sochas

Creo que tu cuadro por la referencia tiene INMO2 así que no necesitas el login del cuadro viejo sino el login del cuadro nuevo para poder casar las llaves. (Esto no es seguro al 100%) 1º Enchufa el cuadro viejo. Necesitas el VAG COM para leer un código de configuración del cuadro e introducir este código en el nuevo cuadro, esto no tiene nada que ver con el inmo, es para poder configurar las opciones de tu coche (si tiene sensor de auga del limpia, sensor de cinturones de seguridad... nº de cilindros, gasolina/diesel, KM/H o MP/H...). Esto lo puedes ver en 17 (Instruments). Aparece el modelo del cuadro en esa pantalla y el codigo que son unos 5 número el mío por ejemplo es 05144. Si no tienes VAG COM puedes quedar con algún forero para que te lea el código. 2º Pones el cuadro nuevo y conectas el VAG TACHO. Tienes que seleccionar el tipo de centralita (yo fui probando y en mi caso era la VD0 C5) y leer el login. (Con el tacho también puedes ajustar los KM para que queden los mismos que tenías en tu cuadro viejo.) 3º El siguiente paso es conectar el VAG COM e ir a 17 (Instruments) y LOGIN e introduces el código de login. También tienes que introducir el código del cuadro viejo creo que el campo es CODING o algo así. 4º Para codificar las llaves tienes que ir a ADAPTATION y creo que es en el canal 21. El canal se cambia con unas flechas y te aparece una descripción en inglés. Tiene que poner algo de KEY. Aquí introduces el nº de llaves a codificar (en mi caso tenía 3 llaves). Y le das a guardar. Desconectas el vag com y quitas la llave que ya estará codificada. Para codificar la siguiente introducela y dale al contacto, verás que a los 2-3 segundos desaparece el piloto del inmo. Quitas la llave y así con la siguiente. PD: Si no tienes VAG TACHO puedes hacer la prueba con el VAG COM e introducir en LOGIN 0000 en mi caso compré el TACHO y resulta que el cuadro estaba reseteado a 0000. Si introduces un código incorrecto tendrás que esperar antes de poder meter otro LOGIN. Espero haberte aclarado algo el tema. Un saludo

En oscaro están en medida 288 la pareja de Brembo lisos por 58€ + gastos de envío así que por unos 110-120€ tienes los discos delanteros y las pastillas con el envío en 24/48h. En el enlace que pones por unos 100€ tienes las 4 pero a saber la calidad. ¿Necesitas cambiar los 4 o solamente los delanteros? Yo la verdad es que no me la jugaba. Un saludo

Creo que sí que se pueden hacer aunque seguramente cueste trabajo. El cable para el conector gris parece ser que viene con los dos extremos iguales, no sé si se podrá conseguir este conector en una tienda de electrónica. Adjunto una foto quitada de internet. Todavía no lo he comprobado en mi coche. Un saludo

