Manuel Ángel Gutiérrez

Hay varios modelos que se adaptan a los 'pre' para darles el aire 're' Por ejemplo, estos: Faros Restyling en Pre Los conectores son idénticos pin a pin.

Todo esto es coña ¿no? Yo tengo mi B5 del 95 cuidadito y tal. Al final no le he puesto ni faros tirando a restyling. He llegado al convencimiento de que mi tema es mi B5 de tantos años luciendo guapo como tantos años tiene. ¡¡y eso no excluye que un día me de por cambiarle los faros delanteros!! Siento ser tan brusco, compañero. ¡¡no le hagas eso a tu coche!! Es sólo una opinión personal. A mi me parece que hacerle eso a tu coche es .... una put*da!!

Dios mio!!! he visto la luz!!!! Yo para hacer un mod al coche!!!! .... '¡¡¡quiero un embarcadero!!!!!! Jajajajaj Es guapo.. ¡¡y es blanco!!!!! :claugh:

Y desde León, también un abrazo a toda la familia del foro!! A cuidarse mucho!! a no cambiar y a presumir de auto!!! jejeje Y mucho cuidao con los churros!!!! que son los que tienen alcohol ¡¡¡y todo el mundo se pone malo!!!! jajajaj :claugh:

Lo primero de todo, darte la bienvenida al foro, jejeje. Como bien dices te vamos a hablar bien en general del A4 1.8T. ¡¡es un 20 válvulas bestial de majo!! Eso te lo digo yo que más bien entiendo lo básico. Pero espera que te lean los 'expertos' y verás. :claugh:

es mas facil de lo que parece, tendria que mirarlo en el portatil del coche. pero lo primero que tenemos que hacer es sacar el PIN code del Cuadro tanto viejo como nuevo, en teniendo eso todo lo demas es como comer pipas. y tengo puesto un cuadro de un GASOLINA en un TDI y rula 100x100 ok.... si ests muy interesado haré un brico y lo pongo... No es cuestión de que Alarmero esté interesado, jeje ¡¡es que ya tardas en hacer el brico y bien detallado!! :claugh:

Carlos, mira esto a ver si te sirve. Es para un Golf IV o un Bora. Pero quizá para empezar te sirva. http://translate.google.es/translate?hl=es...Vandvogter.html :claugh: Un saludo: Manuel Ángel

No se si lo conocéis; No están todos los modelos nuevos, pero una base para nuestros antiguos B5 si que es. Primero entrais en el formulario de registro Una vez que os mande el mail para confirmar vuestro alta podeis acceder al ETKA Online desde aquí Espero que sea de utilidad para todos. Está en inglés pero una ayuda es una ayuda. :claugh: Un saludo: Manuel Ángel

Pues no te rias, GonCid!! Jajajaja Esta tarde, metido en tareas de mantenimiento por el maletero (habilitar la luz antiniebla trasera izquierda, en concreto).. si que cabe la posibilidad de que en su momento le dieran un toque al maletero. He visto un pequeño desajuste en la pieza que va bajo los pilotos traseros (que no es de metal) que si que puede indicar una 'enculada' jajajaja. Pero vamos que más escueta la trasera no puede ser A4 y 1.8 ¡¡ni los aros!! Lo que no había comentado antes es que es un AEB. ¡¡ando loco con la calefacción y la madre que la pario!!! jajajaja. Mañana le aplicaremos la 14/35 a base de manguera para quitar giña del radiador de calefacción. :claugh:

Apareció!!! Cómo cambiar el plafon interior de un A4 B5 por el del Passat W8 Ahí vienen esquemas de los cbales y hasta precios y referencias. :claugh:

Pues pásame un MP. Se que hace no mucho he visto un post al respecto. No recuerdo en qué foro!! ajajajaja. :claugh:

Pues hala!!! ¡¡esas fotos ya están tardando!! :claugh:

Yo tengo el mismo modelo que 18Turbo (bueno, el mio es del 95). Los consumos en general son como él dice. Salvo en ciudad, que por los cálculos que llevo debe gastar como unos 11 lts. a los 100 El tipo de conducción, es muy similar al que él dice .. fluida pero ni agresiva ni pachorra. :claugh:

Bueno, pues me re-presento aquí, porque las fotos que había colocado en el post de presentación ya no están porque cancelé el dominio que las alojaba. Mi 'blanquito' es un A4 1.8 T 20v de 150 CV, matriculado en origen en Mayo de 1995 en Alemania. Calza unas 205/60R15 con llantas de Aluminio. Está tal y como salió de fábrica, excepto por el Radio CD. Y realmente hay tema para ponerse a ello porque viene con el equipamiento básico y justito. Trae AA pero no tiene elevalunas eléctrico. Lo compré en Octubre de 2008 con 149.000 Kms y ahora mismo tiene 153.250 km. Ni un sólo problema salvo una recarga de Aire y la semana pasada una limpieza del radiador de la calefacción puesto que iba calentando muy poquito. Siguiendo las instrucciones que hay en el foro es un momento dejarlo todo funcionando perfectamente. ¡¡Ahí va el chiquitín!! Un interior muy bien cuidado, para sus 14 años. Es curioso; como veréis pone 1.8 a secas. Pero el motor y la documentación no dejan lugar a dudas. ¡¡un corazón a prueba de kilómetros!!

