Huanito

Solo si me sobrara la pasta equiparia el Q5 con el s-line... y dado que me sobra la pasta le pondria el damper control... problema solucionao!!

Pues creo que los de serie son calefactables i abatibles electricamente..... Luego con los demas que dices 100% de acuerdo contigo.... A pesar que creo que como sucede en otros modelos a la que pasen un par de años iran añadiendo de serie extras que ahora hay que pagar

Yo sigo opinando que teniendo la posibilidad de montar el s-tronic......

Continuando con lo dicho anteriormente, despues del panda, lo mejor para la nieve son los Subaru, i despues de esto los Quatro (torsen) o los 4motion (haldex). He trabajado tiempo en las carreteras que llevan a la estación de esqui más pija de España i ver la cantidad de paletos que he visto con Cayennes, Q7s, Touaregs, Allroads, Mercedes MLs, X5s.... y proximamente Q5s, por las cunetas a la que caen 4 copos de nieve, te da para echarte a reir un rato, y más aún cuando el conductor de dicho vehiculo te dice.... " pues no entiendo como con este coche me he podido salir!! " . Así que desde mi humilde experiencia os voy a dar unos consegillos. 1.- Un vehiculo que pesa más de 2000 kg, con unas ruedas de 235 de ancho para arriba, i que te permitirian hacer te unas tandas en montmeló, es de lo más inadecuado para ir a la nieve. Así que mi primer consejo es que os gasteis unos eurillos y os pongais unos neumaticos de contacto. Bajando un puerto de montaña de poco os va servir llevar cualquiera de los vehiculos mencionados anteriormente, por mucha electronica y mucha tracción que lleven. Con semejantes neumaticos de serie que montan, os ireis a tomar por ... a la que toqueis el freno. 2.- Reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad con el que llevais delante. Pensar sobretodo en el momento que por las circumstancias del trafico o de lo que sea, tengais que frenar. 3.- No os piqueis con los lugareños: tienen muchas más experiencia y por supesto van mucho mejor preparados que vosotros, aunque no lo parezca Así que resumiendo: No seais cutres i gastaros los euros en unos neumaticos de contacto, que despues de gastaros mas de 60000 € en un cochazo, no os vendra de tanto

Tu comercial no tiene ni idea!!! Como alguien te ha dicho por ahí, para nieve lo mejor es un panda 4x4: poco peso, rueda estrecha, y sistema de tracción sin electronica ninguna.... o sea todo lo contrario que un Q5...

A todo lo dicho anteriormente solo añadir, que con el stronic, imposible que pierda prestaciones sino todo lo contrario. Mi gran cagada con mi actual A3 fue no ponerle el dsg, pronto va a hacer 4 años y aun hoy me arrepiento. Ese cambio es eficiencia 100% y es humanamente y manualmente imposible hacer lo que hace ese cambio atumatico. Resumiendo.... Q5 2.0 tdi con stronic .. si o si

Pues si que estara interesante echar-le un vistacillo... a mi lo que me tiene intigrado de este motor es el consumo final... habrà que ver

Pues no lo acabo de entender... 25000 al año me parecen muchos para un gasolina, siempre teniende en cuenta que personalmente un coche de este calibre lo aguantaria minimo ocho años, o sea 200000 km. Un diesel habra llegado ahí sin el más minimo problema, en cambio un gasolina.... Si el comercial te comenta que entre un motor y otro no hay diferencia, pero luego te dice que el diesel va un poco escaso.... sera que el gasolina tambien va escaso.... Al final habrà que empezar a mirar el 3.0 tdi....

Muy buenas a todos... visto que ya se puede pedir el 2.0 tdi con el dsg, mi question es si alguno de los que ya habeis hecho vuestros pedidos del 2.0 tfsi, no volveriais a replantear un cambio por el motor diesel. Yo estaba casi decidido por el motor de gasolina, pero no acabo de fiar-me de ese consumo tan relativamente bajo que anuncian. He leido comparativas de otros modelos con ese mismo motor y segun ellas a la que le pisas un poco mas de la cuenta el consumo se dispara a los 13 y 14 litros. Por otro lado he probado otros coches con el 2.0 tdi de 140 cv con dsg y me parece de un rendimiento realmente bueno para lo poco que consume. Faltara ver que tal se mueve un Q5 con 170 cv...

