jhonysen
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En 24/1/2022 a las 22:55, Tsaroth dijo:
Si me aceptan la devolución sin problema.
De momento estoy a la espera.
De las led tengo alguna foto más.
Cortas
Largas
Frontal
Un saludo.
Gracias por la info.
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En 24/1/2022 a las 21:28, Tio_Rafiki dijo:
Hola compañeros tengo un 8k2 tdi 2.0 143cv, puse la suspensión bilstein b12 y tras 10.000km después de montarlos me están empezando a sonar los silentblocks/rótulas, ahora tiene 152000km y he visto los kit de brazos de meylehd completos. Hay 4 referencias para mi modelo, cual es la buena ???
116 050 0223/HD
116 050 0222/HD
116 050 0189/HD
116 050 0190/HD
Gracias !!!
Saludos
Yo no me la jugaría, ponte en contacto con la marca y que te lo aclaren:
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En 18/1/2022 a las 11:00, Moncho2 dijo:
Hola...creo que sí, que la montan todos los 2.0 Tdi (incluso no se si algún gasolina, según pone el chino)... No se parecen por que la original se ha vuelto un cartón duro espachurrado
. Pero sí encaja perfectamente. En la foto de la nueva faltaba ponerle el anillo que se ve también y está del revés...(no se ven las resaltes en forma de estrella por ello)
Ayer estuve hablando con el chaval del grupo de Facebook que la puso primero, y me dijo que desde que le instaló la nueva válvula ya no tenía ningún consumo de aceite...
Salu2
Vale, ahora entiendo porqué no se parecía la membrana a la vieja
Ya nos contarás lo del consumo...
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En 17/1/2022 a las 10:49, Moncho2 dijo:
Hola Señor@s
Hoy le he cambiado la válvula PCV
Os cuento: Hace unas semanas en un grupo de facebook, un compañero comentaba que su coche TDI le consumía algo de aceite y que desconfiaba que era por la válvula PCV (hace recirculación de gases) que la membrana con el tiempo se vuelve rígida y se convierte en un plástico duro.
Resulta que parece ser que no hay despiece, y que en la Audi te cambian toda la tapa y que cuesta sobre 150 €. Pero que Aliexpress vendía la membrana suelta (sobre 15 €). Yo no he notado que consuma especialmente aceite, pero me dije, que después de 240.000 Kms la mía seguramente estará para el cambio, así que la pedí...
El cambio no lleva ni 2 minutos...destornillador plano y va a presión. (Parte superior derecha del motor)
Efectivamente la membrana mía estaba acartonada Fotos de ambas:
Lo señalado es la membrana vieja:
A la nueva antes de montarla la rocié con aceite de silicona en Spray (que mantiene las gomas elásticas y las regenera)
Salu2
Esa válvula la montan todos los motores diesel 2.0? De todas formas no se parece mucho la membrana nueva a la vieja, no?
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hace 3 minutos, Jotan dijo:
Bueno pues se me fundió el foco izquerdo y toco cambiarlo, tras leer algún post opyer por las osram nigjt breaker láser xernac, antes tenía unas philips que no se si eran las originales o ko ya que tengo el coche desde septiembre...
Decir que en cuanto al color yo creo que son iguales a las que tenía y en cuanto a luz, incluso me da la sensación que la philips alumbra u pin mas
Pues vaya faena si alumbran más la viejas que las nuevas...
Hablaban bien de unas Osram pero creo que no era ese modelo exactamente.
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hace 1 hora, chuzzxx dijo:
Encima eso....bien sabes que jhonyssen y yo te tenemos presente siempre
en cada ronda,te llevamos al buen camino como colega que eres y así nos lo
agradeces...
este año volverá a tocar,no se cuando pero ya iremos haciendo no?
hace 2 horas, Farn68 dijo:Claro, claro...
Visto así ni te voy a discutir!!!
Pero ya te digo que haces corto en
con el colega...
P.D.:
Anda que me esperáis....
