Triple-K

Hoy mismo me han dado un golpe en la aleta trasera derecha del quattro, me han doblado la aleta entera y la mangueta, alguien sabe donde podria conseguir una??????? o si vale las de u 80, 90 quattro????? joer que rabia, Gracias por adelantado.

A mi me pasa cuando le doy fuego de narices, pero a lo que me huele es a metal caliente, y efectivamente, si miras el colector de escape, suele dar bastante luz, jajajajajajjaja, a ver si puedo colgar alguna fotilla.

Es buena solucion, siempre y cuando tengas la caja original.

Lo mas dificil son los pequeños detalles. no pongo las fotos del mio por que no brilla tanto, jajajajajaj. enhorabuena y animo que ya lo tienes. Ponle un filtro de cono de momento, yo lo hice por que tampoco encuentro la caja del filtro, y no va igual, pero va muy bien.

Entras en "FOTOS" y en un post que pone "todas mis fotos de vidanes" aparece el quattro con un monton de carros wapos. Un saludo.

Cuenta con ello, pero las colgare en el daleee, por que aqui todavia no soy capaz.

Pues eso, que por fin he podido probar mi quattro "S1" en un circuito de cars, "junto con mas componenetes del Daleee" Como no se poner fotos todavia, os doy la direccion del Site y si os prestan, las mirais. Vale la pena. www.daleee.com en el apartado fotos, "todas mis fotos de vidanes" Espero que os gusten.

Tronko, te juro que lo compraria, pero tengo 3 coupes del 83, un quattro del 85 y lo que queda del S2, me mata la parienta. Por cierto, dos de esos Coupes del 83 son para piezas, asi que..........

Pues razon de mas para no tener problemas, no??? Si me decis como se hace, os cuelgo unas fotucas de la makina.

SportQuattro, Que tal va la obra?????? HAce muxo que no nos dices nada. Saludos.

Pues donde yo vivo no han visto un quattro del 85 jamas,y aunque lo hayan visto,al abrir el capot,tampoco canta tanto,parece que es el suyo,"que c*** si el UR lo lleva pero con 10 valvulas menos"

Wastegate, sabes si hay juego de reparacion para la limitadora de presion del 3B?????"o valvula de alzada o limitadora o como quieras llamarla" Gracias por anticipado.

Pero bien enfriao,que si no......... Ahora ese motor esta metido en un Coupe quattro del 85 y creo que hace mas servicio que en el S2, sobre todo en las aceleraciones.jejejejjejej

Jejejejej,daban mas luz los colectores y el turbo que la h1 de las largas,jajajajaj

Me pasa lo mismito que a ti,a ver si nos lo aclaran,Porfis.... Saludos. Por ciertonrespecto a esa averia..........habeis comprobado que la valvula de tres vias"la que manda limitar el turbo"trabaje????es que si no,igual hay una raja donde cierra la valvula de alzada y se estan escapando los gases de escape sin mover la turbina.

Yo prefiero conectarlo a una de las tuberias de vacio con una T como bien decis,"que vale la de las mangerinas del agua de los limpias" a la manguera mas directa del colector de admision ya que esa presion es la real "la que nos llega a los cilindros"

Jejejejej,poca caña le dais,yo he llegado a verlo a 0,5 bares y la temperatura a 150 grados,porsupuestisimo que no he dejado de circular hasta bajarlo de cien grados y teniendo una presion de 1,1. Esos valores que dices son normales,y si el aceite es sintetico ni te preocupes. Un saludo.

Vale, no he dicho nada...JEJEJEJEJJEJE

Oye SportQuattro, tu que has abierto hasta el ultimo tornillo del 5 cilindros turbo,me podias resolver unas dudas que tengo de la valvula de alzada del turbo???es que creo que la tengo jodidita.Un saludo.

Mi S2 las llevava,os referis a las que son negras, como de piel y con puntitos??si es asi,las tengo todas.y si las quereis??pero me parece que vienen con los tapizados completos,no??

Vamos a ver,yo puse la caja de reles completa del S2,"pero no hacia falta"para hacer funcionar el motor solo tienes que sustituir la clavija negra de 7 pines que entra en la caja de reles del quattro por la de la instalacion del 20vT,con lo cual le quitas la alimentacion y señal unicamente al cuentavueltas,testigos de aceite"temperatura y testigo de presion"y el de temperatura de motor.despues,darle corriente a la sonda lambda,y otra alimentacion a la inyeccion,caudalimetro,cis y todo eso,que llevan positivo comun,y con eso ya alimentas la bomba y todo. Si aprendo a colgar fotos,pongo un par de ellas. Yo le he puesto el intercooler de un uno turbo,es pequeño pero mejor que no llevarlo.

Esa muesca que se ve,es un aligerado o equilibrado,como prefieras,el arbol de mi quattro lo lleva igual pero con una excentrica a mayores para accionar el amplificador de vacio,

Yo creo que ese arbol de levas esta desplazado para atras,pero no se aprecia muy bien......

Pero que paso ahi????

Yo habia pensado en cortar un trozo de aleta por debajo de la defensa,para que la caida la haga vertical con la defensa y asi ganar unos 6 cms vitales,total,tengo otras 3 aletas...... Si tienes algun problema raro con la instalacion dimelo,que igual te puedo hechar un cable,gracias a dios yo ya me lo quite de encima. Por cierto,es acojonante lo que anda aun sin intercooler.