jESUS 74

Gracias por los consejos....lo miraré hola.NEO1976 yo juraria como te comentado mas atras que se an pasado con los valores y por eso tienes mal las descargas,con el mapa como te comente que bajen donde esten muy altas las curvas,yo como te comentado el mio funciona de maravilla de momento, tampoco e querido una super repro y con esto digo que mas cvs no significa mejor repro: lo sullo es dejarlo lo mas parecido al coche como estaba de serie solo que con mas par motor. (consejo) que enchufen el portatil con el coche en marcha y te metes en autopista,dejas espacio con el de delante y le pisas en todas las marchas,frena mete 2a pisale NEO a tope, engrana 3a pisale tambien a tope asegurate un espacio e intenta poner 4a lo mas alta posible NEO, aver si tienes el fallo en bajos medios o altos. asi es como hicieron la mia se aseguraron todas las marchas todas las revoluciones asta casi el corte. en la lanzadera que no tuvieran problemas con el freno de mano que como es automatico y lo tienes que dejar puesto la centralita no sabia que pensar al mio le paso.en fin NEO te intento dar informacion aver si te sirviera para algo un saludo

hola NEO1976: que te miren muy bien la valvula de descarga sobre todo en 3a a 3000y pico rpm suelen hacer la descarga aver si en el tullo se queda abierta y por eso te pega esa bajada tan bestia. saludos gracias, lo miraré , pero ya falla a menos revoluciones sobre 2000 rpm pega una bajada fuerte ademas el coche no pasa de 5500 rpm aprox que es lo que mas me asusta NEO1976 mi hermano tiene los mismos sintomas en un a4 tdi que le izo algun chapuza por hay,la presoin del turbo estaba sobrepasada y eso hace que la valvula de descarga falle incluso en 2a. que te miren muy bien el mapa y de donde este la curva muy alta que te la bajen,no hace falta que te toquen todas las curvas del mapa solo las mas altas,en el grafico del portatil se puede ver bastante bien de donde hay que bajar un poco. y si se pueden montar con el portatil enchufado al coche mejor,pues te dira de donde se sobrepasa el limite del turbo. manda huevos me gasto 1000 y algo euros en una repro MTM que se supone "de confianza contrastada" pensando que asi no tendria problemas y mira que tela.... bueno ten paciencia que todo tiene arreglo campeon.la verdad es que es mucha pasta NEO pero todo saldra bien compañero.

En el 2.0 211cv quattro las marchas son mas cortas. hola.pues mucho mejor soideR, mejor salida tiene a menos rpm,tiene que ser la hostia ese coche con repro y traccion madre mia..

molero como que no lo tienes? que as echo ya con el buga tiooo... no te lo as cargado verdad jeje.. pues si que seria muy buena idea hacer una por estos alrededores no estaria mal.

hola NEO1976: que te miren muy bien la valvula de descarga sobre todo en 3a a 3000y pico rpm suelen hacer la descarga aver si en el tullo se queda abierta y por eso te pega esa bajada tan bestia. saludos gracias, lo miraré , pero ya falla a menos revoluciones sobre 2000 rpm pega una bajada fuerte ademas el coche no pasa de 5500 rpm aprox que es lo que mas me asusta NEO1976 mi hermano tiene los mismos sintomas en un a4 tdi que le izo algun chapuza por hay,la presoin del turbo estaba sobrepasada y eso hace que la valvula de descarga falle incluso en 2a. que te miren muy bien el mapa y de donde este la curva muy alta que te la bajen,no hace falta que te toquen todas las curvas del mapa solo las mas altas,en el grafico del portatil se puede ver bastante bien de donde hay que bajar un poco. y si se pueden montar con el portatil enchufado al coche mejor,pues te dira de donde se sobrepasa el limite del turbo.

