matrix

Yo tengo el leon restilyng y trae los espejos grandes ahora tambien como raquetas de tenis, pero a mi me gustan ya que tienes muy buena visibilidad. Posiblemente si lo puedas cambiar pero a ver que dicen por aqui.

Eres unico maquina, yo no me preocuparia mucho por eso, el tuyo seria una version unica entre todas Te imaginas que fuera falta de hilo blanco.? Dirian .. ehhhh a la maquina se le ha acabado el hilo , traed aunque sea negro si no hay blanco. jejeje .. saludos maquina. P.d. los del copiloto viene igual?

Buenas. Un tuto muy currado Salu2 Gracias maquina, la verdad es que ya llevo en foros de seat bastante tiempo, pero aun así despues de tener el A3 por aqui sigo entrando toavía ejejeej Bueno , el cambio de la cerradura tambien puede servirle al que no le marque en el fis lo de la apertura de la puerta correspondiente. Cambiando la cerradura se arregla todo, sin codificaciones posteriores ni leches. Los microinterruput*res de estas cerraduras se van bastante y no detecta como puerta abierta, por lo tanto el peligro que existe es que cuando abras el coche con el mando se te vuelva a cerrar con las llaves dentro si las dejas ya que no detecta puerta abierta aunque realmente la hayais abierto, que es lo que me paso a mi . en fin .. esto es todo amigos. Bueno la cerradura vale unos 150 e con iva para mas info. los que tengais que comprarla compradla antes de la subida del Se le IVA al 18 posiento. jajajjaaj

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has activado lo del binario que te he puesto tambien? otra cosa, cuando se cambia un valor en el binario no se cambia realmente hasta que pulses en otro byte o tambien puedes hacer marcar la casilla de algun bit y volver a desmarcarla dentro del mismo byte en ele que estas , sino no se quedan guardados los cambios que ha echo en el binario. ejemplo. hacer el cambio en el bit correspondiente en el binario en este caso tuyo al ser el bit 0 el primer valor por la derecha seria el bit 0, para activar pondrias en ese primer valor un 1 y para desactivar un 0, pero esto no estaria activado ya que no detecta cambios todavia , para que detecte ese cambio que has echo en el binario seguidamente despues de haber activado o desactivado ese valor binario , marcas y vuelves a desmarcar cualquier otra casilla de cualquier bit o puedes hacer tambien pasarte a otro byte y listo , cierras esa ventana y ya do it.

has activado lo del binario que te he puesto tambien?

Mira para lo del pulsador que no te sube automaticamente si no dejandolo tirando de el para que suba .. haz esto. sube la luna hasta arriba con el pulsador de la puerta , cuando llegue arriba sueltas y vuelves a tirar de el como para subir de nuevo pero dejandolo pulsado al menos dos segundos . y pruebas de nuevo a ver si ahora lo hace automaticamente.

Estas son SOLO para los nuevos modelos. Para el 2008 entra en configuraciones vagcom en destacados , ahi lo encontraras muchas cosas para su MY08. <_<

Bueno chicos a ver si me ayudais por que yo no obtengo respuesta para que me pongan en destacados este post. A mi en parte me da igual por que yo todo esto lo se ya, y ya no tengo el A3. Ya depende de la fuerza que hagais si lo quereis pinchar con una chincheta en destac. Hablad con con los mod y adm. vosotros tambien. Ya que esto acabara perdiendose. Creo que si de quien depende pincharlo hubiera tenido un My10 ya estaria mas que pinchado, es mi punto de vista. Saludos.

Lo que yo no se hasta que punto es legal estar pagando por mano de obra y piezas que no hace falta cambiar , arreglando esta gente por el metodo Prueba-error. y eso para mi es estafar al consumidor, por que un profesional legal cobra por el arreglo efectivo en si y por su pieza , no por probar 400000 millones de piezas y perdidas de tiempo en mano de obra sin sentido ni objetivo. Esta gente de los concesionarios es una estafadora, no se le puede estar robando a las personas de esa manera. Si yo fuera mecanico me daria verguenza cobrar por algo que no soluciona el problema ya que me considero una persona honrada. Salu.

no se puede cambiar a español. hay manuales en el foro correspondiente. echa un vistazo.

