SPIDER A3

Si tienes activada la apertura selectiva ( un toque con el mando se abre la puerta del conductor y dos toques el resto del coche) tendria mucha logica lo que te hace el coche, si abres tu puerta solo desbloqueas tu puerta. Si es asi desactiva la apertura selectiva y ya esta. Saludos.

Amigo soy nuevo en este foro, queria ver tu opinion yo le puse a mi AUDI S4 4.2 unas 245 40 18 cuales serian los pros y los cons?? de ya te digo que el consumo es una verdadera cagada necesito un pipa en el baul por gasta que te moris!! pero e agarre es muy bueno originales traia 235 45 18 crees que es mucho la diferencia? lo primero perdona pero hoy repasando los post he visto tu consulta. En mi opinion la medida ideal para tu coche era la que tenias de serie, sin duda 245 debe quedar esteticamente de fabula. Pero seguro que penalizas el consumo y el repris del coche, aunque con ese motor igual solo notas el consumo. Con respecto a la altura que has ganado 4mm en relacion al neumatico original 235, seguro que ya no debes rozar en ningun lugar. El neumatico ideal seria el 225, pero al tener la suspension s-line que recuerda baja el coche 20mm el equilibrio entre consumo, repris y no rozar los bajos del coche te lo dara la medida 235/40/18. Saludos.

Supongo que aquellos que no os gusta el techo de lona no teneis un cabrio. Bajo mi punto de vista precisamente la lona es lo que le da al cabrio ese toque de glamour retro que busca el cliente de estos. Porsche, Ferrary, Bentley, Audi, Ford Mustang, Viper... sin duda otro tipo de vehiculos todos ellos cabrio, cuyos dueños intentan tener un coche a corde con su filosofia de la vida, distinto, nada generalista y que identifique ese espiritu infantil que tenemos dentro. Os puedo asegurar que yo con mi cabrio circulando a 40,60 o 80 km/h puedo tener la sensacion de libertad y felicidad que muchos otros solo conseguiran al poner su coche a mas de 180. La filosofia del cabrio no es comprensible para aquellos que no se lo comprarian. Pero pensad como dibuja un niño un coche, la respuesta es cabrio.

si lo que buscas son carcasas cromadas, yo aconsejo IN-PRO yo las monte en mi A3 y la calidad era muy buena. Ahora quiereo poner aluminio mate en mi nuevo coche y las que veo no se como seran de calidad.

Voy a intentar poner un poco de luz a este tema. 1º si montas 225/45/17 aunque no sale en la ficha tecnica son equivalentes ( es mas es la medida mas aconsejada para nuestros coches, excepto para aquellos que tengan suspension S-line) lo unico que debes hacer es llevar con la ficha tecnica el papel que te dan cuando pasas la itv, en el cual te habran puesto la observacion que has cambiado los neumaticos por unos equivalentes a los reflejados en la ficha tecnica. De esta forma ningun agente te multara. Coste de este papel el de pasar la itv que debias pagar igualmente. 2º Aunque ahora por motivos esteticos se esta generalizando la medida 235/45/17 la mejor opcion para nuestros coches sigue siendo la 225/45/17 que es la que se acerca mas a la medida original 205/55/16 que es con la que se diseñaron los desarrollos. 3º Solo es aconsejable y por eso sale de serie con 235/45/17 en aquellos vehiculos con suspension S-line, por dos motivos. El primero es que dicha suspension rebaja la altura del coche 20mm respecto a la suspension tradicional y para que no roce por todos sitios decidieron montar 235/45/17 en lugar de los 225/45/17 y de esta forma se gana 4.5mm de altura. Os puedo asegurar que aunque parezca una tonteria en esos 4.5mm esta la diferencia de rozar el coche o no a la salida de los parkins y por el centro del coche no por el bajo. El segundo efecto que se gana de rebote es suavizar un poco la suspension s-line. 4º Con respecto al consumo teoricamente debe consumir menos con 225, recordemos que esta medida es equivalente en un 99% a la original en radio 16 y el regimen de revoluciones sera mas cercano al diseñado originalmente, por lo que notaremos mas repris. Eso si una velocidad punta un poco inferior, pero hoy en dia quien pone nuestros coches a mas de 220 par notar esto? 5º Si bmw en su pack M monta 225 delante y 245 detras, Audi no podia quedarse con 225 delante y detras por eso a pasado a 235 en ambos ejes, pura imagen. Conclusion: 225/45/17 para aquellos que no tengan suspension rebajada o S-line es el adecuado. y aquellos que tenemos S-line no tenemos otra opcion que seguir montando 235/45/17 aunque nos cueste mas dinero en neumaticos y combustible. Saludos.

