dufbeer

Hola amigos, me presento soy dufbeer un forero ocasional en la sección a6 4f ya que tengo un a6 avant 3.0 tdi. A ver si me podeis ayudar ya que seguro que a muchos os ha pasado lo mismo. Este viernes me han entregado nuevo un a3 1.6 tdi bastante equipado menos xenon. La verdad que va estupendo y nuevo como es voy haciendo consumos de 5.1l/100 y bajando (solo tiene 300 kms y aún esta todo muy apretado), la pontencia es buena y mueve el coche con soltura y eso que estoy acostumbrado al 3.0 tdi, podría coger este diariamente sin problema (es para mi mujer)... además de que es silencioso y no tiene vibración, con todo estoy muy contento menos con las luces cortas, son velas!. En vez de xenón casi 1000 euros costaba,,, usé ese dinero y un poco más para reequipar el coche con un montón de chuminadas; sensores antipinchazos, tb de luz y lluvia, espejo interior anti, espejos retráctiles, conexión ipod (400 eurazos!), iluminación interior, y un par de packs... el coche ha quedado majo pero ahora no sé si cambiaría todo por el xenón. la pregunta: ¿me recomendáis alguna marca de halógenos para poner en cortas? con las largas estoy contento son las cortas las que me parecen una birria. Desconozco por ahora de si usa la misma lámpara para largas y cortas supongo que no... a ver que me decís os lo agradecería porque me quedó un sabor agridulce. un saludo y gracias! espero estar más en contacto con vosotros ya que tengo muchas dudas y ganas de aprender

bueno pues gracias a alfonsit tengo que decir que ya lo tengo instalado tengo que decir que fue más trabajo del que pensaba, me llevó la tarde enterita de 3 a 9 además se me rompío un tornido y lo flipé para arreglarlo y sobre todo quitar el trozo que me quedó dentro.. bueno pues eso gracias alfonso y animaros que queda espectacular. un saludo

nadie tiene el etka? lo agradecería mucho

hola ¿podría alguien facilitarme el fichero de como se quita la defensa? me ha llegado la parrilla s6 y tengo ganas de montarla, gracias de antemano!

no sería recomendable cambiar también la amortiguación o para un par de cms no hace falta? saludos

perdonen la grosería pero para mi es como decir que el ano por dentro esta sucio, normal saluds

precioso de verdad!!! espero disfrutes en el foro por cierto, de verdad que no es mi estilo corregir,, pera esa H del "hos" duele a la vistaaa...

muchas gracias por la ayuda west!! me has aclarado mucho, pues mi coche pone 1ba,, supongo es la estandar. De nada hombre, lo que haga falta. Un saludo

hola paisano, aquí un vecino de la coruña.. ya veremos esas fotos seguro que queda precioso aunque el que tienes ahora es muy bonito tb saludos

por cierto ahora leyendo mensajes antiguos de foro.. parece que hay varios foreros que dicen que el 3.0 tdi quattro (el mío) viene con suspensión deportiva de serie,, no lo sabía! así que voy a descartar el tren de rodaje normal de ser así...alguien me puede confirmar esto?

hola mi coche va a cumplir 90000 kms y estoy pensando en cambiarle los amortiguadores.. tiene el tren de rodaje normal y me estoy pensando si comprar la deportiva con el gasto extra de los muelles o dejarme como estoy aprovechando los que tengo. estuve ojeando en oscaro y los tienen genial de precio pero no sé cuales monta de origen, en principio para el a6 ofrecen monroe, kyb y sachs.. cuales me aconsejais? por precio los monroe estan muy baratos pero no sé que tal serán .. a lo mejor son los que tengo y no han ido mal... paso el link http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

el que no lo pueda mantener que lo venda. Tiene los consumos normales de un 3.0 6v de casi 2T. El que quiera ver consumos de 5.9 que se compre un leon, etc... sin menospreciar Es como tener la casa grande y quejarse de que tiene que limpiar más que el apartamento.. normal..

