matrix

Yo sigo investigando lo de la bajada del espejo derecho que realemente me interesa al aparcar. A ver si realemente llevamos memoria y de ser asi como se puede activar ya que de momento no a habido exito.

El calor influye en una perdida de pontencia , habria que ver cuanto pierde el tuyo para saber si es debido al calor. Si quieres ver si tienes errores, sigue estos pasos. Conecta el cable al coche- arranca el portatil y pon el cable al usb. da el contacto- abre el programa y pulsa autoscan , seguidamente eligen en la lista desplegable tu modelo exacto, despues pulsa star y deja que acabe , tardara un par de minutos o tres . despues mira a ver si en el lado derecho de la pantalla salen cosas en rojo en esa misma pantalla . si es asi tienes fallos. saludos.

Yo tambien tengo problemas para entrar en segun que zonas ya que mi leon tiene tres meses y esta todo muy verde todavia. saludos. Con mi anterior a3 del 2004 entraba a todo sin problemas , pero ahora hay que aguantarse.

No te funciona por que rostech no lo ha puesto al dia, tu coche es demasiado nuevo. Tendras que esperar versiones posteriores a que salgan nuevos controladores. saludos.

a mi no me salen las casillas siquiera. bueno. Con respecto a lo de los esjejos ese es el bit que lo activa , en el scricoco del cual he sacado este manual lo estuve viendo el otro dia y vi el funcionamiento ya que es un forero de mi ciudad y vive cerca. meti la marcha atras en su coche y efectivamente bajo el espejo derecho y tan solo con el contacto puesto. Tenia efectivamente ese bit activado , y activado en el fis. La llave era identica a la de mi leon que se supone segun dice el manual que es donde se guarda la memorizacion del espejo ( no se la verdad). yo seguí los mismo pasos en el leon y no dio resultado de que bajara. meti la marcha atras con el contacto dado, despues baje el espejo al sitio oportuno y supuestamente ya deberia de estar memorizado. a saber que puede tener mas el scricoco para que haga la memorizacion . habria que mirar el modulo 52 de puerta derecha a ver si tiene algun cambio sginnificativo que nosotros no tengamos. yo creo que efectivamente el secreto esta en el modulo 52 que tendra activado algunos bit como que tiene instalados espejos con memoria por lo menos en el A4 y A5 es asi hay que activar 2 bit de un byte del modulo 52. mirad en el modulo 52 del sirocco y mirar que cambios hay con los vuestros . SAludos En el a3 el modulo 52 creo que va por softcoding y no por long coding como el a4.

PUes eso hay que hacerlo super animaleitor ajajaj hazlo en el parkin pulido mejor. Lo de las luces diurnas con el freno de mano tambien te funciona con el mando de luces en posicion 0 (cero)? No si lo pongo en 0 las luces se apagan si o si, en automatico si funciona. ¿Que es RLS? he visto un desplegable con cosas o nombres raros pero nada de RLS Me refiero con las luces diurnas encendidas y con el mando en 0 , osea estando arrancado. Si al tirar del freno se apagan? Por cierto el RLS es la centralita del sensor de lucces /lluvia.

Deberia salirte en cuanto entras al modulo 9 pinchando en el . Luego por defecto veras centralita BCM , bien tendras un desplegable justo al lado , lo despliegas y deberia salir tambien RLS. En mi caso me sale BCM y WISCHER, solo ya que no llevo RLS.

PUes eso hay que hacerlo super animaleitor ajajaj hazlo en el parkin pulido mejor. Lo de las luces diurnas con el freno de mano tambien te funciona con el mando de luces en posicion 0 (cero)?

a mi no me salen las casillas siquiera. bueno. Con respecto a lo de los esjejos ese es el bit que lo activa , en el scricoco del cual he sacado este manual lo estuve viendo el otro dia y vi el funcionamiento ya que es un forero de mi ciudad y vive cerca. meti la marcha atras en su coche y efectivamente bajo el espejo derecho y tan solo con el contacto puesto. Tenia efectivamente ese bit activado , y activado en el fis. La llave era identica a la de mi leon que se supone segun dice el manual que es donde se guarda la memorizacion del espejo ( no se la verdad). yo seguí los mismo pasos en el leon y no dio resultado de que bajara. meti la marcha atras con el contacto dado, despues baje el espejo al sitio oportuno y supuestamente ya deberia de estar memorizado. a saber que puede tener mas el scricoco para que haga la memorizacion . habria que mirar el modulo 52 de puerta derecha a ver si tiene algun cambio sginnificativo que nosotros no tengamos.