Creo que es una transformacion exterior. En el Rs4 como opcion se podia elegir entre las llantas s-line 5 palos en 18, para aquellos que no les gustase llevar un radio 19. por lo que exteriormente si podria ser un RS4. Pero lo que le delata es el interior, no tiene asientos tipo bucket, y todos los Rs4 sedan y avant los llevan de serie. Y solo en la version cabrio se podia elegir entre bucket o asiento deportivo. Saludos. Por cierto buena trafo sin duda

hola compañero. Has probado de dar manualmente las posiciones de la capota? en el manual del coche explica como hacerlo. No se si despues de hacerlo funcionara, pero el manual indica que es posible que el coche pierda esas referencias. Saludos.

yo, y es mi opinion prefiero un coche nuevo. Con respecto a B6 o B7. mira el B6 es un coche que tiene dos generaciones mas nuevas detras de el, el B7 y actualmente el B8. La verdad es que para mi gusto empieza a estar bastante pasado. Se que me direis que el B7 es solo un reestialing del B6, pero visualmente se ve mas actual. Por eso personalmente lo descartaria, a mi me gusta comprar un coche que se vea mas moderno. Con respecto al tema de los fallos del B7 y sobre todo en su configuración 2.0 Tdi, cuando hay tanta gente que se queja de vibraciones, volante bimasa, embrague, ruidos en el circuito de aire acondicionado y malos ajustes ( existen varios post sobre estos temas e incluso uno que quiere hacer una plataforma de afectados) yo no echaria la culpa a los conductores ( que para eso ya tenemos a la atencion al cliente de audi) sino que empezaria a creer que simplemente en este reestiling existen varias pifias, y ya esta. Y una cosa si tengo clara hay quien quema los coches, es cierto. Razon de mas para no comprar coches de segundamano, pensar que los comerciales diran que lo conducia un hombre mayor o una mujer, intentara rebajar kilometros y te escondera si a tenido un accidente con tal de venderte el coche. Por esto repito mejor coche inferior pero nuevo que coche superior usado.

Pues mira la verdad es que yo no estoy de acuerdo con los demas. Mi consejo siempre que puedas nuevo o un km 0. Los motivos: 1º Que no te tomen el pelo que audi es de mejor calidad, si te paseas por el foro veras mucha gente quejarse de sus coches, que si vibra, que si parpadea el xenon, que si el volante bimasa, que si el embrague ( yo me incluyo aqui). Es decir que vas a comprar un coche que sabes que no ha salido como se esperaba por no decir que ha defraudado a mucha gente. Y encima le sale la competencia se llama EXEO un A4 B7 de seat bastante mejorado y que costara menos de 20.000 euros. 2ª yo siempre he tenido la suerte de poder estrenar todos lo coches que he tenido, que son unos cuantos, y por mucho que te digan los primeros 60.000 km del coche son los mejores. Funciona muy fino, todo esta ajustado, ningun ruido... pero a partir de ahi todos empiezan a pecar de algo. Es decir que ya compraras un coche que tiene alguna pijada seguro. 3º por ese precio te puedes comprar, si buscas bien, muchos coches no solo franceses. Piensa que seat o incluso Skoda son muy buenas marcas para tu presupuesto. Y en esta vida no todo es pagar los cuatro aros, sino disfrutar del coche. Lo siento si te he chafado la guitarra pero te puedo asegurar que he sido sincero. Saludos

hola genesis. tu lo has hecho? es que tu firma dice que tienes llanta 18. El tema es que yo quiero sin modificar medida de llanta . Por cierto, te roza el coche con mas facilidad en badenes y obstaculos por el estilo. Y en consumo que tal. Saludos.

