marmotapower

cuando lo tengas puesto le hacemos unas "afoticos" y lo remojamos B) Por cierto, te recomiendo 2 tipos de Google: EL GOOGLE NEGRO PARA AHORRAR ENERGÍA (no es coña) Y EL GOOGLE PACMAN (tampoco es coña) para echarte una partidita mientras buscas....en vez del botón de "voy a tener suerte" está el de "insert coin" y juegas con las flechas del teclado

Pues nada, buscando por San Google (again) encontramos en una página del foro Audi ruso: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=119770 que alguien responde: 4F0807105K GRU-c парктроником 4F0807105J GRU-без парктроника lo cual traducido significa: 4F0807105K GRU-con asistente de aparcamiento 4F0807105J GRU-sin Parktronic como tengo el ruso un tanto oxidado, otra web danesa (mi danés es ya cuasi-perfecto ) nos da la confirmación incluso fotográfica: http://www.cmcp.dk/DisplayProductDetailed....p=4F0807105JGRU

Mirad lo que he encontrado, se instala fácil y rápido Ya estamos tardando en ponerlo....¿hacemos grupo de compra? :laugh:

el post de las codificaciones VAGCOM ya está en destacados !!

lo de que el retrovisor derecho se incline con la marcha atrás es posible en los coches que llevan asientos con memoria. Si no lo llevan, es posible en los de centralita que admita los "long coding"....que no es el caso de los A6

:thumbsup:

está guapo el A6 :thumbsup: llantas RS6 e interior también (al menos pedales y pomo del cambio)

sí lo tenemos, aunque se va perdiendo por el subforo ya que no está chincheta: CODIFICACIONES VAG COM

VAYA!!! Justo ahora que me iba a pillar uno.... :P

ya te han dicho todo...como parece que buscas maletero grande...olvídate del A5...además sólo admite 4 viajeros. El allroad creo que viene de serie muy completo y equipado...compáralo esto con el avant....

esto de los cambiadores MP3 es como los pimientos de Padrón..... a ver si me llega el mío y os digo...

Gonchito tiene razón, pero ante la duda aquí está la información de los expertos gracias a San Google: Esto ya se discutió en ASI Explicación técnica bien clara La explicación de Michelin...(algo sabrán, ¿no?)

el abuelo nos la ha vuelto a colar!!!

hay un programilla gratuito para saber la fecha de cualquier matrícula nacional, se conecta a la base de datos de la DGT y se va actualizando con las nuevas: LIMIX MATRICULAS yo lo usé cuando buscaba coche y descubría alguna que otra "irregularidad" La versión gratis se actualiza cada mes, así que las ultimísimas matrículas no las pillas...pero tampoco nos preocupa, ¿no? La version de pago se actualiza diariamente (para profesionales). Por cierto, David, ya puedes tener cuidado al meter ese barco entre tanta columna "intimidatoria"

sí qe hay más luz...sí señor :thumbsup:

me estoy empezando a preocupar.... :thumbsup: :crying_anim: :crying_anim:

multarte no sé, pero lo mismo tendrías problemas en la ITV...no sé no sé....depende mucho de quien te toque

la información sale de San Google :drool: :ranting2: y que hace unos años me documenté para ponerle xenon a mi otro coche...al cual por cierto le puse unos de 5000K y la luz es blanco puro puro, sin "amarillear" ni "azulear" (nene gutah). Para haceros una idea 6000K es lo que llevan los Mercedes o los Honda Accord (al menos antes) (tira algo a azul)

el caso es que me lo estoy pensando en hacer igual si no te molesta me pones el enlace para echarle un vistazo!!!!! AQUÍ Y AQUÍ