Buenas! Según me han comentado la maneta de serie trae el conector pero sin cablear, todavía no lo he comprobado. Yo estoy estos días con el cambio de cuadro, a la espera de que me llegue el conector gris del FIS. El cuadro del FIS completo CAN BUS tiene 3 conectores uno verde, uno azul y uno gris. El azul y el verde ya viene en los CAN BUS por lo que necesitarás el conector gris. Esta es la referencia del conector gris: 1J0 972 977 G Para el cableado tengo dos referencias, no sé cuales son las diferencias (creo que necesitas 4 cables). 000 979 009 000 979 009 A La maneta del ordenador tiene que ir conectada a este conector gris. Esta información de los pins la he sacado de un foro y no puedo asegurarte al 100% que sea correcta: Conector múltiple, de 32 polos, azul 1 - → Borne 15 2 - Desgaste de los forros de freno 3 - Tacómetro, salida 1 4 - libre 5 - Transmisor del depósito 6 - Aviso del depósito OBD 2 7 - Borne 31 (masa del sensor) 8 - Temperatura de líquido refrigerante 9 - Borne 31 (masa de carga) 10 - Presión de aceite 2 (elevada) 11 - Señal del número de revoluciones 12 - Desconexión del climatizador 13 - E-Gas / control de precalentamiento 14 - Regulación de nivel 15 - Borne 58d 16 - Luces intermitentes del remolque 17 - → Luz de carretera 18 - Intermitente izquierdo 19 - no ocupada 20 - Borne 58s 21 - Contacto de puerta del conductor 22 - Falta de líquido refrigerante 23 - Borne 30 24 - Borne 31 (masa de carga) 25 - Señal de consumo 26 - Luz de aparcamiento derecha 27 - Luz de aparcamiento izquierda 28 - Entrada del tacómetro 29 - Freno 30 - Contacto S 31 - Tacómetro, salida 2 32 - ESP/ASR Conector múltiple, de 32 polos, verde 1 - → Contacto de puerta (todas las puertas) 2 - Transmisor respondedor 1 3 - no ocupada 4 - no ocupada 5 - Cable W 6 - Tapa trasera 7 - Intermitente derecho 8 - Señal acústica de advertencia externa 9 - Gong externo 10 - Airbag 11 - Salida de tiempo fuera de circulación 12 - Borne 61 13 - Freno de estacionamiento / BRAKE 14 - CHECK 15 - Nivel de aceite / temperatura de aceite 16 - no ocupada 17 - → Transmisor respondedor 2 18 - CAN high speed (accionamiento) (high +) 19 - CAN high speed (accionamiento) (low -) 20 - CAN high speed (accionamiento) (screen) 21 - ABS 22 - CAN low speed (confort) (high +) 23 - CAN low speed (confort) (low -) 24 - CAN low speed (confort) (screen) 25 - Capó del motor 26 - Tapa del depósito de combustible 27 - Cierre del cinturón 28 - Cable K 29 - Entrada de temperatura exterior 30 - no ocupada 31 - Indicación de la gama de selección 32 - no ocupada Conector múltiple, de 32 polos, gris 1 - → Interruptor de control de menús (menú) 2 - Interruptor de control de menús (out A) 3 - Interruptor de control de menús (out B) 4 - Interruptor de control de menús (Enter) 5 - CAN high speed Display (high +) 6 - CAN high speed Display (low -) 7 - CAN high speed Display (screen) 8 - Contacto de puerta del acompañante 9 - Contacto de puerta trasera derecha 10 - Contacto de puerta trasera izquierda 11 - Enable 12 - Clock 13 - Data 14 - Luz de freno 15 - Nivel de agua de lavado 16 - Luz trasera / luz de cruce 17 - → Ordenador de a bordo izquierda 18 - Ordenador de a bordo derecha 19 - Reset (reposición) del ordenador de a bordo 20 - no ocupada 21 - no ocupada 22 - no ocupada 23 - Ramal de teclas 1, navegación 24 - Ramal de teclas 2, navegación 25 - Ramal de teclas, Telematik 26 - no ocupada 27 - no ocupada 28 - no ocupada 29 - no ocupada 30 - no ocupada 31 - no ocupada 32 - no ocupada En este hilo también se habla del cambio de cuadro. Un saludo