Buen hilo, Carlos. Ahora la pregunta del millón, jejeje. Mi 'blanquito' debe ser un primera serie raro, me explico. Es un A4-B5 1.8T 20v 150CV matriculado de origen en Alemania en 1995. Como ya dije en su momento no trae ni elevalunas eléctrico. Debe ser todo un dinosaurio. Como tengo que cambiarle un par de bombillas del cuadro y acabo de ver tu post, pues tecomento unas dudas. El cuadro que trae viene con la inscripción VD0 190A y es como este. Cuando hablais del FIS y de los cuadros, por poner un ejemplo, veo que el mio no trae ni temperatura del aceite ni voltímetro. De hecho, quitando el testigo de aceite, inmovilizador, luces largas, ABS, y freno de mano.. poco más trae. ¡ahí va la pregunta!! ¿admitiría mi coche un cambio de cuadro a alguno un poco más civilizado? Gracias de antemano. Por cierto, en el hilo sobre los manuales, he subido a mi servidor el manual del A4-B5 pre restyling que mucha gente solicita. Si se necesita algo más no dudéis en mandarme mensaje para colgar ahí lo que sea necesario.

Pues oye; aunque sólo sea por facilidad y por la apariencia que tienen.. no estaría de más que dieras alguna referencia más sobre donde los compraste, precio, plazo, etc. Me gusta como quedan y a mi blanquito le sentarían igual de bien. Sobre todo por no tener que andar recortando la aleta y por la regulación a través del motor original.

Pues a mi el bicho, como ya dije, me vino con unas 205/60R15 y no le sobra goma; pero es sólo una opinión. Saludos: Manuel Ángel

Gracias a todos por la cordial bienvenida!! Esto es un sinvivir, jajajajaja. Te pones a mirar cosines y acabas con la neurona útil echando humo, jejeje Ahora definitivamente, me pongo a mirar faros.. que si re-styling que si tal que si cual y ufff... Y me encuentro esto en Alemania, por 130 Euros la pareja + portes (que son 20 euros de nada) ¿cómo lo veis? ¿demasiado macarra? ¿o le sentarían bien al bicho? Saludos: Manuel Ángel

Definitivamente y una vez visto el antes y el después ¡¡me ha quedado claro lo de ponerle esos 'ojazos' al chiquitín. Se le ve rejuvenecido pero manteniendo la estética del modelo original. Así que nada, a buscar 'ojos' nuevos p'al niño!! Un saludo: Manuel Ángel

Precisamente de ahí viene la duda que tengo. Por un lado han ido apareciendo cosas que haces a los coches lucir más guapos. Pero por otro no es mala cosa conservarlo como un clásico de su época. En fin.. les quedas a los peques 15 días de clase y será la oportunidad de disfrutar del bicho. Por cierto.. a mi me ha encantado el color del que quedaron las llantas del tuyo después del 'incidente'. Un saludo: Manuel Ángel

Gracias por tu comentario, jejeje.. ¡¡ya sabes que los Asturianos somos muy muy educados ¡¡y con el Sporting en primera, más!! jajajaja!!! Aun no te puedo mandar mensajes privados, puesto que me registré ayer por la noche.. pero si que me interesa eso que dices de las piezas para los elevalunas. Total, casa en Gijón tengo.. y una visita extra a la tierrina siempre ye buena!! Y también para Rf20vT ¡¡¡jajajajaja!!! lo de volverme loco pensando en modificaciones lo tenía claro desde que encontré el coche. De hecho me pasé muchas noches viendo bricos e hilos de este foro ara acabar de decidirme a comprarlo. Mira, para que no digas, jajaja Acabo de encontrar esto: http-dos puntos-barra barra cgi.ebay.es/DAYLINE-Faros-AUDI-A4-B5-95-98-negro-NOVEDAD_W0QQitemZ250369023389QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_186?hash=item3a4b281d9d&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=|301%3A1|293%3A1|294%3A30 Según leo, y hay algún otro a la venta en otras webs, es 100% compatible con las aletas del niño, y no hace falta más que desconectar, sacar, montar y conectar. ¿cómo lo veis? ¿alguna experiencia al respecto? Y la del millñon.. siendo el pequeñín de color blanco integral... ¿en negro o en cromado? Saludos: Manuel Ángel PD: ya me haré una firma en condiciones, que los de la Villa del Adelantado, somos muy nuestros, jeje

