Antonio Díaz

A ver, el cable que te digo sobre 35 euros, que es el que yo he instalado, es un adaptador para habilitar una entrada auxiliar al autorradio (o navegador) usando la conexión CDC, de modo que del Parrot sacas señal de línea para la música, con lo que el sonido lo controlas y amplificas desde el autorradio (y etapas que lleves) con lo que no solo suena por todos los altavoces del coche, para mi lo principal es la calidad de sonido, infinitamente mejor que si amplificas desde el Parrot (este integra un pequeño amplificador clase D que aunque de 20 watios por canal, la entrega de corriente que ofrece es pequeña, sumado a la distorsión en alta frecuencia típica de amplificadores digitales, hace que su sonido sea bastante normalito tirando a malo). En resumen, que ese adaptador de 35 euros que menciono es para que la música suene por todos los altavoces y controlada (volumen, fader, bajos, agudos, balance) desde tu navegador. Más saludos.

Efectivamente. El modelo de Parrot es el PARROT MKi9100. Yo es que soy realmente patoso a la hora de montar estas cosas, prefiero que me lo haga un profesional, que me cobra en manos de obra 60 eurillos, pero lo prefiero. Lo único que quiero saber es si realmente a esos precios merece la pena el parrot o mejor ya todo integrado de audi, y también si realmente ese cable que necesito es tan caro como me ha dicho, que ya solo el cable son 110€. A esos precios, es que se te quita las ganas de tener un aparatito de estos. Depende, todo en esta vida es relativo ;-) Yo tengo el mismo modelo, más adaptador, más un par de clavijas, todo me salió unos 160 euros, y lo instalé yo mismo, pues para mi me compensa respecto a pagar más del doble por el original de Audi, aunque no dudo que quede mejor estéticamente, completamente integrado. Al grano, mira en el enlace del adaptador del hilo que te menciono, busca el que necesitas para tu navegador (en realidad son idénticos en cuanto al cableado y electrónica, solo varían en el tipo de conector, por eso debes buscar el de tu navegador específico) y lo compras. Así le llevas al instalador el Parrot más el adaptador, y si hace falta el esquema de montaje, y solo tendría que conectártelo, total si te cobra 60 euros, más unos 35 del adaptador, eso sería todo lo que tendrías que pagar de más aparte de lo que te haya costado ya el Mki 9100. Si necesitas alguna otra ayuda me lo dices y te concreto más lo que haga falta. Saludos.

Hola, no indicas el modelo de Parrot, aunque si dices que puedes escuchar música a través del mismo, debe ser alguno de los modelos Mki supongo. Primero, el modo teléfono solo suena por los altavoces delanteros, eso suele ser así en cualquier sistema manos libres. La música es otra cosa y efectivamente si no se instala bien, solo sonaría por los altavoces delanteros y con poca calidad sonora. El adaptador, los hay que sirven perfectamente para instalarlo correctamente (que la música suene por todos los altavoes y controlada desde tu autorradio o navegador) desde unos 35 euros. Echa un vistazo en los destacados de este subforo, hay un hilo precisamente detallando el montaje de los Parrot Mki para que todo quede correcto, y que bien puedes hacer tú mismo, no es nada complicado y con esas explicaciones y teniendo todo el material necesario, no te gastas más de 50 euros (entre adaptador, alguna que otra clavija y poco más) y lo haces en poco más de una hora. Saludos.

Hola, partiendo que de car audio no controlo ni marcas, ni modelos ni instalación salvo lo normal, lo mío en audio es el hi-end doméstico, pero bueno, te dejo mi impresión. Hoy día no creo que existan malos aparatos, aunque siempre los hay mejores, y excelentes. Pioneer en mi opinión tiene una marca muy conocida y buenos precios, ojo, como digo no son malos, pero tampoco los catalogaría de mejores o excelentes. Sin embargo solo por el papel (la descripción de sus datos técnicos) en principio tienen algo más de sensibilidad y un mejor precio. Los Coral (que tampoco los conozco, me suenan pero eso es todo) aun siendo más caros y algo menos sensibles me gustan varias cosas; dan algo más de información técnica, cosa que no es común entre las marcas buenas que son bien escuetas, el tweeter de cúpula de seda personalmente me gusta más, un sonido más suave y natural (quizá no llame tanto la atención como una cúpula metálica, los Pioneer parecen ser metálicos, pero no son tan estridentes), y la membrana y suspensión las veo mejores. Esto es todo por si solo muy poco, pues los altavoces lo ideal es escucharlos antes de decidir, pero como hay circunstancias donde no se puede, a priori y pese a ser más caros los Coral, yo me decantaría por ellos, intuición pero me da que me gustaría más su sonido. Pero ya digo, el sonido es algo tan subjetivo... Lo que para un melómano es un sonido natural, real... a la mayoría de personas les parecerá un sonido pobre, sin pegada. Y al contrario, a un melómano el otro sonido le parecerá irreal, excesivo, chirriante. ¿Qué tipo de sonido te gusta más a ti? A lo mejor por ahí te aclara más las cosas que otra cosa ;-) Saludos.

