Calamar

Michobicho, ¿qué es esto de que empujas el cigueñal hacia un lado cuando pisas el embrague?. Saludos

Puffffffffffffffffffff que stress, las dietas. ¿Habeis probado con la dieta del CUCURUCHO? Saludos y mucho animo.

Por cierto, las bombillas de posición no son de xenon, son lamparas incandescentes normales y corrientes. Aunque siempre puedes instalar unas que imiten el tono de la luz. Saludos

A mi de momento ya me han toreao en una pequeña revisión que me hicieron al mes de entregarmelo, diendome que en esos motores era normal. De momento no he dado más guerra. Ya veremos cuando toque la primera revisión de verdad. Saludos Diez meses despues, he vuelto a la carga y aprovechando una vuelta al taller para el cambio de aceite, he comentado el problema de los mandos y el de las vibraciones (con esto me han vuelto a decir de primeras que es normal, que si normas anticontaminación, ...). Dos días despues de dejar el coche en el conce, me dicen que van a actualizar el software de la unidad de mando (mi coche me lo entregaron en 03/2005) y que ademas me piden los mandos completos (con llave y todo). No quiero ni pensar que co.... estarán haciendo :clap1: , que me llamarán en cuanto este listo. En fin, no queda más remedio que esperar. Saludos

Para sacar el aceite lo que te dice el compi o bien quitando el tapón del carter. Creo recordar que entre marcas de min y max hay aproximadamente 1/2 litro. Seguro que la proxima vez no te sucede. No te preocupes. Un saludo.

Lo has clavao Yuantxo. Subidón, subidón, subidón y chinpum. Coyanoman, suerte con la reparación y no le metas tanta leña al A3 colega. Saludos

No comprendo que en 5 días se te quede sin batería, algun consumo extraño ha de tener para que te las descargue. Desde mi punto de vista se podría comprobar en que circuito esta el consumo, si intercalas un amperimetro, compruebas que efectivamente existe un consumo y vas sacando uno a uno los fusibles de la caja hasta que des con el que lo desconecta. Una vez identificado el circuito, pues a buscar en el mismo si hay una derivación a masa o simplemente algo que se queda encendido o en stand-by y no debiera estarlo. En cuanto a las baterías, a mi me parecen buenas las de marca BOSCH, comprada en cualquier tienda de recambios o gran superficie. Quizas si tienes espacio podrías incluso poner alguna de mayor capacidad (Ah, más amperios hora). Saludos

¿Quitaste el exceso de aceite que decias en un post anterior? Saludos

En el mío DUNLOP 205/55/16 Saludos

Pues creo que una sobrepresion podría dañar algun reten y que comenzase a perder poar ese sitio y ademas seguro que quemarias mas aceite y al catalizador no le sentaría nada bien. Sacale un pelin de aceite hasta dejarlo a nivel, no te costará mucho. Saludos

Simplemente tirar, mete los dedos por debajo de la esquina de la alfombrilla y tira con cuidado. Saludos

O puede que simplemente algun taco motor o similar se haya roto o este a punto de cascar y se note más vibraciones y ruido. Saludos

Tu tranquilo, tienen de plazo hasta el 31 de Diciembre. Si se pasan de esta fecha, a reclamar intereses sobre la pasta que te deban; pero pobre de ti como hayas metido la pata. Entonces na de na. Saludos

Hola danisub, Siento que tengas estos problemas con solo 1500 km, a mi tb me ha pasado lo de los tirones en muy contadas ocasiones, pero lo del arranque en frio es otra cosa. No quiero asustarte, pero mira por el foro del A3 (hay mas referencias de prob. arranque en frio, consumo anticongelante, problemas de culata y demas). Usa el buscador. Salu2

Gui, A mi no me suena nada raro. Lo que si tengo, es cierta vibración al ralenti un poco molesta cuando me obsesiono. Ya dare la brasa en el Conce cuando pase revisión. ¿Por cierto alguno habeis notado algun tirón en este motor (2.0 TDI) al acelerar alguna vez alrededor de las 1800 rpm? Saludos

Hola, En el B7, la luz de marcha diurna viene junto con las luces de xenon y el follow me home (la luz que te acompaña un ratito cuando cierras el coche y después se apaga automaticamente). También tengo de serie sensor de luces y de lluvia; luego es compatible. Estas luces diurnas se encienden con un pequeño mando escamoteable a la derecha del mando general de luces. El sensor de luz solo te enciende y apaga luces de posición y de cruce, nunca las diurnas o las de carretera. Saludos

