correpatras

Ya sabes.... fotos... queremos fotos.... Bienvenido compañero. Un saludo

Gracias Barmor, gracias GoNzCiD, es que no pasan 4 dias y me meto en otra, lo voy a ir mirando, esto es un no parar quieto.... Saludos

jod**rrrr, que lujo de luz..., no lo contaste, no. Saludos ¿has cambiado también las de matrícula?, que pasada.. por cierto, está rematriculado ¿no?, esa placa no se corresponde con su año, me da a mi, parecen verse cuatro digitos y tres letras y la primera una C, ¿no?

Y no me parece mucho para el peazo motor que llevas....

A quedado estupendo, hasta la matricula te ha quedado blanquita blanquita, :-)... Saludos, muy buen coche, ya verás.

Yo en 5 dias he salido de Madrid a Santander el lunes pasado, he recorrido casi todo Cantabria y regreso hoy viernes, más de 1500 kms, una gozada y de consumo 5,6, es un 115 cv, no paso de 120 (130) o de 100 (110) según indique, pero las 225/45/17 suben un poco el consumo, de todos modos sali de Santander con depósito lleno y justo la aguja en el centro del medio depósito y 500 kms recorridos, acojonante lo bien que va.. Saludos

La verdad es que te está quedando el coche de cine, además veo que lo mantienes brillante y bien cuidado de pintura, hoy he llegado a Madrid desde Santander, he pasado por un montón de pueblos de Cantabria y me he acordado de ti, pero no podía quedar contigo, iba con mi mujer de vacaciones y cualquiera la quita ni media hora.. puf... Saludos, otra vez será...

Hola Si a partir de 3000 se muere prueba a quitar contacto y volver a ponerlo en marcha, si se recupera y muere a continuacion es que la centralita detecta fallo y lo pone en emergencia o limp mode, si es asi tienes perdida de presion en el circuito, turbo, tubos, intercooler, valvula de la calefaccion, etc... cualquier cosa de todo el circuito, si no quieres volverte loco que te lo diagnostiquen en la audi, luego lo reparas tu o ellos a tu eleccion, el diagnostico lo pagas pero eso es barato. Saludos

hola compañero, en ningun momento me he enfadado con bamor xd, como veras al principio de mi contestacion a su post, le saludo y le doy las gracias, ademas luego le digo que discrepo, vamos que no creo que se deba de entender que me haya enfadado con el, ni mucho menos. como habras comprobado le he contestado al portugues, despues de darme cuenta de mi error al leer su aclaracion y darme cuenta de que no es 5x110, pero fijate que tu mientas tambien 5x110 jejejeje en tu respuesta, quiza sea un lapsus estendido, jajajaja venga un saludo y bamor disculpame si has entendido que me enfadaba contigo, ni mas lejos de mi intencion. Para nada lo había entendido de esa manera asi que no tienes por que disculparte.Lo dicho,compra llantas del mismo anclaje y si puedes el mismo buje para no andarte con tonterias de acoples que a la larga no hacen mas que dar problemas. ¿qué llantas tienes pensado pillar? me alegro de que lo entiendas de esa manera. pues unas con garganta. saludos Otro mas que se una al club,a mi hace unos meses no me gustaban nada,pero fue verlas en el coche de oliver en movimiento y me enamoré de este tipo de llantas.Yo llevo unas réplicas Lemans y queda el coche gordísimo . Madmax69, efectivamente me cole, puse 110 en lugar de 100, por cierto que me alegro un monton de que no te hubieras mosqueado. Barmor, no se si he llegado a ver tus llantas, con todo lo que hubo con ellas pues al final creo que las vi pero no estoy seguro, otro a las multirradio y unos con garganta y otros no, jeje, por cierto hoy estoy en Santander, mañana voy a algunos pueblos de la zona, he comido en Los Tojos de put* madre, la BlackBerry es un invento. Saludos

Por las fotos que me envió Pit yo pensaba que la defensa estaba partida, vamos, irreparable. Enhorabuena compañero, ahora estoy de vacaciones y me meto con la blackberry a ver como anda esto, pero te ha quedado de lujo, dices que no eres manitas, jod** si lo fueras..., a ver si a mediados de septiembre que vuelvo nos vemos un dia por la gasolinera del Campo de las Naciones, aunque sea para vernos un ratillo, voy muy a menudo por alli y no coincidimos, yo suelo ir entre semana sobre las 18:00 horas más o menos, hago la compra diaria en el Hipercor de enfrente, lo mismo vas tu los fines de semana. Saludos

bienvenido compañero, muy bonito, bien cuidad y bonitas llantas... con los faros delateros vas a tener que hacer algo, y con el intermitente lateral y con ..... jeje. Saludos

