abe

puede que los neumaticos no fueran muy buenos. Yo no estaria preocupado slds

Es increible, que envidia mas sana me das!

Has tratado bien el coche? esperar a que se caliente no pisandole, etc?? No me creo que sea la culata. Yo, si no tubieras garantia me iba a un taller fuera de la casa, pero si tienes garantia.. Por cierto valla m**** de servicio tecnico tenemos no? que pasa que meten a todos los "zagales" que no tienen ni idea para ahorrarse? un saludo y suerte, vete contando

Muy buenas. Respecto de la repro, se ha notado mucho? hace mucho que la hiciste? has tenido algun problema debido a eso?(turbo,cambio...). Esta muy bonito con esas llantas. Un saludo!

Pero cuando dices interface te refieres a unos cables? y el lector o el disco duro es aparte??? o sea, no se puede manejar a traves de la pantalla? o con un mando a parte? Gracias! un sld

Muchisimas gracias por contestar, me quedo mucho mas tranquilo. Es cierto que el coche lleva la suspension s line, y las ruedas llevan 40.000 kilometros, son las dunlop sport maxx. La verdad es que creo que tengo todas las papeletas para que sea esto. Muchisimas gracias por haber contestado, espero poder ayudaros yo tambien cuando sepa algo mas, pues tengo el coche un par de dias! La verdad es que me gustaria ponerle algo para que reprodujera peliculas el mmi, o añadirle el bluetooth... o lo de los vag com.. es que pàrece que los post esten en chino de lo que entendeis, y de lo poco que yo entiendo!. un saludo.

Por cierto, es traccion delantera. slds

Hola a todos, soy nuevo aqui, ya me he presentado. Pues resulta que al final me he comprado el a3 que os comente y no estoy tranquilo porque oigo un zumbido que suena como a rodamiento pasado por la parte trasera del coche, en el interior, con las ventanas subidas, sobre todo entre 80 y 100 por hora. Se trata de un a3 2006, 2.0tdi, dsg, con 40000 kilometros garantizados en casa audi. El sonido no es exagerado, pero incomodo para viajes. Os a pasado a alguno?, o alquien sabe que puñetas puede pasarle? El coche responde muy bien, el motor va INCREIBLE, y el cambio tambien funciona de lujo, rapido, sin tironeos. Ademas, este ruido no va acompasado de las rpms del motor, ni de la carga del acelerador, solo de la velocidad. Bueno, perdonar por el ladrillo, y haceros saber que yo tambien os ayudare en todo lo que me sea posible cuando lo necesiteis. Un saludo, Abe

Yo he escuchado esto en muchos de mis coches. Esto es debido simplemente, (en la mayoria de casos) a un desgaste asimetrico del embrague unido a un poco de holgura en el plato. No es importante a no ser que el ruido sea EXAGERADO, o sea, que se note mucho. El embrague es capaz de aguantar con bastante holgura y desgaste, y no deberiais de meteros en pastizales de cambios de embrague hasta los 80.000 km por lo menos. Esta cifra depende logicamente del tipo de uso que se le de, ya que hay gente a la que le aguanta 200.000 km tratandolo bien, y hay otros a los que a los 50.000 ya lo han quemado. Espero haber sido de ayuda. un saludo

Hola, el tema es muy sencillo, por mas que busco y rebusco no encuentro nada de lo mas basico de los vagcom, es decir: ¿que es? como funcionan? se meten a traves de un ordenador? como lo conectas al coche? que programa se usa y/o donde se consigue? es peligroso lo que te deja tocar? Perdonar que os avasalle con tantas preguntas, pero es que estoy viendo un monton de cosas de codigos e historias, pero lo mas basico, que es lo que pregunto, no esta en ningun sitio! Un saludo a todos

Soy del sureste, o sea, Murcia. Pontevedra creo q queda algo lejos, jeje. A ver que tal esta el coche y ojala que no se me rompa por lo menos en un plazo considerable. slds

Pues mi padre tiene un e300 td y el turbo es de origen con mas de 300000 kilometros. Ademas nunca hace esto que comentas... ¿es que son delicados los turbos del 2.0, o solo se oyen las voces de a quien se le rompe? salds

Exactamente, el relé de las intermitencias es como los espejos fotosensibles que a todos se nos ha fundido alguna vez, o el plastiquito del elevalunas.... Al final todos pasamos por el "aro", digo por los "4 aros".... <_< Algunos coches suelen tener un fusible para cada lado de los intermitentes. Si con el coche arrancado los intermitentes funcionan correctamente con la palanca de los intermitentes, entonces es el rele de intermitencia, si no, es el fusible que comento. saludos

Bueno, me presento, soy de Murcia, y espero que en breve sea poseedor de un A3 2.0 tdi 2006 negro con muuuuchos extras. Cuando lo tenga, os ire contando mas y colgare fotos. Puedo adelantaros que el coche lleva: Navegador grande, cambio automatico con levas, open sky system, s.line ext e int, cuero negro, xenon, sportback, acabado ambition, y otras que ni me acuerdo ahora <_< De momento queria comentaros que he leido un monton acerca de los turbos que se van en el 2.0 tdi, y como mi coche lo compro con 40.000 kms, estoy un poco asustado por lo que comentais. Alguien me podria decir alguna recomendacion para esto a la hora de la compra?, o alguna otra cosa en que fijarme cuando valla a por el? Un saludo a todos!