KAVRA

efectivamente esas cifras de 130/140km/h y demás no son normales. con el b5 que tenía antaño de 90 cv subía como un señor y lo ponía a 160-170 en cuestas pronunciadas trankilamente Acercate al concesionario y que te lo miren.

ya me pasaba con el b5 que tenía, no hay manera de que pille las sintonias bien, no pilla casi nada donde otros coches pillan todo de put* madre, un ejemplo, mi transit que tengo nueva pilla las sintonías perfectamente, con mi a4 b6 no hay manera, ni me las pillaba bien con la concert ni me las pilla bien con la kenwood que me he puesto, que puede ser? por cierto...donde narcices está la antena? No se si este post está bien aki pero bueno. un saludo

Espectacular el blanco también¡¡¡¡¡ . Hay gente que cuida los cohes de una manera bestial. el Avant es una perla, pero el b5 del 95......., una pasada, parece recién sacado del conce. En 2 palabras, IN-CREIBLE. :clap1:

el mio es un b6 130 cv y suena el mismo silvido que contais, es muy suave y agradable, lo hace a pocas vueltas y por supuesto es la turbina del turbo cuando se mueve a pocas revoluciones, luego el sonido es de una frecuencia tan alta que no somos capaces de percibirlo. Lo de que no lo oigáis en otros motores como el del a3, etc..., será porque no es vuestro, es decir, un coche se aprende y se escucha siendo tuyo, sonar suenan exactamente igual, pero quizás al ser otro tipo de habitáculo y carrocería, se disipe más un saludo

Dicen que es la o****, mas caro si, pero dicen que el consumo es mucho menor, que se nota vamos, y el coche anda mas porque se quema más porcentaje de combustible. Al menos eso es lo que dicen, yo no se si creermelo. de que están hechos?que aditivos llevan?En que se diferencian de los normales?

estais perdonados, je,je,je. No pasa nada, la verdad es que era una simple broma, diculpad mi pequeño moskeo. un saludo :blink:

jod**, tampoco hace falta reirse aqui de nadie, simplemente es una pregunta, nada más, solo he preguntado si alguien las ha probao y que tal son, supongo que será n una put* m**** pero no hace falta reirse del personal. eso de "buen golpe" pues no me ha sentado bien la verdad, yo no me las he comprao ni me las voy a comprar, simplemente era curiosidad, La próxima vez me abstendré de preguntar

las he visto bastante baratas y encima te descuentan el 50% en la segunda y montaje gratis¡¡¡ es decir que por 150 euros tienes las 4 en medida 195/50/R15

En que tipo de taller te pueden hacer esa prueba? cuanto cuesta?

sI ES REPOST, LO SIENTO, PERO BUENO, HABÍA GENTE QUE NO LO HABÍA VISTO Y POR LO MENOS LO VEN AHORA SALUDOS

mas c*** tengo yo en decir que , LO SIENTO. REPOST PA MI Y QUE ME LO TRAGO, JEJEJE

no entiendo como puede haber este tipo de personas conduciendo un coche http://www.putfile.com/media.php?n=rechtsvorlinks

increible como puede haber este tipo de personas al volante de un coche http://www.putfile.com/media.php?n=rechtsvorlinks

hola amigo, estas equivocado, en punto muerto el motor gira en ralentí y por supuesto tambien gira el compresor, aunque por supuesto mejor es activarlo en ralentí que hacerlo a 130 por hora

lo de 0 grados, no es que marque 0 grados, es que la pantallita de cristal liquido se te ha jodido y la "L" no sale. la consola del clima no marca los grados a los que sale el aire, los grados que marcamos en la pantallita son simplemente orientativos, nunca serám, grados reales. el clima tiene un sensor, (es esa rejillita que hay en el centro de la consola) y según los grados que le marques, esta hace lo posible para que aproximadamente y nunca de manera exacta, mantenga una temperatura ideal en el habitáculo

pues que debes llevarlo a que te pasen la máquina o hacerlo tu mismo con el Vag-Com. Sabrás el porqué

a mi también me pasa con mi 1.9 130cv, sobre todo lo noto en 4 y en 5 sobre las 2000-2500 revoluciones, le piso a fondo y es coo si se frenara un poco y luego siguiera estirando, hay veces que se nota más y otras que no, pero no lo llevo al taller porque es una avería tan leve que es dificil de que averiguen donde está el fallo. Inyectores quizás?

