dufbeer

gracias,, siento repertirme ...¿en vuestra batería a parte de los bornes habeis conecto el tubito que hace de respiradero?,, se supone que por ese tubo se desahogan los "gases" que puede desprender la batería aunque también me di cuenta de que por ese mismo agujero se debe de rellenar líquido a la bateria si hiciera falta. porque en el mío no estaba conectado dicho tubito, quité el tapón lateral de la batería y le enchufé el susodicho,, pero no sé si hice bien. En el manual pone que hay que conectarlo pero tengo dudas. a ver que me podeis decir porque si vosotros no lo teneis así quito el tubo y vuelvo a poner el taponcito de la bateria.

por cierto, ¿en vuestro coche esta conectado el tubo respiradero de desgasificación a la bateria? en el mío esta suelto y en el sitio donde debería estar enchufado hay un tapón que viene con la batería..... no se si quitar ese tapocíto y enchufar el tubo o dejarla como esta... a ve si me sabeis decir.. un saludo

¿como puede ser que haya tanta diferencia entre baterias? me refiero a las tolerancias.. yo tengo un 3.0 tdi y mi batería audi de varta es de 380 A y 72 AH... no me explico la diferencia mamotapower,, el tuyo es un 3.0 tdi?

muchas gracias por la info. muy interesante-

hola Navarrico, quedan de lujo,,, yo tengo que pedir ahora el reposa porque en la foto de ebay venían acelerador, freno y reposa en la foto a un precio que yo pensaba bueno,,, cuando me llegó el paquete solo venían acelerador y freno, pues nada me meto en la página del vendedor me cojo un traductor de google y leo que en uno de los textos pone " reposapies no incluído". conclusión que he comprado el acelerador y frenos más caros de ebay.de y yo pensando que hacía negocio. Respecto al acelerador,,, ya te digo que me parece increíble que lo hayan incrustado sobre el original , lo que si te puedo asegurar es que por lo menos sin quitar toda la pieza no lo das metido y ya no me parece poco. el amigo Javier se pegó un tute seguro.. yo estuve más de una hora en una posición no muy cómoda. Lo importante es que el acelerador ha quedado de lujo y sin quitar toda la pieza, pero me costó mi ingenio. Ahora a esperar el reposa porque sin el queda un poco pobre el asunto. un saludo

hola Alfonsit, en ebay.de tienes un par de empresas que te los venden sin problemas,, coméntales lo que quieres y por email te fijaran un precio. un saludo

hola pues llego a la conclusión de que aunque venden los pedales sueltos,, el del acelerador hace falta todo el mecanismo, es decir no sirve para un 4f normal,, he realizado una ñapa y con un cuter corté el labio del pedal s6 y con epoxi de alta resistencia y unos sargento lo he fijado por encima al del acelerador,, pienso que quedara bien y el epoxi que uso es mejor que un tornillo pero hay que hacer ñapa y no esta al alcance de todo el mundo... ya os conteré 130 euros el juego completo Navarrico.

hola pedí los pedales deportivos rs6 originales a ebay alemania. en principio ponen que son para 4f y la forma es igual,,, ¿alguien los ha instalado alguna vez?, di puesto el del freno (tiptronic) pero no el del acelerador,, nunca vi unos pedales de esta manera, en vez de ir atornillados van encastrados!! con unos labios que tienen los propios pedales,, el del acelerador no se como instalarlo,, a ver si alguien que haya pasado por esto puede ayudarme. saludos

muchas gracias por responder. Josep R. De que características compraste tu batería? La mía orginal de audi es de 72 ah y 380A Un un taller cercano me ofrecen una bosch de 75 ah y 400/ 450 A no me acuerdo exactamente.. les pregunté si tendría algún problema con la electrónica al tener unos valores algo superiores y me han contestado que no, que en todo caso me arracaría mejor ya que es más batería las bosch.. estais de acuerdo? ahh el precio con dto 130 euros

