AudiRace

Buenas, tengo un problemilla con mi navegador Rns-e y haber si algún alma caritativa m puede echar una mano. El tema es el siguiente, he querido actualizar mi Rns-e ya que tenia el dvd de origen (año 2005) con el Dvd de 2013+radares y no me reconoce el DVD en teoria porque debo actualizar, he probado metiendo el Dvd 2012 y nada... Me gustaria saber que Dvd tengo que meter para poder actualizar el Rns-e y si algun alma caritativa en Logroño me lo podria prestar para actualizar mi navegador...Ya que tengo un viaje en breves P.d: Ni que decir que las cañas quedan de mi cuenta!!! Jeje Un saludo

Para mi gusto con estas has retrocedido....las Lemans eran perfectas y estaba precioso. Pero lo importante es que te guste a ti, faltaria màs! Un saludo

Me alegro mucho Calamar! !!

Vinilar esta bien si se trata de colores parecidos o asi, pero un coche vinilado en blanco o similar que al abrir la puerta, maletero, capot, sea negro, para mí es una cutrez...las cosas como son. Si puedes pintar pinta y el trabajo bien hecho bien parece... Respecto a las llantas Rotor, además de ser preciosas tendrás una imagen OEM, que con las 3sdm que comentan u otras no tendras... Suerte con el proyecto, esperamos ansiosos la evolución. Un saludo

LO de la Itv lo digo si se decide por unos roscados, amortiguadores piede poner los que quiera mientras no sean roscados ya que se considera pieza de sustitucion, y como no varia la altura sino que es el muelle no hay problema. Pues olé por ese trabajo bien hecho y por tu colega por cuidar bien de las viejas glorias. Un saludo

Ya otra vez hablamos de esto david1981 en otro post y comentaste que te iba genial con el Repsol, cosa que respeto ya que te basas en tu experiencia real. (Por cierto chapeau por tu furgo). Yo Repsol basandome en mi experiencia no lo recomendaria, ya que en mis 2 a4 3.0 tdi con Castrol 5w30 FST VW MotorSport no tocan ni gota de aceite entre cambio y cambio, repito ni gota... En el conce alguna vez que echaron Repsol se hizo quitarla y poner la que se ordeno ya que se producia un consumo de aceite entre cambio y cambio que hasta se tenia que rellenar. En otros vehículos que tuve mas de lo mismo, para mí el Aceite Repsol no esta a la altura de Castrol y menos de Motul. A creador del post si tu vehiculo no consume aceite no cambies de densidad y sigue con el 5w40 de Motul que es muy bueno ya que estos motores necesitan lubricacion en arboles de levas inmediata al arrancar y si pones un aceite mas gordo por asi decirlo, lubricara peor hasta que coja su temperatura de trabajo. Un saludo

Hay bastantes Waje, segun esta ahora el tema de las ITV, lo mejor es reparar lo que lleva... La roscada sino quiere tocar altura es una tonteria. Un saludo

Que no te vendan la moto en el taller para querer venderte el aceite con el que posiblemente mas margen tengan de ganancia... El cliente manda y punto, si tu pides un aceite te lo ponen y ya esta, pueden hacerte una recomendación a lo sumo. Eso de que solo tienen un aceite....vaya excusa mas mala, con ese kilometraje te recomiendo un Motul, Castrol de alta gama, o alguna otra marca buena que sea similar en características. Pero si has estado usando Motul que es buenisima y no te ha dado problemaa sigue con ella en 5w40. En tus carnes me plantearia el cambiar de taller....jeje. Por cierto cuentanos un poco mas de tu coche, se acerca al medio millon de kilometros ya... Que averias ha dado en todos estos kilometros? Da gusto ver que nuestras maquinas aguantan semejantes cifras de kilometros Un saludo

Que decir de este hombre vive por y para tener su coche impoluto... Mi consejo aunque se que soy un canso.... es que tienes un coche que esta nuevo de todo, porque lo has dejado nuevo de todo a nivel de las cosas que pedia por desgaste y encima los toques personales que le has dado, ha sido con materiales de calidad..que valen mucho dinero. La moraleja de todo esto es como en mi caso, si lo vendes nadie va a valorarte: - Bajar esos 5min antes al coche que escrupulosamente dejas al ralenti tanto al arrancarlo en frio como para pararlo en caliente para cuidar el turbo y demas. - Esos adelantos de mantenimientos usando materiales de primera para mimar el motor - El coñazo de lavar el.coche a mano con 2 cubos, el gastar un paston en materiales de lavado, el encerarlo y mil historias mas para que no salgan Swirls y luzca como el primer dia todos los dias. - El usar piezas de calidad para dejarlo exclusivo y a tu gusto. - El pegarte las curradas cada poco tiempo hidratando el cuero y demas, entrando al coche mas retorcido que un regaliz para no marcar las orejeras de los asientos. - El dar 20 vueltas aparcando porque todos los sitios que ves te parecen pequeños y tienes miedo a que te lo raye alguno aparcando.. - El sufrimiento de que cada vez que te coge el coche la parienta ( esto creo que nos pasa a todos jaja) o lo has dejado por ahi vuelves y le das 3 vueltas alrededor haber si todo esta como lo dejaste. Podria seguir asi toda la noche... Nadie o muy poca gente va a valorar esas cosas que a poco y a poco hacen que tengas el coche en un estado excepcional, y que llevas haciendo años... Por lo que mi consejo de amigo es que no lo vendas ya que ahora esta a tu gusto...y todavia tiene que darte muchas alegrias para que te cobres todo el esfuerzo y cariño que le has dedicado. Y marcate un buen reportaje que esas fotos no le hacen justicia...jeje.. Un saludo

