sochas

Algo así intentaré hacer. Hoy compré una tabla de MDF 19mm. Aquí hay otro modelo: http://www.dizzythedog.com/index.php?f=dat...lth_sub&a=0 Aunque creo que es mejor el formato de cajón que me enviaste e igual se puede montar un 8", lo que pasa es que igual no me llega el espacio para que el cajón tenga los litros suficientes. Un saludo

Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, sobre todo a Felipe que se lo ha currado. En vista a vuestras respuestas voy a descartar los 6x9 de la bandeja. El principal problema que tengo es que no puedo meter un sub en el maletero ya que mi a3 al ser quattro tiene un maletero muy pequeño. Además mis aficiones no ayudan nada: informática, fotografía y atletismo. Esto implica que siempre llevo unas 3 mochilas mínimo. Portátil, cámara de fotos, mochila con ropa, zapatillas de clavos tiradas por el maletero... El sub estoy barajando la posibilidad de utilizar el hueco original. Podría meter uno de 6,5" con un cajón artesanal. En esta medida sólo encuentro un Jl Audio de unos 150w rms. ¿Que tal resultado dará? He visto que hay un programa para calcular los litros para el cajón y demás. Tengo un colega carpintero que me lo podría hacer. En ebay hay venden un cajón con este sub pero piden unos 330€ con gastos de envío así que descartado. También está la opción del bose pero creo que es complicada la conexión. Un saludo y gracias

Está en el primer post que escucho solo música rock y heavy. El presupuesto sería para altavoces y amplificación 500€. La radio aparte. Gracias Un saludo Al final he decidido poner una radio Kenwood KDC-BT8044U. Los altavoces aún sigo mirando.

El sistema "Coming - Leaving Home" consiste en encender las luces antes de montar en el coche y que se queden encendidas durante un tiempo después de haber salido de el. Debería funcionar como lo hacen las luces de cortesía del plafón del techo. Yo compré en ebay una especie de caja que trae integrados los relés que hacen falta para que funcione, un sensor de luz para que solo funcione cuando esté oscuro y un potenciómetro que regula el tiempo que deben quedar encendidas las luces. Con gastos de envío no llega a los 25€ El problema es que tiene unos cuantos cables que hay que unir manualmente con los del coche. Si consigo hacer que funcione colgaré un Brico. Un saludo

Si funciona prometo poner un brico. Tengo que localizar algún esquema de los cables del coche. Con el cacharro que me enviaron de Alemania viene un esquema de donde hay que enchufar cada cable. El problema es identificar los cables del coche. Un saludo

como fue el "experimento" titus? Alguien logró instalar el coming home?? A mi me llegó hoy de Alemania. El finde intentaré instalarlo. Espero no quemar nada!!!

Está en el primer post que escucho solo música rock y heavy. El presupuesto sería para altavoces y amplificación 500€. La radio aparte. Gracias Un saludo

Después de restar el precio de la radio dedicaría unos 500€ para altavoces, etapa si es necesaria, cables... No voy a ir de botellón con el coche. Prefiero que suene bien a que suene alto. Creo que por el tipo de música y el volumen que necesito no creo que sea necesario un sub grande (igual me equivoco). Lo que pasa es que mirando altavoces me pierdo bastante, digamos que lo único que tengo claro cuando miro las características de los altavoces es la medida y la potencia. Un saludo

Los altavoces de la bandeja tenía pensado tapizar todo para que no se notase, en caso de no poder hacerlo desistiría ya que no me duraría ni dos telediarios. No tengo pensado meter un sub en el maletero ya que no es muy grande como para encima quedar sin la mitad. Un saludo