hola estoy pensando en cambiar la batería sobre todo debido a que el otro día dejé el contacto puesto en el garaje y cuando volví a las 2 o 3 horas "sin batería" no arracaba tuve que tirar de pinzas con un colega y la cosa fue cargando pero me da la impresión de que fué muy poco tiempo para quedarme sin batería. En resumen aunque al final ha cargado me da la impresión de que ya no tiene mucho aguante y potencia ya que también le noto en alguna ocasión que al coche le cuesta un poco arrancar y creo que es falta de potencia para mover el motor de arranque de manera solvente... la pregunta es,, es un 3.0 tdi, la batería tiene 4 años recien.. pero prefiero curar a tener que lamentar. ¿que batería recomendais para este motor? estuve viendo la varta silver dynamic que es carilla 180 euros internet, pero antes me gustaría hablarlo con vosotros si merece la pena además me he quedado acojonado en un post que encontré leí que hay que codificarla o liberarla no sé que demonios,, supongo que para ver el estado de carga en el mmi, no? p.s. tengo un serie 1 que impiede que el coche se quede sin batería para poder arracar siempre el coche,, si hace falta te apaga la radio y no te deja encenderla (gran invento),, ¿tiene el a6 alguna opción así? un saludo y que tengais una buena entrada de año...

Pues eso, no entiendo porque la gente quiere actualizar el mmi ya que veo que muchos se meten en camisas de 11 varas... entiendo que se actualice el navedor obviamente, pero el mmi? para colmo estoy leyendo que hay versiones modernas que anulan funciones bastante interesantes como la lectura del estado batería, etc, etc a ver si alguien puede dar una razón de peso para la actualización.

hola amigos, estoy pensando en comprarme el cable vagcom para el coche.. tengo la idea de comprar un volante de levas y activarlo yo mismo ya que por algún hilo he leído que no es muy complicado,, que os parece este artículo,, tanto el cable como el software me vandría? http://cgi.ebay.de/Interface-USB-VAG-KKL-O...=item2301ebbadb si alguno tiene un cable y software para vender ya sabe.. un saludo y gracias

gracias por la respuesta, he de fijarme en el líquido de todos modos me he dado cuenta que me hace el ruído cuando las temperaturas son bajas... a partir de unos 5 grados no lo hace,, miraré ese líquido de todos modos

hola amigos, una pregunta ¿es normal que al girar el volante incluso en marcha es escuche el ruidito del servomotor de la dirección asistida? yo es que en parado lo veo normal pero en marcha p.e. una rotonda si no pongo musica es bastante evidente el chiiiiiiiii medio robótico de la dirección ast. ¿os pasa a todos o solo soy yo? grache

dos dudas que nadie me llega a contestar y seguro son facilísimas.. si se pone la parrila s6 sierve el portamatrículas que me viene con el mío? mi parrilla es la típica que pone quattro. y la última.. ¿hay que desenganchar la defensa para poner la parrilla? a ver que de decís. gracias muxaxos

hola, usando en el buscador he visto que pulula por el foro un pdf de como desmontar la consola central... en mi caso mi botón de freno de mano tiene un ligero desgaste y le voy a poner uno nuevo pero para eso necesito saber como llegar... a ver si me pueden echar una mano y enviarme ese pdf a mi correo. mi correo: rechometro@yahoo.es

hola mi a6 tiene volante multifunción 4 radios pero me gustaría cambiarlo por uno de cuero perforado, si me sale bien y es con airbag y de 3 brazos mejor pero si lo hay de 4 con cuero perforado tampoco le haría ascos y aprovecho el airbag y como mi coche tiene tiptronic no me importaría meterle levas si las tuviera.... Sabeis de algún sitio recomendable para comprarlo? saludos

grache mile compañeros,, dudas resueltas.

por un lado esta este http://cgi.ebay.de/Audi-A6-4F-C6-S-Line-S-...=item22fe7a6733 por otro lado esta este http://cgi.ebay.de/AUDI-S6-Kuehlergrill-Gr...=item562c572c0c del segundo lo que menos me gusta es que pone s6. supongo que alguno habreis montado alguno de estos,, ¿cual os gusta más? ¿sabeis si la instalación es igual en cualquiera de los dos? me gustaría saber vuestras opiniones al respecto y experiencias así como si sabeis si el porta matrículas original se un grill que no sea s-line sirve para estos o abría que pedirlo a parte. saludos y gracias.

