javi toledo
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hace 3 minutos, Bossweb dijo:
Estas fueron las 4 campañas pendientes que me ofrecieron aplicar a los pocos días de comprar el coche
La 91U7 fue a la única que dije que sí, porque era la de actualización del MMI, pero vamos, que realmente no fue una actualización, sino un parcheo de la misma versión que ya llevaba
La campaña 23X6 es en la que te reprograman la ECU y el comportamiento y prestaciones del coche se ven afectadas
Aquí hay un hilo donde se comentan las no buenas sensaciones tras aplicársela dicha campaña:
Segun he indagado la 90k3 es tb del mmi. Las otras no me salen en las anotaciones asi que espero que no esten hechas!! Gracias gonzalo
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En 6/11/2020 a las 19:40, Extrem_76 dijo:
Hola a todos, tengo un a6 avant sline del 2016, con motor 2.0 190cv, y me consume mucho, en autovía, con el control de velocidad y en modo eficiente, a 130 km/h va entre 7,5-8 L, y me parece una barbaridad. El coche por lo demás va estupendo, pero me parece exagerado el consumo. Cuanto Consumen los vuestros?
Si es un consumo tirando a alto. Yo en esa velocidad me muevo en 7 a 7,5 bitdi 326 265 de rueda
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En 9/11/2020 a las 22:55, Bossweb dijo:
Muchas gente que le aplicaron esa campaña, se quejó de que luego el coche no se volvía a comportar ni responder como lo hacía antes, así que a ver si tienes suerte y no te la han aplicado
Que campaña es esa? Yo tengo en la app la 90k3 creo! Pero no se si tengo alguna mas pasada por el otro propietario
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hace 7 horas, Bossweb dijo:
La decisión ya la tomaron y parece que no van a deshacerla
,... y todo, por unas supuestamente sospechas de beneficio propio en pos de ayudar a la gente.
Y digo SUPUESTAS, porque así es. Ya que en ningún momento a la gente que ha pedido información y ayuda, se le ha pedido ni un solo céntimo por ello!!
Sin embargo, he visto posts recientemente donde se ponen enlaces a información, donde se modifica el software del MMI (propietario de Audi), o donde se tocan temas ilegales y que rozan el delito, pero sin embargo, eso parece ser menos importante. No lo entiendo la verdad
Aqui se permite hablar de bajar kilometros, pero cuando ayudas encima te tratan asi!!
Mal por los administradores esto es una dictadura.
DEJAR A GONZALO QUE PUEDA AYUDAR A LA GENTE SIN ANIMO DE LUCRO
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hace 13 minutos, isma_B8 dijo:
OMG!!
400 cv y algo mas de 800 nm de par, creo...
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En 31/10/2020 a las 15:55, Tineo dijo:
Se nos va de las manos, esto ya es nivel aeronáutica
Para el siguiente paso vendra bien, stage 1
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Redline el mejor 5w30 para el bicho! Veremos que tal resultado da!!
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hace 1 hora, Tineo dijo:
Sólo lo he estudiado para la caja PPE: Tiptronic 8HP del Competition con diferencial deportivo (en eso sólo varia que lleva otro atf más en el diferencial trasero).
Estuve consultando aceites alternativos (en este caso Ravenol) aunque para la caja la opción más probable va ser el aceite original ZF.
De esto, tengo pendiente comprobar cubicajes en elsawin.
Esta claro que el aceite del diferencial central es un disparate de caro incluso en Ravenol. Por lo visto lleva algun antifricción muy específico. ETKA marca ese mismo aceite G055145A2 para el diferencial delantero (al menos en esta caja PPE)
Perdona tineo tengo una duda, en los stronic llevan el diferencial central que es de unos 4,5L ese diferencial no le lleva la zf? O es uno de eso que lleva 1L?
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Justo ahora, Tineo dijo:
canela éster.
Es caro pero ya hay gente que lo esta poniendo y dicen que se nota bastante. Algunos lo han puesto en la stronic y tb hablan muy muy bien asi que tocara ponerlo en nada al CVUB
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hace 1 minuto, Tineo dijo:
pues comenta los litros empleados, en muchas ocasiones elsawin no da cubicajes precisos.