Muchas gracias, voy a ver si consigo el conector. Un saludo

Buenas! Me ha llegado el vag tacho correctamente. Ahora mismo tengo instalado el cuadro pero sin instalar la maneta del limpia. Tengo unos cuantos problemas: Al casar las llaves no se me apagaba el testido de la llave pero el coche arrranca perfectamente pero se queda la llave encendida. ¿Solución? El testigo EPC se queda encendido mientras no arranco el coche y en cuanto arranco se apaga. Antes quedaba encendido unos segundos y se apagaba aunque no arrancase el coche. ¿A alguien le sucede lo mismo en su coche? No he podido modificar los Km con el Vag-com. Esto intentaré solucionarlo por mi cuenta ya que no creo que sea un tema a tratar por el foro ya que puede ser utilizado para otros fines. En mi caso quiero subir los Km. Tengo varios testigos encendidos ya que no me lee el codigo del cuadro anterior. No me detecta la puerta izquierda abierta, esto va cableado en el conector gris pero no tengo el esquema del conector. ¿Alguien tiene el esquema? Tampoco sé de donde quitar la señal aunque calculo que tiene que estar en uno de los cables del concetor verde o azul ya que antes mi cuadro sí que detectaba la puerta izquierda abierta. Iré comentando por aquí la evolución. Gracias Un saludo

Jordancillo: makabas de dejar petrificado. Texplico porque: como te lo explico mmm.... Pues mira sencillo, fui al desguaze i me llebe de un 1.8turbo la palanca fis i todo el sistema de cables de la palanca cortando todos los cables etc i la ficha qeba al cuadro es roja i pequeña. I como tu dices necesito una gris como la verde i azul no??? ( la roja es mas pequeña que la azul verde. Nome sirbe ese sitema de cables para mi coche??? ( fui o intente ser listo i me yebe la ficha verde por si acaso, me sirbe esa para empalmar y quitar la roja verda?) Aquí dejo un enlace a otro manual, en este caso para cambio de cuadro sin FIS CAN BUS a cuadro con FIS CAN BUS. Viendo el otro manual pensé que tenía que cablear el conector gris. Creo que tengo que comprar un conector pero no estoy seguro. Voy a revisar esta nuevo manual más a fondo. El finde veré si tengo tiempo para instalar todo. Un saludo

En cuanto me llegue el Vag-Tacho ya comento por aquí que tal me fue. La verdad es que me da pereza quitar el cuadro solamente para mirar el conector. Mañana debería llegarme el cuadro y calculo que también la maneta y el tacho. Un saludo

La verdad es que yo no tuve nunca la necesidad de desmontar esa pieza pero quizás salga haciendo palanca con un destornillador plano. Un saludo

Buenas, la verdade es que ya había mirado ese manual pero no he comprado los conectores pensando en que mi coche los tendría ya que tengo medio FIS. ¿Tengo que comprar el conector? Ya me va a fastidiar quedar medio colgado por un put* conector. Gracias Un saludo

No te hace falta campeon, el inmo 3 en un coche inmo 2 casa igual, perfectamente. Si tu coche es Can-Bus y tu cuadro nuevo ( creo que todos los inmo 3 lo son ) tbn, sin problema. Ahora, si tu coche no es can-bus y tu cuadro si, vas listo. No te lo van a querer hacer en ningun sitio y te diran que es imposible ( el que quiera que vea mi coche porque debo ser Jesucristo que yo lo he hecho ) y si se meten a "intentarlo" te va a costar una pasta... Muchas horas de mano de obra te van a cobrar ( yo lo hice todo por mi cuenta y tardé, pero ahora se hacerlo ). Es muy muy complicado, pero se hace. Mi cuadro es CAN BUS con medio FIS y voy a instalar un cuadro CAN BUS con FIS completo. He comprado el VAG Tacho, la maneta de los limpias y el cuadro. Ya tengo las instrucciones para la codificación. ¿Necesito algún cable más para realizar la instalación?¿La conexión del cuadro es quitar una y poner otra?¿Necesito algún cable para la maneta de los limpias?¿Y para el cuadro? Gracias Un saludo Necesitas el conector de 6 cables de la maneta, y el conector de color gris que lleva tu nuevo cuadro en el medio, para codificarlo con las llaves ya tienes el tacho, perfecto, y no necesitas nada mas. ¿Entiendo que tengo que buscar entonces el conector de 6 cables de la maneta ya que la que encargué por ebay me parece que no tiene? El conector gris entiendo es el que trae el coche conectado a mi cuadro y será desenchufar del cuadro viejo y conectar al nuevo. Gracias Un saludo sochas el conector gris, va al centro del cuadro, tu tendras solo dos, uno de color azul y el otro verde, situado a cada extremo del cuadro, a ese conector vienen todas las funciones del FIS, me puedes poner el link del vag tacho que comprastes???, gracias Yo encargué este el jueves pasado en breve me llegará. Todavía no te puedo asegurar que el vendedor sea de fiar, el precio es muy bueno. ¿Entonces necesito comprar el conector gris? Que lío me estoy montando. :conf: Gracias Un saludo