Si es que en el fondo somos como niños!!!
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hace 1 hora, Farn68 dijo:
En el trabajo ya no los usamos salvo si las ruedas están próximas al cambio y nos lo pide el cliente de manera expresa. Las mechas en si no son el problema, pero sí lo es el útil que rompe "los alambres" para agrandar el agujero.... más de uno acaba perdiendo aire según la zona dañada y ese neumático ya queda tocado en su estructura interna.
Por reparar un pinchazo desmontando el neumático y haciéndolo "bien" cobran 20€. No lo veo mal.
Hombre tocada tocada la estructura interna, poquita cosa vaya... Además me quedan varias mechas todavía y tengo que estirar los 3 euros que me costaron, así que hasta 20 me ahorro 17 que me gastaré en cervezas con @chuzzxx
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hace 5 minutos, Harigami dijo:
Por lo que he leido las mechas no estan prohibidas, solo que no se recomienda mas que para salir del paso. Yo desde luego preferiria un parche en condiciones, pero tampoco es que las mechas no sean seguras.
Con las mechas se puede llegar a escapar el aire si no se ponen bien, pero de ahi a prohibirlas… si las venden en el Norauto!
Exacto, es el único problema que pueden tener, que pierdan aire.
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hace 33 minutos, chuzzxx dijo:El as de bastos,tu capaz!!!
eso antes te lo ponían en cualquier taller casi por la cara,ahora como dicen que está
prohibido llevarlos,meten parche y vía que así hay que desmontar toda la rueda...
lo hiciste tu o los compraste de los que venden por ahi?
El kit de los chinos de 3 euros:
hace 5 minutos, WAJE dijo:Y es que estaban prohibidos, es más, yo eso no lo pondría salvo urgencia en un viaje para salir del paso.
SALUDOS
Primera noticia de que están prohibidos, es más, a un colega le han puesto uno el otro día en un Bosch Car Service y le cobraron 10 euros.
y cual es el problema? porque que yo sepa llevan montándose desde hace un montón de años. Que con un vulcanizado desde el interior quedaría mejor, no lo discuto, de todas formas no tardaré mucho tiempo en cambiar neumáticos y muerto el perro se acabó la rabia...
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hace 59 minutos, Farn68 dijo:
Con la de cosas que hay para elegir y escoges las peores....
Calla calla, casi me lleva más tiempo reparar el pinchazo que cambiar la distribución...
No había manera de que entrase el tarugo, que desastre! -
Pues hoy como estaba aburrido en casa he decidido pinchar!
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hace 3 horas, Farn68 dijo:
Hola a todos.
Después de unos meses sin hacerle nada al coche (me refiero personalmente), hoy a tocado cambio de pastillas de freno. Además lo he hecho en ambos ejes, si bien es cierto que aún les quedaba algo de margen...
La marca elegida a sido Hella Pagid, pues por valoraciones y precio me han resultado atractivas.
En la foto, pastilla sustituida y la nueva en la mano, eje delantero.
Aquí la trasera. Aún se podía aprovechar, pero ya metido "en faena" he optado por cambiarlas también.
Saludos!
Buen trabajo @Farn68!!!
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hace 12 horas, Harigami dijo:
Buenas a todos. Recientemente he visto un post en el foro de A4 B9 donde indican una codificación para abatir los espejos abatibles con el mando dando una pulsación larga.
Evidentemente habría que anular el cierre automático en el mmi, pero mi pregunta es si será posible en el A4 B8.
Se trata de codificar en el modulo 46, byte 20 el bit 4, pero sl parecer solo se puede hacer con vagcom 15.7.1 en adelante y yo tengo el 12.12.
¿Alguno lo podría probar para ver si funciona? Me da miedo que al estar todo el rato abre y cierra los motores acaben cascando y en el garaje no veo necesario que se abatan.
Tengo espejos abatibles aunque no puedo ayudar porque tengo también el 12.12, pero parece una buena opción... Me quedo por aquí a la espera de un buen samaritano.