hola almendrica. yo tambien boy a ponerselo junto con el control de crucero que esta en 260euros.pincha alguna foto cuando puedas de como te a quedado compañero.saludos

hola.vicenzo en barcelona hay una casa de electronica de coches llamada digitax que con el mando hacen que se pleguen los retros y que se te encienda una luuz en el mando si te dejas las ventanas bajadas por 100euros.saludos Para que se plieguen los retrovisores, si los tenías abatibles eléctricamente, se programa en el menu "CAR" del MMI. Saludos. hola jose.pero creo que no lo tiene igual que yo,asi que como alternativa toca rascarse un poco el boolsillo.saludos

hola fabioA5. yo tambien lo boy a poner un KN con la repro que tengo creo que una ayudita de aire le beneficiara que no al contrario.en el foro hay mucha gente que tiene el filtro,algunos que muy bien en altos,otros que en primera da tirones en fin para gustos colores como bien dice labomba.yo boy a probar.en un xsara vts que tenia medi el air power y el filtro de aire green y del air power na de na y del filtro del aire 3cv mas,asin que ya te contare compañero.

hola mula.no seras ese a5 blanquito con tlf taloneras muy guapo que se ve mucho por la zona de la morera bufala? por cierto el jueves me colocan mis taloneras 159,40 euros las taloneras y pintarlas 90eurs cada una,por 300 y pico las tengo puestas hay que ser espabilado que estos de la audi son muy careros.

Juraría que el mío (2.0 211) llega a más en 3ª, es posible? el mío tb El mio también, y sin pasar de 6000rpm. Saludos. hola:que bueno jose tortola que gozada de carro que tienes.....rruunn... rruunn... uuy pero si yo tambien lo tengo jeje.. saludos

hola NEO1976: que te miren muy bien la valvula de descarga sobre todo en 3a a 3000y pico rpm suelen hacer la descarga aver si en el tullo se queda abierta y por eso te pega esa bajada tan bestia. saludos

hola.vicenzo en barcelona hay una casa de electronica de coches llamada digitax que con el mando hacen que se pleguen los retros y que se te encienda una luuz en el mando si te dejas las ventanas bajadas por 100euros.saludos

hola a todos. un transfugo jeje.. OYE PUES UNA MINIQUEDADA ESTARIA MUY BIEN NO? MOLERO,MULA,DIRMIX Y COMPAÑIA.no se un viernes tarde en la maquinista,decimos letra del parking y quedamos.ala que podemos liarla con todo el mundo mirando jeje

Juraría que el mío (2.0 211) llega a más en 3ª, es posible? hola puedes jurarlo el mio 180 en 3a 220 en 4a 240 en 5a y 265 en 6a bueno yo tengo repro en el 180cv todas las marchas a 6000rpm esta muy bien no compis?

hola pues yo mismo estuve molero para mirar lo del filtro kn saludos Jeje sabia k ese A5 estaba aki registrado.. xD pues m alegro por tu A5 esta muy wapo.. de que parte eres? saludos compy. hola molero soy de montigala,compre el a5 en la feria de bcn. saludos para ti tambien. Buenas compy, yo soy de la Salud, jeje somos vecinos! xD que feria de barcelona? me informas un poco de eos porfavor? mersi.Saludos!! hola molero:campeon en la feria de plaza esp que ponen en junio, si esque estos de la saluuud... jeje saludos

hola.NEO siento mucho que estes pasando este mal trago compañero,a los que tenemos echa una repro siempre nos queda el temor a que nos pase algo como lo tullo. yo por suerte en mi a5 de momento muy bien, ten paciencia y seguro que te dejan tu precioso coche en perfecto estado animo

HOLA eskefama.el mio se pone a 225 klms en 4a rruunn... rruuunnnn... jeje..

SUVIDOOON.... SUVIDOOONNN... MENUDA ACELERACIOOOOONNNNNN......

