fnanin

Hola. Tengo un A4 B7 2.0. El caso es que cuando tomo una rotonda demasiado deprisa....( giro el bolante bruscamente y demasiado....) suena por la rueda delantera izquierda un roce metalico constantemente hasa que aflojo o no doblo tanto la direccion. El caso es que solo lo hace si la tomo bruscamente.... cuando la tomo normal no lo hace pero si voy lento y giro bruscammente el volante si lo hace. A ver si sabemos de que es. PD: Cambie las ruedas y me estube fijando porque en mi anterior coche al desgastarse mucho las pastillas daba en la pletina de la pastilla y rozaba en la rebaba del disco... pero me he fijado y no es el caso... No se por sonde leí que podia ser d FALTA de liquido de la direccion pero lo vi de pasada hace mucho y no se si eso es cierto, si alguien me puede sacar de dudas.... Saludos

Hola fnanim, a simple vista por lo que veo y sin comprobar las referencias que pones, si te cambian el carter te ponen el nuevo kit de piñones seguro, eso sí si puedes evitar el conce te ahorrarás unas pelas de cuidado. Un saludo. Si, claro, lo arreglare en un taller... Pero en el conce siempre me handicho que es el que tengo.... que lo del carter es porque se dobla.... Y ME ESTREAÑA QUE SE DOBLe... Estos no quieren reconocer que te ponen otro sistema..... Gracias.

Que es el ATF???

Pues nada, desapues de 2 semanas ya me han contestado y me han dado el coche. La verdad esque me han dicho que no me lo arreglan porque el coche tiene ya casi 5 años y muchos kilometros.... 157.000. El taller ha echo todo lo posible ya que tengo todas las revisiones en taller Oficial... pero no ha sido posible hacernada. Me han dicho que esta empezando a sonar y que es impredecible decir el tiempo que va ha durar. Como que puede durar 10.000Km como 70.000 ó vete tú a saber.... Yo si no es por el POST este no hubiese ido a verlo porque la verdad que es un sonido que te tienes que fijar... es como un ruido a polea o a cadena pore la zona de la rueda del conductor... pero como digo te tienes que fijar bastante . En el conce me dijeron que 2.500€...... y como lo comprendereis no lo he arreglado allí.y de momento no puedo arreglarlo. Me han dado un presupusto en un taller y me cobra 600€ pero solo me cambia la caja de la bomba de aceite.... no me pone la nueva que comentais que hay que cambiar el carter porque no cabe.... Se lo comentare para que me de precio del KIT con el juego de piñones. En el CONCE me dijeron que me colocaban la misma que yo tengo pero no me lo creo porque me tenian que cambiar el carter porque decian que al abrir el carter se suele doblar y por eso me lo cambiaban tambien ....Os pongo la referencia de los materiales y el precio para ver si me podeis decir si es el sistema nuevo o el mismo que tengo de cadena: REFERENCIA: 11/03G103295L_______CAJA11__________________907.04€ 11/03G105212D_______PIÑON 40________________37.04€ 11/03G103603AH______CARTER ACEITE___________111.04€ 11/D176404A2________MASA OBTUR. SILICONA 93G_16.75€ 11/03G103153B_______BRIDA EST._______________68.29€ 11/03G103305C_______PIÑON MANDO 11__________26.13€ 11/038103085E_______RETEN P. E_______________19.05€ 11/N90977502________TORNILLO 21_____________1.11 11/CT137015000______SLX LOSLX LONGIFE III 5W-30__92.00€ 99/SIGAUS___________APORTACION A SIGAUS _______0.24€ 11/G012A8GM1________ADITIVO RE 50_____________34.50 Lo que me gustaria que me digerais es si los materiales nombrados anteriormente son los del nuevo KIT o es lo mismo que llevo porque si es el mismo volera a pasar en un futuro no???

al final he llevado el coche al conce ( tengo que probar si se hacen cargo total o en parte pero he de intentarlo). He hablado con AUDI ESPAÑA y me han dicho que necesitan un presupuesto exacto de las piezas y el problema; que de palabra no vale.... total que lo he llevado esta tarde y mañana o pasado me contaran. La atencion en el conce ha sido excelente me han ofrecido un coche de sustitucion A4 2.0 B8 el cual no me hacia falta y he denegado de momento. Tambien le he dicho que si AUDI ESPAÑA no se hace cargo de la averia no puedo arreglarla por falta de fondos y me han dicho que haran todo lo que este en su mano para detectar averia en menor tiempo posible ya que si es muy caro no lo arreglare..... Aun asi me han tratado estupendamente, m ehandicho que soy un cliente fiel y que en cuanto necesite el coche de sustitucion me lo dan.... Esperemos que se hagan gargo...

solo cambiare el engranaje de piñones y cadena.... no tengo pelas para mas... que opinais?.. En un futuro se volvera a ir.... esperemos que dentro de otros 157.000

para cambiar al de engranajes es necesario cambiar el carter y demas... no? sabeis cual es el precio de remplazar los piñones y ecadena. Y el de el Kit completo? gracias.

por cierto, que os parece? Para que voy a reclamar a AUDI si dentro de 5.000Km he de pasar la revision y no pienso pasarla en la CASA OFICIAL puesto que el che dejo hace tiempo de tener garantia y para que luego pase esto y se laben las manos. Y como mucho, pienso que me harian pagar las piezas, y creo que serán mas de 600€ que es lo que me pide mi taller de confianza. Que opinais?

