homer_simpson

Creo que sólo se activan 1 de cada 5 veces

Vasylko, eres uno de los afectados por la gasolinera Carrefour de Málaga, o es otro caso?

Hola, Actualmente estoy trabajando en un proyecto de monitorización de parámetros de interés de vehículos, y estamos estudiando cómo se puede obtener el consumo a partir de los datos que proporciona el vehículo. Para ello estamos utilizando un conector OBDII y leyendo los datos que este proporciona. Existe un parámetro que es el consumo instantáneo en litros/hora, pero al menos mi A4 B8 TDIe no lo proporciona. No he usado nunca el Vag-Com, así que lanzo alguna pregunta a los expertos: - Con el Vag-Com se pueden leer datos en tiempo real del vehículo (velocidad, RPM, posición del acelerador, etc), o únicamente se puede utilizar para leer códigos de error y modificar parámetros? - Si permite esta lectura de datos, sabe alguien si se puede obtener el dato de consumo instantáneo (para descartar que no estamos haciendo nada mal)? - Como el coche si muestra en el FIS el consumo instantáneo y medio, tiene que haber algún modo de calcularlo. Alguien sabe cómo se podría hacer? Hemos visto una fórmula teórica para calcularlo para un vehículo de gasolina, tomando como referencia el concepto de proporción estequiométrica (relación aire/combustible). Sin embargo, en vehículos diesel este principio no es aplicable, por lo que me preguntaba si hay algún modo de obtener el consumo a partir de otros parámetros. Un saludo

Hola, Primero de todo, comentar que no sé si es el mejor sitio para poner este post, si no es así, por favor, llevadlo al que creais que debiera estar. Actualmente estoy trabajando en un proyecto de monitorización de parámetros de interés de vehículos, y estamos estudiando cómo se puede obtener el consumo a partir de los datos que proporciona el vehículo. Para ello estamos utilizando un conector OBDII y leyendo los datos que este proporciona. Existe un parámetro que es el consumo instantáneo en litros/hora, pero al menos mi A4 B8 TDIe no lo proporciona. No he usado nunca el Vag-Com, así que lanzo alguna pregunta a los expertos: - Con el Vag-Com se pueden leer datos en tiempo real del vehículo (velocidad, RPM, posición del acelerador, etc), o únicamente se puede utilizar para leer códigos de error y modificar parámetros? - Si permite esta lectura de datos, sabe alguien si se puede obtener el dato de consumo instantáneo (para descartar que no estamos haciendo nada mal)? - Como el coche si muestra en el FIS el consumo instantáneo y medio, tiene que haber algún modo de calcularlo. Alguien sabe cómo se podría hacer? Hemos visto una fórmula teórica para calcularlo para un vehículo de gasolina, tomando como referencia el concepto de proporción estequiométrica (relación aire/combustible). Sin embargo, en vehículos diesel este principio no es aplicable, por lo que me preguntaba si hay algún modo de obtener el consumo a partir de otros parámetros. Un saludo

En los Picapiedra sale un dinosaurio, pero entiendo que no es lo que buscas

Estos limpias que indicais son los mismos para un TDIe de 2009? Yo entiendo que en eso no ha cambiado el coche, no?

Esto hay que verlo desde los dos puntos de vista: un empresario sin trabajadores no tendría nada, pero un trabajador sin empresario no sería un trabajador (porque no habría trabajo). Al final todo consiste en alcanzar un equilibrio: el empresario está en la empresa para ganar dinero, ya que para eso se arriesga (para otras cosas ya están las ONG), lo cual no quiere decir que sea ambicioso (que haberlos los hay). Evidentemente necesitará trabajadores, y si es un empresario competente, les pagará acorde a su función en la empresa (ni más ni menos). Pero creo el concepto de empresario está demonizado porque se asocia empresario a tíos como Botín o Florentino (por poner dos ejemplos), cuando en realidad más del 99% de las empresas tienen menos de 50 trabajadores (y a estas empresas son a las que les van a ayudar a la contratación con reducciones fiscales y a la Seg. Social durante un tiempo. No todo es abaratar el despido). Es un tema complejo, el cual no se discutiría si no hubiese desempleo y todos estuviésemos tan felices como antes. Y esto lo digo como "empresario" (si se entiende por ello ser socio de una empresa de 5 trabajadores), y al mismo tiempo marido de desempleada.