El trasero esta correcto, pero el deportivo no se traga los 850ml que dice, le entra algo menos. La caja si son 9L y los transfers es lo que dudo
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Ese es para el motor
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hace 12 minutos, Tineo dijo:
Sólo lo he estudiado para la caja PPE: Tiptronic 8HP del Competition con diferencial deportivo (en eso sólo varia que lleva otro atf más en el diferencial trasero).
Estuve consultando aceites alternativos (en este caso Ravenol) aunque para la caja la opción más probable va ser el aceite original ZF.
Esta claro que el aceite del diferencial central es un disparate de caro incluso en Ravenol. Por lo visto lleva algun antifricción muy específico. ETKA marca ese mismo aceite G055145A2 para el diferencial delantero (al menos en esta caja PPE)
Lo tienes todo bien estudiado tineo!!. Yo llevo esa configuracion. Lo unico que no pille el ravenol para el diferencial deportivo por que mire en dos paginas y no me cuadraron la norma y compre el original que es mas caro. Ahora en breve le cambiare sobre los 60000km y ya hare todo el diferencial trasero. Los transfers delanteros cuando toque el cambio de aceite de la zf iran los dos cambiados y aprovecharé y meteré redline en la 8hp que ya me he informado y es el mejor aceite que hay.
Tengo preparado tb el redline euro series 5w30 para el motor que tb es lo mas top
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hace 18 horas, tl1000edu dijo:
Muy buenas a todos, estoy pensando en cambiar el aceite a los diferenciales y leyendo este hilo creo que hay algo de confusión. En mi caso, AllRoad con tiptronic sin diferencial deportivo detrás, el diferencial delantero no comunica con la caja de cambio, por lo que lleva el mismo aceite que el trasero (75w90 GL5). El central es independiente de la caja y lleva un aceite específico que parece que solo vende Audi a 123€/L , con un aditivo de Sturaco que debe lubricar el diferencial de corona y un paquete de discos. Esa es la información que he encontrado revolviendo por ahí. Si alguien ya ha hecho el mantenimiento y nos quiere contar alguna experiencia, por mí encantado.
El cambio tiptronic va distinto al stronic y no te puedo ayudar, de hecho estoy en las mimas que tu ya que tengo ese cambio, no se si @Tineo sabe mas al respecto...
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Tengo una duda sobre tu coche, que conste que es guapisimo y los asientos flipas que chulos, pero veo detalles que me hacen dudar si es un competition. Las colas no son negras y las pinzas parecen ir sin pintar en rojo. Y esas dos cosas, entre otras, las llevan los competition "de serie"
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hace 1 hora, Jesmonts dijo:
buenas tardes compañeros,
ya muchos me conoceis por aqui del foro. Tengo varios temas abiertos. El ultimo el mas sonado esta por aqui.
bueno os presento a mi nuevo coche no tengo muchas fotos aun pero aqui van algunas.
el coche es de octubre de 2016 con 80000km. Muy cuidado por el antiguo dueño, comprado en Audi Oficial.
el color es Negro Habana metalizado y por dentro es piel gris con techo negro.
Espero disfrutasrlo mas que el otro que no se dejó hacerlo.
Ahora si!!! Despues de la tormenta llega la calma, a disfrutarlo!!!
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hace 5 horas, Tineo dijo:
son flojos para ese coche, ya lo dije en otros hilos: esto tendria que venir con los frenos del S6.
Cambiando pastillas por unas ferodo ds1.11 delante y unas ds2500 detras ya ganaríamos potencia de frenado. Siempre que las tengamos disponibles
Opcion "barata" que tu sabes tineo frenada trasera de s6 356mm, tb supongo que se ganaran enteros.
Mas lio frenada sq5 380mm o rs6 o s7 400mm
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hace 18 horas, IvanBernesga dijo:
Bueno,pues como indicó en la cabecera,esto va de llantas para Los A6 Bitdi competición.
Ahora mismo no me doy cuenta si los frenos delanteros cambian en algo con el bitdi “normal” pero aún así ,cambiar de llantas en estos coches puede ser un poco lioso y crear dolores de cabeza por culpa de los Et y anchuras.