Buenas, hace tiempo que estoy pensando en cambiar/ampliar el equipo de sonido de mi A3. Solo escucho música rock y heavy por si sirve de ayuda y no estoy sordo . La radio tengo decidido poner una Alpine 113bt que trae bluetooth integrado y se adapta a mi presupuesto. Por lo que tengo leído por el foro los altavoces delanteros son unos 2vías separadas creo que son de 4" pero se pueden montar de 5" con un adaptador. El tweeter como máximo de 3/4. La profundidad máxima es de 48mm (a esto tendría que descontar los adaptadores). En cuanto a los traseros son unos coaxiales de 6,5" y creo que también voy a necesitar adaptadores. No tengo ni idea de la profundidad. ¿Vale la pena cambiar los altavoces que trae de serie el coche por unos de más calidad pero con las mismas dimensiones? Tengo pensado instalar en la bandeja del maletero dos altavoces de 6x9" ¿Alguna otra recomendación o combinación? ¿Necesitaré una etapa de potencia? En caso de necesitarla de cuantos canales y vatios. ¿Que marcas recomendais tanto para la etapa como para los altavoces? ¿Se nota mucho la diferencia de unos altavoces de 80€ a unos de 150€? En cuanto a la instalación dispongo de un colega que controla pero prefiero que para elegir los componentes me ayudeis vosotros. Agradezco cualquier comentario y perdonad el ladrillo. <_< Un saludo

Ese coche es una auténtica pasada, sobre todo el motor. Hay videos por Youtube en los que se demuestra lo poco que vibra. Colocan una moneda de canto encima del motor y luego arrancan el coche y la moneda como si nada. Un saludo

Eso es normal! No te puedo dar una explicación técnica pero no debes preocuparte. El mío en frío (sobre todo por las mañanas) está sobre 1000RPM. Un saludo

Lo que mueve un coche es el par, puedes tener 200 cv pero 300 de par y otro puede tener 180cv y 400 de par y se movera mucho mas suelto el de 400. Yo llevo 401 de par en mi tractor, y medido con otros coches con "supuestamente 200cv" me voy me voy ... Contra un leon 170(Tlr) de un amigo desde 80 a 180 cambiando los dos a 3400, teniendo el supuestamente 15 cv mas en banco, pero 50nm menos de par, le saco un coche. Buenas. En fin, no seré yo el que os diga que repaséis vuestra física... y las diferencias entre trabajo, potencia y fuerza. Puedes llevar ladrillos con un camión muy gordo (muchos ladrillos) y muy despacito o puedes llevar menos ladrillos en una furgoneta pero muy rápido y en varios viajes... Lo que manda es la potencia. Y en cuanto a las pruebas que se hacen en plan casero, pues eso... Salu2 Tu te respondes a la mayor fuerza(par)menos trabajo(potencia) Y caseros, los flanes:D Giantcarlos tiene toda la razón, hay que repasar la física. Un saludo

Se me olvidaba: si ya tienes las 4 ruedas de las mismas dimensiones revisa que esté correta la presión de las ruedas, apenas lleva tiempo y puede que te solucione el problema.

Es normal que salte el ESP al poner ruedas de distintos tamaños. PON LAS 4 RUEDAS CON LAS MISMAS DIMENSIONES. El ESP salta porque detecta que unas ruedas están girando más que las otras. En cuanto a que salte el ESP en una curva puede ser que alguno de los neumáticos esté en mal estado. Ten en cuenta que en una curva las ruedas más próximas al centro de la curva recorren menos distancia que las del interior y esto puede hacer saltar el ESP. PD: En el manual del coche pone que tienes que utilizar la misma marca y modelo en las 4 ruedas. Un saludo

Yo también tengo el mio sin grapas. Un saludo

Buenas, yo tengo el mismo coche y casi los mismos km. ¿Que hay que cambiar para que suba tando de precio en la Audi? Yo tengo la distribución hecha. Me toca cambiar también filtros y aceite. Hay que cambiar el aceite y filtro del Haldex. Es cada 30.000Km el aceite y cada 2 cambios el filtro si mal no recuerdo. Un saludo

¿Al final alguien logró instalarlo? Estoy impaciente.

Yo lo he cambiado hace poco. Por unos 32€tienes el pomo, guardapolvo y anclaje. El guardapolvo va grapado al anclaje. Tendrás que sustituir el anclaje del guardapolvos nuevo por el anclaje viejo ya que el nuevo no encaja. Hay que apretar bastante el cuero pero se puede hacer. Busca la referencia por el foro, ten en cuenta que hay 2 referencias la de 5 velocidades y la de 6. Un saludo

Coincido plenamente contigo. A mi el mío me da unos 10 - 10,5L de media, tengo la versión quattro y hago un 20% ciudad. Este consumo es la media tras varios depósitos. De todas formas si tienes duda del consumo mejor que no te lo compres... es mi opinión.

¿Sabes si este pomo sirve para un a3 8L? Gracias