ALMIR1

Lo que te a pasado entra dentro de lo normal, yo tenia un leon tdi 150cv, que de serie, comprobado en banco dio 164 cv despues le puse repro upsolute y dio 203cv, no habia 3.0 diesel que se me pusiera delante, (salvo el 3.0 diesel de bmw de 282 cv), el 1.9 de vag era un motor muy agradecido con las repros, mas que el 2.0 actual, mi leon pesaba 1300 kilos, demasiada diferencia con nuestros a5, mi leon estaba al nivel del los clio sport de 200cv y los opel corsa de 192cv siendo estos coches mas ligeros que mi leon, cuando me pase al a5 me parecio que los dos coches andaban parecidos, con repro el leon tenia un pase de 4 velocidad a 5 realmente demoledor,( se ponia en cuarta a 170km/h en un periquete), ahora mi a5 3.0 tdi con repro mtm anda mucho, pero todavia me acuerdo del patadon del turbo del leon, eso si, en suavidad y rumorosidad el a5 gana por goleada, en eso el v6 marca diferencias, pero el 1.9 tdi em aquellos años era todo un motorazo, ahora bmw ya tiene el 2.0 diesel de 200cv,pero en su momento no habia nada en el mercado como el 1.9 de 150cv de vag.

Muy interesante las aclaraciones que hacer gasolini, pero yo me voy a un abogado con el contrato para que se lea los puntos y las comas,y si hay una posibilidad razonable yo les peleo los 500€, un vendedor no puede decirle a un cliente que los 500€ de la entrega son una m**** y que solo el tiempo que le dedico a la venta frustrada,telèfono etc ya lo valen,(me imagino que sus jefes le pagaran para eso, no esta haciendo nada que no sea su obligaciòn). un saludo

¿y cual es el motivo para que no se devuelva una fianza en un coche que es sctock de concesionario?. Vamos a ver, pongamos otro ejemplo, tal dia como hoy nos vamos al corte ingles, o a cualquier otra gran cadena de venta de electromesticos, y despues de conversar con el vendedor apalabramos la compra de un pedazo de televisor, que tienen en sctock, acordamos con el vendedor que nos lo reserve hasta mañana porque no tenemos dinero en efectivo para pagar, en ese momento, al dia siguiente volvemos ha hablar con el vendedor y le decimos que no nos interesa, la compra.¿ a que no nos pide dinero por hecharnos para atras en la compra?. Para mi esto es igual. Para mi un concesionario solo tiene derecho a quedarse con la fianza, cuando hay un claro perjuicio economico y de una cierta entidad, no porque ha ellos les de la gana de quedarse con la fianza, es que en este caso el coche esta en el conce, el unico gasto ha sido el tiempo del comercial en atender una venta falllida, y eso no vale 500€ yo voy de cabeza a un abogado. un saludo

Hola, si no he entendido mal, el coche en cuestion es uno que te YA ESTA EN EL CONCESIONARIO, o sea que no lo han tenido que pedir expresamente ha fabrica, por lo cual el conce no pierde nada, salvo el tiempo del comercial en intentar hacerla venta, lo normal seria que te devolvieran la entrega, puesto que ese coche ya pertenecia al stock del conce,, y si note lo venden a ti se lo pueden vender a otro, (ese coche ya estaba en el conce antes de que tu llegaras), por lo cual no veo el problema, otra cosa serie que el conce pidiera un coche EXPRESAMENTE Y BAJO PEDIDO para ti y tu no lo quisieras,(entonces seria un marron para el conce, y seria logico que se quedaran con la entrega, pero quedarse con una entrega por culpa de un coche que ya esta en exposicion me parece una machada, a mi me suena mas a berrinche y capricho del estirado del vendedor que a otra cosa, yo lo consultaria a un abogado, a parte de que si se quiere quedar con la entrega, te lo puede decir con otras palabras, por lo que se ve ese vendedor a la escuela fue lo justo. Yo lo consultaria a un abogado, en un momento dado te da igual perder 50€ o 100€ mas, por una consulta rapida. un saludo

no es el tipo de articulo que le pondria a un a5, tampoco a un bmw serie 3 , mercedes clase c, sean cupe o berlina, para coches tipo leon, corsa, astra,clio etc pues tendria un pase, para coches como los nuestros o similares, pues no lo veo. saludos.