yo no pondría más de 6000k...que ya es blanco azulado....a mi me gusta el blanco puro diamante (que llaman) que cae en los 5500k. Además hay que recordar que, cuantos más K, menos intensidad de luz dan (menos lúmenes)...es decir, el xenon más potente sería de unos 2800-3000K, que es el color de las halógenas, pero con muchísima más intensidad de luz (aunque estéticamente quede feo) Copio y pego de AQUÍ: La gran mayoría de la gente tiene la falsa creencia de que entre mayor numero de kelvin es mayor la iluminación, esto es completamente falso. Alguien comenzó a difundir esto y ha provocado grande confusión en los compradores. Para esto hay que definir que es kelvin, que es la temperatura de color? y porqué no es igual a calor. ¿Cuál es temperatura del color? Mucha gente cree que entre más alta es la temperatura del color más brillante es la lámpara. Esto es totalmente incorrecto. La temperatura del color es puramente una escala para medir el color de la luz entregada. Es una referencia puramente para el color y podría igualmente ser llamado blanco, morado o azul. La realidad que entre más alta es la escala de kelvins, las lámparas menos brillantes llegan a ser. Las lámparas 5200K son aproximadamente 10% más brillantes o luminosas (medido en lúmenes, no los grados K) que el 7000K. * Candela (Cd) Unidad internacional (SI) de intensidad luminosa. El término ha estado en uso desde los primeros días de la iluminación cuando una vela estándar de un tamaño y de una composición fija fue utilizada como base para evaluar la intensidad de otras fuentes de luz. Esta unidad se utiliza en salida de la linterna que mide; cuanto más alto el número es básicamente, más brillante la luz es. Lumen (lm) Unidad internacional (SI) del flujo luminoso (calidad de luces). Por ejemplo, una vela de la cena produce cerca de 12 lúmenes y un bulbo incandescente estándar 60-watt produce 830 lúmenes. Cuanto más alto el número es, más brillante la luz es. Kelvin (K) Unidad básica de la temperatura termodinámica (temperatura del color) mide la blancura de la salida de luz. Por ejemplo un xenón de 5000K se vuelve blanco como luz del día natural. Algunos ejemplos de comparación, así es la cantidad de iluminación y color de luz que obtienes de un sistema de xenon * Un atardecer es de 4300ºk y el color de la luz es amarilloso rojizo * Un día soleado es color de luz 5000ºk color de la luz natural del sol blanco amarilloso * Un día nublado es similar a 6000ºk, la iluminación es menor y el color de la luz es blanco azuloso * Un dia con lluvia es similar a 8000ºK que es color azul lilaseo * Y asi podemos ejemplificar a hasta llegar al anochecer que serian los colores muy azules o morados que estéticamente son muy atractivos pero que casi no iluminan * Lumenes= Intensidad luminosa, un lumen es el equivalente a un fósforo o cerillo encendido * 5000ºK Blanco amarillos 3400 lumenes Máxima Iluminación * 6000ºK: Blanco Diamante 3200 lumenes Máxima Iluminación * 8000ºK : Lila-Purpura 2800 lúmenes Buena iluminación * 12000ºK: Azul 2200 Lúmenes iluminación ideal solo para ciudad * 14,000ºK- 30000ºK: solo se recomienda para fines estéticos como autos de exhibición * El sistema de halógeno de 55 watts proporciona 1200 Lúmenes Y hay que tener en cuenta que el pavimento es color negro, si tu usas una luz muy azul no notarás la diferencia, se recomienda un sistema de luz clara para poder apreciar los desperfectos del camino. Según otra fuente: 3000K Amarillo intenso 3.200 lúmenes 4300 K Extreme Blanco 3.100 lúmenes 6000 K White Diamond 2.900 lúmenes 8000 K Iceberg Azul 2.500 lúmenes 10000 K azul brillante 2.300 lúmenes 12000 K Voilet Púrpura 2.000 lúmenes EXPLICACIÓN DE LA TEMPERATURA DEL COLOR

a mi es que el Phaeton no me gusta estéticamente....el A6 es mucho más bonito!!

le pondrías voto negativo, ¿no? Sé de uno que le compró un módulo SDS y parece que tampoco funcione...no sé, ya te diremos si nos ha "tangao"..... :ranting2: :ranting2:

a ver si alguien que lo haya hecho te dice, porque yo sigo de serie total...de todos modos si tienes resaltos, guardias tumbados y toda esa mier** -4cm me parecen demasiados y peligrosos. Yo cuando lo baje serán -2 o -3cm máximo, que no quiero jod** los bajos con eso o rampas de garaje..... Respecto a la ITV ni idea, pero estos coches ya vienen con -2 con suspension deportiva o -3 con la S-Line, así que estará 100% homologado. -4 ya lo mismo no.....

Mira AQUÍ Al final yo lo solucioné desmontando la tapa inferior, sacando la pestaña de cierre y pegando la pieza rota.

yo creo que si llevas varias cosas a la vez se abarata la liberación....