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Buenas,
Llevo varios días barajando la posibilidad de montar led, recientemente se están presentando cosas interesantes.
En el coche de mi mujer con faro de proyección he montado unas lámparas led de 45W cada una que superan con creces la potencia de mi b8.
Muchos fabricantes ya han puesto a la venta lámparas leds que podemos montar en nuestros coches de una potencia lumínica superior a nuestro xenon. Desde kits con el casquillo D3S plug&play hasta este proyector con led incorporado que ha destripado el fulano del video y que ha montado en nuestras ópticas. Parece una opción más que interesante.
En esta captura no se puede observar exactamente la profundidad real aunque el corte es muy bueno y no se aprecian sombras.
Este es el video completo del montaje en nuestras ópticas:
Y aquí la review al detalle del proyector biled:
Actualmente en mi caso no me planteo a corto plazo la sustitución del proyector, barajo otras opciones más sencillas a priori aunque no obtenga el mismo resultado, pero no creo que me quede corto, estoy seguro que superarán nuestro la potencia lumínica de nuestro xenon. Esas opciones serían, como he comentado en un principio, sustituir las lámparas de xenon directamente por un kit led plug&play similar a este:
Alguien que haya ya montado led D3S que pueda aportar su experiencia? Alguna recomendación?
Saludos.
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hace 21 horas, Harigami dijo:
Guapísimo. Poco más se puede decir. Parece que no pasan los años en nuestros "cacharros".
Una pena que en el norte lleve 19 días sin parar de llover.
Al mío también me gustaría darle una buena limpieza y hacerle unas fotos, pero me tendré que conformar con mantenerlo...
hace 13 horas, Tineo dijo:Guapu, guapu!
hace 10 horas, Farn68 dijo:Y tanto que lo merece!!!
Gracias por vuestros comentarios!
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No soy un experto en el arte de la fotografía, ni lo pretendo, pero el niño se merece un poco más de calidad a la hora de retratarlo.
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Ya lo había puesto en mi hilo de presentación pero creo que es conveniente que lo deje por aquí por si a alguien le sirve de ayuda:
Pues bien, la historia no se quedó ahí porque ahora había llegado el momento de sacar los amortiguadores y lo quería hacer soltando las rótulas de los brazos superiores que se alojan en la parte de arriba de la mangueta, y ahí el problema, que estaban tan soldados como en su día el "maldito tornillo".
Me pongo manos a la obra y en este caso debo hilar fino ya que no me quiero cargar las propias rótulas debido a que todavía se encuentran en buen estado. Agarro extractor, y ya os digo que dada la forma de la mangueta no es fácil que las uñas del mismo agarren de tal manera que el perno (de fabricación casera) quede alineado de manera satisfactoria y pueda atacar la punta de la rótula correctamente, con lo que además hago uso de un sargento. Aquí el detalle:
Finalmente con este mismo proceso en los dos brazos de cada lado consigo sacar las rótulas de su emplazamiento sin dañarlas, pero lo más sorprendente de todo es su estado. Las rótulas tienen un rebaje que es donde encaja el tornillo que hace de pasador para que éstas no se salgan, pues aquí podéis ver por qué no salían las muy condenadas, el rebaje había desaparecido y se había creado una pasta que lo soldaba a la mangueta. Afortunadamente era algo que limpiando volvía a su estado normal:
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hace 9 horas, Relentin dijo:
Muchas gracias, creo que me voy a decantar por Gates,
hace 7 horas, ToTa dijo:Pues en cuanto a sensores son una auténtica basura, desde entonces dije que FAE nunca más y como yo, muchísima gente opina lo mismo, lo bueno que tenemos una gran variedad de marcas para cada recambio, pero esa marca en mi caso la tengo vetada.
Volvemos a lo mismo, no gano nada defendiéndolos pero decir que FAE es mala marca, siendo recambio OEM para muchos vehículos, es como decir que una marca premium como Audi es una mala marca de coches... y hay gente que opina eso después de una mala experiencia.