Hoy me he pasado por el taller de neumaticos y despues de sopesar los pros y los contras, me aconsejan seguir con los neumaticos, unos cuantos miles de kms antes de comprar otros nuevos, segun me explicaron los del taller, la ruedas simplemente con rodar tienden a igualar toda la superficie hasta que el plano desaparece por completo, ¿cuantos km hace falta para eso?, nadie lo sabe, pueden ser 2000, 3000, 5000, a saber, el del taller me dice que con el paso del tiempo lo notare cada vez menos, espero tener paciencia para esperar porque sino son 1100€. :cry2: saludos.

Lo que dices tiene logica, cuando compre el kit de frenos, le pregunte, al distribuidor por este tema( no me acordaba, tu comentario me lo ha recordado), y me dijo que el kit de frenos venia tarado para utilizar con el abs de stock, es mas, en su momento cuando puse el kit ap, tambien me propuse ponerle unos latiguillos metalicos, por rizar el rizo, y el distribuidor de ap me dijo que de eso ni hablar, que el kit de frenos viene para usas con latiguillos de serie, nunca con latiguilos metalicos, no me dio la explicacion tecnica de porque, pero fue muy tajante al respecto, y para el abs mas de lo mismo. Respecto a ir al conce a pedirles "recalibrar" el abs no creo que esten por la labor,puesto que es un tema delicado y de "mecanica fina", o mas bien de "electronica fina", sobre todo por culpa de un kit de frenos que no es de audi, de hecho ni siquiera me los quisieron montar ellos. Respecto al bloqueo de ruedas, si que note que entro el abs, de manera inmediata, el problema es que creo que con una deceleracion tan fuerte, aunque sea una fraccion de segundo, goma tienes que dejar si o si, al menos en un coche normal,con este tipo de frenos, otra cosa son porche, ferrari etc. El kit de frenos que tengo frena muncho, mucho a 180-200 paras el coche en muy pocos mentros, y un coche como el mio automatico todavia tiene mas merito, eso si, despues de darle caña de la buena, el calor que desprenden los frenos en parado, es para ver, a medio metro notas el calor de los discos, segun se van enfriando crujen y gimen como un alma en pena, pero frenan igual al principio de la paliza como al final. un saludo.

Hola, hace unos dias, en una carretera comarcal, despues de efectuar uan frenada note que el coche se movia de una manera rara, como si la suspension flotara, como una cama de agua, despues de llevarlo al taller de neumaticos, descubrimos cuatro planos como cuatro soles, uno en cada rueda.Solucion, cambiar las cuatro ruedas, y solo tienen tres semanas, una salsa vamos, por lo menos me queda el consuelo de saber que mi kit de frenos ap racing esta a la altura de las espectativas, a los proximos neumaticos no les voy a exigir tanto, por si acaso...... <_< un saludo

Hoy a ultima hora de la mañana me he pasado por la itv, por culpa de la modificacion de mis escapes, y aprovechando la ocasiòn les he preguntado por las modificacion que se comenta en este post, y me han respondido que para ponerlo en ficha y poder pasar la itv tendria que tener un certificado de audi consintiendo y certificando dicha homologacion, o en su defecto un estudio de un laboratorio o homologadora de turno,(que llegado el caso puede ser posible su homologacion o no,.), resumiendo en la itv de santiago no pasarias la itv, a eso me referia yo antes,depende del humor que tengan el la itv, a mi con tuv, con prueba de decibelios certificada, con silenciosos de un preparador premiun etc, y aun se me ponen tontitos.