Sí. Depende de la forma de conducir pero sí que puede consumir eso. Según tengo entendido consume más que el S3. Yo tengo el quattro de 150cv y cada vez estoy más arrepentido de no haber cogido un S3 pensando en que el consumo del S sería mucho más elevado. Un saludo

No te hace falta campeon, el inmo 3 en un coche inmo 2 casa igual, perfectamente. Si tu coche es Can-Bus y tu cuadro nuevo ( creo que todos los inmo 3 lo son ) tbn, sin problema. Ahora, si tu coche no es can-bus y tu cuadro si, vas listo. No te lo van a querer hacer en ningun sitio y te diran que es imposible ( el que quiera que vea mi coche porque debo ser Jesucristo que yo lo he hecho ) y si se meten a "intentarlo" te va a costar una pasta... Muchas horas de mano de obra te van a cobrar ( yo lo hice todo por mi cuenta y tardé, pero ahora se hacerlo ). Es muy muy complicado, pero se hace. Mi cuadro es CAN BUS con medio FIS y voy a instalar un cuadro CAN BUS con FIS completo. He comprado el VAG Tacho, la maneta de los limpias y el cuadro. Ya tengo las instrucciones para la codificación. ¿Necesito algún cable más para realizar la instalación?¿La conexión del cuadro es quitar una y poner otra?¿Necesito algún cable para la maneta de los limpias?¿Y para el cuadro? Gracias Un saludo Necesitas el conector de 6 cables de la maneta, y el conector de color gris que lleva tu nuevo cuadro en el medio, para codificarlo con las llaves ya tienes el tacho, perfecto, y no necesitas nada mas. ¿Entiendo que tengo que buscar entonces el conector de 6 cables de la maneta ya que la que encargué por ebay me parece que no tiene? El conector gris entiendo es el que trae el coche conectado a mi cuadro y será desenchufar del cuadro viejo y conectar al nuevo. Gracias Un saludo

Yo no soy ningún experto en aceites, para que te asesoren sería bueno que indicases el kilometraje del coche y también puede ayudar que indiques el clima de tu zona (si hay temperaturas extremas). Creo que es normal que te consuma aceite por la viscosidad en frío 0w quizás te vaya mejor un 5w50 y más ahora que va a llegar el calor. Si le das caña al coche es normal que consuma algo de aceite, sobre todo en verano. También puede consumir si haces viajes largos por autopista a alta velocidad (aunque hoy en día con los 110km/h no tendrás problema :crying_anim: ). Un saludo

Esto creo que es un fallo común en nuestros coches, yo también lo sufro. El problema es que el interruptor va dentro de la cerradura y creo que hay que cambiarla entera así que de momento sigo sin luz en el maletero. Un saludo

Puede ser que te funcione todo menos el arranque, no estoy seguro. Si usando todos los días el coche no se te descarga la batería y cuando lo dejas de usar unos días tienes la batería descargada seguramente es que tengas algo que consuma batería cuando el coche está parado. En principio no parece problema ni del alternador ni de la batería. ¿Tienes alarma, etapa de potencia o algo que pueda descargarte la batería? ¿Cuanto tiempo tiene tu batería? Para comprobar el comsumo tienes que quitar uno de los bornes de la batería e intercalar un tester para medir la intensidad. Aquí hay información sobre los inmo: Información sobre INMO PD: Yo aún no realicé la instalación del cuadro así que de momento lo que sé es de leerlo por internet así que puede haber algún error.

