Jarkonen

Tiene buena pinta el bicho... pero mucho hablar del sonido.. y donde están los MP3 o lo que grabe tu móvil o vídeo cámara para oírlo..??? Ala, ya tienes algo que hacer el finde... ya sabes... reportaje pero esta vez con sonido... Y a disfrutarlo con salud.!!!

Yo una vez vi uno expuesto en un conce de Villalba.. es impresionante.. :drooling:

Bien, veamos.. efectivamente las PIAA son unas bombillas cojonudas.. al menos en la combinación de H7 y H1 que tengo en el Toledo la diferencia con las de serie es abismal... pero, por otro lado también es verdad que se funden con mas facilidad... perooooo... facilidad es llevarlo al taller y que tiren el capó desde lo alto... por eso se funden.. 3 bombillas fundidas en 2 años... y las tres después de una revisión en el taller.. que casualidad no..??? ahora tengo un letrero que dice que cierres despacio el capó.. jejeje Es decir que con la vida normal del coche si no les das ostias con la tapa no se funden... y alumbran de PM... eso si son caras de c***...

Y aquí tenéis la curva... como bien decía chirrito con 30.000 km después de la revisión en pleno mes de julio... lo que hace suponer que en invierno y en ciertas condiciones hasta tiene un caballo mas por el trabajo fácil del intercooler.. Así que ya sabes... déjate de darle vueltas al motor y preocúpate de que el coche esté bien cuidado con amortiguadores en buen estado etc... el motor es una garantía en si mismo...

JAJAJAJA...Buena memoria si señor... Efectivamente yo tengo el Toledo con ese motor.. código AUQ con 180 cv declarados.. 197 en banco.. ahora os cuelgo la curva.. hoy por hoy.. tiene ya 98.000 km.. sigue tirando como siempre... y casi diría que gasta incluso menos... La única intervención en taller aparte de las revisiones de la casa.. un regulador de presión de la bomba de la gasolina. eso es todo... Por cierto la distribución alos 180.000 km.. jajaja el jefe de taller flipaba cuando busco los papeles porque no se lo creía... la haremos a los 120.000 posiblemente por prevenir mas que na... Eso si cada 10.000 km revisión con cambio de filtro y aceite 5W40.. y cada 30 la revisión que toca de la casa... con filtros y demás... hasta ahora solo satisfacciones.

A 144 pescaron hace una semana a mi padre en la de Andalucia.. y ha sido solo la multa de 100€ creo recordar.. puntos no...

JOder..!!! Vaya pepino...!!! La leche...

Menudo bicho... Os habéis fijado en los frenos delanteros..???

Lastima que no tenga mas potencia... c*** ya que se ponen que cojan la versión Turbo S de 525 y la suban un poquito mas..

Ta chulisimo... :drool: Eso es de verdad un clásico español... desde luego.. ademas parece bastante bien conservado... Por otro lado creo que ese coche debería de estar ya catalogado como vehículo histórico como hacen es EE.UU que le cambian hasta las matriculas creo... y utilizarlo para concentraciones y demás... Por que es una verdadera joya... aunque otra cosa es que deba o no circular en el día a día por las carreteras.. ya que no tiene espejo retrovisor derecho por ejemplo.. ni reposa cabezas... ni cinturones en las plazas traseras etc... Cosas que lo diferencian demasiado de un coche moderno... :clap1:

Tranquilos.. hay solución para todos... :drool: Un 206 1.1i que pilla 168 km/h reales de punta un poco capado para ir al curro... y luego un Grupo N con caja de cambios de relaciones cortas de las de subir montañas.. para los findes... de 0 a 100 en 3 seg. :clap1: :drool: Estos romanos están locos..!!!

No se, yo lo veo raro.. y mira que la zapatilla si me gusta... pero este le veo un poco extraño de linea.. en plan Dacia Logan... por la silueta... :drool: Por que los motores... madre mía..!!! que pepinos..!!

Jejeje.. yo también lo llevo en el cenicero.. en mi caso el CK-3000.. que es mas fácil aun de poner al ser mas pequeño... En cuanto al micrófono, yo lo llevo donde el retrovisor... ya que en el manual hacen referencia varias veces y de forma bastante explicita que debe de instalar ahí y no en otro sitio... El caso es que yo lo llevo ahí y funciona sin problemas.. y mi jefe en el Jeep con un CK-3300 LS Color... lo tiene en los relojes y se le oye de put* pena... Aunque esto también influenciará la distancia del asiento etc...

Eso si que es un utilitario.. :cry1: Lo demás es tontería... Tiene que ser divertido tener un coche con jaula de seguridad...

Pues hombre creo que hay sitios por aqui en amdrid un par de ello no recuerdo el nombre que no eran muy caraos para las reparaciones.. lo digo por el tema de herramientas y utiles en general que haran falta para tocar un trasto de esos.. Y por otro lado, la diferencia entre el K03 y el K03S creo recordar que era un K03S igual a la carcasa de un K04 pero con la caracola de un K03...

Hay que mirarlo en el manual y por código de motor.. el mio.. 1.8T.. AUQ se cambia a los 180.000 km..

Si vas a hacer carretera la X-Max.. si no la Honda SH... mira las calles de Barcelona y te darás cuenta...

Efectivamente no intente aparcar, pero cuando coloque los espejos los moví varias veces pensado.. ¿¿es que no se ve nada por aquí del coche...?? No se ve nada ni por la luna trasera apenas si los coches cuando circulas.

