Tioperico

Por cierto, en los vídeos cita que es un A6 del 2017 y me he dado cuenta que en la pantalla MMI aparece con Apple Car Play... Me da a la nariz que si en los concesionarios dicen que no lo podemos instalar es porque no les da la gana. Me da a la nariz que es software y nada más ...

Muchas gracias ?

Lo de rellenar Adblue en las gasolineras es un coñazo. La manguera entra perfectamente pero hace falta un adaptador, que no deja de ser un iman, para evitar que la pistola del autódromo salte cada dos por tres y aún así hay que ir muy despacio, con mucho tiento. Hace poco hice la revisión de los 30.000 km y me digeron que los Audis nuevos ya no tienen ese problema, que se puede reposare igual que cuando haces el repostas combustible. Mi coche tiene algo más de año y medio y tratándose de una marca premium ya se lo podían haber currado más y haber solucionado el problema hace tiempo. El adblue no es nada nuevo en los coches...

Hola a todos, Me acabo de te-presentar ya que llevaba desaparecido del club desde hace muchísimo tiempo. Antes era propietario de un A4 TDI del año 99 (una máquina !!!) y desde hace año y pico largo soy popierario de un flamante A6 3.0 TDI Qattro. Lo compré en Italia ya que he estado viviendo allí unos años hasta el verano pasado que regresé a España. No soy maño pero vivo en Zaragoza. El acabado del coche es "quattro edition" con un montón de extras. Se que esta versión no existe en España (me quedó claro cuando fui hacer el seguro, jajajajaaa...) Estos unas he leído muchas cosas del foro me queda claro que hay auténticos apasionados de la marca, además de gente que parecen enciclopedias de los que saben de los coches !!! Yo no soy de estos últimos pero intentaré aportar mi granito de arena. Gracias a todos de nuevo y un saludo.

Hola a todos, Como bien dice el título, me voy a representar. Pertenezco a este club desde hace bastantes años, pero reconozco que soy más pasito que activo en él; me refiero a que leo mucho pero aporto poco; no es porque no quiera, sino porque no se mucho. Otra de las causas de que no haya participado en los últimos años ha sido porque he estado mucho tiempo fuera en España viviendo y aunque internet es global el simple hecho de estar fuera me hizo desconectar del club. Fui propietario de un Audi A4 1.9 TDI el cual vendí por aburrimiento (y porque había ahorrado para otro ;-) ) con 14 años y casi medio millón de kilómetros... si, si, cuatrocientos setenta y pico mil kilómetros. Me dio mucha pena quitarlo porque estaba perfecto , pero era hora de cambiar. Ni que decir tiene que me lo quitaron de las manos. Ahora soy propietario de un Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro de septiembre del 2015. Ni que decir tiene que estoy encantadísimo con él... De nuevo un saludo a todos y prometo ser más participativo en los foros. Gracias.

Gracias de nuevo por la respuesta. A ver como me lo monto puesto que viviendo en Zaragoza, tener que mandar el cuadro de instrumentos a Alicante y estar un par de días sin coche me complica la vida un pelin. A ver, a ver ...

Hola Carlos: Gracias pr la respuesta. Me queda la duda de si hay que hacer alguna soldadura o algo parecido. Si sólo se trata de desmontar y montar será fácil entre comillas. Tengo dudas porque todavís no he desmontado el cuadro de instrumentos y no como está montado el asunto FIS. Un saludo.

Hola a todos: Me gustaría que "el_ satri" nos dijera donde ha comprado el dichoso FIS. Por otro lado me gustaría que alguien me ilumina y me contara si es fácil sustituir el jodio FIS. No se si habrá algun brico sobre esto. He conseguido descargar la guía de reparación del FIS pero no entiendo ni papa. Tiraré de diccionario a no ser que algún anglo-parlante lo tebga traducido. Os agradezco la ayuda que podáis aportar. Un saludo.

Como bien dicen por ahí, tienes que cambiar la punta del palier (homocinética). Al tener el protector roto y perder la grasa se produce rozamiento de piezas (metal contra metal) y oirás ese "clonk, clonk,..." Hay por hay un brico en el que un "Manitas" con mayúsculas, cambia el protector. Un saludo

Disculpar la intromisión: ¿Entiendo que si se cambian las bombillas del cuadro de instrumentos desarece el problema de las lineas en el FIS ? ¿ O no tiene nada que ver ? Gracias. P.D: Tengo peniente poner las fotos del "buga"; lo siento, soy un "dejao".

Hola: Graicas por la bienvenida. Confirmo lo que decís que en función de la temperatura se ve mejor o peor. Por lo general en invierno se ve bien, pero ahora en verano es de pena. Enredando por Ebay el otro día encontré a un tipo que vendía por uno 11€ un manual para arreglar el FIS en casa ¿Sabeís algo de esto? Os pongo el enlace: http://cgi.ebay.es/MANUAL-REPARACIoN-PANTA...id=p3286.c0.m14 Este otro es más de lo mismo, pero "guiri": http://cgi.ebay.es/AUDI-A4-INSTRUMENT-CLUS...id=p3286.c0.m14 P.D: Lavaré el coche, le haré unas fotos y las colgaré; anticipo que no tiene nada extra, sólo decir que a pesar de su casi 300.000 kms. "rula" muy bien, está muy cuidado.

Hola a todos: Lo primero me presento ya que soy nuevo en el foro y creo que es de recibo que lo haga. Tengo un A4 TDI del año 99 (reestiling) y lo que son las cosas que me entero ahora de que existe "Audisport Iberica"; pensareis que soy un torpe... pues algo de razón llevais. Lo cierto que he descubierto este foro enredando, ya que tengo un pequeño problema con el FIS que se ve mal, con las lineas discontinuas, como si se fundieran pixeles. Llevo entorno a cuatro horas leyendo cosas super interesantes en el foro. Hay autenticos fenómenos y artitas por aquí ¡felicidades a todos! Después de 300.000 kms y me entero ahora de que existis, en fin... No os entretengo más, sólo pregunto si alguien sabe como se puede solucionar esto o donde puedo encontrar la información, ya que según he oido es mal comun de los A4. Gracias anticipadas. P.D: Ya me he leido como se desmonta el cuadro de instrumentos,... así llevo algo de trabajo adelantado.