Hay muchas Waje que reparan y/o modifican y sale mucho mas barato ademas de que no tienes que homologar para Itv. Kuri llama a Frenosil en Ponferrada que trabajan bien y barato. Por tu zona conozco a Selex (baratilla) TecnoShock (Carillos) . Vitorino Sport en P.Vasco... Los que mencionas Kuri no van mal pero no pasas Itv y no deja de ser una suspension de baja calidad, mi consejo es que repares lonque tienes a tu gusto y fuera... Mis Bilstein el dia que les toque...llevarán mi ajuste personal jeje Un saludo

Porque no buscas algun muelle de carga, murete (en estos caso con aproximar bien el vehiculo tendrias todos los bajos del motor para ti..) o alguna fosa en estos casos solo tendrias que retirar el cubrecarter y Voîla... Mucho mas rapido, sencillo y seguro. ... A mi eso de chupar el aceite no me convence nada, lo suyo es como toda la vida y que salgan posos y demas m**** que pueda haber.. Las borriquetas dentadas ojo con asentar bien el seguro que llevan, unas vez hecho mucho mejores que las del Lidl... Un saludo

Lo triste del tema es que esto parece Forocoches o algun foro friki....con estos personajes que entran Estoy esperando a que alguno entre y quiera poner Oxido nitroso, y vinilos de fuego, a este paso... Y nadie se tira al cuello, simplemente un tio que se dedica a hacer carreras ilegales y lo proclama a los 4 vientos, y se pone como que es el rey de laa carreras, que driftea... cuando hace 4 dias estaba preguntando si era traccion trasera el A4... Ojala me equivoque pero...me suena a la historia del tipico chavalete, carnet recien sacado y pajas mentales varias rondando la cabeza despues de haber visto A todo gas 2 veces seguidas... No creo que la esencia de este foro sea la de alimentar las carreras ilegales, personajes asi...etc Por mi parte no habra mas que decir, si me equivoco o algo te ha parecido mal te pido disculpas Esperamos ansiosos la evolución de tu coche Un saludo

El mio por lo menos con Davyrox ni gota...como de origen, quizas lo tipico si llevas mucho tiempo en una marcha larga ahogado y le metes un apreton de golpe hecha un por decir al primer pisotón luego ya nada...pero vamos como de origen... Depende mucho de la repro que lleves y de como vaya apretado Un saludo

Acostumbro a invertir tiempo en el foro para gente que lo necesite o temas que merezcan la pena.. En fin no voy a engordar este hilo con repuestas que no van a ningun lado, ya que nos podriamos tirar horas... Solo ya con ver que has abierto un post pensando que los A4 eran trasera ya me ha quedao claro todo Como unica aclaracion ten claro que respeto aunque no la comparto. Suerte con tu "maquina del drift montañes"

Siento decirte que estas bastante equivocado con ese pensamiento... Que sea un taller de pueblo no quiere decir que sea menos cualificado, es mas puede que sea hasta mejor ya que en caso de reparaciones y demas sea mas barata la mano de obra que en la ciudad. No te fies nunca por la apariencia sino por los resultados... Huye de tiendas tuning, tiendas de radio, electronica y sitios de esa guisa... Que suelen vender reprogramaciones standard hechas por el tio paco.. Con la calidad del mercado español en Chiptuner no te la juegues y vé a lo seguro... Y mas con una motorizacion como la tuya que tiene mas que requeteprobada Si tienes un distribuidor TLR cerca yo te animaria a que optases por él, tienen mucho renombre a sus espaldas ganado a base de muchos buenos trabajados realizados. El distribuidor lo unico que hará sera leerte tu centralita y probar el coche, una vez que vea que todo esta correcto, envia a madrid el archivo a la central, estos lo modifican y lo reenvian al distribuidor para que lo cargue en tu coche y pruebe para ver que esta todo correcto. Asique lo mismo da que lo hagas en un pueblo que en la ciudad, el funcionamiento a no ser que la empresa este en tu ciudad es el mismo funcionamiento para todas Un saludo