Esto del truco del clima hace tiempo que lo uso y efectivamente como casi todos o todos decis marca menos que el GPS, a 100 son 3 kms/h, lo que también es cierto es que el velocimetros marca un porcentaje de error, no una velocidad concreta, en mi caso uso el tempomat a 50 km/h y el error es de unos 3 kms/h respecto del GPS, luego lo pongo a 100 con el tempomat manteniendo velocidad constante y hay 7 kms/h de error, marca menos el GPS, cuando subo a 12o entonces el error es de 8 kms/h, tengo que entender que el GPS es el que lleva razón, espero que no lleven error también porque entonces ya la hemos liado, en cuanto al clima marca unos 3 kms menos que el GPS a 100 kms/h. Curiosamente a 50 son 3 y a 100 son 7 pero tengo que suponer también que la aguja analogica no es fácil de saber si va marcando 3 o 3,5 kms /h de diferencia. Saludos

hola compañero y gracias por tu opinion. discrepo contigo en que poner una llanta con tornillos autocentrantes sea una m****. lo de las vibraciones, no te lo podria asegurar porque no escuche nada respecto al tema. si pienso en una posible compra en 5x100, lo achacaria a dos motivos, uno que hubieses alguna oferta buena y otra a que no hubiera el mismo diseño en 5x112 de todas formas, lo dicho, gracias por tu opinion. saludos madmax1969, no te enfades con Barmor, es un tio muy majo aunque se haya podido expresar de forma que te haya podido doler, pero lleva razón, no es solución la que planteas, lo que te dice portugues es cierto, solo hay una solución y es que un tornero te cierre los agujeros y los haga de nuevo a 112, pero es que te metes en un follón que no creo que merezca la pena por muy bonitas o baratas que resulten las 5x110 que veas o encuentres, hay llantas en 5x112 para aburrir al más pintado y baratas, incluso en milanuncios.com las tienes baratas de verdad y puedes conseguir cosas majas, pero de verdad, no te metas en modificar anclajes o hacer experimentos con esto que como te dicen tu vida, la de los tuyos y la de los demás puede depender de un experimento. Busca y encontraras, un saludazo

En la primera respuesta te lo dijeron: Para un A4 b5 no te valen unas de 5x100. Un saludo. y las 5x100 no valen poniendo tornillos autocentradores? es que escuche algo sobre este tipo de tornillos y medidas muy parecidas como por ejemplo 4x98 y 4x100, como en este caso es igual 5x100 y 5x112, es una diferencia de solo 2, pues no se si valdrian, un saludo y gracias Déjate de esas m****s que lo único que hacen son provocar vibraciones y que el coche vaya mal.Cómpratelas en 5x112. +1, con esto no se juega. Saludos

Con llanta ET35, goma 235 y bien agachadito el coche te pega en las aletas en apoyos fuertes, doblando el nervio se arregla sin problemas. Gracias GoN por tu comentario, El buje yo creo que si es 57,1, pero bueno.. Dudo que encuentre llantas con 57,2, es un error menor Jeje, sabia que llevabas et35 y 235 pero claro tu caso es pelin extremo, como bien dices... Muy bien agachadito... Tu suspension es muy baja y ademas hablamos de apoyos fuertes y ademas tiene la solucion que indicas.. Esta claro, es el limite. Un abrazo compi

