Psycop

Wenas! Con lo bien que va mi A4 B5 con sus gomas originales en cuanto a medida, 195 65 R15. Ahora mismo montadas Bridgestone Turanza, que se agarra al asfalto como una lapa, tanto a las velocidades permitidas, como si en un momento dado quieres coger una curva en una autovía a 180 Km/h. En la ficha técnica me da la opción de poner 205 60 R15, pero paso. Con las suyas va de arte No sé por qué la peña se complica tanto para cambiar de tamaño! Si está fabricado con esas ruedas y teniendo una velocidad máxima de 210 Km/h, velocidad que no necesito, vamos, como mucho 150 para un adelantamiento que me sorprenda en un cambio de rasante o pérdida de visibilidad, pero ya está. Yo las dejo así, que consume lo que promete en ficha técnica y no se balancea ni piede estabilidad. Para eso está el ESP, que alguna vez he notado que ha entrado y viéndolo en el panel parpadear. Mi humilde opinión, que conste Cada uno puede hacer lo que quiera con su vehículo!! Libertad ante todo. Un apunte, ayer estuve en la ITV y os puedo decir que están mirando con LUPA! De hecho ha sido desfavorable por 3 puntos, goma transmisión rajada (las dos), latiguillos de frenos delanteros rajados o quebrajados y falta de aceite, no pudo pasar control de humos. La varilla no se mojaba y no se atrevían a que pisara a fondo, porque si gripa el motor sería culpa de ellos. Cosa rara porque el coche no tiene pérdidas ninguna. Duerme en garaje sótano y ni una sola manchita de aceite y revisado en el taller dos semanas antes... Me miraron el FIS, las luces de posición, que se las puse de led, permitido. Las lunas tintadas, el certificado... Vamos, en cierto modo me alegro que revisen tan a fondo así se garantiza que no habrá vehículos "peligrosos" en la carretera. Hoy mi B5 en el taller y mañana a la ITV de nuevo Lo digo por el tema de las ruedas. Si están tan observadores.... Cuidadito con hacer algo sin homologar o consultar jejeje. Un saludo, Psycop!

Wenas! Solucionaste el problema al menos! Me alegro jeje. Yo pregunté por RE-Tapizar el volante de mi B5, porque también está bastante desgastado, no en las últimas pero puede que le queden 2 años o así, o hasta que me harte de él y me sobren 130 €, que es lo que me pidieron por hacerlo. Queda como nuevo o mejor según ellos, se hace a mano y no hay que desconectar nada, pero claro, el precio te hace pensártelo. Por si a algún otro le sirve de ayuda Un saludo, Psycop!

Wenas!! Sisisi, de vuelta ya jejeje. Y sí, el mío es el de la firma, A4 B5 1.9 TDI Triptronic Restyling 115 CV. Elegance, cierto, yo no encuentro nada de nada de mi modelo!!! Pufff, cualquier cosa que se me joda lo voy a tener que comprar original?..... O será porque duran mucho o porque hay muy poquitos como el mío? En fin, que remedio xDDD Por cierto, ya puestos podríamos compararlos con las fichas oficiales que habia en su momento, me explico, por ejemplo, aceleración de 0-100 Km/h. y consumos. Tzintze, apostamos? Jajjaaj Un saludo, Psycop!

Wenas! Oooooootro voto!!! Que poquitos como el mío, no? El otro día me pasé por un desguace buscando una piececilla de la matrícula y había de casi todos los tipos menos el mio! Jajjaajaj Un saludo, Psycop!