auqnue no sirva de consuelo no has tenido fallos en los que haya peligrado tu vida. Siempre he presumido de tener coches fiables y no entendía a la gente que se quejaba en internet de su coche hasta que lo sufrí con un 307 sw. Coche cómodo, muy versátil para cargar (tanto como el avant siendo este más largo) y de un precio muy bueno aunque claro de calidad inferior y motor de 110 cvs justito en según que condiciones (yo cargo mucho el coche por mi trabajo). en menos de 90.000 kms perdí la dirección asistida en plena carretera de montaña (imaginaros el susto), se me fué el turbo (ley de murphy adelantando me quedé con 2 burros en la cuadra ,casi me mato ), se me fué con 35.000 kms el volante motor bimasa y el embrague (el primero cuando falla degrada el embrague, según peugeot este era un fallo normal en peugeot de reparación 1000 euros y que por ser normal debía pagar gustosamente el arreglo despues de 1 mes acabada la garantía y llevando todas las revisiones a peugeot e incluso quejándome del ruído en la revisión de los 30.000 kms cuando aún estaba en garantía,, me dijeron que no pasaba nada que lo hacían muchos... al final degeneró en dicho arreglo...) Luego entre avería gigante y avería gigante tuve bastantes arreglos menores que junto con lo otro te van minando el humor, rodamientos, constantes testigos que van y vienen de filtro antipolución que te dejan sin potencia, "los talleres ni put* idea" y haciendo arreglos a ciegas que yo pagaba para evitar dicho testigo anticontaminación (electroválvulas de aquí y de allá (que te dicen son baratas 100 euros y cuando te das cuenta has cambiado varias y sigues con el problema), limpieza de egr y sigues con el problema.... Esto de arriba es un coche malo.. espero te sirva de consuelo y suerte con lo tuyo. un saludo

uf,, es la primera vez que veo a alguien deseando tener un problema para usar la garantía xd... mira si no tienes problemillas mejor pero si quieres quedarte más agusto y de motor no percibes problemas.. lleva el coche a cualquier taller de barrio que te lo eleven e inspecionen, rótulas, tirantes estabilizadoras, silent block... estas piezas suelen ser muy resistentes en su parte metálica pero en todas sus rótulas tienen gomas que se pueden resecar y obligan a tener que tirar la piezas enteras (me pasó con mis tirantes estabilizadora delantera,, económico piezas en oscaro y montando en taller de barrio 60 euros el arreglo..)

perdonad hace mucho que no entraba en este post.... los que lo querais enviadme un privado porque no estoy al tanto. Lo cierto es que se lo he pasado a un montón de gente que se ha dirigido en privado,, , esto es casi un trabajo

esa pieza la encontraste en el compartimento de la etapa de potencia.... aunque no lo creas va dentro encajada pero solo de una forma y no va muy "incrustada".. a mi me pasó lo mismo... un saludo

una repro es muy barata 500 pavos cualquier pijada en el motor en estos coches 500 es para empezar los entrantes... el 3.0 tdi es un muy buen motor, no es perfecto, por ejemplo, lo peor es el pequeño lag del turbo de todos modos lo veo buenísimo... personalmente ni loco lo reprogramaría más teniendo en cuenta lo costoso de sus reparaciones y el tiptronic.. .de acuerdo por datos aguanta el par,, pero si te falla cuaquier parte nunca sabrás si ha sido por la repro pero te picará la oreja... un saludo y suerte, ya nos contarás..

enviado

http://www.elrincondelautomovil.com/b2c/in...amp;ref=ref-114

hola sgg no te preocupes por eso a veces pasa el calor, frío, , agua, etc .. se acaban resecando y pasan esas cosas consejo: restaurdor de gomas (no seais mal pensados que esas no se deben recauchutar ) mi preferido es el que vende bmw,, te pasas por un conce y les pides el bote restaurador de gomas, ya es específico para las gomas que hacen junta en las puertas, maletero , etc, Si no quieres pasar por la bmw también tienen productos muy buenos en "forodetalles.com". se aplica en un trapo un poco de producto y se pasa por las gomas , si estan muy resecas 2 o 3 pasadas hasta que pillan un buen aspecto. Con un bote tienes para toda la vida así que no te asustes si te piden 20 pavos.. se amortiza, un saludo

perfectamente,, te envío link torrent por privado. un saludo

revisa los tirantes de las estabilizadoras (sobre todo las delanteras) se puede ver agachándose un poco por el morro, no hace falta quitar ruega. Cada tirante de la estabilizadora que mide poco menos de una cuarta tiene una goma negra en cada "rótula" mira el estado porque puede ser eso. Nuestros coches pesan mucho y esa pieza sufre muchísimo, mucha gente no las mira pero suelen estar tocadas,,, provocan ruídos que parecen estar dentro del coche pero no... fíjate también en el estado del plástico de bajos protector del motor,, yo tenía un enganche roto (cualquier piedra) y aquello parecía una pandereta. saludos

a mi me parece rodamiento, ,todas las pintas.

pues,,,le he preguntado y me ha dicho que faltaba algo de una arandela y relés en los electroventiladores,, la verdad no me precisó mucho, lo cierto es que yo ya había pasado la campaña de los electroventiladores y se lo hice saber,, pero el me comentó que quedaba algo pendiente por una supuesta pieza que no debían de tener en su momento... puede se que sea algo puntual del taller,, o simplemente una manera de captar nuevas revisiones aprovechando que lo dejas en el taller,,, nunca se sabe..

pues no ,,3.0 tdi quattro,, no lleva el aceita longlife serían unos 50 euros más.. la culpa es mía prefiero cambiar un buen aceite cada 15.000 o 20.000 kms que tirarme 30.000 con el mismo. no me mola