para a4 5x112 buje 57,2 en 15 et35 en 16 et 38 en 17 et43 para a3 8l 5x100 para a3 8p y s3 5x112 entonces los a4 b5, no le valen las de 5x100? cuando dices que en 15 et35 en 16 et 38 en 17 et43, que ancho serian en estas pulgadas? saludos y muchas gracias por tu ayuda en 15 6,5 en 16 6,5 o 7 y en 17 7 o 7,5 incluso 8 si kieres montar 235 el et varia para k no tengas problemas en la itv con la anchura de coche De acuerdo contigo en buje y tornilleria, en cuanto al et, el 45 es el original y por la ITV no pasa nada si pones para una llanta de 17 un et35, la ITV da 3 cm de margen de ancho de vias, no de ancho de eje, es decir, una 15 con et35 aumenta el ancho de vias en 2 cm por tanto una 17 o una 18 con et35 igualmente aumenta el ancho de vias en 2 cm y eso es lo que miden, que la rueda segun sus pulgadas de ancho y segun ancho de gomas ensanche el eje no importa mientras las ruedas no sobresalgan de la carroceria, insisto en que lo que se mide es el anchoi de via, de centro a centro de ambas ruedas (derecha e izquierda). En cuanto a garganta en llanta depende de muchas cosas, una el ancho de la goma a montar y otra el espacio que tengas, por ejemplo una llanta de 9 pulgadas con et 45 roza por dentro y si el et es 35 es probable que sobresalga, aunque hay un forero que creo que la lleva montada, es posible que son un et38 este en el limite para no rozar por dentro y para no salir por fuera, no lo se, esto requiere calculo. Hay muchos hilos explicando esto y ojo que el tema es facil de entender pero tiene su miga, mas de uno se ha comprado llantas que luego han necesitado de separadores para no rozar por dentro, por ejemplo una llanta de 19 con 8 pulgadas de ancho y et 45 yo no la montaria o preguntaria antes a algun forero que la lleve porque lo mas probable es que roce por dentro... Con et 35 no roza seguro y probablemente su limite en goma sea una 235. c***, estoy con una black berry y me canso de escribir, me duelen los pulgares, si surgen mas duda luego sigo. Saludos

c*** Whyte, que tal?... Un EVO?, el antiguo si, el nuevo no me hace mucha ilu... Si mi mujer me dejara compraria un mini cooper S, pero claro, poco maletero, no la convenzo ni de coña, pero el Golf es un viejo rockero muy a mi estilo, pues como el mini, incluso para diario me gustaria tambien el fiat 500 abarth, soy un clasico y un romantico, ayer vi un fiat 600 abarth con su radiador delante y parrilla de faros, que bonito, pero claro si me compro todos los que me gustan es que no puedo, ya tengo mas de 100 coches de slot coleccionados y menos mal que estos son a 50 pavos el mas caro... Un saludo

Hola, el 1.8 tfsi no se pero el 1.8 t del a3 con 168000km centralita y poca carbonilla en el escape sin ningun problema(de eso hace ya 1 año y medio que lo vendi y el chaval sigue por gijon todos los dias al corte chiscando con la DV),eso si, aceite y filtros cada 12 o 15000km ,siempre respetando los tiempos de refrigeracion del turbo.El 2.0 tfsi con dsg es una maravilla,. lo tiene un compi del curro y la verdad acelera rapido ,muy rapido,y llas levas van de cine. Gracias amarcos76, me gusta leer lo que dices del 2.0 tfsi y el dsg. Saludos

Interesantisimo el hilo al que haces alusion en tu link, me ha encantado leerlo. Me queda claro que el 2.0 TFSI es un pedazo de motor aunque tenga las debilidades de lo apretadillo que puede ir un 2 litros al que se le sacan 211 cv. Me ha encantado, de verdad, creo que el Golf con este motor puede ser una buena maquina de diversion. Saludos

Hola GoN Estoy de acuerdo en todo lo que comentas, yo soy de la vieja escuela y he tenido atmosfericos de 2 litros y 8 valvulas, sin inyeccion directa que daban 115 cv, solo con eso ya se puede pensar que esos mismos 2 litros ahora con aditamentos y tecnologia dan casi el doble, antes iban holgados pero tampoco se les podia meter 150000 kms porque tocaba rectificar motor, ahora con doble de rendimiento no se como llegaran a los 150000 kms. Ni que decir tienen los 1.4 de VW que con turbo dan caballos a puñados, a ver laas juntas de las culatas, las manchas de aceite, etc... yo tampoco soy de long live, si te dijera que cambio el aceite cada 10000 kms lo mismo alucinas, pero es que el aceite es la vuda del motor. Si me dices que prefieres un 1.8 TFSI a un 170 diesel ya me lo has dicho todo, el resultado es un 2.0 TFSI del audi a3 o del Golf GTI, este ultimo por nombre (el GTI de toda la vida, ya se sabe... los viejos rockeros nunca mueren...) Y el primero por clase, pero casi me decanto mas por el Golf, el precio y lo que trae de serie tambien cuenta. Saludos

