turri

A ver señores ya esta cambiado y funciona Ok Peeeero hay q hacer bricolaje es decir no vienen con los agujerillos originales yo lo que les he inventado es cortar con un cutter y un martillito el plastico con los dos pitorrillos de plastico y pegarlo sobre el interruptor nuevo para conseguir 2 cosas 1º que encaje bien y 2º Los interruptores nuevos son mas estrechos así que al pegar esto la pinza original nos pilla perfecto el interruptor. OJO en mi caso estaba comida la goma de la pieza que gira es decir la pieza movil de la cerradura hay q cortar el plastico sobrante o intentar reparar. OJO II Yo corté cable y me ha quedado muy justo es preferible abrir la parte eléctrica y soldar cables nuevos ya subire afotos cuando recupere el movil q acabo de cambiarme y aun no manejo XD Javier te llegaron ya???

Sabes que estos coches fallan de pijadas el 90% de las veces eso si dar con algun mecanico q sepa o sino en el foro ya sabes q son unos maquinas yo probaria se q es tiempo pero no se pierde nada por probar

David...y sabes referencia? Que lo busco por ahí...que si es barato, me lo pillo. c*** Emilio ya estas liado a comprar mas chismes para el coche XD apuntame uno para mi por cierto ya cambie el interruptor de la puerta y todo Ok

woff i bien??? q paso le cambiaste el sensor de marras???

fotos??? aunde esta ese filtro y como se desmonta??? tas tardando en informarnos Xd s2

Que me cuantas si ya he cambiado la cerradura del copi XD ademas yo tengo experiencia que ya me cargué una :claugh:

Pues a mi me parece un teleatlas Dx normal y corriente en version cd lo del dvd no se de donde ha salido?? El cargador que tienes en la parte trasera es exacto al de la foto de jafv??? las copias de seguridad crean muchos posavasos si no se hacen bien en caraudio creo que dicen como hacerlas correctamente, yo soy de los que hacen posavasos, a lo mejor algun alma caritativa te puede ayudar, suerte.

No complicado no es pero requiere de una cierta pericia para desmontar la puerta y la cerradura del piloto sobre todo esta verdad Emilio??? en su caso se le fastidio el pestillo que abre manualmente la puerta hay q tener cuidadin pero no es complicado ya pondremos fotos si le dejan al compadre venir a verme pq la mujer debe estar q se sube por las paredes. Lo de las relaciones personales lo dejamos para otro post

yo los `pedi ese mismo dia y aun no han llegado ya os aviso cuando lleguen Pero si viene de hong kong otis yo pense q eran ingleses pufff al menos una semana fijo

Entonces emilio me ves capaz de meterme en el fregado? En cuanto a la mancha creeis que debo cambiar la junta de los colectores ya que desmonto? Por cuanto puede salir?

como se si esta roto el tubo ese que va con el aislante termico blanco, desmontando?? Emilio quien fue el alma caritativa que te limpio la admisión? yo a desmontarla si me atrevo pero a limpiarla con que sale la m**** esa negra?? con chorro de arena???

Entonces la dichosa junta homocinetica donde la pillo y precio aproximado?? Emilio hiciste brico de cuando la cambiaste??

Emilio pero esos micros encajan bien con las hendiduras y todo o hay q hacer bricolaje??? de todas formas parecen los originales o incluso mejores podemos pedirlos y cambiamos el de la puerta del copi tuya y la del conductor mia porque la del copiloto me la pasó un amigo de la chatarra bueno

Ese tubo que dices es el de color blanco pero el forro termico ese no aparace negro. Entonces pensais que debo desmontar para ver si veo roto algo? vag4 si fuera de la espuma estaria como marcado de rozadura o algo asi, el aspecto que tiene es como de humo seco. Una pregunta se nota algo si esta rajado lo de la egr? no he notado nada en la conducción es decir le piso y responde ok de todas formas la admision deberia ir limpia esta EGR maldita la m**** q mete al motor. a ver si puedo subir otra foto mas de cerca

