AudiRace

Llevan Dexrom III ni mas ni menos, se lo he cambiado varias veces a distintos 3.0 tdi Tiptronic... asique que no os vendan la moto... un saludo

Muy muy guapo gurrias!

Hola, lo primero decirte que cambies de taller, es un robo a mano armada....lo normal del cambio de Atf Dexrom III, junta y filtro de la caja de cambios va entre los 150-250 eu, segun taller. Tu coche solo lleva una caja de cambios, a la que le entran unos 8L si mal no recuerdo, y solo hay un tipo de tiptronic para los 3.0 tdi v6 en caja b7 Aunque Audi no contempla mantenimiento para las cajas de cambio Tiptronic, lo veo un error, ya que el Atf como todo fluido con el tiempo o uso pierde sus propiedades, y lo recomendable es cambiarlo cada 60.000km. Para cambiartelo tendran que vaciar como es logico la caja de cambios por su tapon de vaciado y retiraran la tapa de la parte baja, a la q hay que reponer la junta, aparte de eso, dicha tapa en su interior lleva unos imanes que atraen cualquier particula metalica, por ello siempre hay q desmontar y limpiar bien esos imanes y la tapa a suele tener posos que no salen si se cambia el aceite de manera rapida con máquina, poner el nue o filtro montar y llenar e ir siguiendo el proceso.... Siento el tocho, notaras una gran diferencia en la caja en cuanto a suavidad Un saludo

La lente esta limpia, el problema radica en que version de software muy desfasada....

Vuelvo a la carga haber si algun alma caritativa me puede echar una mano si tiene algun dvd de rns e posterior a 2006...para loder actualizar mi navegador ya que sigue sin leer mi nuevo dvd 2013....a este paso llega el 2014 y ni lo he estrenao...jeje. Un saludo

Vuelvo a la carga haber si algun alma caritativa me puede echar una mano si tiene algun dvd de rns e posterior a 2006...para loder actualizar mi navegador ya que sigue sin leer mi nuevo dvd 2013....a este paso llega el 2014 y ni lo he estrenao...jeje. Un saludo

El esquema de motor no se corresponde al de un motor 3.0 tdi, como bien pone el autoscan llevas lo 2 motorcillos que mueven las chapaletas de admision K.O. Una vez que verifiques que las chapaletas no están bloqueadas, haz lo mismo con los motorcillos que las mueven, y despues con vagcom en output teste puedes hacerles un chequeo y asi sabras al 100% si estan estropeados. Un saludo

Yo hablo de mi experiencia, aqui en españa no se lleva tanto, pero davyrox en su pais pasa cantidad de coches en banco, solo teneis que agregarlo al Facebook. Repito yo no quiero defenderlo ni mucho menos, pero si ofrece 300cv es porque ha hecho mogollon ya...y contrastado en banco. Una cosa que si recomiendo es quitar DPF es una fuente de problemas, se acaba taponando y mas si se hace ciudad, y quitandolo ademas de ganar potencia ya que hace tapon, se baja una barbaridad la temperatura de trabajo del turbo (Egt) cosa que alarga la.vida del turbo... Los 3.0tdi 240 con Dpf el limite fiable esta entorno a los 300-305cv, sin Dpf en torno a los 330-335cv, apretandolo un a5 en rumania llego a los 355cv y con alguna mejora adicional creo que esta dando unos 380-390cv... Otro preparador de renombre como decis es Digiservices....es muy conocido en francia y países vecinos....hacen buenos trabajos y sobretodo en diesel sin humos

Hola, yo llevo 60.000km con la repro Dvx, actualmente llevo una stage 1 para a4 3.0 tdi 204cv tiptronic que ronda 270-280cv y 580nm de par a falta de meter en banco (pero bueno comprobado con otros coches similares la cifra dada por el.chiptuner es real) Yo estuve un año aproximadamente mirando chiptuners y me volvi loco, hasta que me decidi por Davyrox básicamente porque eran los que mas potencia sacaban con menos soplado de turbo, menos humo( no quería que mi coche humease)..etc. Fueron tambien los que mejor atencion me.prestaron explicandome tanto via email o teléfono, de la A a la Z como hacian la repro y demas. A la hora de reprogramar mas de lo mismo, queria algo a medida, adaptado a mis gustos, forma de conducir y asi fue tas varios mapas se dejo a mi gusto casi 4 horas de explicaciones en todo momento. Ahora voy a poner stage 2 con varias mejoras (inyectores, downpipe y alguna cosilla mas ) y subira bastante la potencia siempre eso si trabajando con fiabilidad, espero pasar de los 300cv Quede claro que yo no gano nada ni tengo que ver con DVX PERFORMANCE, simplemente me considero un cliente satisfecho, asi es que varios amigos y foreros acudieron a él y me consta que estan muy contentos. P.d: Si te anuncia 300cv es porque son reales....dvx trabaja con banco de potencia y seguramente que ha pasado por banco de potencia mogollon de 3.0tdi con/ sin Dpf y 1000 configuraciones. Un saludo