Buenas tardes, aunque no soy dado (o no lo era) a los cuidados extremos que os veo aplicar, sí que leyendo vuestros consejos he aprendido cosas que ni me imaginaba y que he puesto en prácticas; coche nuevo y toca cuidarlo, además de lo que vale ;-) Y bueno, aunque pueda aportar poco, aquí va otro granito de aerna para quien interese. En la medida que puedo utilizo agua desmineralizada en los lavados y para cualquier situación donde quiera evitar depósitos de sales minerales, marcas, etc. Pero como esta sale cara y no es plan de gastar hasta en agua, pues la produzco yo mismo y sin coste añadido. Sí, es bien sencillo, los que dispongan de secadora en casa (por condensación, hay que convencer a la mujer que son mejores aunque sean algo más caras. Sinceramente más cómodas sí son, y le damos doble uso) o deshumidificadores; el agua que obtenemos de estos es de condensación de vapor de agua, lo más parecido a agua de lluvia, sin sales minerales. Al menos en mi casa, con dos niños, y en la isla y más zona de costa, que hay mucha humedad, entre la secadora y deshumidificador bien puedo tener a la semana cerca de 15 litros de agua, para lo que necesito me sobra, utilizo agua blanda (sin impurezas ni sales) y sin coste añadido (obviando lo que valen los aparatos y la electricidad, lógicamente, pero esto lo pagas igual aunque no aproveches nada). Saludos.

Hola a todos: Cuando hablan de puentear supongo que se refieren a cablear desde cada canal delantero ya instalado hacia la puerta trasera, es decir, colocar dos altavoces en un mismo canal, generalmente en paralelo. Esto tiene un inconveniente, la impedancia nominal de altavoces de car-audio suele ser 4 ohm, si colocamos dos en paralelo la impedancia se reduce a la mitad, es decir, 2 ohm. Al disminuir la carga siempre que el integrado de la radio (o etapa) entregue suficiente corriente, aumentas la potencia de salida. Pero (siempre existe un pero ;-) al bajar tanto la impedancia se corre el peligro de poner en corto las salidas y quemar los transistores de salida. Así que ojo, aunque salga un poco más caro (a la larga lo barato puede salir muy caro) lo ideal es sacar señal de línea, llevar hasta una etapa y de ahí dar salida a otra pareja de altavoces (ojo, cuando hablo de altavoz me refiero a un canal, no al número de transductores o vías que lleve ese canal). Saludos.

Que quieres que te diga me quedo con esta foto que seguro que la sacaste por el pedazo de Twingo.JA JA JA JA. Efectiviwonder my friend!!!!!!!!!!!!!!!!!!! jajajajaja Vaya fotacos!!!!!! las has hecho tu?????????? y vaya pepinacos!!!!!! pues tio yo si pagaria los 80€ por conducir un ferrari, es una de mis ilusiones aunq ya he conducido uno!!!! jejejeje No iba precisamente a hacer fotos, ni iba solo, y casi te daba tiempo justo a apuntar y disparar, por eso están como están, pero sí las hice yo. Lo de los 80 euros tienes razón, pero es que cuando empieces a tomarle el gusto se acaba, solo una vuelta!!!! Eso es cierto, solo escuchas el rugido y cuando te das la vuelta no puedes ni enfocar bien! Y la vuelta unica en el modena cuantos KM eran?? yo he conducido un F355 Berlinetta y la verdad q es una experiencia unica y este coche tenia ya 12 años si no recuerdo mal, pero eso de notar el motor en el "cogote"...uhmmmm!!! Supongo que la vuelta, como es por el recorrido del circuito sea la misma distancia, poco más de 3 km. Vamos lo que te decía, que cuando empiezas a tomarle el gusto se acaba. Un día normal, con tráfico (por el mismo centro de Mónaco, y sin poder pisarle), mientras esperaba desde que salía, calculé algo menos de 10 minutos.