Ánimo, siento lo que te está pasando. Si no consiguen arreglar el tema, mas vale que te devuelvan el dinero y el vehículo a su estado original. hola. si el coche es nuevo tienes unos añitos asta que te toque pasar la itv jadi.solo con repro dudo que saquen 275cv al 180.quitandole el catalizador eliminas la salida de gases y por eso sacas mas cvs. saludos

hola.fds estarian mal ya de fabrica porque yo e frenado a mas de 250klms bastantes veces y no noto mal comportamiento y acelerando en 4a a 210 klms y frenar en seco con el peso del coche mas la inercia que lleva y no aprecio nada raro fds,as pensado en unos brembo? por un poco mas tienes unos frenos que muerden que da gusto y duran bastante.saludos

Pues no se tu, pero yo prefiero que si se va algo sea el culo y no el morro, y aun mas tratándose de un delantera. Precisamente por eso, si se te va de morro al ser delantera algo lo puedes controlar, si se te va de culo no hay manera porque esas ruedas no traccionan. De todas formas cada uno te dirá una cosa, es una discusión muy antigua jajajaja hola.yo que casi tambien estoy con soiderR es un poco decidirse de donde prefieres que se te valla, de delante o de atras yo prefiero de delante con la ayuda del abs puedes frenar a tope corigiendo la direccion, pero de atras estando bien las gomas como se te valla mucho el culo con lo largo que es este coche? de poco sirven tener bien las gomas atras,e tenido mas sustos en la parte trasera que en la delantera y es bueno que el culo deslice un pelin ayuda mejor a entrar en la curva.saludos

hola.pues algo tendre que hacer algo almendrica ya veremos.por cierto hoy e estado en andorra y las michelin sport ps2 salen a 224,18 euros por unidad valvula equilibrado etc etc y las continental las ultimas 222,00euros en medida 245/40/18 Buen precio el de las michelin que dicen que son muy buenas. Ya estás pensando en cambiar de ruedas? hola.de momento almendrica esperare un poco,como estaba paseando con mi mujer pues iva preguntando para en un futuro? me dijo el chico que las montaba que hay mucha competencia con lo de la crisis con las marcas, que casi todas estan por el mismo precio y que las michelin duran unos 7000klms mas que las de la competencia. por cierto en una casa de coches avia un a53.0tdi quattro 240cv por 38.900 EUROS en una tal bms buuuf... mire ami mujer con los ojos estrellados jeje.. y me dijo ella anda tira tira pa lante jeje.. que precio almendrica no? saludos

hola.pues algo tendre que hacer algo almendrica ya veremos.por cierto hoy e estado en andorra y las michelin sport ps2 salen a 224,18 euros por unidad valvula equilibrado etc etc y las continental las ultimas 222,00euros en medida 245/40/18

hola pues yo mismo estuve molero para mirar lo del filtro kn saludos Jeje sabia k ese A5 estaba aki registrado.. xD pues m alegro por tu A5 esta muy wapo.. de que parte eres? saludos compy. hola molero soy de montigala,compre el a5 en la feria de bcn. saludos para ti tambien.

Preguntas que me hago: ¿Como es posible que mtm y abt obtengan esa potencia de esos motores sólo tocando electrónica, cuando otras casas obtienen sólo 30 o como mucho 40 cv más y a partir de ahí ya cambian turbos, etc..? ¿Ello es debido a la calidad de la reprogramación? Otras casas de reprogramación no obtienen la misma potencia de estos dos motores, cuando ya se ha demostrado que sus componentes son los mismos. Siempre prometen una potencia final superior en la vesión 211. ¿MTM puede reprogramar con potencias inferiores (por ejemplo 230 CV los TFSI 180) o si se reprograma hay que ir forzosamente a los 270 CV? hola.pues yo mismo te contesto jadi,al de 180cv si no le hacen donwpipe anular catalizador dudo mucho que le saquen 275cv solo con una repro,yaa que yo intente sacarle lo maximo y la presion del turbo no da para tanto.saludos