JUAN-27

hola, fue comprado a un compraventa de madrid, así que peor aun que si fuera importado. el temblor lo hace en marcha, nunca al emprender la marcha, tengo un a6 que si que es bimasa, pero vibra solo cuando empiezo a caminar con el, nunca vibra cuando voy en marcha con el. el a4 bajando no tiembla, solo llaneando, que lo hace poco, pero subiendo si se nota mucho. aparte, lo de que no acelera la marcha al pisar mas el pedal............

pues supongo que al no tener pila, dejaba inmovilizado el coche al no arrancar. fue algo raro todo.

Hola, tengo un a4 b7, 140 cv, multitronic con unos 250 mil kilometro. desde hace ya tiempo el coche temblaba mucho al acelerar , y sobre todo subiendo, lo llevé a mi mecanico y me cambio los dos palieres delanteros, paró poco tiempo de hacerlo y ahora vuelve a hacerlo mucho. hace unos dias cogí un trozo de autopista, y al subir, aparte de vibrar mucho, el coche no pasa de 110 km hora, pero si piso mas el acelerador, si que el cuentavueltas sube, pero el coche no acelera. es como si se revolucionara como sin marcha puesta. el coche lo usamos basicamente para trayectos cortos, le hicimos caudalimetro a los 120 mil, hace ya años, tiene cambiado el atf del cambio hace dos años y aceite al dia. alguna idea???

al final era la dichosa pila del mando a distancia. aun desde que la cambie tardo un dia en volver a arrancar perfecto. pero ya desde hace meses, va bien. saludos.

buenos días y gracias de nuevo por las respuestas. pues estuve dándole ahora por la mañana y no hubo manera. ayer noche puse a cargar una batería de esas que vende Amazon que se enchufan en casa y luego sirven para arrancar cuando falta batería y , sorpresa, se la conecté hace un rato al coche y arrancó, el primer segundo fue algo perezoso, pero sin problema. media hora después de llegar de dar una vuelta, y tras cambiar la pila de la llave, el coche no vuelve a arrancar. voy a probar a echarle el 3 en uno. saludos.

Ayer noche, probé una hora después de haberlo arrancado, y a la primera. ahora por la mañana, no hace nada . cuandonle doy a encender , no hace ningún ruido que no hiciera Antes. mi mecánico paso el otro día y me dijo que casi seguro sería el motor de arranque, cosa que me parece extraño.

pues amplio informacion, escribiendo el post de arriba, se me ocurrio ir al coche a probar, y tras probar 8 veces, a la novena arranco sin problema. las ocho primeras veces lo dicho, enciende testigos, la radio se puede encender pero al girar no hace nada, absolutamente nada. la novena vez, como si no le hubiera pasado nada, arrancó normal. me fui a dar una buena vuelta con el coche, anda normal. al llegar, apagué y probé a arrancarlo unas 8 veces y arrancó a la primera. ahi lo dejo hasta mañana por la mañana, a ver que hace.

hola, gracias por las respuestas. Pues os cuento un poco. es el coche de mi mujer. me dijo que lleva dos semanas fallando, que al meter la llave y girar, siempre enciende los testigos del panel, pero que muchas veces no arrancaba, no giraba el motor de arranque ni nada. otras veces si que arrancaba normal. que cuando no arrancaba es después de estar mas de 5 horas parado. la bateria tiene un año y la medimos y está bien. el coche suele hacer trayectos cortes, esto es 10 km y para el garaje.

Buenos dias, tengo un a4 b7 del 2006. tdi 140 cv con unos 225 mil km. la bateria la tiene cambiada el año pasado. el tema es que al dar a la llave de contacto para arrancar, no hace nada de nada. Lleva dos dias arrancando mal. pero ya no hace nada.

Hola, gracias a todos por las respuestas. Pues el coche me lo sigue haciendo, todo sea dicho, lo hace mas veces en invierno, que en verano, y digamos que no lo hace siempre, sino la mitad de las veces. Podría ser cosa de los calentadores¿¿¿ al hacerlo con el coche frio habitualmente¿ y casi siempre en invierno...... Voy a probar y cambiarlos, a ver que pasa, ya que no es muy caro hacerlo y así podre ver si varia algo el dichoso traqueteo. el coche tiene ahora 150 mil km. A ver si alguien aporta alguna idea o experiencia. saludos y muchas gracias.

tengo un a6, con 140 mil km, 150 cv diesel. Desde hace un tiempo, cada vez que emprendo la marcha, al soltar el pedal del embrague, justo al final del recorrido, hace que el coche vibre algo. Es un poco molesto, y solo lo hace al inciciar la marcha, nunca lo hace con el coche ya lanzado. Alguna idea¿¿¿¿

Hoy anduve con el coche y noto que vibra mucho en cuestas arriba.