Que quieres que te diga me quedo con esta foto que seguro que la sacaste por el pedazo de Twingo.JA JA JA JA. Efectiviwonder my friend!!!!!!!!!!!!!!!!!!! jajajajaja Vaya fotacos!!!!!! las has hecho tu?????????? y vaya pepinacos!!!!!! pues tio yo si pagaria los 80€ por conducir un ferrari, es una de mis ilusiones aunq ya he conducido uno!!!! jejejeje No iba precisamente a hacer fotos, ni iba solo, y casi te daba tiempo justo a apuntar y disparar, por eso están como están, pero sí las hice yo. Lo de los 80 euros tienes razón, pero es que cuando empieces a tomarle el gusto se acaba, solo una vuelta!!!! :drool:

Buenas fotos y buenas máquinas, Carras, y es que hay sitios donde se ve cada cosa... Con tu permiso aporto algo, si vais por Mónaco y quieren darse el gusto de subir en un Ferrari, este de aquí tiene montado un puesto en el puerto, por 45 euros te llevaban de acompañante, una vuelta por las calles de Mónaco por lo que es el circuito de F1, y por 80 euros podías llevarlo tú como piloto ;-) Y otros "cochecillos" que se pueden ver por la calle, basta ponerte en la acera a esperar, y cada 5 minutos contados, ves algo de esto. Estas son todas a la entrada de la curva San Devote y comienzo de la subida al casino. Saludos.

Ostras, que curioso resulta que mi padre se llama Antonio Díaz jajaja, supongo que no es un nick y tambien es tu nombre, no serás tú espiandome no papá???? :ranting2: Me he quedado loca Si fuese tu padre espiándote no te lo iba a confesar ;-) Pero que yo sepa, al menos reconocida, solo tengo una hija y un hijo que aun no tienen ni 10 años. Es el segundo tocayo de nombre y apellido que me encuentro en la red en lo que va de año. Se ve que lo malo abunda ;-) Saludos.

Hola a todos. Para las tapicerías de tela utilizo solo agua destilada y una toalla suave blanca, bueno, y lo principal que hay que tener, un aparato de vapor a presión, que se puede utilizar para limpieza de muchas más cosas y no salen hoy día tan caros. Basta poner la toalla en el brazo que traen para ello, llenar con agua destilada y pasarla, en un par de pasadas verás cómo queda la tapicería y cómo sale la toalla; negra de suciedad. Luego solo tienes que dejar el coche aireando para secar bien, queda perfecto y no has utilizado nada más que agua. Saludos.

Hola, más barato, sencillo de buscar e igual de efectivo, si el adhesivo no sale bien, una cuchilla de rascar (ferreterías, chinos, super) con cuidado y poco a poco, sale todo lo que se le ponga por delante. La goma que queda, con una balleta y alcohol de 96º poco a poco retiras todo. Yo soy un maniático de los adhesivos y los quito todos, hasta el que se empeña en poner el concesionario en cada revisión, y con este método sale perfectamente y no queda marca alguna. Saludos.

Una de las formas que conozco es mediante Bluetooth que soporten A2P, es decir instalar en tu coche un sistema de telefonía manos libres Bluetooth A2P como el fiscon o alguno que debe de haber de Parrot. Es un sistema que no tiene la calidad de sonido del cable directo. Yo lo utilizo para reproducir en uno de mis coches los podcast que me descargo en mi Iphone. También comentar que el Bluetooth original de Audi no incorpora la tecnología A2P. Buenos días, una consulta, porqué dices que no tiene la calidad que un cable directo? Siempre que se instale correctamente (cosa que pocos instaladores saben hacer, es cierto, pero poder, se puede) sonará tan bien como cualquier conexión directa, que es en definitiva lo que hace correctamente instalado, una entrada de línea directa a tu radio. Saludos.

