Jarkonen

El Porsche verde es un puntazo...

Jejejeje.. cuando prueban los taxímetros sobre rodillos en las ITV... Aunque no os lo creáis marcan lo mismo el de la ITV que el del Taxi, si no no sale de allí...

Nadie mas tiene un 1.8T en el foro..???

Impresionante el 205, tiene que ser algo brutal... alguien puede poner las fichas técnicas de esos bichos..??? Ya sabemos que las comparaciones con odiosas pero me gustaría ver de que eran capaces...

Yo las únicas historias que había oído al respecto de esto era que el turbo podía llegar a aspirar parte de ese aceite de alguna manera.. Pero vamos yo creo que es mas bien como la presión de los neumáticos.. mejor llévala bien.. pero que es mas fácil que pete por falta de presión que por exceso...

Jejeje, buena pregunta... El mio es un AUQ de 180 cv, desde el 2004 tiene ahora 104.000 km... y hasta ahora lo único el regulador de presión de la bomba de la gasolina, en garantía... y de momento nada mas, ni embrague, ni cauda, ni na de na... solo cambios de aceite en la casa cada 10.000 km, y según el libro de mantenimiento la distribución le toca a los 180.000 km... así que todavía le queda... y aun con dos años mas de garantía hasta el 2009..!!!

Menudo sonido... bloblobloblbolboblblo... impresionante...!!!

No decían que franco había muerto..??? Que aquello era una dictadura y que no había libertades..??? No creo ni espero que hayamos llegado al mismo nivel ni muchos menos tal vez.. pero creo que nos vamos acercando y de una manera encubierta que es mas triste aún... No hagas esto, no hagas lo otro.. iras a la cárcel por esto.. pagaras multas por lo otro... En vez de buscar soluciones lo único son represiones... y apretar a la gente... después de ver como con cientos de radares la gente se mata igual e incluso mas algunas días... por que la gente básicamente se estrella haciendo maniobras.. no circulando en linea recta a 150... Me callo que me pongo malo...

Interesante, interesante.. Os contaré unas cositas... ya que he tenido un SEAT, un AUDI, y otro SEAT.. 1.9 TDI, 2.5 TDI, y 1.8T.. respectivamente... motores familiares para todos vosotros... Primero decir, que esas fotos me han resultado muy familiares al verlas ya que algo parecido en dibujos y photoshop vi hace años antes de lanzar la "Tomasa" con lo que parecía que el Toledo iba a prometer... y de repente... salió esa cosa.. por que a alguien le pareció mejor.. dios acoja su alma... en fins.. el caso es que la idea de hacer un Toledo parecido al A4 si no igual.. ya les viene rondando hace tiempo.. yo personalmente por fuera lo variaria un poco mas y luego ale, a poner el mismo chasis debajo. el PK3 ese o el que toque... de tal manera que al menos se viera mas diferente... Otra cosa a tener en cuenta es esta afirmación de un compañero.. "La mecánica y electrónica es la misma para todo el grupo. Interiores, insonorizantes ,manguitos en general todo lo que implica el guarnecido es donde ha grandes rasgos se diferencian las calidades de los modelos en el grupo VAG. thumbsup.gif wink.gif" Esto es absolutamente cierto, amen de algunas cosillas mas... pero cierto.. y he tenido los dos coches... lo digo con conocimiento de causa... cada vez que me dan las piezas sobrantes en las revisiones (por cierto mejor servicio que 3 concesionarios de Audi que probé) me encuentro todo lleno de símbolos de Audi y VW... aparte de que cada vez que he mirado frenos y piezas de recambio no originales.. me vale con buscarlas para un S3 del 2001 etc... discos de 312mm, pastillas de freno etc... Ni que decir que me gustaba mas el Audi por dentro.. mas aislado.. mas calidad en los materiales, etc.. pero a nivel de frenos, motor etc.. lo mismo de lo mismo..

Estoy contigo... las nuevas formas me parecen muy bien pero el primer morro molaba mas en plan Subaru... jejeje

Estoy totalmente de acuerdo contigo... Eso de llevar el coche al taller y que se pegue ali dos dias para cualquier tontería es una ruina... 200 que no ganas y 200 que te gastas... :clap1: Mi padre al final eligió el Passat mas que na por espacio para las piernas al llevar el asiento bastante atrás.,. somos altos... y este nos daba mas sitio a nosotros y a los pasajeros.. Y bueno de momento ya lleva 300.000 km... y la mejor inversión que aun sigue ahí los amortiguadores Bilstein que pusimos con 120.000 km que aun después de 180.000 aun están como el primer día...