Jajajajajajaajjaaj! Que fuerte!!! No lo había leido ésto hasta hoy! Jaajaja que bueno! Una cosa es la crisis y las prisas y otra eso lexe! Vaya con la parejita... Me da que ambos acabaron con pupita xDDD

Buenas! Pues os cuento yo mi historia. Yo empecé conduciendo vehículos de la empresa de mi padre. Comencé con una Opel GME Midi 2.400 Diesel, que la pobre la ponía en la H... Si, después del 140, estaba el KM/H... jjajaja. Eso era antes, mucha prisa, sin radars, etc. Es lo máximo que pillaba creo yo, 145-150. Luego una Ford Courier 1.6 Diesel, que era una pava comparada con la Midi... En el 98 ya empezó la cosa con una VW Transporter 1.9 TDI, que la vendí hace poco, muy buenecita y sigue funcionando según su actual dueño de arte Un año antes, y ya ahí de mi propiedad y pagado con el sudor de mi frente, me compré mi primer vehículo, que resultó ser una Citroen Berlingo 1.9 D 71 CV. Atmosférica. Muuuchos años me he pegado con ella, desde el 97 hasta el 2006 que la vendí, y os aseguro que aunque con 260.000 Km. estaba como nueva! Por ahí tengo alguna foto de antes de su venta. Ya como andaba más que harto de "fregonetas", me metí en un Toyota Corolla 2.0 D4D 116 CV. Sol, casi ná el cambio. Fue cogerlo y multazo en el Quinto Centenario... Me fue de arte con el coche y por el foro hay alguna foto, en compraventa. Gris mica, precioso! Tipo sport. Lo tuve que vender tras hacerle algo menos de 60.000 Km. Se lo compré a mi cuñado, ya tenía otros 60.000, y lo solté con unos 116.000 Km. Vamos, que cuando fui a entregarlo se me saltaron hasta las lágrimas! Tiempo desde luego tuve porque la entrega la hice personalmente en Pontevedra Por qué lo vendí? Vino al mundo mi hija y necesitaba más espacio. El maletero del Corolla no daba para tanto, porque desde luego ese vehículo no lo hubiese vendido yo si mi situación personal y económica no hubiera cambiado. Que me enrrollo!!! Me enamoré de mi actual B5 en el año 2.000, cuando mi padre se lo compró, nuevo, flamante, tal cual está ahora porque siempre ha sido muy cuidadoso con él y yo soy igual que él con todos los coches, ya sean de empresa, particulares, prestados, etc. El enamoramiento fue a más cuando de vez en cuando me lo dejaba y lo que más me gustaba era esa enorme potencia aún siendo un 115 CV. y Triptronic! Eso de que vayas a 120 Km/h., le des un pisotón para adelantar y se te pegue el pecho al asiento me marcó... Su estética, esa línea, esas llantas, el color, no había NADA que no me gustase. El FIS, su potencia, el cambio... La rueda de repuesto de aleación y del mismo tamaño... Era un todo!! Mi padre en 2.009 decidió ya cambiar de coche porque decía que le daba muchos problemas y se estaba gastando una pasta en reparaciones, cosa cierta, pero es normal, eran piezas de desgaste, y bueno, que remedio... Total, que se compró un Mercedes-Benz C220 Automático también por supuesto, con 170 CV, está encantadisimo con él, pero más encantando estoy yo con la "herencia" del A4B5 jejejeej Le he pagado una parte como es lógico, poco a poco con mi sueldo y tal porque la empresa es familiar, un acuerdo y listo. Luego tuve que gastarme unos 500 € en reparar el cambio automático, unos soportes que hacian vibrar a todo el coche, luego 2 inyectores, 1100 €, luego la rótula izquierda, 260 €, neumáticos, etc, y ya demás elementos de desgaste normal que considero lógicos. Tiene sus 11 añitos! Y yo contentísimo con él. Le he hecho mejoras, le he tintado las lunas, le he quitado una antena antigua que tenia de moviline en el techo, le he puesto el tempomat... Y aquí está! Me encanta y no lo suelto por nadaaaaaaaaaaa! En la presentaciones de los foreros tenéis un montón de fotos más, éstas de las últimas : http://www.audisport...dpost&p=3183004 Y éstas de las primeras, antes de tintas las lunas y del Tempomat: http://www.audisport...8 Un saludo, Psycop! P.D. Perdonad la parrafada