Pues no ha podido ser.... He seguido todos los pasos pero en el FIS no me aparece nada, para activar el Bit sin problemas, por cierto Matrix en mi caso he podido marcar el Byte 4, Bit 3 sin necesidad de hacer por binario, me salia la opción de marcar/desmarcar... En fin, mi gozo en un pozo, mi coche no tiene espejos abatibles, no sé si tendrá algo que ver... A ver si a alguien le ha salido... Me tienes intrigado ya que te dices que te sale la casilla ... para marcar , a mi no.. les tienes metidas las labels 10.3 o 10.6 ? y te funcionan? saludos.

Inclinacion de espejo derecho al meter marcha atras para aparcar ( por probar en A3) Modulo 9 Coding 7 longcoding helper Byte 4 marcar bit 3 (esto hay que hacerlo por binario como sabeis , ya que no hay etiqueta en el 908 y esta sacado de un 10.6 la etiqueta) cuando se cambie en el binario por valor 1 (activado) en su bit correspondiente (el bit 0 empieza por la derecha , osea de derecha a izquierda (el primero por la izquierda seria el bit 7 y el primero por la derecha el bit 0 ) como creo que sabeis se cuenta al reves. Despues para que quede actualizado cuando lo hayais cambiado en el recuadro , pasad a otro byte distinto para que quede actualizado (asi de simple) sino no se actualizara si cerrais desde la misma ventana donde habeis echo el cambio. Seguidamente cerrad la ventana y do it. ya estaria activado con el vag. ahora hay que hacer lo que dice la imagen para la memorizacion del espejo y activado en el fis.

como dijo therminator volvere.. jejej ahhhiii.. A ver,, las labels de la 908.2 en mi 908.0 van perfectamente.. no tienen muchas descripciones pero salen algunas. sin embargo las labels 10.3 o 10.6 ya que son las nuevas, parece que estan codificadas de tal manera que el 908 no las puede leer y por eso no sale ninguna descripcion en ningun byte. Lo que dice josedecai me extraña ya que en el modulo 9 no sale ninguna descripcion metiendo las labels de la 10.3. Un saludo. sobre todo a josedecai que me debe una cerveza por salvarlo a tiempo de lo que podia haber liado con las antiguas codificaciones que corren por el foro. Yo puse codificaciones del MY10 pero por ahi andaran perdidas. jaja.. por cierto tengo una cosa para los mY10 que os va a gustar, pero teneis que probarla. seria la de bajar el espejo al meter la marcha atras. Si quereis probrarlo decidmelo. hay que codificar un bit del modulo 9 y luego activarlo en el fis ,despues hay que memorizar la bajada del espejo hasta dondes se quier que baje, tengo las instrucciones de esto. solo necesito saber si lo quereis probar en el a3. Si estais de acuerdo mandadme un m.p . Deberia funcionar ya que la llave del coche es donde se memoriza el recorrido del espejo. asi que ya sabeis . MP y lo comento.

Si ya me he dado cuenta, bueno loquitaremos. Lo del espejo para aparcar, no no llevo asientos con memoria, así que lo quitaré la semana que viene. Lo de la velocidad endidgital yo lo llevo en el FIS así que no me interesa mucho, así que de momento solo me quedará probar lo del ciere de ventanillas con lluvia, lo llevo activado aunque no sale en el FIS así que algún dia que llueva ya os diré si funciona o no. Seguiremos investigando. pdta: Hay alguna manera de realizar una especie de copia de seguridad de modulos del coche conel VAG por simetes la pata demala manera? Hasta ahora lo tengo controlado lo que cambio y como estaba antes, pero cualquiera puede tener un despiste... Con que hagas un autoscan completo es suficiente y lo guardas. saludos.

Perfecto eso , a ver si se les va la gana de dar pisotones y jod** coches ajenos , que con los suyos no hacen eso. Menua panda de granujas "profesionales" . Si fueran profesionales de verdad, no te dirian en una estacion "esto te lo paso" y en la otra con lo mismo "esto te lo hecho para atras."

Lo del tiempo de la radio te esta diciendo NO DISPONIBLE.

Esto es para poner la velocidad en la pantalla de la radio, yo lo llevaba activado en el A3 queda chulo. (Función autoescuela) activar: Unidad de Control de Radio 56> Función de ajuste 10> Canal 2> 0 (por defecto: desactivado) Despues de hacer esto , se enciende la radio pulsando a la misma vez la tecla Menu, osea las dos a la misma vez. En cuanto a lo del espejo, posiblemente te haga falta asientos con memoria , tu los tienes? lA memoria indica hasta donde tiene que desplazarse el espejo y volver.Un saludo.

Lo primero si tienes sensor de luz/lluvia deberia poderse y lo segundos si su centralita es de 30 bytes si, si no, no. No obstante tu creo que tenias la centralita "antigua" no la de los MY10. Saludos.