hola Rc. hazme una propuesta indecente a mi correo . rechometro@yahoo.es este finde no estaré por tierras ibericas así que contestaré el lunes. saludos

hola Rc. Es el diesel sw 1.6 hdi de 110 cv. Efectivamente es del 06/05 tiene ahora 94.000kms. Este es justo el modelo que salió justo antes de que hicieran el reestyling por eso el clima dual y la radio son exactamente los mismos del reestyling y no de las versiones anteriores al 2005. Ya sé que todo el mundo dice lo mismo pero lo cierto es que esta impecable por dentro y fuera. Estas en lo cierto los sensonres me los instalaron a poteriori en la peugeot ya que yo venía de un coche pequeño y tenía problemas para calcular también instalé el parrot. luego techo panorámico, abs, radio cd, posibilidad para 7 asientos, llanta aleación, el isofix lo tendría que mirar pero supongo que si porque es un coche muy pensado para eso , control de radio en volante, control de crucero, guantera refrigerada, los espejos se meten para dentro al cerrar el coche y se desempañan junto con la luneta, las ventanillas todas con cierrre eléctrico (algún modelo venía con el rodillo en los asientos traseros) y luego el montón de airbags y demás historias. De motor lo mueve bien y lo mejor que tiene es que cuesta un huevo hacerlo pasar de un 6 de media, yo tengo varias medias memoriazadas en el ordenador y andan en 5.6--5.8 vamos un mecherín para un tamaño ya respetable. Y quizás otra cualidad es que es un coche super cómodo y amplio para el tamaño exterior de hecho creo que si algo voy a añorar son los asientos nunca probé unos tan cómodos y en casa hay bmw y mercedes y passat todos con asientos deportivos y nanay.

hola Rc. este es mi coche. 1.6 110 cvs

Totalmente de acuerdo con Megi. Es lo primero que me llamó la atención. Yo te recomiendo que mires más que hay muchas oportunidades. Y lo que dicen que es un buen coche y que lo cuidan bien.... etc. las averías de un A6 son de 1000 en 1000 euros. Me imagino que lo de dejar tu coche a cambio te habrá animado pero a mí no me entra ese coche por los ojos. Un saludo. Exacto, necesito que me recojan el coche y me hagan una valoración decente aunque pierda algo de dinero. Realmente lo cambio por capricho porque me encanta el a6 avant y necesito que en la compra me recojan el coche para que la operación sea rápida pues yo no puedo estar sin coche y hacer coincidir la venta del mío con la compra de otro con la limitación del tiempo es imposible. Por eso aunque ya alguien del foro me ha ofrecido su coche y seguro que es de fíar yo no puedo cogerlo si no les interesa el mío a cambio,, e ahí el dilema

muchas gracias a todos. Tendré que seguir buscando porque después de enviarme con los vendedores una docena de mails en el momento que les pedí la matrícula han dejado de hacerme caso ya van 5 días sin saber nada de ellos y en teoría íbamos a quedar este jueves a ver el coche. Lo que me hace sospechar 3 situaciones: 1ª y más drástica los tíos la han palmado y por eso no me contestan (plausible pero poco probable) 2º Se pensaban que trataban con un paleto que no les iba a pedir datos y estan esperando q entre un paleto que compre y no les pregunte nada (muy posible) 3º Estan tratando con otra persona y no tienen la decencia de enviarme un mail para decírmelo. Resumiendo que ese coche lo olvido aunque mañana me llegara un mail con mil disculpas no estoy dispuesto a tratar con gente tan olvidadiza,, el caso es que si yo soy vendedor me las apaño para mantener un contacto fluído con el cliente, si me quedo sin ordenador me voy a un ciber, o uso el móvil o mil cosas.... bueno a seguir buscando.

Una vez que tengas el CIF, ya puedes saber muchas cosas: Por ejemplo, si ese CIF está dado de alta como compraventa de vehículos. Si está dado de alta y te hace factura, te tiene que dar dos años de garantía por ley, con un mínimo de un año si lo pactan las partes (que es lo habitual). Ya puede ponerse como quiera que te tiene que dar garantía (la ley obliga). Si te lo vende como particular y, por lo tanto, no te da factura, exígele comprobante de pago del ITP. La jugada de muchos es precisamente vender como si fuera un particular, no hacer factura y, por lo tanto, no dar garantía. Ahora bien, ellos venden como profesionales, emiten factura con IVA que nunca te dan, con lo cual no tienen que pagar ITP en tráfico y pueden poner el importe que les parezca mejor para no declarar beneficio como empresa. si señor, le he entendido todo muy bien. muchas gracias!!