Aja,ahora entiendo la reforma, si ellos dicen que esta bien pues vale, ellos saben mas que yo, de todas formas mi coche es un tdi, 3.0 con dos silenciosos de una cola, y yo he puesto los de mtm con dos colas que viene quedando como el tuyo, y no he tenido que añadir, soldar o agujerear nada, simplemente sacar unos y poner otros, y si tengo que homologar, que a lo mejor, si pasase 5 inspecciones en 5 itvs distintas, a lo mejor me encuentro con 5 criterios distintos, en mi ultima revision en el conce me dijeron que incluso la gente que esta poniendo el aleron original audi despues de comprar el coche, el propio conce les tiene que hacer un papel para asegurar que es recambio original audi, a mi me parece que cada itv se lo cocina como quiere, cada dia entiendo menos lo que pasa. un saludo

Me alegro, si los escapes no los tienes en documentacion o homologados, o tienen documentacion de homologacion entonces no ha pasado las itv, entonces el que te ha pasado la itv,es el currante de la itv. que no te ha querido meter en problemas, y ha pasado de todo, o no se entera del tema, que no lo creo, pero en las proximas itvs, estaras a espensas segun el dia que tenga el tecnico de la itv, te lo comento porque yo estoy a vueltas con los mios, y los mios tienen homologacion de fabrica, y me dijo el de la homologadora, que si no llego a tener documentacion de fabrica en mi caso el tuv, de ninguna de las maneras se prodria homologar,otra cosa es que en las itv encuentres currrantes "enrollaos", y tiren "pa lante" un saludo.

yo tenia puestas las sline de 18 del 2010 y no estaba nada contento con ellas se rozaban solo con mirarlas, incluso una se me estaba pelando :shocked:, tambien estaban bastante torcidas, al final las vendi y puse unas de 19, para mi son malisimas, a parte de caras, eso es lo que me paso a mi, sin embargo creo que no hay muchas qùejas, pero en mi caso no las quiero ni regaladas, y mira que son unas llantas muy bonitas.

Estoy esperando un aleron para la luna trasera del preparador rieger, me han dado un plazo de 15 o 20 dias de espera, y cuando lo ponga podre fotos de todo las llantas los frenos y el aleron, de todas maneras si la curiosidad os puede podeis ir a you tube y poneis los siguiente: VERTINI MAGIC y os aparecen varios videos algunos de ellos en un a5 blanco, el mio en rojo creo que todavia quedan mejor, y sobre todo al natural ganan mucho, hay un video en la que son todo primeros planos y se ven perfectas. Las hay negras, plata y cromo. aunque estas ultimas creo que no se comercializan en españa. 0s'w90AI

vaya, como suele decirse el mundo es un pañuelo, las llantas las tengo con separadores de 1,4 cms en las cuatro ruedas, por eso se ven al mismo nivel que las aletas, por eso visualmente se ven muy bien, ademas en movimiento no se ven los radios solo se ve el borde negro de la llanta, con el centro de la misma completamente vacio por lo cual destaca mucho el rojo de los frenos ap en rojo. un saludo

Es justo al contrario: si yo no sacase el coche del garaje, en vez de usarlo 4 veces a diario y algunos fines de semana con la familia en largo recorrido, tendría más puntos a favor. Si el coche lo usase de recreo exclusivamente, tendría más puntos a favor. Si no tuviese familia que llevar, tendría más puntos a favor. Si tuviese poco que perder o poco que arriesgar, tendría más puntos a favor. todo depende de cada uno, así que entiendo lo que dices... no quiero repetirme más, pero es un análisis personal el que debe hacer cada uno. Ejemplo: para mí, aumentar... pongamos por caso... el riesgo de fallos ocasionales en un 10%, de que un viaje nocturno de 400 kms con la familia, el coche se averíe... es como una pesadilla... lo cual no quiere decir que tenga que pasar, pero si viajase yo sólo todo sería distinto. Claro que la verdad, si yo viviese sólo, viajase sólo, y todo fuese sólo mío, me habría comprado un RS5 cada persona es un mundo, y lo importante es que dada uno sepa dónde está. nadie que te ponga una repro por muy buena que sea ta va ha garantizar al cien por cien que no te va a dar fallos a lo largo de la vida del coche, aunque audi tampoco te lo garantiza aunque el coche sea totalmente de serie y se le pasen todos las revisiones,(los conces no solo viven de los cambios de aceite y revisiones, tambien sacan tajada de las averias.) La tranquilidad tambien vale dinero, si tienes dudas, yo no le pondria la repro, un saludo