Pues el coche tiene ya 233 mil km, supongo que le tocará ya el cambio. Vibra cuando aceleró el coche.

Algo sobre cuánto puede costar???

Multitronic con pedal de embrague ?

Hola, tengo un a4 b7, tdi 140 cv con motor bre. Es multitronic y tiene 240 mil km. Desde hace unos meses el coche vibra al acelerar, supongo que será el embrague, bimasa o como se llame. Quería saber cuánto puede costar sustituirlo?? Y si alguien conoce algún taller barato por La Coruña? Saludos.

Hola, los bosh duraterm 194 van a 4,4 v. Bujía de precalentamiento: - Bujía de ejecución: varilla Bujía de precalentamiento, Bujía De Precalentamiento acabado: nachglühfähig, tensión nominal [V]: 4,4, Longitud [mm]: 130, medida de rosca: M 10 x 1, cono inclinación: 63, Ancho de llave: 10, pares de apriete de [Nm]: 15 pares de apriete [Nm]: hasta 20, técnica de conexión: PIN, Profundidad de montaje [mm]: 28

hola, hoy le pasé un programa de diagnostico y me da como error VALVULA REGULADORA DE AIRE FRESCO DE RECIRCULACION. alguna idea??

pues el aire ha dejado de enfriar desde hace y unos meses. le he pasado un programa de diagnostico y da como error VALVULA REGULADOR DE AIRE FRESCO DE RECIRCULACION.alguien sabe de que va la cosa'??? el aire no enfria y últimamente, cuando le doy al botón de of del clima, no se apaga al momento, se queda echando aire como si estuviera encendido. Por otra parte, el aire no hace bajar el régimen del motor cuando se enciente el clima.

varios viajes Valencia La Coruña, suelo rondar los 5.6 litros, a velocidades normales casi todo el tiempo. el motor es 2.0 de 150 cv.

Audi roza el absurdo, desde mi punto de vista, supongo que otras marcas será parecido. Hace unos días me acerque a la Audi de Valencia, en la a3. Meto el coche por la rampa y Me recibe una señorita, le digo que es para que me den presupuesto para cambio de aceite. Me remite a Otro lugar, esta vez me recibe un joven, le digo lo mismo, me manda a otro despacho, donde se supone que me atenderá, según sus palabras, un gestor de mantenimiento, me esperaba a un tipo alto y elegante, vestido todo de blanco, con hombreras, corbata y un despacho lleno de libro, pero apareció un mecánico de toda la vida, me dijo, para un presupuesto, tienes que ir a la entrada y hablar con la que da las citas. Para allí voy, a la joven que me recibió, quien me pregunta si habé con el gestos de mantenimiento, le dije que no, y me piré de allí con la impresión de que me estaban tomando el pelo de forma cutre. Al final cambie aceite y filtros en la pobla de Valbona, total de la factura, 115 euros.

bueno, por si a alguien le pasa, ya me cambiaron el calentador, y todo funciona como siempre, espero que no se me vuelva a encender el piloto de error. saludos.

pues la siguiente mañana con frio en la que tuve que coger el coche, ahí estaba otra vez encendido. me tocará cambiarlo. saludos.

Pues hoy me he ido a un taller de barrio a que le metieran la máquina de diagnóstico, y ha dado error en el cuarto calentador del motor. Me ha dicho el mecánico del taller, que si ha hecho mucho frío estos días, que igual era un falso fallo, y sí hemos estado a bajo cero. de todas formas me ha borrado el fallo y me ha dicho que igual no vuelve a salir, o que, si sale, cambiarlo vale 35 euros más mano de obra.

El símbolo es como un motor, pero viendo el manual indica lo de las emisiones. Estuve leyendo ayer y por lo que veo, o es que está sucio y puedo solucionarlo dándole algo de tralla, o puede ser el sensor famoso. Bo tengo vagcom, pero igual le pido uno a los reyes. Algún consejo para comprar cable?