La mia no se si es de piñones o cadena porque no si si ademas eso es cierto o no lo de pinones o cadena. El mio es A4 2.0 TDI mes y año 6/2005 motor BLB y tiene 157.000Km Puede aclarar alguien si es cierto lo de cadena y piñones porque a mi me van ha colocar lo que llevo y por lo que me ha especificado es una barra con piñones que alguno se desajusta y se va desgastando....??

Que va para nada he ido al conce como si fuese mas perdido que un Hijo P en el día del padre. Me ha comentado el problema y me ha dicho el precio y al decirme lo que vale y poner cara de noter ni un duro le he preguntado que si esto no podría entrar en alguna campaña o pagar la averia parcialmente ya que con 157.000 Km estan pasadas todas las revisiones en AUDI. ¿ como he de decirlo cuando llame a Atencion al cliente

Pues si oyes ruidosvete a que te lo vean. Yo, el coche va bien y no se le nota nada pero al ralenti fuera el coche no se oye fino es parecido a oir girar una polea o una cadena levemente por la zona de la rueda del conductor o por abajo, pero te tienes que fijar bien... yo esque soy un tio raro con los ruidos... A mi me lo miraropn en la calle y solo le dije que no sonaba fino y le enseñe el ruido ese de poleas y me han dicho que es eso.... en AUDI 3.000€ sin saber si ha dañado algo mas por la viruta del desgaste.... Que depre tengo hoy...

Para evitar duplicidad de temas, he movido los mensajes al post que se creo en su día. enlace Cierro este para no tener la misma información repartida por mil sitios diferentes. SALUDOS

Buenas tardes. Pues el caso es que hace poco leí este post sobre la bomba de aceite, que decia que en todos fallaba y demás. El caso es que el mío es un A4 2.0 de 6/2005 con motor BLB y 157.000Km. Leyendo el Post me rayé tanto que hoy he decido ir al conce oficial para ver que me decían puesto que el coche no suena fino pero va bien y sin problemas. Le he dicho al del conce que no sonaba fino y que tenia un ligero ruido como a cadena o poleas…. Y sin yo decirle nada me ha dicho que es la bomba del aceite que lleva un juego de piñones y que se ha devido de desgastar alguno y hay que cambiarlo urgentemente…. Con lo mismo me ha dicho que son 2.800€ y que no se hace responsable la casa aun pasando todas las revisiones en ella.. Y que al o mejor una vez abierto la viruta creada por el desgaste ha ocasionado daños mayores en el motor….  Con las mismas me he ido a mi taller de confianza y me lo cambian en el por 600€ mas o menos( es un amiguete). La verdad estoy por vender el coche pero no creo, lo arreglare por los 600 y esperemos que al abrir el carter no haya mucha viruta mi colega dice que no pasa nada que la biruta se quedaria abajo si esque la hubiese. Esto lo he mirado por ver el Post y soy un rayado y me dirigí al conce pero sino lo llevo….. no se que pasaría. Que yo sepa llevo mas 10.000 km con ese ligero ruido pero como digo es casi inapreciable si no es porque he leido eso y yo se lo he comentado a los mecánicos, si no no me dicen nada. El caso que debo de cambiar el juego de piñones y esto por lo que veo pasa a casi todos los A4 2.0 Tambien le he dicho que es un fallo de fabrica que les pasa a todos y me ha dicho que de eso nada, que no es un fallo de fabrica y tambien le he comentado lo de la CAMPAÑA que hay en cierta serie y me ha dicho que no existe campaña para eso. Total ME TIENE FRITO EL A4. Pero pienso que lo arreglare por 600 y que me dure otros 150.00 Km.(¿ pero volvera a pasar mas adelante?)

pero que muy bien esplicado en cuanto tenga un rato las cambio, la una por la otra y os comento el resultado: si se sige encendiendo y apagando en el otro faro o es el balastro. saludos kawaleches no es que te has esplicado mal pero yo tambien desconoco como son las cajas si se pueden separar elementos o no . Con lo que sea te comento

