sochas

Yo creo que no tendrás problema ya que en la ITV, según mi opinión, no fuerzan mucho el sistema de frenado, hay que tener en cuenta que el coche está parado, por mucha fuerza que apliquen ni de coña va a ser como un buen frenazo a 80km/h o más. Yo la pasé la semana pasada y comparé datos con el año pasado y di mayor puntuación el la prueba de frenado porque este año apreté más el freno. En este último año no hice ningún cambio en los frenos ni mantenimiento (en breve cambiaré el líquido de frenos). Un saludo

Yo probaría a seguir las instrucciones que indican en ese tema, siempre con mucho cuidado. Desmontar partes del interior del coche suele dar bastante mal rollo las primeras veces, luego ya te pones a tirar con más ganas. Un saludo

Amplío un poco el tema de la homologación, citando a Jorge w202 de forocepos.com Cuando tu compras unos muelles homologados, estos te vienen con un papelito. A la hora de pasar la itv y homologar, en la itv te van a pedir el papel que venia con los muelles (homologación), el certificado del taller donde los montaste (es necesario, si te los montas tu, necesitas el papel si o si tambien) y luego te van a medir el coche para ver que entra en las medidas que certifica el papel, a la vez que comprueban las referencias. Por lo tanto, tenemos 3 cosas fundamentales: - Papel de homologación. - Certificado de taller. - Referencia de los muelles. Con esas tres cosas, deberías pasar la itv y tener incluidos en ficha ya los muelles (tiene un coste extra homologar, en mi caso creo que fueron 12 euros extras sumados al precio de la ITV)

A 160Km/h van a consumir bastante ambos y en caso del gasolina supongo que volará el depósito. Yo tengo un A3 1.8T y mi novia tiene el Leon 1.9tdi 110 (primo hermano del A3) así que ando bastante con ambos. Los datos del último repostaje del diesel: 750Km y aún queda un poco para que entre en reserva. Conducción tranquila y unos 250km de autopista a 140Km/h. Los datos del último repostaje del gasolina: solamente llevo unos 80Km la mayoría distancías muy cortas (unos 2-3Km) tranquilo ya que son con el coche en frío y casi bajó un cuarto del depósito. Sin base científica más allá que la experiencia podría decir que con un depósito del diesel hago unos 900Km y con el gasolina unos 500km. En cuanto al cuadro con FIS no estoy seguro, el mío es del 2000 y venía con medio FIS y cambié el cuadro por FIS completo con autonomía (no se puede hacer en todos) así que por lo menos hasta el 2000 era un extra. Un saludo

Si cambias los muelles del coche tienes que homologar, en todas las que menciono tienes que homologar, no es complicado. Para montar con muelles de serie tienes los Bilstein B6. Un saludo

Creo que te compensa buscar uno de segunda mano, yo miraría en ebay Hay despice del retrovisor pero sale más cara en Audi la pieza que suele romper que un retrovisor completo de 2ª mano. Para Ebay te recomiendo ebay.de ya que suele tener buenos precios, para la búsqueda utiliza: A3 8l Spiegel Como ñapa temporal puedes utilizar cinta americana, queda fatal a la vista y da vergüenza andar con el coche así pero es rápido y eficaz, con el pegamento puede ser que se suelte en autopista o así y te quedes sin el retrovisor o que salga despedido. No te vale la pena reclamar el retrovisor, como se suele decir te sale más caro el collar que el perro. El seguro a terceros no te cubre eso.

No las he probado pero llevo mucho tiempo mirando por los foros, será lo que monte cuando ahorre para darme el capricho ya que de momento las que tengo de serie aún se defienden bien. Otras opción interesante son las Kw var 2. Como muelles puedes montar los Eibach o los HR (también con las B8). Como opción más económica tienes Weitec que ha montado algún compañero del foro y te podrá contar la experiencia. Si cambias los muelles (necesario para estos kis) tendrás que homologar en la ITV. Un saludo

Darío, he contestado antes de ver tu último mensaje. Que nadie me tome por un hooligan por hacer medias de 10-11L. Aquí dejo más opiniones del consumo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/73887-duda-consumo-a3-18t/ http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/233194-consumo-a4-18t-150cv/ PD: Todos los A3 8L turbo son mono turbo no hay ningún biturbo. Un saludo

1º Los ordenadores de abordo engañan. 2º Vale que puedes sacar esos consumos de ordenador pero en mi caso no puedo, es cierto que tengo llanta 17 pero ya está descontado (termostato, filtros... está todo al día). 3º Por velocidades por encima de lo legal que se olvide de consumos de menos de 7. 4º No digo que tu coche no haga esos consumos pero es muy complicado. Yo en el mío gasto más, si encima al compañero le gusta pisarle como es el caso que se olvide del gasolina. Nota a favor de la versión gasolina: hay MUCHA DIFERENCIA de conducir el 110 diesel al 150 gasolina no solo se va a notar en el consumo. Un saludo

La mejor combinación comodidad/deportividad es Bilstein B8 + Muelles Eibach Pro Kit. Si es en versión normal la podrás montar por unos 700€ mano de obra incluída y si es quattro calculo que unos 900€. Personalmente no gastaría el dinero en cambiar la estabilizadora para este tipo de suspensión, antes cambiaría a una llanta mayor para evitar la deriva al reducir el perfil del neumático. Hay que tener en cuenta que al aumentar el tamaño de la llanta pierdes prestaciones. Un saludo