Te dice que mires la memoria de averias y controles la carga de la bateria.

Yo a lo mejor activo las diurnas pero cuando sea ya obligatorio ya que de momento eso está en el aire todavia. Decia que a partir del 2011 , pero bueno luego sera como todo quien no las lleve no pondrá ninguna luz y los que salgan con ellas de fabrica pues listo. saludos.

Yo en mi leon tsi si lo active el modo staging y queda muy bien , lo que pasa que me canse y lo quite por que eso no sirve para nada la verdad , queda bonito pero ya esta. tambien quite lo del aviso del cinturon que vaya coñazo. ejejje.. has activado las luces de dia?

+1. Yo también tengo ese motor (también llamado cepo en este foro :crying_anim: ) y la verdad es que hace ruidos, en frio se me oye como un cascabeleo, al acelerar y soltar acelerador se oye un crac, a ralenti se oye cli cli cli cli cli pero ese ruido que dices no.. Enhorabuena redesoft.. cuantos ruiditos ... jejeejej.. saludos.

1º Luces de giro con cruce???? :crying_anim: no te estaras refiriendo al coming-home? 2º Bien 3º lo del espejo, pon el boton de los espejos en posicion right (espejo derecho) y pon el intermiente derecho como si fueras a aparcar y mete la marcha atras , todo esto arrancado. 4º Al final todavia no hay nada comprobado sobre esto no se sabe como, parece que era lo de bajar/subir con un toque pero no lo es. Lo que hace es desactivar/activar lo de que se puedan bajar/subir las ventanillas con el mando dejando el boton apretado todo el rato claro está. 5º Bien , no te calientes la cabeza con otra cosa. Lo que hace es lo que comenté, es byte 4 bit 4. supongo que lo habras desactivado ese bit para que no corte la corriente al quitar el contacto y solo la corte al cerrar el coche cuando te vas. Esto como te he comentado se hace desactivando ese bit. 6º Olvidate , no lo llevas .. ya lo probó otro compañero tuyo.

Gracias. Vuelvo a comentar que el unico interes que tengo en estar ya en este foro de audisport iberica es, PRIMERO: por la ayuda que a mi me prestaron en su momento la cual intento devolver con los conocimientos que he ido adquiriendo poco a poco, y SEGUNDO: por la coincidencia que tenemos dentro del grupo VAG en compartir las mismas centralitas , que aunque ya no tengo mi A3 tdi , sigo compartiendo electronica con vosotros con mi Seat leon TSI, de la cual quiero compartir la misma ayuda que se me prestó en su momento a mi. Daos cuenta que los que tengais los nuevos MY10 (con electronica BCM del modulo 9 , ya unidos modulo 46 y 9 en este ultimo) no habia nada de nada de informacion de las nuevas centralitas y por lo visto asi sigue ya, que parece que ha nadie le interesa mucho el tema o tambien hay muchos foreros que desconocen que el cambio se ha producido , y las codificaciones nuevas con las anteriores son totalmente distintas , por lo que puede haber problemas y gordos para el coche meterles a estos ultimos configuraciones antiguas, como le paso al compañero Josedecai. En fin , de muchos de vosotros que teneis modelos nuevos depende tambien de que no se pierda esto , ya que creo que en destacados no lo vamos a ver. Saludos.

Pues no es por nada , pero viendo lo visto, nada. Ya que soy el unico que trae informacion aqui para los nuevos a3 y sus nuevas centralitas bcm. Ya que la gente que tienes modelos antiguos que son muchos my09 hacia atras pasan del tema , es logico. Y este tema no he logrado que lo pinchen ya que estaria mas accesible y visible, cosa que los administradores y moderadores pasan del tema. En otras webs cada centralita tiene su lugar para evitar confusiones y por lo tanto no jod** el coche por no tener cada cosa en su lugar. saludos.

Pues ya sabes sacalo y limpiale el polvo a tu super cable, que yo ya he venido de desactivarle los antinieblas cuando metia la marcha atras ya que se encendian al meter la marcha atras con las de cruce encendidas, que la verdad no le veo utilidad ninguna , lo he hecho por el metodo binario claro, ya que incluso en mi 908 no tengo las descripciones y para saberlo me lo han comentado en otro foro cual era el byte y bit a cambiar para eso. No te olvides de una vez echo el cambio , de pulsar otro byte distinto al que estas (solo eso) ya que si no, no se actualizara lo que has cambiado , despues cierras esa ventana con el aspa y do it . A ver que tienes que ponerte a trabajar con el vagcom que si no, no aprendes...Ya sabes , vaciciones=Vagcom. Yo a lo mejor me pillo la 10.6 release cuando salga a ver si trae algo nuevo. saludos.