Trenza

puf, madre mia, simplemente espectacular ese ur quattro, a que presion ira soplando ese turbo. ahora que al volvillo del primer video y al evo tampoco hay que perderlos de vista que tambien parecen buenas maquinorras me encantaria probar culaquiera de los tres.

Recientemente he pasado la mía de los 60000 y puede que sea parecida.. Unos 500€ y recuerda que debes, si no lo has hecho ya, cambiar la correa de distribución y la bomba de agua sobre todo eso, cambiala si no lo as hecho ya que cunado se rompe te deja tirado en el momento.... lo digo por experiencia que el segundo dia de tener mi TeTiTo me dejo tirado empezo a calentarse y tuve que llamar a la asistencia en carretera...

NandoTT is: El Pacificador!!

jeje, esque este finde me lo he tomado sabatico, de todas formas recogi un cargametno de piezas, ya las ultimas que me faltaban, las peid a un servicio oficial audi, seguro que leen esto estan flipando con el tema. pronto habra novedades, me estoy preparanod todos los juguetitos que le voy a poner a parte de lo necesario para la reparacion..... saludos.

Y de Audi no? siempre diciendo que la tracción trasera es peligrosa y quien lo dice es que no ha probado un bmw de los nuevos con control de estabilidad. Eso es lo que me jode que critican sin tener ni put* idea. el control de estabilidad es un sistema maravilloso y yo si que lo he probado tanto en BMW como mercedes,pero tambien te digo que en mojado, nieve, simplemente con pavimento deslizante no hay nada mejor que un quattro. la propulsion trasera no es exclusiva de BMW... Claro que la propulsión no es exclusiva de BMW yo no he dicho eso. Vale, está claro que en nieve y lluvia lo mejor es una tracción permanente como pueda ser el quattro, pero yo hablo de seco, vamos de condiciones normales, aqui llueve como mucho 15 dias al año. :o

Trenza creo q la 3 ya esta pensada para coches de competicion, es decir, coches que ruedan normalmente en circuitos. ah ok, no lo sabia, pero no hay mucha direferencia de dinero no? creo que 250 euros.

estoy mirando porque quiero montarle una, me ha gustado bastante la KW, la variante 2 todo el mundo habla muy bien de ella pero y la 3 alguien la ha probado en TT?

Antonio me podrias decir el precio de los muelles y amortiguadores? solo lo que es el material sin mano de obra. muchas gracias.

hombre tambien tiene otras opciones, que se de una vuelta por la web de APR, ahi si que va conseguir pretaciones, para mas info contacta con el forero ssgti en el subforo de potenciacion, pero eso si ahora no estamos hablando de 200 o 300 euros...

:clap1: :clap1: JAJAJAJA!

Y de Audi no? siempre diciendo que la tracción trasera es peligrosa y quien lo dice es que no ha probado un bmw de los nuevos con control de estabilidad. Eso es lo que me jode que critican sin tener ni put* idea. el control de estabilidad es un sistema maravilloso y yo si que lo he probado tanto en BMW como mercedes,pero tambien te digo que en mojado, nieve, simplemente con pavimento deslizante no hay nada mejor que un quattro. la propulsion trasera no es exclusiva de BMW...

me gustaria que alguno de los que hablan aqui de exclusividad, piezas compartidas o exclusivas para mi coche,etc lo hiciera con conocimiento de causa, a mi me gusta mi Audi TT y e su traccion delantera, pero simplemente me gusta este coche, me encanta ese motor 1.8 turbo, su estetica su conduccion y punto. a otro le gustara su bmw propulsion trasera y motor diesel de 6 cilindros y yo me alegro. a mi padre por ejemplo del encanta su mercedes Benz C 220 cdi que por cierto es muy agradable de conducir pero no es lo que a mi me gusta. No entiendo por que hay que remarcar la supremacia de una marca, cada uno que se compre el coche que le guste, ya que hay diversidad, o si no que? todos con 320d, o todos con A3 2.0TDI, ahora, esta bien contrastar objetivamente las ventajas de una y otra, pero sin convertirlo en nada personal que parece que se haya colado algun director de marketing de BMW por aqui. saludeTTes.

me debo de aver perdido algun capitulo porque no mentero de na. :cry2: :cry2:

a to esto, quien es el Faraon!!!????? :cry1:

Estoy con vosotros redonda o en todo caso ovalada, creo que por las formas del coche es lo que mas le va. desde mi punto de vista

en principio para cambiar la bobinas no tienes que pasar por el taller, pero normalmene las bobinas si se rompen estan rotas siempre, en frio y en caliente. te falla tambien en caliente o solo en frio? tambien podria ser por las bujias si es solo en frio. cuando hace que no las cambias? y si las has cambiado ojo con las marcas equivalentes que suele pasar eso tambien, ponle las que tiene que llevar. tambien podiras tener un problema en el medidor de temperatura de liquido refrigerante porque en funcion de este valor el punto de encendido no es el mismo.

no seas mentiroso Trenza, tu para desmontar no tienes rival, para montar es otra cosa... :drool: pues hasta ahora y asta que no demuestre lo contraro si, veremos a ver luego como queda todo, me dan escalofrios solo de pensarlo.... saludos

debido a las criticas , no vuelvo a organizarla :drool: . A menos que Nando consiga meter los coches en la Pza.Mayor Pero que críticas??? Si estas entre los 3 primeros mundiales de organización de quedadas :clap1: :clap1: Y lo de la Pza...... se está andando.......ya tengo convencido a uno........ :clap1: Un fantasma asturiano me dijo que no comio del todo bien :clap1: :clap1: No, fuera de conyas, si hay que mover algo, por mi no hay problemas. Y al que tienes que convencer, es al Faraon !!! :clap1: hombre pensando en kdda quizas lo mejor seria hacerla en los madriles porque supongo que sea donde mejor le pilla a todos lo asiforeros, por eso lance la piedra pero que por mi no habria ningun problemas en hacerala en Murcia.

a mi solo se me ocurre que tengas un problemas con el medidor de masa de aire del tipo manda una señal de que esta entrando mas aire del que realmente entra, que cuando llevas el airbox original no se va fuera del margen nominal pero cuando pones el BMC si se va fuera de esos valores nominales, un sintoma de que el cauda esta mal en ese sentido es que el coche gaste demasiado,

me alegro de que encontraras solucion, oye no teniais elevador o foso o algo parecido? yo se las cambie al mio en un elevador y no tarde mas de una hora yo solo.

casi siempre se encuentra un poco de aceite en los conductos de admision en los motores turbo ya que éste suele pasar un poco de aceite, todo esta ok, mientras no tengas que añadir aceite entre cambio y cambio.

jeje, y porque no me has visto con unos cubatas......

Hombre ya sabes tu que las joyas que te regala la parienta no tiene precio..... Id planeando la KDD, no me importaria ir a madrid.... saludos

para lo de la direccion prueba ha comprobar bien el nivel de liquido de direccion, si el nivel es correcto prueba a cambiar el liquido, pero ese ruido es probable que venga de la bomba de direccion, si despues de hacer las reparciones economicas no se quita, tendras que valorar si ese ruido es muy molestoso y si merece la pena cambiar la bomba de direccion. en cuanto a lo del CRACK al frenar y salir pudiera ser un taco-soporte de motor. todo esto te lo digo desde mi ignoracia en la distancia e interpretando la averia por lo que estoy leyendo. saludeTTes.

eso por descontao tenemos que hacer na kkdd a lo grande, estoy deseando ir a alguna y coner a los asiforeros en persona.