Yo por eso al final me compre un seat por que viendo lo que da de sí esta gente ... ni premiun es el coche ni premium su servicio esto esta mas claro que el agua. Y no digo que el servicio seat sea lo mejor , eso ya lo veré .. posiblemente sean iguales , pero para gastarme un dineral en un coche que se va a jod** igual o peor y un servicio al cliente malisimo, me gasto menos pasta en un coche y listo .. saludos a todos.

matrix, yo las estoy usando y de momento van bien,por lo menos en My08, y de los foreros de A4 tambien por lo que se, intenta reinstalar a ver que pasa ó ten muy en cuenta lo del antibloqueo en el regedit que te pasé. Saludos, Ok , gracias . Por lo visto es que en los nuevos modelos da problemas en fin tampoco le doy mucha importancia. Seguire con las anteriores. Un saludo guirre.

Hola , necesito que probeis en vuestro MY10 las nuevas labels 10.3 a ver si os salen descripciones en el modulo 9 dentro de long coding, ya que yo las he probado y no me sale ni una descripcion en ningun bit de ninguno de los bytes de este modulo. Decidme algo. Ya sabeis como se actualizan.

Bueno aqui os dejo gracias a un compañero de otro foro un pdf para que veais lo tremendamente verde que esta el modulo 9 central electronics , supuestamente ya con las labels 10.3 metidas incluso. Ojead , ojead y vereis ... a este ritmo no sacamos nada mas. Fijaros que hermosas capturas sin descripciones XD comprarme un vagcom supuestamente a la ultima para esto??? http://www.megaupload.com/?d=WM8CFAKZ

Pues vaya con el dichoso inyector lo que hay que armar para cambiarlo. Increible.

A ver si lo pruebo luego cuando se haga de noche y te cuento Un saludo crack Saludos. En principio no desmarques el coming-manual , no lo he probado con el quitado.

Espero que pronto este solucionado ese dichoso arañazo. un saludo.

Alex, mira he estado estudiando el tema del coming home automatico y lo he probado sin sensor claro. La cosa es que si tu llegas a oscuras imaginate a la cochera pues no apagues las cortas (deja el mando en cortas) y apaga el motor y quita la llave del contacto, deberian quedarse encendidas el tiempo establecido y apagarse despues , sin necesidad de echar rafagas.

Hola!! Jeje los MY10 estamos marginados!! Jeje Hace unos dias que no toco nada del VAG, tengo el portatil jodido de bateria y tengo que tenerlo enchufado a un convertidor de 12 a 220 que le guinde.a mi hermano pero en estos dias le hace falta...Posiblemente mañana me ponga de nuevo a cambiar 0 y 1 jejeje Ya os contare!!! Por cierto una pregunta que se me a ocurrido...en un par de semanas tendre que hacer la revision, me diran algo respecto a la garantia por haberle hecho cambios con el vag??? Bueno, esta gente si no le pones en las narices los cambios no se enteran, otra cosas es mi caso en el que le he quitado el test de agujas por que eso diran que esta demasiado guapo para ser verdad y se ve demasiado. jejejejej. salu.

Aqui no nos cuelgan el post en destacados ni por despiste. Un saludo JosedeCai que te veo. Como vas con las codificaciones, un saludo.

Como has hecho eso de la lucecita roja? La luz deberia de estar activada por defecto del inmo. Fijate cuando cierres el coche en el salpicadero por la parte del morro del coche y veras como parpadea lentamente.

Bueno chicos aqui os dejo esta pagina con muchos manuales para que os quedeis hasta las seis de la mañana leyendo. Se admite dar las gracias. Un saludo. http://www.taringa.net/posts/autos-motos/3...Automotriz.html

Por lo visto ademas de tener sensor de luces/lluvia , hay que desmarcar el byte 12 bit 2 del coming-home manual y activar el byte 17 bit 5 para que lo haga automaticamente. Los que tengais sensor de luces probadlo ya que yo no llevo , hacedlo con el mando en posicion auto y en un sitio oscuro donde ya se puedan encender automaticamente.