Personalmente creo que esto se cumple siempre que hablemos de modelos básicos de gasolina que apenas llevan mantenimiento contra los modelos turbo diesel que tienen más mantenimiento. Yo creo que el mantenimiento de estos modelos es similar e incluso me atrevería a decir que tiene menos mantenimiento el diésel, ambos son motores muy fiables. Hay que tener en cuenta que si te gusta pisarle en un diesel aumenta el consumo pero en el gasolina se disapara y mucho. Hay que tener mucho ojo al buscar estos coches de segundamano ya que como la mayoría marcan muchos menos km de los que en realidad tienen. Si te acercas a los 200.000km hay que tener en cuenta que te tocará cambiar amortiguadores y que posiblemente el embrague esté para el arrastre, estoy casi seguro de que la correa de distribución en ambos modelos se cambia a cada 90.000km o 5 años así que si no está cambiada (180.000km) también toca. Mira si en el cambio de correa se cambió la bomba de agua ya que se suelen romper las aspas con el tiempo (la mía se rompió a los 10años). Un saludo

Básicamente la diferencia de consumo de combustible de uno a otro hablando en euros es prácticamente el doble. Si estás preguntando esto hazme caso y coge el diésel. Olvidate de consumos de 7L y echa cuentas con un consumo de 10-11L para el 1.8T. PD: Si que puede tener un consumno de 7L si vas por autopista a unos 100km aprox. Un saludo

Opino lo mismo! Lo único interesante la barra de torretas. También hay barra para el eje tresero. Personalmente me parece más interesante el cambio de la suspensión antes que meter refuerzos de chasis. Un saludo

mas que darle cera ,seria ver la velocidad a la que circula,que ami me hace gracia a veces cuando pongo un consumo elevado de ciudad y te dicen que es mucho,pero por que los que dicen eso ,igual van a 80 o 90 por avenidas de grandes ciudades..para mi ciudad son 60 km o 65km hora de maximo y tercera velocidad...el que tenga fis en su coche que mire el instantaneo con esas velocidades y marchas y si baja de 12 ya es raro y si es un automatico pues consumen algo mas..de todas formas,pues si, deberia de revisar lambda bujias y bobinas por si acaso..pero vamos que puede tener todo bien y si conduce por calles cortas a 50 km hora y con atascos es un consumo normal...saludos Tienes toda la razón, además la gente normalmente exagera en los consumos mínimos que es una pasada. No sé a quién pretenden engañar. Además hay ciudades y ciudades. Tranquilamente te puede salir una media de 30km/h según la ciudad. PD: Revisa también la presión de los neumáticos. Un saludo

Buenas, delante llevarás unos 288 con tornillería 5x100. En cualquier tienda de repuestos pueden mirar que discos y pastillas te corresponden si les indicas el modelo de coche. Un saludo

Buenas!! Para regular los faros tienes que abrir el capó y mirando la parte superior de los faros vas a ver un tornillo blanco de plástico que si lo giras en un sentido bajas lo faros y en el contrario los subes. (esto en los pre-restyling no sé si en el tuyo es igual). Un saludo

¿Notas algo más aparte del consumo elevado? ¿Tirones, falta de potencia? Revisa el filtro de aire que no esté sucio. ¿Cuantos km tienen las bujías?¿Le has cambiado alguna vez el caudalímetro? De todas formas ese consumo puede ser normal en un coche automático en ciudad como te guste darle algo de cera. Un saludo

Yo hace poco cambié el cuadro y estos días también estuve trasteando y nunca se me desconfiguró el inmo, lo único que pierdes la fecha y hora si desconectas el cuadro y vuelves a poner el mismo. Evidentemente para cambiar el cuadro si que tuve que casar el inmo. Un saludo

Si no le has cambiado la bomba de agua desde que lo compraste se te van a romper las palas si o si. Yo a los 10 años y 90.000km hice la distribución y le comenté al taller de cambiar la bomba de agua, no me hicieron caso. 6 meses después tuve que cambiar la bomba de agua. Hay muchísimos casos por los foros de palas rotas. PD: Sí que es raro el termostato. Un saludo

¿No hay alguna forma de saberlo por la documentación? El mío es pre y tiene volante de 4 radios, asientos de cuero (no alcántara), apoyabrazos, red en los asientos... Un saludo

En el mío que es 3 puertas, atrás entró esto muy justo, te pongo enlace al sitio más barato que encontré en su día: Focal 165CVX 70W RMS Me interesa mucho porque todavía no monté los delanteros, en especial el tamaño máximo para el tweeter en su ubicación original. Un saludo

Bienvenido!! Una cosa barata y que a mi me gusta bastante es cambiar los intermitentes laterales naranjas por unos blancos (necesitas bombillas naranjas para que siga alumbrando en ese color). Esta es la referencia: 4D0949127D Yo los conseguí por unos 3€ hace tiempo en segundamano, busca bien. Añado un par de cosas: Funda freno de mano seat leon fr en piel y funda y pomo s line (ojo si es 5 o 6v). Aquí no tengo las referencias. Un saludo

Yo tengo un a3 1.8t 150cv quattro, te la puedo enviar sin problema pero no sé si te sirve. Un saludo

La codificación de la llave no es complicado. En este hilo explico más o menos los pasos: Codificación llave Hay mucha información por internet de como codificar la llave en función del inmo que tenga tu cuadro. PD: Yo aún no he terminado la instalación. Un saludo

La distribución tienes que hacerla ya por el tiempo que tiene. Es a X km o X años. Normalmente 90.000 km o 5 años lo que pase antes. Los líquidos también tendrías que cambiarlos ya que pierden propiedades con el tiempo. Aceite, frenos, dirección y los filtros. Yo también cambiaría los neumáticos. Un saludo