Claro chaval claro...demuestras que debes ser una eminencia tanto mental como a nivel automovilístico. .. Lo primero que eres muy inteligente publicando que haces carreras ilegales, a la hora que son y en donde....BIEEEEN, Creo que hasta deberiamos darte un PIN, o mejor publica cuando es la siguiente haber si con una poca de suerte se pasa la Policia, y va quitando peligros de la carretera Lo segundo viendo el coche que quieres usar para tramear por montaña ya me lo dices todo... (Lento, pesado, morrón...etc) Tan pronto dices que es para driftear como para carreras ilegales...en que quedamos? Porque no has podido fijarte en peor coche macho tanto para una como para otra... Y si tienes razon no tengo ni put* idea de coches....Sera eso... Lo dicho anteriormente A todo Gas hizo mucho daño....esto en Forocoches habria sido tema principal y si ya les dices que quieres poner Oxido Nitroso te hacen la "Ola". Por curiosidad que edad tienes? Un saludo

Mientras no pongas una S line..que es lo mas seco e incomodo que pueda haber (para tema de baches y confort, es superseca)... La bilstein es firme no se salta ningun empaste pero es lo que es....una suspension deportiva y los bwches aunque absorve y es una maravilla se notan...por lo que si es única y exclusivamente para conducción tranquila deberias descartar cualquier amlrtiguador del tipo deportivo... Sino quieres tocar altura y los tuyos estan mal... Porque no los mandas a reparar? Se quedarian igual que unos nuevos e incluso podrias pedir que se rehicieran a tu gusto de dureza y de la conducción que se le va a dar... Un saludo

Hola compi en mi caso fue muy grata la diferencia tambien en la misma cuesta donde se ponia a 160-165km/h con la repro de unos supuestos 275cv se ponia a 205-210km/h. Respecto a lo de patinar el embrague dile a tu chiptuner que suavice un poco el par motor y arreglado... Entiendo que el cambio sea brutal y sea un avion pero una Cbr 600 aunque sea vieja te hace un traje de madera.... Yo llevo tu mismo coche repro y con cosillas y mi Yamaha 600 que tiene sus años corre infinitamente mas...date cuenta que mas menos la moto son 100cv para unos 200kg, y tu Audi pongamos que tiene 280cv para 1600kg... Por curiosidad con quien has reprogramado? A disfrutar del bicho!! Un saludo

De acuerdo con copyto totalmente de ahí mi consulta Oscar. Un saludo

Kuri quetal estas? Como te va? El forero Mbjm vende unos Koni Fsd que igual te pueden interesar... Mi recomendación es Bilstein... ya que ademas de lo bien que van...al final de su vida los mandas a reparar y por 4 duros tienes amortiguadores nuevos otra vez... Como te comentan arriba lo que varia la altura es el muelle asique si mantienes tus muelles la altura sera la misma. Un saludo

Oscar por mera curiosidad que potencia final estan dando los 3.0tdi hechos por vosotros? Me descoloca un poco tu comentario, ya que teneis buena fama y la mayoria los chiptuner ofrecen minino esa potencia y de ahi para arriba. Pregunto esto por curiosidad personal, no pretendo crear ningun tipo de polemica. Un saludo

Sigo pensando que A Todo Gas hizo mucho daño....jajajajajaja menudo troll... Neoandaluz de buen rollo creo que te has equivocado de foro...esto en forocoches seguro que hasta se lleva chincheta y es principal... Un saludo

Quedamos en que tu coche se hace por el OBD que esta situado donde se abre el capot , ni mas ni menos, lo suyo es que te logueen el coche bien antes... Y la repro que hagas, que sea a medida de tu gusto dentro de los margenes del coche, en un motor tan trillado como el 1.8t cualquier preparador de renombre de hará un mapeado cojonudo. Yo personalemente no pondria una repro de esas que mandas la centralita te cargan una repro standard y ala a correr, ya que no todos los coches estan igual, ni van igual, no saben como esta tu coche... Un saludo

Entiendo perfectamente vuestra opinion y la comparto. Tanto Wachy como Mbjm como yo, somos bastante tiquismiquis para los coches, y nos gusta tenerlos curiosos, con materiales de calidad, etc, asique tened por seguro que si es algo que quede macarra se irá fuera... o que no vaya acorde con el coche Claro que un a4 no acepta muchas cosas ya que tiene una linea y elegancia a seguir, pero hemos pensado que se puede ir mas alla del aluminio cepillado y el carbono para molduras interiores... Con unas fotos cuando este hecho se podra valorar mas como queda... si que es cierto que algunos Sticker boom no pegan ni con coches truñing...jejeje pero otros son bonitos. Un saludo

P.D : AndresA3 cambia ese volante!!!! Jejejeje