indemnización económica en los casos de retirada del permiso de conducir . Está claro que desde la entrada en vigor del carné por puntos esta cobertura es un servicio más que nos ofrecen casi todas las compañias de seguros, ahora bien, siempre la letra pequeña de las pólizas en este sentido ha dado mucho que hablar puesto (teoricamente) que todos los supuestos están cubiertos. Por otro lado, esta cobertura está siendo estudiada por la jurisprudencia para valorar si es lícita o es contraria a la legislación vigente. Ya hay incluso algunas asociaciones como la Fundación Defensa de Asegurado que ya se han pronunciado en contra de esta medida la cual según dicen; esto vulneraría los principios generales de función social y económica del Contrato del Seguro. En fin, de momento queda en entredicho, pero seguro que habrá segundas partes que casi siempre suelen ser las menos oportunas. ¿Que pensais de esta medida?, animaos con vuestra valoración a ver que conclusión sacamos entre todos.

Prototipo Audi TT Clubsport Quattro de producción. Ahora, te cuento más información acerca de él gracias a los chicos del magazine Car, que se han personado en el cuartel general de Audi para obtener más información. Resumiendo un poco todo: buenas y malas noticias. Por una parte, sí llegará a producción, aunque como suponíamos de antemano, de una forma muy limitada, ya que sólo se fabricarán 50 o 100 unidades, y es evidente que su precio será bastante poco asequible . La mala noticia es que… sólo se comercializará en Oriente Medio, por increíble que parezca. El motivo que da Audi para esta decisión es que al carecer de techo, debido al clima de aquellos países, es más adecuado comercializarlo allí. Planteamiento algo carente de sentido, porque en muchos otros países con climas mucho más fríos se comercializan coches sin capota sin ningún problema. Por otra parte, tampoco le habría supuesto mucho esfuerzo a Audi acoplarle la capota de lona del TT Roadster. fuente: Autoblog.com

Lo mejor y lo peor del Rally de Cerdeña Lo mejor Loeb sigue con su marcha triunfal, rally que termina rally que se lleva la victoria y ya van 40. El buen nivel mostrado por los Ford, sobre todo impresionante el ritmo de los dos pilotos. Gigi Galli fue la revelación del rally, dejando a sus paisanos con un muy buen sabor de boca. El campeonato se pone cada vez más interesante con el primero y el segundo a solo tres puntos. Lo peor Dani Sordo tuvo un rally de más a menos, empezando segundo y perdiendo poco a poco posiciones por problemas mecánicos. Petter Solberg sigue acumulando averías, en esta ocasión a los numerosos pinchazos se le sumo problemas con el cierre del capó. De nuevo Suzuki tiene problemas en un rally, ahora comprendo que quieran centrarse en el desarrollo del S2000 El hecho de que pilotos de calidad se queden en casa mientras Wilson JR. se pasea por los tramos como si de una exhibición se tratara.

jodó, que duros que sois con él. :cry1:

Fuente: motorpasion

interiores :cry1:

anda que la matricula :cry1:

no os recuerda a las famosas viñetas de "pollack"

llantas 26" interior tapizado en ante (o algo parecido)

