Migueloncete

No creo que la nueva parrilla encaje a la perfección. Habrá que cambiar paragolpes, parrilla y capó. Ahora sólo queda ver cuanto cuesta ese caprichillo...

Es el de 3 puertas. No sé si será el restyling... pero yo he visto como a un 3 puertas le ponían el frontal del SB... y quedaba exactamente igual... Muy chulo... mecagüen... habrá que dejarse la pasta una vez más...

Si no hay que cambiar el capó... yo creo que la broma andará por los 1000..1500 euretes, sólo el forntal. El volante... me gusta mucho mas el actual que el del SB... pero es algo personal...

Bueno muchachos... no preocuparse. El morrito boca-abierta de los nuevos audis ... se pué poner en nuestros A3 II tres puertas. De hecho... he visto cómo ponian el morro de un sportback al 3 puertas. Lo que pasa es que esa parrilla no le queda bien al de tres puertas. Tened en cuenta que el borde cromado es super gordo. Queda cantosísimo en el morro del 3 puertas (que no lleva cromados). En fin, habrá que esperar al restyling y poner el morrito del restyling (os aseguro que se podrá) que seguro que es menos cantoso (el borde cromado será más como el del A4)

A día de hoy, el morro del SportBack se puede colocar en un tres puertas. Hay que cambiar: Parachoques, Parrilla, Capó, Guías de sujeción de estas piezas al chasis. Pero sale caro de "cuyons". Y en Audi no lo hacen. Si lo haceis.... perdeis la garantía del coche y el seguro se vería aumentado considerablemente. Si buscais en internet hay un foro austríaco donde dice cómo hacerlo (sorry no apunté la dirección). Además.....en la parrila del sportback, el borde cromado es demasiado grueso... A un deportivillo como el tres puertas no le va un cromado tan tan cantoso. Lo mejor será esperar al restyling y poner la parrila del restyling en nuestro compacto... En cuanto a la modificación de los faros traseros... no creo que los cambien. Son faros de compacto. Los del SPB no. No pegan nada los faros del SPB en el tres puertas. Si os fijais, todos los compactos, todos todos, tienen faros grandes (les das más aspecto de compacto, que es lo que se pretende). Así que la forma de los faros traseros no la cambiarán (es posible que los colores y cosas así sí...). Esa es mi humilde opinión...

Jeje..... pues sí, somos todos informáticosss jaja qué gracia. Yo no trabajo de informático, precisamente por el intrusismo que alguien ha comentado por ahí... Así que trabajo en otros ámbitos mejor pagados Y la vida en Madrid..... me encantaaaa!!! No es como te lo han pintado... vamos... que no es tan crudo quiero decir... hay barrios malos, en los que ven un Audi y lo destrozan... pero bien es cierto que hay muuuuuchiiiiiiisiiiiimosss barrios tranquilos. Yo soy de Moncloa, la "ciudad universitaria" por excelencia, y te puedo asegurar que es 100% tranquila (el fin de semana siempre hay algún gamberrete, pero no mucho más). Y parkings... no tendrás problema, en Madrid la mayoría de las casas disponen de garaje o parking cercano. Además, en Madrid no tienes ni un minuto que perder... a todas horas hay algo que hacer (incluso te puedes ir un lunes de copas si quieres!!! jeje) Ánimo con tu búsqueda de trabajo y ya nos contarás, suerte!

Sasto chino cudeiro, esa es la parrilla. Pero sólo la de arriba, la de abajo que yo vi no cambiaba (ni los spoilers ni nada de eso) Dónde co·*^$nesss la venderán? :o

Para que no saqueis puntillas a todo... los Nokia llevan antena, pero no tienen un área esférica de influencia.. es una antena con area cubeirta de influencia...

Dos cositas respecto a los inhibidores... Primero los inhibidores fucnionana para ondas débiles... no hay para ondas fuertes como UHF. Segundo, aunque los hubiera... no actúan contra DETECTOR. Un inhibidor elimina "la información que llevan las ondas" pero no eliminan el que DETECTOR deje de emitir. Es decir, se detecta "actividad" de emisión, pero sin ningún sentido (sin información). Eso es suficiente para detectar a detector. En cuanto a la emisión sin antena..... es necesaria para una emisión fiel (es decir, que se emita mucha información en pocas ondas para entendernos)... cosa que DETECTOR no necesita. (acaso crees que un movil Nokia sin antena tiene menos alcance que otro con antena? pues no... lo único que gasta más bateria para llegar a la misma fidelidad de emisión) Creeme Baquero, DETECTOR funciona realmente bien... no es "humo" como crees. (Piensa que las fuerzas de seguridad del estado no se alían con cualquiera... nunca lo han hecho... salvo con DETECTOR... y que las aseguradoras de muchisimos paises te rebajan sustancialmente la clausula de robo si lo instalas). Es el sistema más eficaz... pero eso no indica que sea infalible... si quieren tu coche.... se lo llevan de todas formas.