Hola GoN Pues pasa que me está rondando la cabeza aparcar un poco el B5 que le uso mucho a diario (para usarle menos, no para venderle) y comprar uno más pequeño para mi dia a dia y como mis hijos ya no vienen conmigo y al pequeño le compro un fiesta a final de año, pues estoy pensando en algo compacto, y concretamente en el Golf GTI, son 210 jacos y es un coche que desde muy joven me ha gustado, evidentemente con cambio automaticos, lo de las levas en el volante me va y mucho, pero ... también he pensado en el 1.8 TFSI con mismo cambio, aunque me da que el GTI va a ser mucho más drástico que mi B5 actual, que aunque le he subido con la centralita par y potencia, seguro que 210 cv con turbo van a ser mucho más divertidos, ya ves GoN a la vejez viruelas.. Lo de durar pues está claro, un B5 es eterno.... pero bueno, tampoco voy a estrujar al coche permanentemente aunque conociendome....no se no se. Un saludo y gracias a todos por vuestros comentarios.

Vaya, ya ha pasado mas de 1 aÑo desde mi ultima respuesta, ya estoy con 183000 kms y subiendo, cuando llegue a los 200.000 a ver si me compro otro para diario que este quiero mantenerle hasta que sea un clasico y usandolo a diario puede resultar caro, tengo un colega con un triumph tr5 de los años 70 que lo usa casi a diario, jeje, digo casi porque 10 dias al mes esta en el taller con la averia del mes. Saludos

Gracias Zhen. jod** .. La siesta, que bueno :-). Habia visto lo que km77 publica y voy a ver si encuientro la prueba de 'autopista', pero fijate que ademas lo tengo potenciado y el empuje es brutal, al Opel insignia de mi hermano con sus 130 cv me lo como, ya hemos hecho alguna prueba pero el suyo es gasoil, lo que no se es a que equivalen en gasolina 150 cv diesel, que gasolina me compro que no me defraude su motor en cuanto a rendimiento, tiro puro vamos... Saludos

Hola a todos Hace un par de dias hablando con ttoni sobre mi centralita NTDD auxiliar pense en conectarla de nuevo y lo he hecho, el caso es que el par esta ahora en unos 380-390 y la potencia en unos 150-155 cv diesel claro, el mio es un 115 que como muchos ya sabreis daba en banco algo mas de 125 cv, estos datos no son recientes pero no creo que hayan cambiado mucho con los kms, se refieren a unas pruebas que le hicieron al coche hace años cuando le montaron la centralita y previo pago de su importe, ya no se ni donde estan los papeles que me dieron, hablo un poco de memoria, tambien tenia datos de la revista autopista del año 2000, en fin barajando estos datos y la idea de adquirir un gasolina algo potente surge mi pregunta... ¿hay algun tipo de comparacion o se puede hacer para conocer una aproximacion de potencia en gasolina que iguale las aceleraciones, recuperacion, andar en general con las potencias y par del diesel que ahora tengo?. Se que si compro un golf GTI lo supero pero no se si el motor TFSI 1.8 de 160 cv tambien lo supera, supongo que si .. Pero en mucho o casi no lo voy a notar con el de 160 cv gasolina y es mejor subir a 210 cv???, el ejercicio ya se que no es facil pero tratandose de vosotros y de las maquinas que teneis por cabeza seguro que me podeis aportar muchas opiniones. Es aun pronto para pensar en la compra de un gasolina potente, aun tengo que comprar otro antes, como para finales de año.. pero abrir debate sobre el tema me parece interesante. Gracias y saludos

Como sea que pierde presion como dice ttoni estas apañao, hay la tira de sitios a buscar, hasta la valvula de la calefaccion por poner un ejenmplo, o el intercooler, puf, pero si entra en limp mode se debe de recuperar al quitar la llave y volver a ponerla y al menos hasta que salte de nuevo el limp mode tendrias un momentito de tirar bien, lo justo para que vuelva a saltar el limp mode, yo te aconsejaria que te diagnosticaran en la audi y auinquie te cobren el diagnostico que te lo van a cobrar pues luego decides si te lo hacen ellos o te lo haces tu, el diagnostico no va a llegar a 100 pavos ni en Holanda, incluso puedes preguntar el precio del diagnostico. Saludos y que lo descubras pronto, yo por cabezoneria estuve 4 meses con algo similar.