Buenas! Yo estoy en la misma situación y llevo unos dias investigando. Por lo que veo tanto tu cuadro como el mío tienen CAN BUS lo que facilita bastante la instalación. Tendrás que buscar un cuadro con la referencia 8L0 920 ... que sea para modelo diesel o gasolina según sea tu coche. Los modelos con CAN BUS tienen la referencia 8L0 920 ... y los que no tienen la referencia es 8L0 919 ... Además los modelos con CAN BUS tienen el reloj digital. Cosas que necesitas para fis completo: Cambiar la maneta de los limpias por una que tenga los botones para manejar el ordenador. (Esto parece algo complejo y aún no lo revisé a fondo) Programa VAG TACHO para leer el código de seguridad de tu cuadro y del nuevo cuadro. Programa VAG COM (desconozco si se puede hacer todo con el TACHO) Evidentemente un cuadro. Hay 3 versiones de inmovilizador del vehículo que van en el cuadro, posiblemente tengas la INMO2 por la fecha de tu vehículo que es la que tengo yo y no parece muy complicado de codificar el nuevo cuadro, en casa tengo las instrucciones, luego las pondré por aquí. También hay una empresa www.menigar.com que está en Madrid y reparan cuadros, yo descarté esta opción ya que quiero fis completo. Aquí hay un tema similar que te aconsejo que lo leas. PD: Desconozco si se puede poner un cuadro de Golf, posiblemente si pero con mucho trabajo. Un saludo

En forocepos hay mucha información sobre preparación de los 1.8T. La verdad es que el intercooler de serie de los 1.8T se queda corto a nada que le des caña al coche. Un saludo

+1 Yo tengo el 1.8T y los consumos van a ser similares y la diferencia en prestaciones es considerable. Además el S3 es mucho más bonitos, ya solo por los asientos ya vale la pena. Lo complicado del S3 es encontrar uno en buen estado. Un saludo

No te hace falta campeon, el inmo 3 en un coche inmo 2 casa igual, perfectamente. Si tu coche es Can-Bus y tu cuadro nuevo ( creo que todos los inmo 3 lo son ) tbn, sin problema. Ahora, si tu coche no es can-bus y tu cuadro si, vas listo. No te lo van a querer hacer en ningun sitio y te diran que es imposible ( el que quiera que vea mi coche porque debo ser Jesucristo que yo lo he hecho ) y si se meten a "intentarlo" te va a costar una pasta... Muchas horas de mano de obra te van a cobrar ( yo lo hice todo por mi cuenta y tardé, pero ahora se hacerlo ). Es muy muy complicado, pero se hace. Mi cuadro es CAN BUS con medio FIS y voy a instalar un cuadro CAN BUS con FIS completo. He comprado el VAG Tacho, la maneta de los limpias y el cuadro. Ya tengo las instrucciones para la codificación. ¿Necesito algún cable más para realizar la instalación?¿La conexión del cuadro es quitar una y poner otra?¿Necesito algún cable para la maneta de los limpias?¿Y para el cuadro? Gracias Un saludo

Buenas, yo tengo las Bridgestone RE050A y me han dado muy buen resultado. Las tengo montadas en llanta 17 y con unos 22.000km aún les queda vida y eso que no voy como un abuelo. http://www.oponeo.es/neumatico/bridgestone-re050a-205-55-r16-91-w/ Un saludo

Buenas!! A mi también me interesa ya que tengo estropeado el cuadro y quiero aprovechar y meter uno con FIS completo. Estaré atento al hilo. Un saludo

A mi me pasa exactamente lo mismo! Tiene que ser que estén estropeados los balastros. PD: Me acabas de acojonar con lo del cuadro. Tengo que revisarlo cuanto antes. Un saludo