Wenas! Yo se los tuve que cambiar hace menos de 1 mes al mío, un A4B5 del año 2.000, no eran del concesionario sino de una casa de repuesto. Variaba un pelín en la altura.... Y me costó la misma vida meterlos. Vamos, que me hice polvo las manos porque ni con guantes podía hacerlos ni con ninguna herramienta ni aparatejo hecho al efecto por mucho que lo intenté. Pero al final los conseguí encajar!!! Dios lo que me costó! Agujetas y todo tuve al día siguiente jajajaja!! Menos mal que tras tal esfuerzo al menos van de fábula. Son de 450 Newton, iguales que los de casa y cierran de lujo. El precio, creo que fueron unos 20 € la pareja y son unos MI PARTS, con Ref. 380830045 450N 05/10. Os dejo una fotillo. Un saludo, Psycop!

Que pieza necesitas? porque esta tarde volvere a ir y puedo traermela conmigo tHE_BANDIT: No se si conoces la serie trueblood. Al inicio sale una rata muerta consumiendose a camara super-rapida. En nuestros desguaces ocurre lo mismo con los B5, entran hoy... hoy +5 mins ya tenia yo el coche pelado, mañana ya no esta o no podras aprovechar ni un misero tornillo ¬¬, siempre hablando de los desguaces con autoservicio. Los otros, los que tienen las tiendas superordenadas y no te dejan entrar dentro son tan caros y estan tan llenos como los de alli (con coches a partir del 2000 claro ) Un saludo Wenas! Las piececitas que tapan las luces que alumbran la matrícula, que son de plástico. Que el último taller me las pintó. Le intenté quitar la pintura pero las he dejao.... pufff. Son las dos. Ya de paso le voy a poner dos de led's. Tu me dices. Gracias tio! Te paso mi tlf. por MP. Psycop.

Wenas! A qué desguace fuiste pixa? Qu fijo que tienen alguna pieza que necesito yo también de esde B5 que ha entrao y me pilla cerca!! Jejejeje Un saludo, Psycop!

Wenas! Pixa, cuando lo tengas terminado avísame que me pego un salto para verlo in person! Joer qué pasada! Eres un crack!!! Enhorabuena!!! :notworthy: :notworthy: Un saludo, Psycop!

Wenas! No tienes marcador de voltaje en el cuadro? Mira lo que me pasó a mí, en éste vídeo, que al final fue por cierto el alternador: Un saludo, Psycop!

Wenas! Entonces es una trola o no? xDDDDD Ahora me he liao más que antes!!! Jajajaja. Ese era exactamente el artículo que me mandaron galofa_1.8T Un saludo, Psycop!

Wenas! Yo leí algo del tema hace un tiempo también. Por lo visto es algo que desprende el material de los salpicaderos de todos los vehículos con las altas temperaturas al mezclarse con la baja temperatura del A/A de nuestros potentes acondicionadores B5 que enfrían el bixo en un plis. No sé si será cierto, pero desde que lo leí y con mi nueva nenita en el mundo no me arriesgo y lo suelo hacer por si acaso. No cuesta tanto hacerlo. Total, con mantener pulsado el botón de apertura unos segundos se abren todos los cristales a la vez, arrancas, esperas unos segundos y ala, a pulsar los 4 a la vez Si encuentro el artículo lo publico. Me lo pasaron por hotmail creo recordar. Un saludo, Psycop!

Wenas! Hombre por fin pixa!!! FelicidadesssssssssssssssSS! Ya estamos los dos con los B5 en la carretera jejejeej Un saludo tio! Psycop.