No me refiero a la parrilla ABT... me refiero a lo que dice JINKAZ. Es la parrilla normal del A· de ahora... pero en una sola pieza toda cromada... como la foto que ha puesto jinkaz (el A3 rojo unos mensajes más arriba). Sabeis dónde la venden??

He visto un A3 de 3 puertas con la parrilla totalmente cromada. No era una de esas chapucillas que hace la gente pegándole cinta cromada en las tablillas de la rejilla.... era de una sola pieza cromada. El coche era negro.. y entre los faros... un parrilla totalmente cromada, brillante ... impresionante. El caso es quedaba precioso el coche con este "artilúgio"... Sabeis dónde la venden????

Baquero... estás a medias en lo cierto. Pero tienes ideas erróneas. DETECTOR es un aparatito emisor que se esconde en el coche. Ok. De alcance reducido?... hombre... se puede detectar a centenas de kilometros. Además... esa señal se vería reforzada por los repetidores de TV si fuera necesario (para buscar un coche pueden dar acceso a los repetidores de TV al canal de tu coche). Cómo se detecta? No es por tringulación. Es por latitud e intensidad de la recepción. Ellos tienen un detector de Detector (valga la redundancia jeje) en el que se ve la distancia a la que se encuentra el coche y la dirección en la que se encuentra. Así que nada tiene que ver con la localización por GSM/GPS. (es una simplifiación de la misma porque los repetidores se encuentran muuuuucho más lejos que los de GSM, así que no serviría de nada triangular). Cobertura? Al menos en todos los paises que tengan TV... No es que la empresa tenga sus antenas instaladas por ahí... No es así. Pueden acceder a los repetidores UHF del país donde esté el coche... Incluso los paises del Este, Rusia, Marruecos, etc. Pero para más seguridad... hay muchas otras empresas con esta tecnología en los demás paises. Así que ellos detectarán tu coche y avisarán a Detector en España. En EEUU se lleva utilizando bastante tiempo y es el sistema que más eficacia tiene (tanto que incluso los seguros te bajan la prima si lo instalas, cosa que ningún otro sistema ha conseguido)

Y de cuanto ha sido la factura en Norauto de Madrid? Para las cortas son H7 verdad?

Gracias por las aclaraciones... Lo único que veo que podría interesarme es poner un BIP al cerrar el coche con el mando... pero por lo visto suena un bocinazo super cutre.

Pues eso, que en breve llega mi cochezuelo...Por finnnnnn!!! después de 5 meses y pico parece que todo llega a su fin. A3 Ambiente 2.0 TDI, Negro Ebano, Piel beige, Madera, Llantas Estrella, Techo electrico, Luz interior, Porta objetos, Espejo antideslumbrante, Paquete No Fumador, Alarma, Antiniebla, Volante multi-función, Posavasos, Tornillos antirrobo. Podríais explicarme qué es eso de la Apertura Selectiva de Puertas que se activa con el VAG-COM? Y el pitido de la alarma? Es un "bip" o es un bocinazo?

El sistema DETECTOR es hasta la fecha el sistema antirrobo más eficaz. Funciona con UHF que es casi imposible de "tapar". Así que, los cacos ya no pueden meter el coche en un garaje bajo, en un camión plomado, etc... sencillamente el UHF atraviesa todo eso. Ahora bien..... cobertura?? Nacional. Tened en cuenta dos cosas: 1) El UHF es lo que utilizan las TV's y hay cobertura nacional...y la empresa DETECTOR cubre el mismo territorio que la tele. Y ... 2) la empresa DETECTOR tiene firmado un acuerdo con las fuerzas de seguridad del estado para hacer todo lo posible por recuperar el coche (y si para ello deben capturar espacio espectral de la TV, lo hará). Ese acuerdo es la máxima garantía, ya que es un "sello" que ninguna otra alarma del mundo ha conseguido antes. Además, es el sistema más utilizado en el mundo occidental (en España está empezando ahora), así que si lo sacan de España.... vayan al país que vayan...seguirán detectándolo. Eso sí... el ladrón que quiere un coche.... lo consigue. Pongas lo que pongas, se lo llevan. Pero joe, cuanto más les compliquemos la vida, menos probabilidades habrá de que se lo lleven. Está claro que es más fácil que te roben un coche abierto y con las llaves puestas que el mismo, con alarma, detector, gps, antirrobo y en un garaje vigilado. Así que, todo lo que sea invertir en seguridad... es como la sanidad... estará bien invertido. Esa es mi opinión.

Eso no es así... De empezar a fabricarse en Agosto... probablemente muchos concesionarios tengan en stock coches "pelaos" listo para venderse sin más esperas... Así que al poco tiempo de salir, se verán... pocos, pero se verán. (otra cosa es que los que se hagan "a medida" tarden 5 meses más en verse...)