Bueno pues eso, como tengo que cambiar los 4 neumaticos me estoy planteando muy seriamente bajar de las actuales 235/45/17 a 225/45/17. Merece la pena? consumira menos mi 2.0 TDI? tendre mas repris? tendre mas velocidad punta? sufrira menos el embrague? y una duda muy seria ya se que bajara la altura del perfil 4.5mm por lo que creo que el coche bajara 0.9mm su no me equivoco, rascara el coche en las rampas? Espero vuestra ayuda, por cierto mi coche tiene suspension SLine. Saludos.

seguro que te han modificado los kilometros maximos de inspección longlife. Hace ya algun tiempo llego una nota informativa a todos los concesionarios en que tenian de bajar los kilometros maximos de la inspección longlife de 50.000 a 30.000. Debido a esto simplemente haz una regla de tres si con un maximo de 50.000 te pedia la revision a los 30.000, con un maximo de 30.000 te la pedira a los 18.000 con la misma conduccion y mismo haceite. Te cuadran los numeros? pues ya tienes el motivo. Diles que te enseñen la configuracion de kilometros maximos hasta la proxima inspeccion con el vag-com. Saludos

creo que por logica no se debe poder puesto que los b6 se dejaron de fabricar en el 2001-3 y por lo que parece el cambio a centralitas de 30 bytes es en 2007. Lo que no se es si se puede cambiar la centralita correspondiente a esta funcion por una actual o si por lo contrario no se puede. Si alguien sabe esto, nos lo podria confirmar?

Este finde estuve trasteando con el Vag-com, y active el subir y bajar las ventanas con el mando y no funciona bien. La ventanas bajan pero no hasta el final, sino hasta la mitad que es el primer fin de carrera que tienen que es la posicion para poder descaptotar/capotar el coche. Supongo que deben tener dos finales de carrera memorizado el de capota y el de ventanillas totalmente bajadas, y con el cierre confort coje el primero. Nuestro coche al tener capota, no tiene el final de carrera de cristales subidos, por lo que esta funcion tampoco funciona con el mando. Con respecto a descapotar/capotar con el mando, no me he atrevido a probarlo. Supongo que al activar la apertura y cierre confort del techo de cristal con el manto remoto deberia activarse, pero creo que tampoco iria bien debido a la diferencia de tiempo que tarda en cerrarse el de cristal y la capota, ademas es posible que se quede a media operacion y se quede bloqueada la capota. Con el engorro que eso supone. Lo curioso es que en la configuracion del vag-com no tenia activado el cierre confort, pero en cambio al ser se puede subir y bajar las ventanas con la llave y capotar/descapotar con la llave. Otra cosa que probe fue que al poner la llave en el contacto saliera la famosa frase "pisar el embrague para arrancar" y funciona, pero no me gusto porque te pierdes toda la visualizacion del checking inicial del coche. El coming home/living home lo configure y no funciona, supongo que solo faltaria simular la señal del pulsador de activacion ( estoy en ello). Con nuestro coche olvidate de las luces de giro al no tener centralitas de 30 bytes que es donde esta grabada esta funcion. Saludos.

mucho se habla con respecto a este tema y las activaciones del B6/B7 en general. Recordad que tienen el mismo sistema de centralitas, por lo que las activaciones, quitando alguna pequeña diferencia se hacen igual. Hoy he probado la apertura selectiva con el mando y funciona, es mas la apertura con la llave tambien, bajar y subir ventanillas y techo con la llave tambien y con el mando en mi caso al ser cabrio no se puede pero con los sedan estoy casi convencido que tambien. Muy pronto empezare un post sobre activaciones en los B6/B7 que espero que solventen todas estas dudas y nos den luz en este duro camino. El problema creo reside en que en los A3 se ha probado todo, pero en nuestros coches los papis no tenemos tiempo para hacerlo y menos para explicarlo. Ademas y a falta de comprobaciones es posible que haya dado con la solucion a que los leds no den fallo en el fis y sin resistencias. Espero ayudaros muy pronto. Saludos.

Estaria perfecto, en la seccion de mecanica existe un post ASI y esta de fabula. Esperemos que el moderador/administrador nos ayude con el tema. saludos a todos.

por cierto aqui esta la carta

Despues de mucho esperar, y justo cuando me ha llegado una carta de la oficina del consumidor indicandome que ya esta en tramite mi reclamacion a SARSA VALLES, van estos y me envian una carta. Como podeis ver aunque aseguran que su actuacion ha sido correcta, me ofrecen un 10% de descuento en mi proxima visita a su taller. ¿ si han hecho todo tan bien, por que me ofrecen esto? ¿todavia piensan que volvere, sabiendo lo incompetentes que son? Bueno lo que esta claro que seguire reclamando lo que creo que es justo.