Efectivamente, opino como jafv, la segunda opción que pones con filtro activo, como ya te comenté más arriba, así que hala, ya tienes en qué ir pensando ;-) Saludos.

A ver, creo que planteas dos cosas, y además el 3100 solo hace de manos libres, con lo que ese adaptador para audio que pongo en el tuto no te sirve para nada en tu caso. Primero, el volante multifuncíón no hace nada de nada, o solo no funciona para el modo manos libres?? Si es lo segundo, es como debe ser, pues los Parrot por sí solos no los puedes controlar desde los propios controles del coche; creo que se venden adaptadores para ello, pero en tu caso, es otro aparato independiente del 3100 y que nunca he instalado, no sabría indicarte. Si simplemente no te funciona para nada, entonces algo mal sí tienes, pero el dejarlo operativo de nuevo es para lo que originalmente era, es decir, NO para manos libres con el 3100. Pero tampoco me he metido nunca con un volante multifunción por lo que tampoco sabría decirte. Saludos.

El premio se lo lleva jafv ;-) Conciso y claro, de forma técnica, así nos queda claro a todos!! Ahora un detalle, la velocidad del sonido varía en función de la temperatura y el medio por el que se transmite, pero para el caso, dentro del habitáculo del coche (una temperatura constante y el sonido nos llega por el aire), la velocidad del sonido es la misma en todo el rango de frecuencia audible (unos 344 m/s a 20ºC). Otra cosa es que en función de la frecuencia, cuanto más alta es esta, percibimos más direccional ese sonido (identificamos mejor su origen) al ser menor su longitud de onda. De hecho, en acústica, el comportamiento del sonido se estudia y trata de diferente forma en función de la frecuencia. Pero nada tiene que ver la velocidad del sonido con la frecuencia. Saludos.

Yo creo que decimos cosas parecidas pero de distinto modo. Esos 70 w RMS que mencionas hay que entender que son eso, RMS, es decir, constantes. En un momento puntual pueden superarse, y por tanto en un momento puntual puedes llegar a los 70 a la vez en cada altavoz. Pero no pretendas tener 70 w constantes en cada altavoz. Primero que para llegar a esos 70 w, estás al límite de saturar la etapa, al límite de distorsión, a una presión sonora (dependiendo de otros factores, pero para entendernos) que no creo que mucha gente aguante. En resumen, que los 70 w constantes en cada uno de los altavoces de un mismo canal no los vas a tener. Que la suma de la potencia que aplicas en cada altavoz prácticamente nunca te va a llegar a 70 w constantes (dependerá de la atenuación que tengas, frecuencias, etc), pero puntualmente hasta puede superarse ese valor, y que la suma constante de la potencia consumida en cada altavoz sí ha de ser como máximo 70 w. Pero cada altavoz por separado puede recibir lo mismo, no uno siempre más que otro, eso no lo limita el filtro, pero como dije también, uno necesitará menor potencia para moverse (agudos) que otro (medios), y por tanto generalmente consumirá menos (salvo que el pasaje musical sea un solo de violín en sus notas altas ;-) Si quieres más "chicha" siempre, puedes irte a sistemas de amplificación activa; filtras la señal de línea, y amplificas por separado cada rango de frecuencia; una etapa para agudos, otra para medios, otra para graves. Más saludos.

A ver, ese módulo es para que el audio (USB, iPod, aux) lo escuches por todos los altavoces y con mejor calidad (el ampli de la centralita Parrot es clase D, y el sistema de audio del coche; autorradio más etapas, seguro que es clase B, menor distorsión) pero no es necesario para las funciones de telefonía, aunque claro, para solo telefonía vale más la pena comprar otro modelo de Parrot más sencillo, ya que tienes un Mki lo lógico es aprovechar el audio, es una comodidad llevar un simpre pendrive USB con cerca de 10 horas de música. Sobre dónde comprarlo, es que aquí no lo he encontrado en ningún sitio, salvo el original del concesionario (no sé el repuesto, pero existen adaptadores para entradas aux, USB e iPod para los autorradios originales) pero casi 4 veces más caro. Así que la alternativa es pedirlo por internet, o si tienes algún conocido en Alemania por ejemplo, que te lo busque allí que es más fácil encontrar. Saludos.