Bueno como ya sabreis soy un poco maniatico de la limpieza, sobre todo en el coche y resulta que al limpiar el motor el otro dia me encuentro esto en la zona derecha del motor la admisión esta negra como de carbonilla por fuera, se ha ido alguna junta?? algún manguito se ha fastidiado? es la dichosa EGR que deberian prohibirla por jod** los coches?? ahí van unas afotillos a ver que opinais si quereis tengo mas en detalle

Emilio ya lo siento yo mas colega. A ver me suena runnn runnnn cuando en carretera vas a velocidad y pillas un poco de vaden, suena cunado qiras del todo el volante, suena cuando aflojas la marcha y aceleras. Eso es la pieza que trasmite la cinetica a la rueda no se como se llama palier, junta no se tio tiene 2 engranajes uno con forma conica y el otro cilindrico. Emilio tu si lo cambiaste será eso Alguien que me saque del ETKA el afoto???? Merida dices que hay brico??? jod** q inutil q soy q no los he visto

Yo no se para audi o de los chinos pero te puedo comentar la experiencia de un amigo mío. Tiene un Jaguar y no lo compró con televisión ni las pantallas, bueno decidió ponerselo despues en la casa y tuvoq cambiar el cable que conecta todo ya que es de fibra de vidrio y eso n se puentea q yo sepa. el mecanismo no funciona en la parte delantera si no no esta parado y en movimiento no se ve un pimiento. Parado va perfecto S2

Hace un tiempo creo que fue Emilio el que cambió el palier delantero y le salió por unos 300 € alguien tiene un brico de como hacerlo, teóricamente es sencillo desmontar quitar uno y poner el nuevo y llevar a alinear no??

ufffffffff que mieditis me da te pareces a i que me meto a desmontarlo todo pero aluego funcionara???? ya nos cuentas como te fue y nos enteramos

muy buenas tengo un navigon que tiene una ranura para micro sd alguien podría decirme si se puede actualizar a carreteras de europa? Teoricamente lleva un navteq de 2009 pero solo de españa y portugal S2

+1 En las especificaciones viene la capacidad del circuito completo unos 9 litros eso es con radiador y circuiteria yo cuando lo cambien me entraron unos 7 litros mas o menos y el 8º lo tengo para cuando revise si le hace falta rellenar S2 PD.: Alguien sabria decirme el par de apriete de los tornillos yo los tuve q reventar todos y poner nuevos pero no me acuerdo de ese par de apriete

Muy buenas a todos esto es una pregunta destinada a los mecánicos del foro que controlen de motos. Hace un tiempo me compre una aprilia Pegaso 650 de carburación el caso es que la prepare un poco, desmontando todo y pintando plasticos y demás. Desmonté el carburador y lo limpié en mi antigua moto lo he realizado cientos de veces pero en esta era la primera vez, al desmontarlo veo que el cable del estarter esta pelado justo a la altura del carburador y el muelle esta totalmente oxidado así que compro las dos piezas y tras montarlas de nuevo me fijo que la moto en caliente funciona Ok pero al tirar del estarter se ahoga y no se acelera es mas se para la moto. Antes de tocar nada si tiraba del estarter lo que hacia es que se aceleraba, eso es lo normal, ahora se para estando fría o caliente al tirar del estarter. Mi pregunta es la siguiente puede que haya dejado mal montado algo o el chicle del ralentí tupido o que puedo haber dejado mal?? Me gustaría saber vuestra opinión ya que no es fácil desmontar el carburador porque hay que desmontar media moto para sacarlo.

despues de revisar varios manuales tachannnnnnnnnn no hay q desmontar nada solo quitar el pedal de freno y la carcasa sacar el viejo y poner el nuevo ya os contare

Si en ello ando a ver si salgo con el empeño ahora estoy documentandome pero me temo que es tema es complicado. Tengo que prepararlo bien y este otoño-invierno hacerlo no me voy a quedar ahora sin ella que es cuando puedo usarla

No pone como sacar el dichoso reten o yo no lo encuentro. Portugues ese modelo es del motor inyeccion el mio es carburacion pero tampoco veo donde pone como desmontarlo