Wenas! Cierto, lo acabo de montar y hoy es el 2º día de uso del mismo, con un resultado excelente, conducción supercómoda, reducción de consumo, etc etc. El material, yo he buscado por varios sitios y la verdad, por ebay lo encontré por una diferencia de unos 50 € que en el recambio oficial, así que opté por el oficial. Hispalauto (P.I. Store). Les dí el nº de bastidor, las referencias del manual del Brico que hay colgado en el foro y me trajeron el material que venía como anillo al dedo Para un particular, el precio que me dieron de todo eran 186 €. Si tienes un coleguita mecánico que te pueda hacer el favor, te podrían hacer un pequeño descuento, de un 10 % aproximadamente. En mi caso, como yo no soy un manitas, a través de mi mecánico habitual me lo montó un conocido del mismo por 150 €. En total me ha salido 310 € el tema. Ésta es la maneta y así ha quedado en mi B5: Si te puedo ayudar en algo más aqui me tienes compi Un saludo, Psycop!

Wenas! A4 B5 terminado y funcionado a la perfección con su nuevo Tempomat!! Ha quedado de lujo, empuja en las cuestas arriba, frena en las cuestas abajo y el manejo muy sencillo!! Lo que desconozco para qué servirán algunos botoncitos más que lleva jajajja. Lo básico sé usarlo. Lo primero que he notado aparte del correcto funcionamiento es el consumo, que se reduce bastante! En el FIS no aparece nada, imagino que es normal, no? Gracias Kantusjack (y a ti Duke80 por ponerme en contacto con el!!), sin el esquema no lo hubiese terminado y como no, al resto de camaradas por sus contribuciones!! Mi bicho por fin vuelve a funcionar! Y sin pulsar ya ningún pedal en tramos relativamente largos! jejejej Un saludo, Psycop!

Wenas! :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: Para lo que necesites o por aqui o por FB, ya sabes antitriptroniquero! Un saludo tio! Psycop!

Wenas! Upssss.... no leí tan abajo.... jejejeje. Entendido. Gracias tio!!! Espero que ésta semana quede terminado. Ya te cuento como queda y mil millones de gracias! Un saludo, Psycop!

Wenas! Jooooder compi! Anda que has tenido suerte con el taxista!!! Pero al final ha admitido culpa y te lo paga o tiene todo riesgo? Yo lo sigo conservando en el mio por si las moskis Un saludo, Psycop!

Wenas! Gracias Kankutsjack!!!! Lo que sigo viendo es el pin F36 Conmutador del pedal de embrague. Siendo un Triptronic cómo iría? Es la duda que me asalta al revisarlo jejej. Gracias tio!!

Wenas! Gracias ya lo daba por perdido!!! El código de motor es (D) AJM, según la ficha técnica. A la espera y muy agradecido, Psycop!

Wenas de nuevo! Ya me he puesto al lio!!! Me han empezado a montar el Tempomat, he pedido el material que se detalla en el manual pero tengo un problema. Como el esquema eléctrico que aparece en el manual del Brico es para un B5 manual no me sirve para mi Triptronic. Alguien me puede decir qué diferencia hay o donde podría localizar el esquema correcto? Sólo me falta eso para concluir la instalación!! Gracias!!! Psycop.

Wenas! Muy wapo sí señor, a mi me vendría de perlas que mi B5 fuera Avant por el tema de mi peque, pero qué le vamos a hacer! Me apaño jugando al tetris cuando salgo de viaje, jejeejej. Aunque la verdad tiene un buen maletero para ser el coche que es. He visto el tuyo y es una pasada Cavallinogus Yo la suspensión no la toco, que luego toco con los bordillos y me da coraje!! Jejeje. Un saludo y bienvenido! Psycop.

Wenas! Bienvenido al foro compañero!! Y está wapisimo el coche! Estoy contigo en los tapacubos, jejejee. Héchale un vistazo a mis llantas a ver si te molan. Está en las presentaciones del foro, concretamente aquí: http://www.audisport...dpost&p=3183004 No es que los venda que conste, pero es para que te hagas una idea de cómo quedan!! Un saludo, Psycop!