En una repro siempre hay un margen para los problemas puesto que no estan testados por la propia marca, en esta caso audi, yo llevo repro, y de momento ningun problema, eso si ir siempre a preparadores conocidos con con una reput*cion demostrada, es cierto que algunas repros an dado problemas, pero problemas dan tambien los coches en version de serie, y algunos hasta el punto de tener que desacerse de ellos. Tampoco hay que volverse paranoico con las repros sinplemente hay asumir el riesgo,y repjto siempre repros de calidad un saludo

cuando quieras, por otro lado es mejor que el tiempo este bueno,porque hace un tiempo de perros, y no es agradable mojarse, un fin de semana con sol y cañita de cerveza y perfecto, un saludo.

El mio parece una chacleta al lado del tuyo almir!!! que maquina!!! A ver cuando te dejas pagar un cafe en santiago, y me lo enseñas detenidamente. Un saludo!!! Cuando quieras, cuando el tiempo acompañe mandame un privado, y tomamos u cafe y te lo enseño un saludo.

si, es el mio, estaba tomando un cafe, las llantas de 19 las acabo de poner estos dias, las puse negras por que las que tenia eran las sline de 18" en plata, y queria poner algo totalmente distinto, con el color rojo resaltan mucho, los frenos hace ya un tiempo que los tengo puestos, son unos ap racing de seis pistones, en su momento puse fotos, pero estaban sin montar en el coche, las colas son de mtm, estos dias estoy esperando por un aleron para la parte superior de la luna trasera de rieger, me han dado un plazo de veinte dias mas o menos, cuando lo tenga colocado pondre fotos de los discos ap racing ya montados en el coche, las llantas y el aleron para la luna trasera. un saludo :rolleyes:

Hola, ese comercial se va de listillo, yo acabo de cambiar de 18 sline a 19, y ningun problema, si tendras un mayor consumo, algun forero dice que sobre medio litro mas a los cien, no te lo puedo confirmar porque yo llevo pocos dias con las de 19, y te acortara los desarrollos del coche, en mayor proporcion cuando menos potente sea tu coche,notaras mas los baches, por el menos perfil del neumatico, eso si que lo he notado claramente,pero nada màs, decir que no te puede poner llantas de 19 por seguridad o fiabilidad es una machada, a parte que ese comercial debe pensar que la gente se chupa el dedo, un saludo.

suscribo lo que dice Mar, en mi caso me cambiaron la bomba del agua y se acabo el problema, tuve suerte y me lo cambiaron en garantia. saludos.

"pa haberse matao",que suerte que as tenido.Ya se que el coche duele,pero es una suerte que solo te tengas que preocupar "solo" por el coche. Animo y un saludo

Hola, en mi ex leon,con 80.000kms nunca tuve que hacer ningun alineado,y este con 26.000kms ya le hace falta,yo tampoco soy partidario de las barras de refuerzo de hecho nunca puse ninguna en mis anteriores coches, lo que busco es ayudar a los amortiguadores no flexen tanto cuando el trato es duro,de todas formas yo tengo suspension regulable, y me ha sorprendido que las copelas de los amortiguadores no tengan tornillos me tendre que informar mejor,el alineado lo tengo que hacer si o si, porque estos dias voy a poner mis llantas nuevas con separadores de 2 cms, que en realidad se quedaran en 1.4cms ya podre fotos. Gracias por el consejo,un saludo.