Y eso andaba? Si se subían 4 personas lo dudo. El Orion 1.6 D si no recuerdo mal tenía 54 CV.... cuántos le quedarían 650.000 kms después? Eso es lo que se llama dar calidad a la clientela: una tartana de veinte años, más cascada que la mad** y con la ventanillas bajadas que hace calor :clap1: Pues la verdad es que el trasto era la risa.. aunque se pintó por fuera después de sacarlo del servicio para que aprendiera la hija a conducir.. y hasta qeu se compró su focus... pues era algo increíble.. lo arrancabas y parecía que se iba a caer el motor con la caja de cambios incluida al suelo... pero el caso es que andaba.. y casi cojia los 130.. jajajajaja De todas maneras de esto ya hace unos años.. no suele a ver taxis en Madrid con mas de 6 a 8 años como máximo.. y todos tienen aire acondicionado desde hace muchisismos años.. incluidos ese Ford.. :clap1:

que cab***es quitarselo de encima, te lo venderan con el cuuenta bajao y tu tan contento Jejejeje.. no es algo tan trivial... un coche con 600.000 km o mas tiene algo mas que el motor mal.. jajaja... normalmente siempre se entregan al conce como parte de pago del siguiente taxi.. vamos un descuentillo de unos 1000€ o poco mas.. y de ahí suelen ir a la chatarra.. de echo el ultimo caso que conozco directamente de otro compi fué que le dijeron que si andaba que lo llevara el a la chatarra no vaya a ser que no les arrancara luego a ellos y lo tuvieran que llevar en una grúa.. que él le mantenía el descuento pero que por favor lo tiraran.. jajaja.. era un Ford Orion 1.6D con 650.000 km.

A ver, dado que tengo un taxi aparcado en el garaje.. el de mi padre... os arrojaré un poco de luz sobre el tema.. referente a Madrid capital... para Barcelona es diferente, ya que esto depende del ayuntamiento. Los coches que se utilizan para taxi son solo unos modelos determinados y con determinadas motorizaciones... es decir solo una lista aprobada por el ayuntamiento.. para lo cual primero las marcas mediante sus distribuidores fuertes.. como M.Conde en Madrid presentan coches para la homologación... véase de ahí el famoso Skoda Octavia, y por otro lado el Passat... Haciendo esto M.Conde se asegura unas ciertas ventas de estos coches en Madrid.. dado que la flota es de 15.000 coches... y se renuevan antes de los 10 años de servicio.. normalmente con 6 a 8 años... pues todos los años hay taxistas cambiando de coches... y no todos los concesionarios los venden.. ya que llevan por ejemplo el cuenta kilómetros desconectado hasta que se instala el taxímetro.. las franjas rojas, etc... capilla y demás chismes... Por ejemplo Ancrisa vende gran parte de los SEAT y los Skoda M.Conde... Anécdotas... Hace años por ejemplo Renault apostó por el Laguna en sus primeras versiones.. y salieron tan malos a los pocos kilómetros 80.000 y menos... que les denunciaron etc.. y la mayoría se vendieron... como por ejemplo en Barcelona estos la mayoría se convirtieron en Xantia.. aprovechando una casual oferta. También para Eurotaxi adaptado a minusvalías solo está el Fiat Ulysse y no se si otro mas de KIA a posterior, pues bien el Fiat ha dado muchos problemas y taxistas que querían llevar plataforma optaron por tener taxis normales... por motivos de consumos y mantenimientos.. Conclusión que en Madrid tendría que ser M.Conde quien apostara por presentar el A6 o A4 para taxi... pero seria muy caro sin "Quizas" ofrecer la fiabilidad de los mercedes automáticos... recordar los 60.000 km al año mínimo en ciudad...

Buufff.. 5000 km..!!!??? jajaja.. pues no me queda... ni na... solo hago desplazamientos cortos con ella por carreterillas secundarias y dentro de la ciudad.. ahora tengo casi los 700 jejeje.. y ya me dura un deposito sin reserva.. unos 170 km... por 5 € no está mal...

