elgrajo

Es una de las cosas que quiero hacer en septiembre cuando vaya de vacaciones a Leon que es donde tengo sitio, el problema es que tenia un viaje previsto para el fin de semana que viene y necesitaba el coche. Este manguito estaba roto donde aprieta la brida, el resto estaba en buen estado. Un saludo.

Prueba a desconectarla y si el problema viene de hay limpiala y dejala conectada, ya que la funcion principal de la EGR es la de volver a introducir en los cilindros los posibles gases toxicos de la combustion (ozono, oxido nitroso) que se producen a altas temperaturas, al introducir esos gases se enfria un poco mas la combustion y se obtiene CO2 y vapor de agua, la EGR sobre todo funciona a bajas RPM del motor o sea, sobre todo cuando se conduce por ciudad. El ozono es un gas muy perjudicial para la salud, penetra por las vías respiratorias y debido a sus propiedades altamente oxidantes provoca la irritación de las mucosas y los tejidos pulmonares. Los principales efectos observados son: irritación de los ojos, tos, dolor de cabeza, dolores en el pecho, etc. Pudiendo llegar, cuando las concentraciones son muy elevadas, a provocar inflamaciones pulmonares afectando gravemente a la función respiratoria. Las personas que más riesgo corren son aquellas con alguna enfermedad pulmonar, entre las que se encuentran los asmáticos (enfermedad muy extendida en primavera debido a las reacciones alérgicas). En general, afecta principalmente a aquellas personas que realizan ejercicio físico al aire libre. Debido a que, como ya se ha dicho, las reacciones que producen el ozono se activan por la acción de la luz solar, las horas en que la concentración de ozono en el aire es más alta son aquellas que van desde el medio día hasta el anochecer. Pero, el ozono no sólo es perjudicial para el hombre, también lo es para el resto de los seres vivos. Por ejemplo, es altamente tóxico para las plantas. Afecta a las paredes celulares, disminuye la actividad fotosintética y perjudica su crecimiento, provocando una disminución de la vegetación natural y de la producción agrícola. Un saludo y suerte con la averia.

Ya esta solucionado, esta mañana he quedado con QUIN 2.8 V6 que tenia una de su anterior b5 y ya esta montada en el mio. Muchas gracias!!

Precioso, quien pudiera...

Hola, esta tarde me disponia a cambiar la mariposa del acelerador de mi S4 b5 y al desmontarlo he observado horrorizado que la Y de goma esta rota, el viernes que viene salgo de viaje, y despues de llamar a un par de concesionarios audi de BCN y no tenerla se me plantea el problema de no encontrarla (la he visto por ebay, pero no creo que la semana que viene la tenga aqui). A ver si algun compañero de Barcelona o cercanias tiene una de sobra y me hace el favor de vendermela. La pieza en concreto es esta 078 133 356 L: Gracias.

Creo que esa maneta de tempomat no es de un A4 b5, o por lo menos no es igual que la de mi antiguo A4.

Si miras tanto el consumo no es tu coche, un coche asi es para disfrutar de el sin mirar la aguja de la gasolina (que baja muy rapido por cierto). Yo al mio le he sacado medias de 9,7-10,2l por carreteras secundarias en llano o por autovias sin pasar de 120-125km/h, cambiando por debajo de 3000rpm etc etc. Pero en el momento que te quieres divertir un poco, apurar las rpm, etc te vas a consumos superiores a 14l. El mantenimiento pues como todos los coches aceite cada 10-15000km (depende que aceite le eches), anticongelante cada 2 años, correa de distribucion cada 80.000km o 5 años, aceite del cambio y diferencial cada 90.000km (creo, si me equivoco corregirme), discos y pastillas pues cuando se gasten jejeje. Un saludo.

Te dejo un par de imagenes donde puedes observar donde va ubicado el turbo del lado del acompañante, el del lado del conductor va en el otro lado simetricamente colocado. Un saludo.

Todo apunta a que si, a ver si luego puedo mirar el etka y las referencias.

Una de las principales diferencias entre S4 y RS4 es el la diferencia de relacion de la 3ª y la 4ª:

Por la pinta parece que la chorus no era capaz de controlar el cargador de CDs y la concert si.

Esteticamente si, los dos son motores V6 biturbo, pero a nivel de materiales y componentes no se parecen en nada.

Donde has visto que el motor del RS4 sea el mismo que el del S4? Son codigos de motor distintos, el RS4 lleva muchas cosas distintas del S4, todo el sistema de inyeccion, medicion de aire y posicion de acelerador, colectores, refrigeracion del aceite, electronica........ Imagino que tambien que los elementos internos del motor vengan reforzados (habria que mirar en el ETKA a ver si son las mismas referencias) para soportar el mayor par y las mayores RPM de este motor. Un saludo.

Los S4 b5 utilizaron tres codigos de motor, AGB Y AZB en europa y APB en USA.

Entonces nada jejejej, gracias por la respuesta.

A mi tambien me han llamado de NACEx para pasar a buscarlo,si se que venia tan rapido te habia dado otra direccion jejejje. Algun alma caritativa podria subir el soft del cd pequeño o enviarmelo por mail?? El lector de DVD de mis ordenadores son todos de slot-in y no admiten cds de 8cm. Un saludo.

A ver si algun dia nos cruzamos x bcn jejeje

Pretendes montar un motor de un S4 (gasolina) en una caja de un TDI?

Una web muy interesante donde se habla de los distintos tipos de traccion integral, por supuesto hay un monton de informacion de audi: http://www.awd.ee/cars.html Si no esta bien aqui que algun moderador me indique donde debe ir. Un saludo.

Yo la cambie hace poquito y me costo sobre 50€, el conector no te hace falta cambiarlo, simplemente cortas una tira que lleva la bomba y encaja perfectamente el otro, la verdad que se cambia muy mal, tienes que soltar el deposito del liquido de direccion para hacerlo mas facil. Un saludo.

Muy bonito, es el primer 1.9 TDI quattro que veo, ya estaba pensando que no era posible montar la traccion quattro con esa motorizacion.

Pues yo creo que lo suyo es que llevara el V10 biturbo del RS6.

Pues yo por ese precio estoy tentado a ponerselo a mi S4...

Precioso!!!!!, ese color era el de mi anterior A4 b5 y me encantaaaaaaaaaaaaa

Gracias por la info, sabes si para desmontar la rejilla del altavoz es necesario desmontar el tapizado de la puerta o sale sin desmontarlo? Me respondo a mi mismo, si que hay que desmontar el tapizado.