Yo ahora mismo tengo puestas en el mío unas Wsp Italy en 21” (réplicas del rs6) con 8,5 de garganta y et30,anteriormente ,cuando compre el coche,tenía unas replica malas del rs6 anterior que rompían y fisuraban a cada bache en 21” 9,5 garganta y et 30 también.
ahora ando buscando unas originales,en 20” y ya le tengo echado el ojo a unas alemanas con gomas de invierno,ya que la intención es esa,tener dos juegos.
20” 8,5 y et 38.Originales del Q3 del 2017,por número de llanta en teoría no me valen pero....Me serviran? DE origen este coche con la llanta 20” venía con 8,5 y 43 de et....con lo que creo que si ahora llevo et 30 y quiero poner 38....tendría margen....eso creo vamos.
Un lío lo de las ruedaspor cierto,después de dos años con las wsp italy,cero problemas.
Creo que los frenos varian un poco en el competition @Tineoigual nos saca de dudas!! Delante 356mm y atras 330 todos ventilados en los competition y los bitdi 345 y 330? No estoy del todo seguro
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En 21/9/2020 a las 21:54, Alberto350 dijo:
OK pues será normal , pero es raro de narices la verdad. pero si a la mayoría nos pasa lo mismo será que es normal. No obstante si alguien mas puede clarificarnos que nos diga...
Gracias por vuestras contestaciones.
Es normal eso es por que es 4x4 permanente y al salir con las ruedas giradas digamos que tiende a "arrastrar las ruedas" por eso de esa vibracion que solo pasa con las ruedas giradas
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En 17/8/2020 a las 8:53, DAVISquattro dijo:
Gracias! Los cinturones y pinzas en color rojo son un extra de la versión competition, un detalle vistoso que le da un aspecto deportivo pero que no a muchos gusta. A mí sí me gusta el detalle!
Las pinzas rojas en los competition no son un extra, los cinturones si, son del catalogo audi exclusive
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hace 14 horas, Adolfo Allroad dijo:
Seguro que llevas la tiptronic?
Cuantas marchas tiene? 7 u 8
En internet si bicheas un poco sale la configuración de 190cv V6 para el allroad , y en todas dicen que es la stronic de 7 velocidades, que es la.que montan los 218 y 272( DL 501 )
Pero al ser de otro pais igual difiere
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hace 14 horas, Davizinhofr dijo:
Yo tengo el 3.0 tdi 272cv y en la Audi me dijeron que viene sin plan de mantenimiento por lo que se entiende que nunca se cambia.
Aún así yo se lo he de cambiarle a los 120.000kms porque pongo en duda ese planteamiento de Audi y aunque tuvieran razón yo me quedo más tranquilo.
Haces bien, por que audi en los cambios tiptronic de los bitdi dice que no llevan mantenimiento..... pregunta a zf, que es quien fabrica el cambio, veras lo que dicen....
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hace 18 horas, Fernando72 dijo:
Gracias Javi
pero como se que tipo de caja Triptronic lleva?
y una repro a 300 cv no pondría en peligro el motor?
Tendrias que mirar con el n° chasis en la audi, no se si alguien de aqui tiene mas ideas al respecto. En cuanto a la potencia no te preocupes jejeje
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Todos los aceites llevan mantenimiento que no se os olvide, nada es de por vida jejeje.
Cada 120000km lo suyo es cambiar el del diferencial delantero que comparte piezas con la s tronic, el trasero yo le cambio cada 60000km por que es un litro y por 15/20 pues no me saca de pobre
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En 20/5/2020 a las 13:56, Asturias dijo:
Toma, lee.
Cuando lo hayas hecho nos comentas y asi nos reimos todos no ?
A lo que comenta el compi @Pacoron, decirte que yo si se lo cambié. NO en la casa obviamente pues ellos dicen que va sin mantenimiento. Pero el mecanico al fui me recomendó hacerlo cada 80/100 mil kms (que depende lo que ruedes puede ser incluso mucho tiempo. Eso ya lo valoras tu) y añadir que segun creo recordar lleva unos 7litros de aceite
4.5 el diferencial delantero, ya que va combinado con la caja de cambios y otros 3litros aprox en el trasero y no es caro para nada
A ver si te sirve de ayuda.
El diferencial trasero apenas lleva 1 litro, comprobado
Consumo
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Publicado · Editado por javi toledo
Grupo de instrumentos y puede afectar al mmi