Hola, podeis ayudarme plis? Me gustaría saber dónde se pueden comprar las PIAA EXTREME WHITE en Madrid... lo sabe alguien? He mirado en varios centros... pero sólo hay de philips, etc.. pero no de PIAA. Muchas gracias por adelantado!

Intenta sacarle una latita de Aceite para el motor.... que a eso de los 4000 km vas a tener que echarle cada dos por tres.... se lo come!

Ya, pero a mí me gusta el de 3 puertas, el Sportback no me gusta. Voy a llamar a ver si me dejan cancelarlo y me compro otro de otra marca...a Audi se le ha ido de por vida un buen cliente, desde luego....

Ya pero Babebi, mi coche está ya "confirmado". Así que ya me lo tengo que comer con patatas. No me devuelven la entrada, ni puedo retrasarlo. Me llega en Abril y me lo tengo que comer. Probablemente le ponga una parrilla de ABT o algo así... porque paso de pagar un pastón más por renovarle el morro poniendole las piezas del nuevo A3. Pfffff.... y aún ni si quiera lo he estrenado..... una pena... Audi para mí.... ha muerto.

El anterior mensaje iba para Xingular

No termino de entender bien tu comentario..... El cambio que se va a producir es únicamente estético... Bien las consecuencias importantes de eso.... más allá de que te pueda gustar o no el nuevo frontal, son consecuencias económicas: el año que viene, el valor de nuestro coche en el mercado de segunda mano, será considerablemente menor porque parecerá antiguo. Y ese es el principal problema, que llevaremos un coche "antiguo".. que realmente no llega ni a los dos años de vida! Un put*dón!

A mí me parece fatal que hagan un restyling tan importante a sólo de años de su nacimiento. No volveré a comprar un Audi en la vida. Con Mercedes ni con BMW pasa esto. Al menos te dan 4 años para disfrutar, y consiguen un alto valor del vehículo. Audi = tomadura de pelo. Yo he pedido un A3 puertas, que me lo darán en Abril... y tan sólo 3 meses después, lo cambian. En fin, una decepción tan importante, hará que no vuelva a comprar un Audi. Solución... hay varias. <1> Vender el coche y deshacerse de la timadora Audi. Una compañía que trata así a sus clientes, me parece que debe desaparecer del mapa (c***, que no son coches precisamente baratos... es una compañía que está tirando nuestro dinero a la put* basura...) <2> Ponerle una parrilla tipo ABT (queda pelín cutre) y lejos de revalorizar el coche, lo deprecia aún más... pero a tí puede satisfacerte. Es algo que hay que sopesar. <3> Ponerle el morro del Sportback. Pero preparaos para una factura alta, perder la garantia de Audi, perder valor del coche, aumentar mucho el precio del seguro. <4> Esperar al nuevo A3, y ponerle su frontal, que quizás haya menos piezas que cambiar respecto al Sportback y la factura sea algo menos cara... pero en cualquier caso... nuestro A3 "modificado" perderá mucho valor en el mercado y pagaremos un seguro considerablemente más alto. En fin, me tenía que haber comprado un coche de otra marca. Audi.... y lo siento por los "pasionarios" de esta marca.... pero me parece que toma el pelo a su activo más importante, sus propios clientes. Un saludo

Perdona JCL, pero creo que tienes una idea un pelín counfusa... En un coche de tracción trasera, como en todos, lo mejor es un reparto 50/50, o parecido, pero en caso de no poder conseguirlo (motor central o casi central), lo mejor es tenerlo delante. Verás... al acelerar un coche se produce una fuerza que mueve al coche en diagonal hacia arriba (es como si intentara hacer "el caballito", por decirlo llanamente), y: a) Si tiene el motor detrás, esa fuerza diagonal se ve muy reforzada, y el coche pierde presión de adherencia en el tren delantero, con la consiguiente pérdida de estabilidad. Si tiene el motor delante, esa fuerza diagonal "aprieta el tren trasero" contra la horizontal, es decir, el asfalto, y el motor "aprieta" en vertical al tren delantero, es decir, van "agarrados" al asfalto los dos trenes (trasero y delantero), con el consiguiente aumento de adherencia. En un coche con tracción delantera, como es el A3, también es mejor tener el motor delante. Precisamente por que al acelerar, el coche tiente a "levantarse por el morro", y cuanta más presión "hacia abajo" (el motor pesa un quintal) haya en el tren delantero, más adherencia llevará el coche entero (en este caso, el tren trasero siempre va a ir muy agarrado -hablando de aceleraciones-) Tened en cuenta que, salvo coches diseñados aerodinámicamente para contrarestar esa "fuerza diagonal", todos los coches llevan motores centrales (deportivos), o delanteros (el resto). Y siempre se trata de conseguir un reparto de pesos del 50% "en movimiento" (los pesos no son igual en parado que en movimiento, que la aerodinamia del coche puede hacer que cualqueira de los trenes "pese" mucho más en movimiento. Un saludo!!