En MOTORPASION hay un interesante reportaje de lo sdescapotables y sus vuelcos

En el pasado Gran Premio de Francia, Carmelo Ezpeleta CEO de Dorna, la compañía española que gestiona los derechos de los Grandes Premios, ha presentado oficialmente una propuesta para sustituir en 2011 las motos de 250 cc de GP. La propuesta se basa en tres premisas. La primera que las motos sean competitivas entre si, con relativa igualdad entre ellas, la segunda que las motos sean baratas y la tercera que sean prototipos. Algo así como la cuadratura del círculo pero para los Grandes Premios. Parece que por fin se han dado cuenta de que las categorías pequeñas son necesarias para ir paso a paso hasta llegar a las Moto GP de la actualidad. Con lo que parece que por fin han abandonado la idea de eliminarlas hasta dejar solo Moto GP como categoría mundialista. La propuesta original se hizo a la MSMA (asociación de constructores) en octubre pasado para que las motos estén en la pista en la temporada de 2011, con motores de hasta 600 cc de cuatro tiempos. Lo que no parece haberse dado cuenta nadie es que esta categoría ya existe en el mundial de Súper Bikes y se llama Súper Sport <_< . Pero el inconveniente es que ese campeonato no lo explota Dorna si no Flamini, que es la competencia. El cómo le puede sentar a Flamini esta invasión de momento es un misterio, pero me parece que alguien ha tenido una idea que aúna los GP con SBK, y creo que se quien es y como se llama. Carmelo Ezpeleta lleva bastantes años intentando convertirse en el Ecclestone de las motos, y puede que esta sea su oportunidad esperada. Mientras los mortales aficionados nos tendremos que conformar con ver las carreras que nos ofrece la cadena estatal, con sus comentarios y su personal. FUENTE

Los amantes de los coches en estado puro, los coches de verdad, esos que no necesitan de ayudas electrónicas para hacernos disfrutar saben que el Caterham R500 con sus 263 caballos y 506 kilos es uno de los coches con los que más podemos disfrutar al volante. Su relación peso potencia es de 520 caballos por tonelada. ¿Que pasa si lo enfrentamos a una Ducati Hypermotard 1100 S en una carretera de curvas? La desmodromica es una moto diseñada exactamente con el mismo fin que el Caterham, hacer disfrutar a sus pilotos. Y hablamos de pilotos, porque eso es lo que son los usuarios de ambas máquinas, auténticos pilotos necesitados de domar. El video, sencillamente impresionante <_< , con saltos y derrapadas continuas. La relación peso potencia de la Hypermotard con sus 95 caballos y 177 kilos de peso es de 536 caballos por tonelada. El/la ganador@ al final del video . FUENTE

ASI felicidades a todos, que paseis un feliz dia

Michael Schumacher debutó con caída en el Campeonato alemán de Superbikes El debut de Michael Schumacher en el Campeonato alemán de Superbikes no ha sido todo lo satisfactorio que el siete veces campeón de F1 hubiera deseado. Después de clasificar con el penúltimo peor tiempo de la parrilla, remontó hasta la 28ª posición en la primera carrera, pero en la segunda tuvo que abandonar tras una caída sin consecuencias <_< . No es la primera vez que vemos al alemán por los suelos, ya que hace unos meses también pudo probar el sabor del asfalto en el circuito francés de Bresse. Bajo la identidad falsa de Marcel Niederhausen, el "Kaiser" ha debutado en el circuito de Oschersleben a lomos de una Honda CBR1000RR del equipo Holzhauer Racing, siendo compañero del actual campeón alemán de Superbikes, Martin Bauer. A pesar de que los resultados no han sido demasiado positivos, Schumacher ha asegurado que se ha divertido mucho con esta experiencia y ha dicho textualmente: “encuentro las motos muy divertidas, pero no tengo planes de participar formalmente en el campeonato. Quizá corra de forma intermitente, pero siempre como piloto invitado”......Estará diciendo la verdad?

Ya pensaba que me ibas a decir que era un repost (casi). No lo había visto. Un saludo casi jeje , pero al verlo he dicho, ..........complemento perfecto para el interes general de los compis

pues la cosa aun puede empeorar, ayer mismo mi comercial me dijo que si lo pidiese tal dia como hoy, para que me entregasen un 1.8TFSI seria ya en febrero del 09, pero que como van las cosas, la lista de espera del 2,0 TDI no va a ser menor <_< pues aun no se sabe ni fecha de inicio de produccion.

+1 +10000 :ranting2:

despues de la que se ha liado no se si decirlo, pero cuando quieras, puedes verlos y catarlos en directo

bonito , yo puse ESTE ayer

BONITO TO PUSE ÉSTE AYER.

jod** que nivelazo , es la "recontraleche" :dl: voy por la fregona, cada foto superaba la anterior EL RS4 white edition el TT roadster amarillo los espejos del R8 blanco las maquetas .....gracias por las fotos