Lo dicho si transitas por carreteras buenas, tendras un estabilidad bestial y una sensación de que el coche te obedece al más minimo gesto con el volante, que sin duda te va a gustar..... Ahora si como yo, no te toca mas remedio que transitar por carreteras NACIONALES en estado lamentable, yo tiraria a por algo más blandito. De hecho yo tengo un s-line, y estoy buscando la manera de hablandar-la. Cosas importantes a remarcar... ...según del coche que vengas para ti una carretera tendra buen asfalto y cuando la hagas con el s-line fliparas en colores, por que vas a notar hasta la mas minima imperfección. ...mi coche con 70000 km tiene ya infinidad de ruiditos por todas partes, encajes de plasticos i cosas del habitaculo, nada de mencanica de momento. No hace mucho monte en un atraction de un colega con más quilometros que el mio y que suele transitar por las mismas carreteras que yo, y no se oia ni un ruidito en el habitaculo. ...aquí en este foro, y no es por meterme con nadie, solo te recomendaran suspensiones duras y deportivas, muchas veces el principal argumento es que es más segura. Eso de la seguridad depende de muchas cosas. En un circuito, donde por norma general el asfalto sera perfecto, tendras más contacto directo con la carretera, esto quiere decir, más estabilidad en curva, mejor comportamiento y mas directo a la hora de frenar o cambiar de dirección. El dia que cojas una carretera mala el contacto carretera coche ya no va a ser tan bueno, y todas las ventajas que te ofrece una suspensión s-line se desvaneceran. Como ejemplo, fijate en los rallys. Tiene varias configuraciones de suspensión segun el tipo de trazado por el que vayan a circular, ya sea asfalto bueno, asfalto malo, tierra, gravilla, etc. Si una suspensión corta y dura fuera lo mejor siempre rodarian con esa configuración. No creo yo que los pilotos pidieran un suspensión más blanda, para ganar comodidad, y perder efectividad y por lo tanto tiempo y velocidad ...yo como muchos, creo que elegimos s-line, no por la suspensión en si, si no por los otros extras que trae el paquete. El techo negro queda de fabula, los asientos son una pasada, y las llantas y las inserciones interiores en aluminio ya ni te cuento. Es algo que tienes que valorar, como hice yo en conjunto, y aun así muchas veces creo que me equivoqué. Yo valorando unicamente la suspensión, y no todo el paquete, NO TE RECOMIENDO EL S-LINE.

Aunque tambien habia pensado en los muelles mas largos, los del acabado atraction + bilstein b6, como lo veis.... necesito ayuda urgente.... No me importaria ganar algo de altura, sin que me quede mas alto que un atraction, claro esta

Que tal la combinación Bilstein B6 + muelles ambition.... alguien ha hecho la prueba?? Seria mas dura que una s-line... igual... mas blandita... Hoy lo he comprobado mis amortiguadores son unos sachs. Estoy ya casi decidido a buscar unos muelles ambition nuevos y cambiar, de momento, solo los muelles..... Ya me direis que os parece

Nadie por aqui ha hecho un cambio similar ????

Creo que una b4 seria blanda, segun lo que he encontrado por la web....

Pues así es... sera que por tu zona hay muy buenas carreteras, pero por las que yo transito....

Dado el tiempo que llevo mareando la perdiz, havia empezado a mirar precios de los bilstein, y han resultado ser más baratos de lo esperado. Ahora la duda que se me plantea es el modelo a elegir y con que muelles montarlos. Si habeis leido el otro post, estoy interesado en cambiar la amortiguación s-line, por que por las carreteras que suelo circular me resulta incomoda, rebotona y seca.... y la verdad ir dando dando saltos en un curva, pues no me da mucha confianza. Puestos a mirar habia pensadao en unos b6 con muelles originales ambition, o una b4.... Como lo veis?? Alguno habeis puesto algo así?? La b8 la descarto ya de entrada, y me haria falta la voz de alguien que hubiera puesto una b4 o una b6 y me comenté que tal van...

