fnanin

no te rayes con estas cosas... No creo que se vayan a jod** todos... Si no nos lo cambiarian a todos... Solo he leido algo de esto aqui o en dos paginas estrangeras y nada mas... Si te sirve de algo yo tengo un blb y 168 000 kilometros.. Lo trato bien y estoy contento... Saludos

Oye tengo un boleto de lotería por aquí mírame a ver si va a tocar... a mi no me aconsejes mas porfa

en augi por 127€ te cambian las 4 no es mucho y no van mal... Saludos

a mi me daba tirones a 2200 tambien y cambie el filtro de gasoil y le heche al deposito un liquido limpia inyectores y se soluciono hace cuanto que no cambias el filtro del gasoil? Saludos

Hola el otro dia te deje un mensaje en el hilo ,si no fue a ti a alguien con el mismo fallo. probaste a limpiar el clausor( o conmutador como prefieras), prueba a desmontarlo, seale bien con la llave puesta girada a posicion 1 creo, revisalo , a veces he visto , no en ese modelo en concreto,q la grasilla se endurece con el frio y no hace buen contacto el la posicion de arranque,limpialo como puedas o con un spray limpia contactos de elctricos y lo soplas q son liquidos muy volatiles, aver si da resultado, sino monta uno nuevo seguro q es de ahi! pero para desmontarlo he de desmontar el volante verdad??

es complicado quitat el volante??? Lo he visto en b7, pero en b6 .... No lo he visto.

hola buenas, mira esto es el conmutador de encendido, he encontrado esto para que lo veas mejor. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...st&id=46828 http://www.gti16.com/usr/coco/golf_switch/golf_switch.html de todas formas para que te puedan ayudar un poco mas, lo hace solo en frio o siempre. un saludo................ lo hace en frio. Mas bien por las mañanas o cuando coges el coche por la tatde pero llevava algunas horas parado

hola el caso es que mi padre tiene un b6 con 350 mil km. una pasada y va como nuevo pero con mas olgura pues desde hace unos dias y con el coche frio, muy frio al meter la llave se enciende el contacto del coche pero cuando sigues girando para arrancar el motor es no responde, es decir la llave gira pero el contact es como si no llegase al motor de arranque ya que este no responde... Despues de dar muchas veces a la llave este reacciona y arranca perfectamente... Me han comentado que puede ser el conmutador de encendido. Pero eso que es? el bloque de la llave entero o una pieza que hay en algun sitio??? No pueden ser las escobillas del motor de arranque ya que nunca se han cambiado??? Y es que a veces dan contacto y otras no??? Saludos

a mi me pasaba eso... En caliente el coche tardaba como 3 segundos hasta que arrancaba o algo menos. Pero si que el motor giraba 3 o 4 veces. Hasta que un dia lejano al empiece de eso... Y me quede sin bateria una mañana.. La cambie y el problema se soluciono. Es de la bateria al cien por cien. Antes de nada la cambias y veras Bien venido.

nadie opina mas? No hay ningunrele relaccionado con el arranque no? Yo me decanto por el bombin.. Si consigo un bombin. Es cambiarlo y ya esta o hay que hacer algo mas... Lo digo por el bloque del coche y demas saludos

pero el contactova perfectamente.. Pero es cierto que la llave tiene mucha olgura. No hay mas posibilidades?

a veces con mucho frio no hace contacto al arrancar. Es decir el contacto entra en el cuadro de instrumentos pero el motor de arranque y demas no hactua. No hace ni mencion, pero si giramos unas cuantas veces la llave en el bombin, este termina por hacer contacto y actuar, y arrancar el coche perfectamente. Pueden ser las escobillas? Esto solo lo hace en dias muy frios. al arrancarlo por la mañana o si ha estado mucho tiempo parado durante el dia... Pero solo en dias muy frios ya hemos cambiado la bateria pensando que era de eso y nada, todo igual haber si sabeis de que va el tema... Saludos

entonces cuales son para los b7??? La referencia bale para los b7

ya me liado... <_< haber; que si para algunos b7??? El mio es del 2005. Como se si para el b7 mio??

pues lo mismo es lo que dices... se nota el motor empujando de lado a lado y meneando el coche un poco bastante. Es un 2.0 tdi del 2005 entonces sera normal no? si piso el embrague tambien lo hace asique creo que sera lo que tu dices. Saludos

pues he notado que al acelerar en punto mierto... Al llegar a una 1800 rpm el motor se nota que tiembla mucho. Se lo noto en parado y en punto muerto pero no en marcha, en marcha no se nota nada a ver si podeis ayudarme un poco sobre lo que puede ser saludos

:ranting2: :ranting2: muchas gracias a todos soys unos santos

he llamado a ftome ahora mismo con esa referencia y me han dicho que las tienen que traer de encargo porque no las tienen pero me pueden traer las que yo quiera... 1.. 2... 3... Las que quiera... Y el precio es de 7€ y pico cada una ya con el IVA y todo.... Ire mañana a encargarlasss

esa referencia es tanto para b6 como para b7... Tengo un b7

gracias :ranting2: esque estoy desde el movil y no lograva verlo bien y si lo ampliaba se veia borroso... :ranting2: saludos

ya referencia te la sabes que no logro averla... Por cierto esas son las delanteras.. Y la trasera cual es... He llamado ahora a whurth y ahora me llamaban para confirmarmelo...

hola el otro dia lei por aqui que se decia que se vendian las gomas de las esobillas sueltas en recambios. Y que cuando las pidieron se estrañaron alli, pero vieron que las tenian, no se si para a6 pero se decia que para a4 se vendian tambien. Pues bien, he ido a por ellas al conce y me han dicho que no las venden sueltas, que solo vienen las escobillas enteras, no solo las gomas tanto para a4 como para a6... me ha enseñado el ordenador para enseñarme el dibujo, pero como no lo entendia le he dicho que vale... Me podeis aclarar esto... Y si se benden sueltas cual es ssu referencia? Saludos

si es una ganga y dispones del dinero... Yo no me lo pensaba. Pero si te va a costar mantenerlo entonces piensatelo... Por cierto por cuanto es la ganga, cuanto te pide?

pero los coches quw has llevado son b7? Son unos cabexeos que hace el coche cada 3 o 4 segundos. Yo al principio parecia que lo hacia mas fuerte y le cambie unos cables que van a la centralita por dentro del motor , debajo de la tapa de balancines y parece que lo hacia menos, pero lo sigue haciendo. Yo ya me he acostumbrado. Si quieres popnte a mirar y cambiar piezas... Pero te digo que lo sufrimos muchos... Saludos

luume, es eso exactamente! justamente eso! son como cabeceos ligeros del motor siempre al ralentí, pero te aseguro que eso no es normal en un diesel. Un simple tdi 110cv no hace eso al ralentí. Yo intente subirle el ralentí con el vagcom pero no me permitía subirlo más de 900 rpm por lo que lo vaje a 882RPPM y parece que ahora los cabeceos son más suaves. Saludos, es totalmente normal.... Nos pasa a todos.... esos caneceos,; yo tambien venia de un gasolina y cuando cogi este ... pensaba que estaba hecho una pena, pero comprobando y demas, esto es normal.. yo tambien tengo un 2.0 del 2005. saludos