No es que mi opinión sea muy válida, más que otra cosa porque tenía el 1.8T entre ceja y ceja hace tiempo. Pero acabo de hacer números, y aún teniendo en cuenta que desde Octubre que lo compré (por cierto, por si alguien pregunta, fueron 3.200 Eurillos) aún no me ha dado por hacerle recorridos de esos familiares largos, si que tengo un cálculo aproximado del cnsumo del chavalín. A ver: Dos veces por semana llevo a la jefa a currar a Astorga y a La Bañeza (44 y 42 km. respectivamente, por carretera nacional y autonómica de esas donde hay camiones a esgaya. (44 x 2) x 4 viajes mensuales = 362 km. (42 * 2) * 4 viajes mensuales = 336 km. A eso le puedo sumar una media de entre 8 y 15 km, diarios por ciudad. Pongamos una media de 10 * 20 días = 200 Kms. Hace un total aproximado de 898 Km, en conducción combinada y sin tocar autovía. Nunca le he llenado el depósito, sino que he ido repostando como me iba cuadrando. Lo que si hago es ponerle siempre una misma cantidad (15 Euros) y hago 5 repostajes al mes. O sea, que con 75 Euros, el niño me trae, me lleva y cumple su función. Estoy de acuerdo con algunas opiniones que te han dado más arriba. Si por trabajo tienes que meterte una tunda de 60 ó 70 kms. diarios es probable que te salga a cuenta un 1.9 TDi ¡¡pero un A4!!!

Pues aprovechando el pedazo de día ve verano que hace en León, aquí va una tanda de fotos. Tuve que sacarlas con el Nokia, pero creo que reflejan bastante bien el estado de la 'bestezuela' Cómo ya os dije es un primera serie original del año 1995. Extras trae los justos (alarma, climatizador y cierre centralizado). Habrá que ir pensando en ponerle al menos los elevalunas eléctricos, jeje. Realmente ha sido bien cuidado porque no tiene un rasguño, más allá de los 14 años de la pintura. Según me dijo su antiguo dueño, sólo tiene repintado el paragolpes trasero, por algún pequeño rayón. El interior quitando algún pequeño desgaste en la parte izquierda del respaldo del conductor (me imagino que dueño original sería un alemán de 120 kilos, jajaja) está en perfecto estado de revista. Hay que reconocer que en la calle y al sol, luce como un condenado el chiquitín ¿eh? El motor tal y como venía al comprarlo, realmente no he hecho mucho más que limpiarle algo el polvo. En estos días aprovecharé para recargar el Aire Acondicionado y cambiar el líquido refrigerante que ya he leido cosas muy interesantes por el foro. Pues nada, una más de cerca.. un corazón de 20 Válvulas y 150 Cv Por ahora esto es todo. espero que os guste la pinta del animalito :clap1: Un saludo: Manuel Ángel

Bueno, pues llevo ya casi un año visitando este estupendo foro.. y la bestezuela la compré en Octubre de 2008. El niño es un A4 1.8 T de 150 CV, matriculado en origen en Mayo de 1995 en Alemania. Traido a España y rematriculado en Marzo de 2004. Con catalizador de origen y calzando unas 205/60R15 con llanta de Aluminio. Es un coche que me ha gustado desde siempre. Creo que ya me gustaba el Audi 80 en mis tiempos del Instituto, jeje. ¡¡Y desde luego, el cambio desde un Peugeot 309 SRD, es impresionante!! Una ocasión de esas que surgen de repente, por Internet y a la puerta de casa. Prometo hacerle unas fotos mañana, que toca lavado. El bicho está estupendo. Quitando alguna cosilla de las que ya veo son habituales, como el tema del termostato (definitivamente estoy convencido de que es eso, porque sales con él a carretera y la aguja de temperatura ni se menea. Pasas un rato en circulación urbana y se pone a 90º en nada y menos. Habrá que ponerse a ello.) Y poco más; me imagino que los dos dueños que ha tenido lo usaban de forma pacífica, porque está estupendo, ciertamente. Ya sabéis, un par de puntos del salpicadero que denotan el fallo del pegado del recubrimiento, y nada más digno de mención. Tiene ahora mismo 151.000 km, las correas cambiadas cuando se rematriculó a los 120.000 km. Andar anda como una mala bestia; y no me refiero a que lo haya probado en el Jarama, no.. es que cuando vas en carretera nacional destrás de un autocar que vaya rápido, se nota la diferencia con aquel 309 gasoil ¡¡vamos que si se nota!! Recupera perfectamente, cuando le pisas sabes que va a responder y da una sensación de seguridad pasmosa. Pues nada, mañana le hago unas fotillas de exterior e interior y las pongo en este mismo hilo. Un abrazo, a todo el mundo. Por cierto, Manuel Ángel, 44 tacos, asturiano de Avilés pero residente en León.. jefa y dos canijos (nena y nene) ¡¡Y enhorabuena por tan fantástico foro!! Ya tengo en mente algun brico que otro.