Efectivamente premio para el caballero.. :clap1: :clap1: digamos que las burras o borricas son las de mis colegas moteros de toa la vida.. BMW, suzuki etc.. de mas de 1000 cc, pero esta con solo 125.. pues como que no llega a burra.. jajaja se queda en eso.. "La borriquilla" Y en cuanto a lo del padre... mmmmm... puesss.... estoooo.... mmm.. que quieres que te diga.. ahora mismo me fuí a vivir con mi mujer a parla.. y cuando me den el piso en Getafe y baje con mi padre a ver el trastero y las plazas de garaje.. me preguntará.. y esa moto que hay en tu plaza de quien es..???? Estoooo.. mia creo... eso pone en los papeles.. :wacko: :o A ver, es que con el rollo de la DGT y sus movidas.. pues cualquiera le dice que tengo moto después de salir en el telediario no se cuantos muertos... y sino tengo carnet.. ya sabéis por que es.. así que espero que con la sorpresa no me deshereden..

Mmmmm, pues si.. se puede conducir cualquier 125 cc de 4 tiempos que no sobrepase los 15 cv de potencia.. es decir todas las que ves por la calle de 125 tienen de entre 8 a 14,8 cv mas o menos... Solo hay algún modelo de 2T que al ir mas apretadas dan ponte por ejemplo 20 cv o mas al ser deportivas de toda la vida.. pero estas no se podrian conducir con le carnet de coche si no que necesitarais el tuyo de moto de toda la vida... Y lo de BORRIQUILLA viene por el echo de que mis colegas tienen F650, GS1250, V-Strom 1150, etc... y eso son sus burras... con lo cual la mía no llega a burra ni de coña.. se queda en una simple borriquilla... jajajaja...

La verdad es que el bicho va de vicio.. y para quitarme el mono es suficiente... La verdad es que en carretera evidentemente se queda corta.. ya que la punta que tiene son 110 km/h ya lanzada.. si no apenas si pilla los 100 conmigo encima claro.. con vosotros unos 5 km/h mas.. Sin embargo en ciudad es una delicia.. acelera de 0 a 50 en un plis... con lo cual eliges carril al salir de los semáforos.. ya que salvo que algún coche salga quemando rueda y le pise.. nadie es capaz de seguirte... la moto es muy ágil en el trafico y ademas pesa poco y con las ruedas grandes ya se sabe.. tumba bien, muy buena estabilidad etc... Y bueno en cuanto a los consumos.. pues a mi de momento me gasta mas de lo que dicen por ahí.. ya que la gente hace mas de 200 km con 5 litros y poco de gasolina.. y yo mas bien me quedo en los 150.. pero claro.. en rodaje... y con un peso importante encima... eso cuando voy solo.. no quiero decir nada cuando llevo a la parienta.. que nos quedamos a 15 kilos del peso máximo de la moto.. jajajaja... y aun así va de perlas... Asi que ya sabes el que tenga alguna duda sobre las 125 y le gusten las ruedas altas esta es su moto... <_<

Si te dan buen precio por las Dunlop adelante.. son buenas ruedas... Pero si ya quieres algo mas radical mi recomendación personal las Bridgestone Potenza RE050A que son de lo mejorcito...

La clave de esto está en la pasta... Por que teniendo cantidades ingentes.. seria una autentica gozada... ala.. oyes.. parienta.. que me voy 15 días a la otra punta del mapa... a machar el nuevo cayenne este que te hemos comprado.. jajajajajaja... Menuda gozada..

Joer esa era precisamente la batería que tenia mi anterior nokia... ahora tengo motorola...

Jejejeje, concreta mente se mueve dentro de parla.. y de getafe... y algunas veces de parla a getafe... jajaja pero nada mas.. y eso siempre sin pisar la A-42.. siempre por secundarias.. para purular tranquilamente...

Jejejejee... aparte de girar a 9500 rpm olvidé decir que es de 125 cc.. jajaja.. si ya se que so un convalidado de m**** pero es lo que hay.. me daba muchísima pereza sacarme el carnet.. y para matar el gusanillo después de haber tenido motos pequeñas con esta me valía.. y estoy muy contento con ella... Se trata de una Honda Scoopy SH 125i, en versión confort con baúl incluido... aquí os dejo una foto y la WEB para que podáis ver el resto de fotos... Honda SH 125i

Que alguien le mande un cable USB a este hombre por dios..!!!

Por si queréis ver alguna cosilla mas de este tipo... :drooling: http://noaladgt.blogspot.com/ BLOG