Pues perona que discrepe en lo que dices pero todas las lamparas de descarga necesitan un arrancador , no solo con el balastro bale es necesario un arrancador que genera la tension necesaria para arrancar la lampara y despus se mantiene con el balastro o ractancia. Una cosa es el balastro y otra el arrancador. Son 2 componentes distintos. Al conjunto le puedes llamar equipo pero es necesario un arrancador. A lo mejor es un equipo electronico y lo lleve incorporado en la caja, lo desconoco porque no lo he visto pero es necesario un arrancador y un balastro para encender esas lamlparas. Balastro distinto a arrancador

por desgracia no es al unico que te pasa, en el foro creo que somos varios. a mi me lo hizo la primera vez estando en garantia, supuestamente le cambiaron las bombillas y dejo de hacerlo. y a los pocos meses de acabar dicha garantia comenzo a hacerlo otra vez, los compañeros del foro dicen que son los balastros.....y vas a audi a pedir que cambien los balastros y dicen que no saben que no saben que es eso. que si los faros fallan tienen que meterle la makina a ver si da fallo, y si no da fallo tienen que hacer un procedimiento interno que les manda audi hasta que den con el fallo......resumiendo, varias horas que luego te cargan a la factura para cambiarle la centralita a los faros o lo que sea, porque las bombillas no son. si la bombilla se funde se funde de golpe, o van perdiendo fuerza y poniendose en un color rosado hasta que no enciende. Yo llevo mi coche asi ya mas de un año y no me molesta, puesto que lo hace solo "en frio" y con el faro izquierdo. cuando ya no encienda o lo haga mas amenudo pedire unos balastros piratas, creo que ronda los 30-40 euros y se los pondre. Espero haberte ayudado. un saludo Gracias Pero yo soy electricista y pienso que los balastros no son ya que cuando falla un balastro este deja de funcionar, sería mas logico que fuesen los arrancadores pero no el balastro. Ademas creo que es mas logico que sea la lampara ya que en electricidad las lamparas de descarga y demas que fallan suele ser por la lampara aveces por el equipo pero normalmente por la lampara. gracias.

Hola. Pues el caso es que cuando encienden las luzes de xenon el piloto de la izquierda se enciende y se apaga cuando esta frio creo que es porque en carretera no me lo hace, creo que es al principio de encenderse cuando lo vi ayer. sabeis si es de la lampara o de una mala conexion? Saludos

si que dejo que se calienten los calentadores y aparte hasta que no se quita el OK no le giro a la llave. No m econsume agua y ya he cambiado el filtro del gasoil. Parece una ligera mejoria pero no siempre en caliente tarda sus 2ó 3 segundos. He leido algo del motor de arranque pero no se si con cambiar escobillas valdria y si seria suficiente. que opinais.

Correcto es un A4 2.0 140CV del 6/2005 Pero es un BLB Ya tiene 156.000Km

entonces se pueden cambiar las piezas malas y el coste no sera de 1000€ ... no? Cuanto vienen cobrando entonces por el cambio de alguna pieza y no de todo como decian?

Nadie que trabaje en AUDI por este foro y nos aclare el tema realmente?

Entonces has ido al conce y le has dicho lo del post y te lo van ha mirar?... eso es que si que tiene fallo?... porque sin oir nada van a abrir y mirar el estado de los piñones???? Y lo que no me ha quedado claro si es a todas las unidaddes el mio como dije es BLB. ¿No se comentaba que ya no habia de cadena??? Ya podiamos poner lo contentos que estamos con los coches y no esto que me cago.....

Primero le empezó a hacer ruido, por lo que me ha dicho no se dió cuenta del ruido hasta que pasó por un taller y se lo advirtieron, luego al tiempo empezo a encenderse la luz del aceite, él por lo visto rellenaba pero se dió cuenta que el nivel lo tenía bien y finalmente lo ha llevado al taller. En Audi España le han dado largas diciéndole lo mismo, que su coche no estaba en la campaña de la bomba de aceite, ha ido a dos concesionarios y más de lo mismo. Entonces le aviso primero el testigo no gripo como otros... Yo ya me rallado tios... no oigo nada mas que ruidos desde que habeis puesto esto... No se si optar por no meterme mas en el foro... :ranting2: o mejor optare por pasar por la audi pero sin dejarlo si el jefe de taller puede salir a ver el ruido sin dejarlo y ver que dice...

Entonces son todas de cadena?? y la repara porque le ha empezado a sonar ... por precaucion antes de que suene o cuando se rompió..... Y cuando se rompio si esque se rompio, se le gripo o algo por el estilo????

¿Realmente es una cosa que se va al 100% en todos los modelos de antes de los que estan cambiando? es decir los de cadena porque los que estan cambiando son los primeros de piñones y los que se han jodido por ahi son los de piñones no? Me estais creando una SICOSIS y ando con el tembleque.....