Sigo defendiendo que si es legal retenerlo según el Código Civil, Libro IV, Título VI, Capítulo III, Sección 2ª: Articulo 1600 El que ha ejecutado una obra en cosa mueble tiene el derecho de retenerla en prenda hasta que se le pague. Saludos

Pues me parece que no esta tan claro a tenor de lo que se dispone el el Código Civil, Libro IV, Título VI, Capítulo III, Sección 2ª: Articulo 1600 El que ha ejecutado una obra en cosa mueble tiene el derecho de retenerla en prenda hasta que se le pague. Saludos

Hola a todos, yo tb comparto aficción por este mundillo. Aquí os dejo el link del foro de Slot Adictos donde podeis encontrar de todo: http://miarroba.com/foros/ver.php?pag=1&foroid=21954 El Calamar de aquí es el mismo que el de allí. Saludos

Hola, Depende. A veces los peritos hacen una tasación inicial y piden desmontar al taller para ver si hay más daños y completarla, por lo que no te extrañe que a lo mejor los del conce se esten escudando en el perito para empezar a meter mano a tu coche. Normalmente los peritos de Mutua en los talleres concertados tienen unos días asignados de la semana. O sea, que como mínimo pasan por el taller una vez a la semana. Saludos

Hola Asouxere, El amplificador de la antena??. Y eso, ¿cuanto te ha costado? y ¿como han determinado que era el ampli?. Saludos

Villambrosa, De un día para otro, lo del caudalimetro es raro, normalmente se suelen ir poco a poco (pero todo es posible). Si dices que escuchas un silbido, estoy casi del todo seguro que se te ha aflojado o se ha roto algún tubo entre turbo - intercooler o entre intercooler y admisión. A mi me ha pasado en un par de ocasiones y era porque una abrazadera que aprieta tubo de goma con intercooler se habia aflojado. Saludos

Intenta a desactivar el RDS de la radio y prueba. A veces, si la calidad de señal no es optima, el aparato intenta buscar una frecuencia alternativa y por eso se producen los cortes. Saludos

FermoA4 tienes un MP desde esta mañana. Saludos

Hola FermoA4, Sin animo de ofender, sigo sin estar de acuerdo contigo y tengo fundamentos para pensar que estas equivocado: CITO PRIMERO: "...VOLUMEN Y MASA de aire es lo MISMO.un litro de agua congelada no tiene el mismo volumen que un litro liquido.mete una botella de agua de cristal en un congelador y a ver que pasa y seguira siendo un litro..." El LITRO es una medida de VOLUMEN. El KILOGRAMO es una medida de MASA. El agua como bien sabrás es el unico componente que se expande cuando se baja la temperatura. Te reto a que encuentres otra sustancia con el mismo comportamiento del agua. La densidad del agua líquida es de aprox. 1 KG / L, pero cuanto se congela la densidad disminuye por el fenomeno de expansión, luego entonces: - Lo que tu quieres decir es que los mismos 1000 GRAMOS de agua que antes ocupaban el volumen de 1 LITRO, ahora nos revientan la botella porque quieren ocupar un VOLUMEN MAYOR. ¿ Entiendes ahora la diferencia entre VOLUMEN y MASA ? SEGUNDO: "... yo no he dixo que al meter mas aire en el motor se caliente mas,he dicho que lo que se calienta mas es el turbo,no el motor,bien es verdad que el motor consumira menos xq tenemos mas potancia de aire(de acuerdo)pero de donde sale esa potencia si el motor va mas desahogado?del turbo,que esta trabajando mas,aunque el motor vaya mejor y consuma menos ... " Como he explicado antes, para un mismo regimén de giro, el que da POTENCIA EXTRA no es el turbo, es el propio ciclo termodinámico por una mejora en el gradiente de temperatura (un intercooler de serie es capaz de disminuir la temperatura del aire comprimido de unos 100 ºC a unos 50ºC mas o menos) y el aumento de la densidad del aire, que por temperatura menor, tiene más cantidad de oxígeno para realizar la combustión. TERCERO: Estoy de acuerdo contigo y no había caido en el tema de que un intercooler más grande ( de mayor volumen ) provocaría retraso en la entrega de presión por tener que llenar un circuito de admisión mayor. Pero date cuenta también que si tenemos un intercooler del mismo volumen, pero con mayor superficie de radiación, seremos capaces de disipar mas calor (lo que redunda en mejor rendimiento) y además no se producirá retraso en la entrega de presión. Saludos a todos