Bueno, pues como algunos ya sabréis, durante 12 días BMW está promocionando el Serie 1 Sport por los conce de toda España… poniendo a disposición de la gente apuntada por Internet un viniculo de estos para un test drive de una media hora a 20 minutos… Así que como os podéis imaginar he sido uno de los afortunados en recibir el mail.. Diciendo que eligiera una fecha con horas disponibles en mi concesionario mas cercano… Dicho y hecho… este miércoles fue el gran día… (YA se que para muchos de vosotros no es un acontecimiento montar en un coche de estos.. pero para mi que ya no tengo el A4, y tengo un Toledo que me dejan estrujar un 120d pues me hace ilusión que queréis que os diga..). Así que os cuento: Llego allí puntual al conce a eso de las 15:02, y veo un 120d nuevo blanco en la puerta con dos tíos alrededor… según me bajo del coche huyen hacia el interior del conce por una puerta lateral… me tiro por allí 10 minutos hasta que los localizo otra vez.. el conce estaba cerrado.. :-O primer dato extraño… Ya habla con ellos, y uno se hace cargo de mi, rellenamos papeles y demás con el carnet de conducir y pa dentro… Abro la puerta… primera impresión.. Aquí hay calidad..!! Unos guarnecidos de primera, muy buen tacto en los plásticos.. y asientos preciosos.. Cuero y tela… Claro.. Acabado con pack M… total me siento me regulo etc… y empieza la fiesta… ¿¿A dónde vamos..?? –Tira por aquí que salimos ala de Toledo.. para coger la A4 y luego la M50… :-O Esto promete… Arranco.. Salimos… primera cosa extraña.. La dirección, es electrónica de estas nuevas.. un tacto superasitido y aislado de la carretera, vibraciones y demás… amen de un volante deportivo de aro bastante grueso. Peo bueno puede valer… lo hace cómodo.. Aunque una vez que cojo velocidad sigue siendo bastante asistida un poco incomodo para mi gusto.. me recuerda al xantia… (salvando las distancias claro). En fins, el tio que llevo al lado resulta ser un rumano, que según el trabaja 20 horas diarias en varios trabajos… desde las 8 AM a las 4 AM del siguiente día… pero como dice el, en este de la bmw es un chollo por que con estar despierto me vale.. :-O total que me dice que le de caña… para que vea como va el 120d, que es uno de los mejores motores diesel del mercado con sus 177cv, según sus palabras… pues anda.. No quería llevarle la contraria por si era portero de discoteca por las noches así que a darle pues.. :-D Aquello como si no tuviera turbo.. Desde las 1500 el pedal en la tabla y sube hasta 4500 sin decir ni pio… mientras coges velocidad de una manera exorbitada… pero sin notar como te pegas al asiento… no es brusco… sube y sube… cuando te quieres dar cuenta vas a 140 en 4ª todavía… y te quedan dos.. X-D Pasé por varios sitios conocidos con mi coche.. Por lo que puedo decir que prácticamente anda lo mismo que el Toledo con 200cv en banco.. Pero de forma mas suave y progresiva.. Pero los resultados a nivel de velocidad y recuperación son los mismos prácticamente.. :-O Vamos que tira como una mula… y no se ahoga en marchas largas como el TDI de 150cv… de tal manera que a menos de 100 en s..ta pisas… y esperas a coger los 190 km/h sin el mayor rechiste del motor.. ni vibraciones ni nada raro… Aparte del motor, el comportamiento del chasis… digamos que esta por encima de la caballería… vamos que necesitas más caballos para ponerlo en apuros… curvas a cañón y aquello con la electrónica no se va ni un centímetro de la trazada… ayudado por el excelente agarre lateral de las ruedas Run-Flat, asi que no quiero saber como irá el 130i con ese reparto de pesos tan maravilloso que hace que el coche vaya como una bala por las curvas… Total que al final me pegué una medio horita pululando con el bemeta y la verdad es que la impresión general.. muy buena, buen motor, menos áspero y menos vibraciones al recuperar desde bajas que los TDI, buen chasis con reparto de pesos ideal para el paso de curva, y buenos materiales y ajustes en el interior sobre todo con el Pack M, con el cual al parecer la unidad de pruebas estaba en unos 29.000€… ahí es na.. también hay que decirlo… pero bien pagados desde luego. Eso es to, eso es to.. eso es todo amigos… ;-)

Este si que es el autentico, aparcado en Palermo, sicilia.. hace 10 dais... al lado del Costa Concordia, jejej mi barco...

Todo esto está muy bien, pero os habéis equivocado de fotos..

Yo básicamente por que el interior es sobrio.. por fuera los modelos son discretos... Y mecánicamente a cambio de dinero suelen tener mas motor...

:cry1: :clap1: Desproporcionado...

jajaja en realidad nos gustan mucho los audi Y SU TRACCIÓN, son coches muy eficaces y la traccion quattro da un paso x curva excelente. Ahora tenemos: -S6 (año.97) (una máquina) -A4 2.5 TDI QUATTRO -A4 3.0 TDI QUATTRO AVANT -A3 1.8 T -A3 2.0 TFSI QUATTRO -A3 2.0 TFSI QUATTRO (OTRO) -S3 2.0 TFSI QUATTRO -TT 3.2 QUATTRO -RS4 4.2 QUATTRO (LLEGARÁ EN JUNIO) -PORSCHE 996 CARRERA 4S Por lo que podeis observar salvo el último, somos fieles a Audi..... Un saludo A TOMAR POR CULO..!!! ESO ES UN GARAGE Y LO DEMAS SON TONTERIAS..!! jajajaa... :cry1: Muy chulo el S3 en blanco... pero el truco esta como bien dices en que estos coches en cualquier color son bonitos... blaco, negro, rojo, que mas da.. :clap1: El Clio se sale.. creo que en unos añitos si me va bien comprare algo parecido de segunda mano para los findes.

Muy bueno el reportaje, si señor...