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hace 9 horas, ToTa dijo:
Hace algunos años que me compre la pistola de impacto a bateria, en mi caso una Dewalt DCF899 de 950Nm, en mi caso no tengo sitio para un compresor asique estuve barajando si comprar una con cable o con bateria y la verdad que hasta que no la pruebas, no te das cuenta de lo potentes que son estos cacharros.
La verdad que ahora muchisimo trabajo y esfuerzo, de hecho cambiar unos muelles con una de estas y el util para comprimirlos, tardan nada y menos.
Yo podria poner muchisimas herramientas, porque también es mi hobby y de vez en cuando voy pillando algo, jeje
No te cortes para eso es este hilo, para compartir las herramientas que usamos en nuestros coches y ayudar a los compañeros cuando tengan una duda a la hora de comprar una.
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hace 13 horas, ToTa dijo:
Yo FAE lo descartaría del tiron, esos recambios salen malísimos.
Yo para termostatos suelo montar GATES
No opino lo mismo en cuanto a FAE, es una marca con muchos años de experiencia en el sector. Ahora bien, Gates también es buena marca.
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hace 13 minutos, Relentin dijo:
Referente al termostato, me recomiendas algúna marca en especial?
Hoy pregunté en Audi y me comentan que el único que venden es el g12evo, así que tocará pillarlo de otra marca.
FAE, Valeo, QH, Febi, etc
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hace 10 horas, Relentin dijo:
Buenas como a muchos del foro me esta dando la lata los termostatos de mi Audi A4 2.0 TDI 136cv 2012, he leído un post en el foro donde deja las referencias a comprar, pero me surge una duda.
Los termostatos originales aunque vengan envasados con la marca OEM estarán fabricados por alguna marca en concreto, se sabe cual es esa marca? En audi el precio está por las nubes.
Por otro lado se habla mucho del anticongelante a usar G12, G12+, G12++, donde podría ver cual es el más adecuado o el que lleva mi coche? Mi código de motor es CJCB
Alguien me podría ayudar?
Muchas gracias.
Está claro, audi no fabrica el termostato. Tira de alguna marca reconocida de primera calidad, no deberías tener problema.
En cuanto a anticongelante, si no me equivoco en tu caso debería ser G12++
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En 28/11/2021 a las 22:19, Athabasco dijo:
No se que radios montais pero en la concert está la opcion de subir el volumen independientemente de cada entrada de sonido, sea radio, sd, cd o auxiliar.....
S2
PD...acabo de leer el mensaje de Farn despues de escribir...basicamente es lo mismo que yo comentaba
Confirmo que en mi sistema con cargador de 6 cds y pantalla roja idem.
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hace 2 horas, MayorWarren dijo:
Pues mi miedo es ese, ir a un producto restaurado por el hecho de ahorrar y que al final vuelva a las mismas al poco tiempo. El coche tiene 100.000km y me da cosa meterle algo reparado asi que al final, con dolor de corazón voy a meter el turbo original y así por lo menos me quedo más tranquilo. Os agradezco a todos la ayuda prestada y las recomendaciones. Esta semana entiendo que me lo reparen y os comentaré.
hace 2 horas, MayorWarren dijo:Gracias, preguntaré a los mecánicos para saber el por qué de la avería
Ya nos contarás
Puede que la avería de tu turbo tuviese causa justificada o no. Los turbos nuevos también se fastidian sin causa aparente.
¿Qué le has hecho hoy a tu B8...?
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Estupendo, ya nos contarás.
Yo estoy igual que tú. necesito cambiar las lámparas, las que llevo montadas son las Philips OEM y me imagino que deben estar más que gastadas.
La opción del led todavía no llego a contemplarla en nuestros faros xenon. Estoy a la espera de que salga algo que me convenza en led y creo realmente que no faltará mucho para eso, pero no lo veo viable todavía aunque en un futuro no muy lejano será una realidad.