Wachy pisa pedales!!! Seria tu mujer seguro, que menos mal que ella lo pasa de 3000rpm de vez en cuando....jejjeje Una mod acertadisima, pude probarlos en persona y van de lujo con un tacto y potencia de frenado acorde a semejante maquina... Suena de vicio...tanto que cada vez que me subo en el y despues en mi calamarcete...para echarse a llorar jeje. Un saludo

Mi consejo es que pongas 18 maximo, cada pulgada de llanta que se sube la gente por mucho que diga. .. se nota una barbaridad tsnto en perdida de prestaciones, confort y frenado como en aumento de consumo. Yo pase de 17 y 19... y en que dia se me ocurriría.... Bonito mucho pero tiene mas pegas que virtudes y si yo lo he notado con casi 300cv tu con 170cv y llanta 20 lo mismo te echas a llorar vamos...jeje. Un saludo

En tu situación y viniendo del mejor motor Psa para mi gusto...jeje Tfsi y manual...y a disfrutar... Y te lo dice uno con 2 3.0 tdi...jejeje Un saludo

Ole tus partes Jandrix jajajajaja eres un maquina! Sigue compartiendo tus mods, pero sin morenas pierde la cosa... Desde el respeto... A darle duro a la RumiTuningEvolucion que le estas dando al pobre A4. Si el creador del A4 B6 ve alguna de las modificaciones que sufre alguno de sus "pequeñines" le da algo... Pero cómo siempre en la variedad esta el gusto, y cada uno con su coche hace lo que le sale del... Como te dije arriba...desde el maximo respeto, ole por compartirlo con nosotros Un saludo

Ojala todo el mundo se tirase a la piscina como tu e innovase, pero las taloneras a mi modo de ver lo que has hecho es una chanada, ya que si no he visto mal eso es espuma de esa de poliespam o como se llame? Lo suyo seria hacerlas en fibra y mas si eres carrocero que habras manejado muchas veces ese material, tendras resistencia y una calidad bastante mejor Lo importante es que lo hagas como a ti te parece y como a ti te guste ya que es tu coche, y tu diseño. Un saludo y a seguir dandole duro

El navegador se limpio esta semana, el problema es que solo me lee el Dvd original año 2006 desde entonces nunca se actualizo...y necesito saber que dvd me lo actualizara ya que 2013-2012-2011 no me lo actualizan ya que no reconoce el disco... Un saludo

Te puedo asegurar que es un 172 jeje que lo he catado, si lleva llantas de clio sport 182cv team. Un saludo

Este es un fase II de 172cv. Un saludo

Doy fé de que es un avión y una lapa... Las fotos no le hacen justicia esta precioso! Un saludo

Siempre se quiere mas kuri....ademas baja el consumo notablemente...Y la potencia con cabeza es seguridad Te envio Mp para no ensuciar el post.

Quiero agradecer al forero Audinibili su dedicacion y molestia por bajarse monton de dvd e intentar actualizarme el Rns-e. Hemos probado con Dvd2011-2012-2013 y nada... Haber si algun alma caritativa tiene algún Dvd de años anteriores y me lo presta para actualizar el navegador. Un saludo

Yo llevo Davyrox que son electronicas que se caracteriza por no echar humo, ya que a mi tampoco me gusta el humo de locomotora... Para mas inri yo lo llevo todo directo (suprimidos los 2catalizadores) y no echa ni gota...con otras electrónicas desconozco... Lo unico que te puedo decir es que si esta bien hecha aunque este directo no tiene porque soltar humo, y la mejora quitando Dpf y catalizador es muy grande... En principio el DPF donde mas se tapona es si haces ciudad, y sí, se regenera a 3000rpm (tambien hay limpiadores si lo tienes sucio) Un saludo

Te recomiendo downpipe + repro= 300cv mas menos... Yo llevo una Dvx Perfomance (Davyrox) y encantado tras 60.000km con ella por lo menos y la mejor inversion que he hecho. Ligeros no son mucho no, pero quitandoles dpf si lleva y los catalizadores se gana muchisimo repris y alegria sino van supercapados, ademas de bajar consumo y reducir temperatura de trabajo en el turbo. Yo llevo 19 y quedan muy bien pero en Galicia tienen que ser un suplicio... En mi caso si encontrase unas 17-18 que hiciesen el coche tan gordo como las 19 sin pensarlo... esteticamente gana mucho pero pierdes toda la comodidad, sube el consumo...no puedes salirte del asfalto ya que a la minina imperfeccion a tomar por saco una llanta.. No me deja poner fotos del mio...haber si el compi MBJM me hace el favor y las sube... Un saludo

No me deja subirla desde el movil.... ahora te la paso y la subes!!

Lo primero darte mi mas sincera enhorabuena por ese pedazo de coche, es precioso! Y del motor..que te voy a decir...!! Te dejo una foto del mio para que te hagas una idea de las llantas en antracita... Un saludo

Lo compre...y esta comprobado y demas... Tanto con el dvd2013+radares que he comprado, como con el dvd2012+radares que me han dejado para probar sale el mensaje "Mal introducido" y nada no reconoce, en cambio meto el dvd original 2005 y perfecto... Un saludo