:notworthy:

Un empresario que haga ese tipo de cosas de modo indiscriminado no es un "buen empresario". Otra cosa es que la empresa tenga pérdidas, y en lugar de echar a gente (porque queramos o no, una empresa se hace para ganar dinero), se proponga (y digo proponga, no imponga) bajar el sueldo a los trabajadores. Yo tuve que pasar por eso en mi empresa, y las personas que se bajaron el sueldo durante 2010 siguen en la empresa, y ahora que las cosas van bien se les ha restituido su sueldo anterior más las subidas que les correspondían.

Gracias por vuestra ayuda e interés Como yo era incapaz de sacar el reposacabezas, en la última revisión lo comenté en el concesionario, y precisamente allí me dijeron que es imposible en ese modelo. Sería mucha molestia preguntar cómo han quitado el reposacabezas vuestros ingenieros?

El modelo de mi coche es A4 TDIe 136cv berlina, de octubre 2009. Y sin asientos abatibles ;-)

El diseño fue consensuado entre los 3 participantes, y aunque no es el mejor del mundo, ninguno de los 3 sabemos mucho de blogger y tocamos lo que supimos. Si te animas a hacerme un diseño chulo yo prometo que saldrá tu nombre en el blog. Yo le daría al menos una pensada a los colores, personalmente el amarillo no me gusta mucho. Soy partidario de páginas simples, con mucho blanco, estilo Google.

Yo también opto por el rojo, lo que debe resaltar son las llantas

Kimbal, si el asiento es abatible, en principio sí se puede sacar el reposacabezas. Tiene un orificio en uno de los laterales, que si lo aprietas con un clip o algo parecido salta el tope y sale entero. El problema con los no abatibles es que toca en el techo antes de salir del todo.

Visitado ;-)

Cybex, te puedo mandar los datos por privado, pero creo que es interesante mantenerlo en este hilo, ya que mi coche es un A4 TDIe berlina, y si hay una solución creo que más gente estará interesada en la misma (muchos de los asíduos de este subforo tendrán berlinas sin asientos abatibles y niños ). Como comento, no es un problema de la silla (con la cual por cierto estoy la mar de contento), sino del diseño del reposacabezas del coche.

cierto, Nuevo Centro, me había confundido. Apuntada queda La Marcelina, y desterrados los lugares de la Plaza de la Reina, sobre todo en los que los camareros estén en la calle invitándote a comer en su restaurante (al menos por aquí ahora se estila mucho para los cruceristas).

gracias pakito_val. He estado viendo el tema de la crida, y ya está apuntada en la agenda junto a la mascletá del mediodía. También he visto que hay una exposición de ninots en el CC Nuevo Mundo, que por 2 € creo que puede merecer la pena. El parque Gulliver lo tengo en la agenda, me pilla muy cerca del hotel andando. Bioparc para la próxima (en Málaga tenemos uno a pequeña escala en Fuengirola, y luego Selwo en Estepona, que es parecido). Algún sitio recomendable para comer una buena paella, y que no sea para guiris, de esos típicos de paellador? :cry2:

Pues aunque parezca mentira no había caído en el tema de las fallas. He mirado, y estoy el día de la Cridà, así que aprovecho y voy. El hotel lo tengo enfrente de la Ciudad de las Artes, tengo ya previsto visita al oceanográfico y al museo de ciencias. Estaré atento a la forma de conducir, aunque tengo intención de aparcar el coche en el hotel, y no moverlo hasta el día que me vaya

El hotel ya lo tengo reservado. Siguiente pregunta: sitios para comer interesantes en Valencia, teniendo en cuenta que voy con un niño de 3 años? Gracias

Cybex, gracias por la información. El problema que tienen los A4 es que el reposacabezas no se puede quitar totalmente a menos que los asientos sean abatibles, ya que hacen tope con el techo Sobre girarlos, creo que tampoco tienen esa opción. Ahora mismo yo tengo la silla bien puesta, y podré mantenerla durante algún tiempo más. Pero cuando el respaldo de la silla se sube más, llega un momento en el cual no es posible (al menos yo no he encontrado cómo hacerlo)

Yo tengo el modelo anterior, y la verdad es que el peque va muy cómodo. La única pega (aunque creo que aplica a todas las sillas) es que el reposacabezas no puede quitarse (no tengo asientos abatibles), por lo que llegará un momento en el cual la silla no vaya pegada 100% al respaldo del asiento (lo cual no es recomendable).

A los foreros de Valencia o que conozcan la ciudad, qué hotel me recomendaríais para un viaje de un par de días con la mujer y el niño? Y que tenga parking :-) Gracias

Yo creo que ya los dominan