como no a mi últimamente también me pasa, se forman rodales de vaho en el exterior, es un fallo realmente vergonzosillo con el tipo de coche que llevamos. Haber como se lo explico a mi colega cuando se monta, al igual que el cuadro, que por la noche la iluminación no se percibe desde el copiloto casi nada y se ve muy feo, en otros modelos esto tampoco pasa

Lo de embragar me refiero a que la polea lleva un especie de embrague parecido al embrague de la caja de cambios pero no tiene nada que ver con este amigo, cuando conectas el clima digamos que embraga automaticamente y asi rueda el compresor, aunque tampoco me hagas mucho caso, pues no tengo mucha idea, solo explico lo que me han comentado en el taller, lo que tu haces pienso que no sirve de nada, al menos eso creo, pero pregunta por ahí haber que te dicen. un saludo :clap1:

porque estan marcadas en rojo las rayitas del velocímetro en determinadas velocidades?no recuerdo en cuales, pero si se que son 3 y no entiendo el porque, en mi otro a4 antiguo también las llevaba. Otra pregunta, no se si os habéis fijado que en el mismo velocímetro en la parte inferior izquierda, justo debajo del 0km/h, hay como un circulito que parece ser un testigo de algo pienso yo, es asi o simplemente no es nada? edito porque me he ekivokao en una palabra

ese es el problema que me sucedió el otro día y que comente en un post, de repente dejo de tirar aire frío. Hoy en el taller me han dado la avería: la polea es fija y gira continuamente pero al conectar el clima embraga y realiza la compresión, el caso es que se estropean muy rápido y a más de uno le va a pasar este verano. Pongo este post porque según me han comentado, lo que se estaba haciendo era decir al cliente que se había jodido el compresor y te lo cambiaban por el módico precio de 800 euros, poca cosa verdad? pues en realidad en el 90% de los casos simplemente es la polea y ahora audi, después de muchas reclamaciones, a tenido por c*** que poner a la venta solo la polea como recambio. total con mano de obra, iva y carga de gas: 250 Euros. vaya diferencia de precio, eh?. Pues eso, que no os engañen

ese es el problema que me sucedió el otro día y que comente en un post, de repente dejo de tirar aire frío. Hoy en el taller me han dado la avería: la polea es fija y gira continuamente pero al conectar el clima embraga y realiza la compresión, el caso es que se estropean muy rápido y a más de uno le va a pasar este verano. Pongo este post porque según me han comentado, lo que se estaba haciendo era decir al cliente que se había jodido el compresor y te lo cambiaban por el módico precio de 800 euros, poca cosa verdad? pues en realidad en el 90% de los casos simplemente es la polea y ahora audi, después de muchas reclamaciones, a tenido por c*** que poner a la venta solo la polea como recambio. total con mano de obra, iva y carga de gas: 250 Euros. vaya diferencia de precio, eh?. Pues eso, que no os engañen

pues siempre me ha funcionado de maravilla, sin problemas, pero ayer iba tranquilamente con mi mujer muy fresquito y de repente dejó de tirar aire frio, fue de golpe y porrazo, no me ha avisado en ningún momento, es decir, no me ha ido fallando sino que fué ayer de golpe, todos los mandos de la consola del clima funcionan a la perfección y tira aire por donde yo le digo, pero la sensación es de como si estuviera activada la funcíon "econ" no tira aire frio. He seguido probandolo durante parte de ayer y hoy apagandolo, encendiendolo, tocandolo todo y nada de nada, no va. Que puede ser?

pues siempre me ha funcionado de maravilla, sin problemas, pero ayer iba tranquilamente con mi mujer muy fresquito y de repente dejó de tirar aire frio, fue de golpe y porrazo, no me ha avisado en ningún momento, es decir, no me ha ido fallando sino que fué ayer de golpe, todos los mandos de la consola del clima funcionan a la perfección y tira aire por donde yo le digo, pero la sensación es de como si estuviera activada la funcíon "econ" no tira aire frio. He seguido probandolo durante parte de ayer y hoy apagandolo, encendiendolo, tocandolo todo y nada de nada, no va. Que puede ser?

el vag en español creo que lo tienes en la página web: pág vag en español para conectarlo,primero has de instalar el cable en el portatil, si no tienes los drivers deberás buscarlos en la web del fabricante. después vendrá lo más complicado, seleccioner el puerto com en donde instalaste el cable. Si tienes algo de idea en ordenadores no te será dificil, primero has todos estos pasos y si no consigues conectar pues vuelves a preguntar. Un saludo