Preferiría componentes originales, eso o alguna otra solución más económica tipo bilstein, quizás. Quiero ganar confort pero tampoco quiero una suspensión blanda

Preferiria componentes nuevos, pues la mia ya lleva 70000 km por carreteras bien jodidas, pero se agradece la oferta.

El tema que le comentaba el comercial a mi amigo, era dejar los amortiguadores que tengo, y poner-le los muelles del ambition. Con eso, según el, me quedaba lo mismo que una suspensión ambition.... Que seguiria siendo una suspensión firme, pero sin la brusquedad de la s-line..... A ver si alguien ha probado algo así, y me pudiera comentar como le ha ido...

A parte de eso, en el coche mas o menos toda va bien.... se me cambio algo que ahora no recuerdo muy bien y que tenia que ver con el embrague, en campaña, tengo bastantes ruiditos por todo el coche (sobretodo en las ventanillas) y la tipica vibración del motor al relentí que se repite a intervalos de tiempo. Lo ultimo es una de las luces de cortesia, la del lado del conductor, que funciona cuando quiere...

Hola a todos, os planteo una duda que ronda por mi cabeza. Tengo un A3 2.0 TDi s-line de 2005, con unas 225/47 17", con 70.000 km, con el que suelo rodar por carreteras en bastante mal estado. La suspensión que lleva mi coche me ha parecido excesivamente dura desde que lo tengo. Si bien cuando puedo pillar un tramo con buen asfalto, el coche es una tabla, cuando la carretera esta mal me resulta bastante incomodo, y hasta me parece inseguro. Fui al concesionario para preguntar en taller, y la unica solución que me daban, era o cambiar conjunto llanta neumatico (poner una 16" y tener más balon de neumatico) o gastasrme unos 2500/3000 € en cambiar todo el conjunto de suspensión. Por otra parte un amiguete que se ha comprado un sportback, también s-line, y en el mismo concesionario, le comentó al comercial mi problema, y este le respondió, que lo unico que tenia que hacer era cambiar los muelles, poner los muelles del ambition, que me saldrian por unos 50 € cada uno, el coche me ganaria entre 1 i 2 cm. y le quitaria brusquedad a la suspensión. Esta claro que a uno de los dos, nos han querido vender la moto. A ver si alguien ha tenido este mismo problema y a ver como lo habeis solucionado. Un saludo

Yo también tengo un par de ruidos localizados. Uno en una de las salidas de aire centrales, i otro en la tapa del altavoz de mi puerta..... Tambien se oye como un crujido en las dos ventanillas cuando estan subidas a tope, si las bajo un milimetro deja de escuchar-se... A alguien le pasa esto en las ventanillas??

El mio lo hace desde nuevo, tiene un mes i una semana, pero es cuando en una pendiente, el coche esta frenado per sin tensar a tope el freno de mano. Si le pongo el freno de mano al maximo no lo hace. Este mismo ruido lo he oido en mercedes y otro coches de gama alta, y creo que es por llevar los frenos de disco en las ruedas de atras.

Hola a todos, despues de esperar... no se quanto... bastante.... mucho.... desde mediados de noviembre, pronto va a hacer una semanita que tengo bajo el pie derecho mis 140 CV. De momento voy rodando tranquilo pero ya se le nota garra... Estoy encantado con todos los extras que le he puesto... la alarma, el reposabrazos, el xenón, el tempomat, las luces interiores, el aluminio en molduras de puertas y cambio de marchas, el quit de no fumadores, el color negro brillante y sobre todo el s-line... cambia el coche al 200%, la tapiceria es mas que bonita i el techo negro i las llantas una pasada... Saludos y prometo fotos

Buenas... me presento, soy Huanito y yo tambien estoy esperando un A3 2.0 tdi s-line. Me han encantado las fotos, sobretodo del interior, igualito al mio, con las inserciones en aluminio, reposabrazos i combinación cuero/tela negra. A parte de eso, me lleva xenón, kit de iluminación interior, tempomat, alarma i kit de no fumadores.... ah y se me olvidava el color... negro brillante. Segun el concesionario me lo entregan el 25 de marzo... y ya no tengo uñas!!!