Pues bien, ya me a contestado atencion al cliente de Audi. Como no con su tipica carta standard. Acusamos recibo a su nuevo e-mail cuyo contenido ha sido objeto de nuestra mayor atención y al cual seguidamente correspondemos. Sentimos sinceramente cuanto nos indica en su escrito y las posibles molestias que le hayan sido ocasionadas. Actualmente estamos estudiando su asunto y confiamos que en breve podamos informarle al respecto. Le agradecemos su compresión por la demora que pueda originarse, quedamos a su disposición y aprovechamos la oportunidad para saludarle muy atentamente, Atención al Cliente MARCA

os pego el contenido: El pasado día 22/10/07 deje el coche en el Servicio Oficial Audi Sarsa Valles. Por una anomalia en el funcionamiento del embrague y otros defectos. Durante el tiempo de la verificación me vi obligado a alquilar un vehiculo, ya que según SARSA VALLES no tenia derecho a uno de sustitucion. Al cabo de un par de dias, el taller me indico que el resalte que notaba al hacer el juego de embrague para iniciar la marcha era normal, por lo que ellos no consideraban necesario realizar ninguna actuacion. No contento con esta opinión y como me quedaban pocos días de garantía, decidí llevar el coche a otro Servio Oficial Audi (CATALUNYA WAGEN), donde si consideraron anomalía los resaltes que se notaban en el funcionamiento del embrague y sustituyeron el mismo. Pero fuera de garantia, ya que el embrague presentaba un desgaste prematuro por haber sufrido un recalentamiento, debido a haber estado circulando sin que el conjunto del embrague funcionase correctamente durante mucho tiempo Debido a los hechos relatados, pido que SARSA VALLES me abone parte del importe de la reparacion, asi como el importe del vehiculo que alquile, mientras verificaban el funcionamiento del embrague Ya que ha quedado demostrado que si que existía anomalía en el funcionamiento del mismo, tal y como yo les indicaba . Y al no haber sido capaz el personal de SARSA VALLES de detectar esta anomalía y/o no querer aceptar que dichos resaltes al iniciar la marcha, no eran normales. El conjunto del embrague ha sufrido un deterormiento prematuro que ha ocasionado que Audi no quiera hacerse cargo de la reparacion en garantia, como deberia haber sido.

Aqui os dejo la hoja de reclamacion que he rellenado en Sarsa Valles y que he enviado copia a atencion al cliente de audi. Estoy esperando contestacion de ambos. full_reclamaci_SARSA_VALLES_audisport.doc

En fin como podeis observar te envian a freir esparragos finamente y pasan de ti. Y pensar que esto pasa en la atencion al cliente del todo el grupo, que dios nos coja confesados.

Despues de mucho esperar y despues de reenviar por mail la carta que envie a barnawagen a la atencion de cliente de audi os pongo las contestaciones. Att. Audi: El Prat de Llobregat, a 25 de julio de 2008 Estimado Sr. Villar: Acusamos recibo a su e.mail cuyo contenido ha sido objeto de nuestra mayor atención y al cual seguidamente correspondemos. Sentimos sinceramente cuanto nos indica y las posibles molestias que le hayan sido ocasionadas. Actualmente estamos estudiando su asunto y confiamos que en breve podamos informarle al respecto. Le agradecemos su comprensión por la demora que pueda originarse, quedamos a su disposición y aprovechamos la oportunidad para saludarle muy atentamente, Atención al Cliente Audi

la verdad es que 19 lo veo exagerado, 18 seria el tamaño maximo que pondria y te puedo asegurar que 17 dependiendo la llanta queda muy bien. Yo tengo 17 y creo que queda muy bien, piensa tambien en el tema dureza, por el foro de compraventa hay una persona que se vende las new rs4 originales en 19" porque con suspension s-line el coche es una piedra. Yo tengo s-line y con 17 queda todo el conjunto muy equilibrado y el bolsillo tambien. Por cierto si te interesan llantas originales s-line de 5 palos en 17", tengo para venderte. Saludos

Pues bien, como podeis observar la carta certificada que envie a BARNAWAGEN tiene fecha del 16/07/2008, y a dia de hoy todavia no he recibido ninguna respuesta. Por cierto en el sobre tambien les envie el destornillador que se dejaron en la bandeja del motor despues de hacer la revision, con el riesgo que podia haber ocasionado.