A ver, Parrot en su web especifica marca, modelo y año de cada vehículo en una tabla de compatibilidades. Pero aun así, no es del todo cierto como has comprobado. El +12v bajo llave no existe en las tomas de tu autorradio, por eso no tienes ese naranja, y por eso ni enciende el Parrot. Y sí, para que te funcione correctamente has de hacer todo lo que detallo en ese tuto. En concreto para que simplemente te funcione, has de sacar ese +12v bajo llave desde algún punto donde lo tengas, lo más rápido y sencillo, desde la caja de fusibles, como explico en el mismo tuto. Sobre porqué no tiene +12v bajo llave en el autorradio el Audi, solo tiene +12v fijo (el cable rojo), y es por medio de la señal de Can Bus por la que la radio "sabe" si el coche está en marcha o no. Por ello todo lo que conectes no original de audio, no tienes ese +12v bajo llave (el cable naranja), y el único modo de darle esta es sacándola de otro lado. Eso o alimentar en paralelo desde el rojo de +12v fijo, pero ojo, aunque el Parrot no tiene mucho consumo, hay dos pegas; que vas sumando el consumo de corriente con el motor parado (y a la larga la batería lo nota), y que nunca apagarías el Parrot, no sé si su circuitería está preparada para ello sin que se sobrecaliente o acortes la vida de su electrónica. Saludos. P.D: Se me olvidaba, a tu última pregunta. No, el Parrot ni te enciende si no alimentas el naranja, el rojo es solo para mantener la memoria (parámetros, agenda, etc).

Léelo con detalle, es para que funcione, para que suene la música por todos los altavoces, para que haga el mute correctamente... Saludos.

Echa un vistazo a este hilo... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...;hl=Parrot+9100 Espero que aclare tus dudas. Saludos.

En realidad es un poco más complejo, la corriente y tensión de salida del ampli va en función también de la frecuencia. Pero explicado de forma sencilla para entendernos, como cada altavoz lo pondrás desde el filtro a una salida de este, en paralelo, quédate con que le puede llegar la misma potencia a cada uno de ellos, es decir, al de agudos y al de medios.

El filtro lo que limita en su salida es en función de la frecuencia de la señal que le llega, no potencia. En cualquier caso, hace falta menos potencia cuanto mayor es la frecuencia para mover un altavoz, simple física; los altavoces tienen menor masa el núcleo magnético y menor superficie de membrana cuanto mayor es su frecuencia de trabajo, con lo que requieren menos energía para moverse. Saludos.

Hola a todos: Hay aparatos que por su diseño, al encender o apagar generan picos en la salida de audio que son esos chasquidos (fácil de solucionar, pero supone un coste añadido, meter algún condensador de más en la fuente de alimentación), y contra esto no hay qué hacer. Se recomienda un orden lógico al encender o apagar cualquier sistema de audio, entre otras cosas para evitar esos "chasquidos", que es al encender, primero fuentes (CD), previos, y por último etapas. Y al apagar, a la inversa; etapas, previo y fuentes. De este modo los posibles picos del encendido o apagado no llegan a los altavoces y provocan esos chasquidos. Por lo que dice el compañero, la instalación original controlada por el Can Bus parece que sigue este orden, bien por Audi aquí. Pero lógicamente si cambias la instalación, ya estás supeditado a lo que montes. Saludos.

Hola: Cualquier amplificador, del tipo que sea, al asociarle un previo (en tu caso ese autorradio, tu potenciómetro de volumen) el que lleve X pasos no quiere decir que la potencia máxima la ofrezca en esa posición X, se alcanza mucho antes, dependiendo de la ganancia de la fuente, de la propia etapa, la impedancia de los altavoces que le asocias, etc. A partir del punto donde alcanzas la máxima potencia, entras en clipping que se llama, es decir, empiezas a meter distorsión para entendernos y puedes quemar algo (sean transistores de salida, altavoces) si no está bien configurada la instalación. En tu caso ya has comprobado que sobre 25 en tu escala de volumen, es el tope de ese equipo, procura no pasarlo, ya que a partir de ahí no te va a sonar más fuerte (con mayor presión sonora) sino que empieza a distorsionarte. Esto es ASI, no pienses que cualquier equipo lo puedes llevar al tope porque no es ASI ;-) Saludos.