Jarkonen

Yo ya lo dije en su momento acepto donativos para montar las llantas de 17" del FR ultimo... y asi poder meter las pinzas brembo... ya que con llanta de 16" no caben.. <_< El resto por MP.. SeneccaaaaaTT..!!!! Tu MP está desactivado melón..!!! Mándame uno y te respondo...

Pooosss... Son los 312mm x 25 es decir la medida original del coche así no era necesario cambiar la pinza de freno, ya que con las llantas de 16" no me caben las gordas de brembo etc... La cosa está en que el disco es parecido a los galfer tunning pero con el nucleo de aluminio.. pesa menos, disipa mejor el calor, etc... La verdad es que son espectaculares y ya frenan bastante bien... <_<

Yo ya lo dije en su momento acepto donativos para montar las llantas de 17" del FR ultimo... y asi poder meter las pinzas brembo... ya que con llanta de 16" no caben.. <_< El resto por MP..

Hola, efectivamente he cambiado discos y pastillas... Concretamente las FDR-1065 que por ejemplo no tienen sensor de desgaste... <_< Pero efectivamente ya van cogiendo un feeling importante... y eso que llevan poco mas de 600 km puestas... ahora mismo ya esta por encima de las originales en poder de frenada...

Y aquí dos mas..

Hola a todos, por fin ya tengo montados los frenos después de una larga aventura... que me ha llevado a hablar directamente con Galfer, y finalmente comprar atraves de este foro los discos en un taller de Jerez... En Ridesport concretamente, (Gracias David y Juan). Bueno aquí tenéis las fotos a ver que os parecen...

Habemus pepinus magnificus..!!! :clap1: Jooooodeerr.. vaya carrazo.. impresionante... todo de cabo a rabo.. evidentemente no desentona el sitio donde habita... Desde luego tiene que ser un tio con gusto para esas cosas.. por que esa firma.. con una T-Max y tambien haber poseido una Duke... uufff... vamos que te va lo bueno.. y encima te acompaña la economía.. genial..!! Enhorabuena por el cochazo.. Y a disfrutarlo... Con respecto al M3, yo lo he llevado alguna vez el de mi jefe.. a mi no me acompaña la economía de momento.. "a ver estudiado mas.." dice mi madre.. Y no se el echo de que tenga mas bajos me parece de los mas sencillo.. ya que a mi personalmente la sensación que me dejo después de tener todos los coches turbo.. ya sean diesel o gasolina.. era qeu aquello apesar de sus 343 cv no tiraba "casi nada" por debajo de las 4.000 rpm.. pero ah madre después de las 5000..!!! yo creo que son concepciones diferentes de motor... un V8 bigblock.. contra un molinillo de 6 cil. Y el sonido.. pues que quieres que te diga.. me apuesto unas cervezas a que suena mejor el V8... por que el M3 para mi no sonaba nada bien en cuanto lo acelerabas... al parecer debido a las juntas de dilatación del tubo de escape según los mecánicos de BMW..

Pa fliparlo.. pero bueno esto no es normal.. que nivelazo.. ala al cachondeo... 1000 cv en el pie derecho casi na.. a mi me tiene que meter una pastilla debajo de la lengua para el corazon si me dejan eso.. yo me muero de las taquicardias.. :-DDD Gracias por comportailo con todos nosotros.. aunque ahora ya que pensaba la semana que viene en poner un post sobre el cambio de discos de freno de mi coche.. com que me da verguenza.. jajaja

Me encanta... Eso si, en una de las fotos eso de que lleve un neumático de cada dibujo me parece raro, raro, raro...

Nada... Bridgestone Potenza RE050

Creo que no fue buena idea meter el vehículo militar dentro del maletero del 605... <_<

Estos publicistas están taraos..

Que tal. Yo llevo el kit galfer extreme y estoy bastante contento con el resultado, medida 312x25. En la tienda que los compré tienen otro kit igual, discos pastillas y líquido. No recuerdo exactamente cuanto me costaron pero sobre 400€, ya que estaban al precio del kit tuning. La tienda es de un amigo y si te interesa te pongo en contacto con él :clap1: Saludossss. OK lo hablamos por MP.. a ver si hay suerte...

Lamento leer lo que estáis poniendo.. Yo he tenido un par de reparaciones en super garantía... y no he tenido ningún problema.. 24h para la aceptación y ya está.. cosa que normalmente es menos por que llaman el día de antes para adelantar el curro en cuanto sospechan lo que es.. y os estoy hablando de un sensor de la sonda lambda y de la bomba de la gasolina... vamos que cuestan dinero... Creo que en el caso de la SEAT lo llevan con Seguros AXA.. pero en Audi no lo se...

Hola a todos de nuevo.. Deciros que desde que inicie este post con el aviso por parte de SEAT en la revisión de los 80.000 km de que me quedaban poco mas de 5000 km de pastillas delanteras.. ya he echo 9000 km mas.. con 89.000 km.. afronto en un mes o poco mas la revisión de los 90.. y ha día de hoy Galfer no me ha confirmado que vuelvan a fabricar el Kit Extreme en la medida de 312mm.. (hemos cruzado varios mail). Asi que bueno finalmente pasaré la revisión de los 90 con los frenos como van.. y pondré Tarox G88 y pastillas tarox.. todo por poco mas de 600€... que no es mucho mas que los de serie y espero que frenen algo mejor...

Ir sacando el premiso de armas por que creo que es la versión definitiva.. también viene en km77.com...

Que pé-pino..!!! oiga..!! :clap1:

Yo creo que es el S5 normal... pero aun haciendo pruebas de movidas con los motores... eso si.. vete a saber que motor.. y aun asi.. vete a saber en que fecha las hicieron... Y lo bonito que es el jodio...

Me suena a verlo visto otras veces.. tiene bastante aspecto de producto milagro.. :clap1: Aparte de ser como los imanes que llevan ciertos cables de datos de ordenadores y de alimentación.. para evitar interferencias..

Como se lo pasan los japos... Quien financiará esas cosas..?? algún programa de la tele tipo TopGear..???

Jejje... bonita estampa... El dueño del Q7 se iría tan contento a casa...

Eso si que seria volver a los viejos tiempos... Un A4, y un A6.. con motor de 5 cilindros.. 2,5 litros o poco mas... y potencias desde 250 a 350 cv... Que buen rollo..!!! :drool:

Bueno así de entrada lo primero que te vamos a responder todos, es que mires el caudalimetro... Es lo mas habitual en estos motores, y mas cuando pierden fuerza de esa manera... aunque de forma tan estrepitosa me resulta un poco raro, raro... Por otro lado, te puedo decir que mi padre también tiene uno con 300.000 km, de taxi en Madrid Capital.. y aun no hemos cambiado ni caudalimetro ni leches... la valvula atascada EGR un par de veces... y un inyector... el resto mantenimiento puro y duro... aceite.. correas y demás.. Y una cosa que hemos observado en este coche es que por cualquier gil***ollez se enciende la luz del ESP.. hasta por una bombilla fundida... lo cual se me hace raro que a ti no se te encienda ni un solo testigo...

Pues si eso me lo ponen para el examen del A1 me da algo.. :crying_anim: Que pasada...

Son la risa esta gente.. vaya ideas que se les ocurren..