fnanin

ya te lo dije. pues problema resuelto

En esos sitios tambien hay gente legal. De hecho yo se las cogí a un desguaces de galicia .... Tu veras, pero yo me ahorre 70 euros en las 3

Si te refieres a las tapas de los buhedo y tornillos de las llantas, a mi me quitaron haCe poco 2 y no eran sline.... Me orfismo en conce 30 euros por cada 1 pero encontre por ebay o milánuncios unos q me dejaban 3 unidades por 20 euros ya puestas en casa Busca por google y veras como las encuentras a buen precio. Lo mismo encuentras hasta las tuyas! Saludos

No sera un problema de correas?

No todos los 2.0 dan averia de bomba de aceite, y menos del 2007

Que te hace, te enciende el testigo de motor. Y q síntomas mas te hace? Se queda como sin turbo, no tira ....

y el otro que t esale es de la sonda que hay tras el catalizador...... pero antes solo tenias un fallo, no? el de la n249 y luego han venido los otros o te salieron todos a la vez, porq a lo mejor alguno de ellos viene probocado por uno solo .... seria interesante conocer este detalle. saludos

16795/P0411/001041 - Sistema de inyección de aire secundario: Flujo incorrecta detectados Posibles síntomas Mal funcionamiento del indicador luminoso (MIL) EN Posibles causas Relé de la bomba de combustible (J17) defectuoso Tubería / tubos flexibles a / entre los componentes defectuosos / obstruido Bomba de inyección de aire secundario (V101) defectuosa Inyección de aire secundario relé de la bomba (J299) defectuosa Válvula solenoide de inyección de aire secundario (N112) defectuosa Posibles soluciones Compruebe relé de la bomba de combustible (J17) Compruebe Tubería / tubos flexibles a / entre los componentes Compruebe secundarias Aire Tuberías / tubos de inyección de carbonización [*]Compruebe la bomba de inyección de aire secundario (V101) [*]Compruebe Inyección de aire secundario relé de la bomba (J299) [*]Válvula de solenoide de inyección de aire secundario (N112)

Pues yo creo que los otros fallos te pueden venir del primero de la n149 o vien de la n112 que te lqa pongo aqui que es la otra q esta al lado de la n249. cual fue el primer error que te dio el ordenador? el de la 249? Lugar de montaje: válvula de recirculación de aire para turbocompresor -N249- y válvula de inyección de aire secundario -N112- t Lugar de montaje: Debajo del soporte de chapa, adelante en el colector de admisión 1 - Válvula de inyección de aire secundario -N112- 2 - Válvula de retención 3 - Hacia el depósito de reserva de depresión 4 - Hacia la válvula mecánica de aire circulante 5 - Hacia la válvula combinada para inyección de aire secundario 6 - Hacia el empalme en el colector de admisión 7 - Válvula de recirculación del aire para el turbocompresor -N249-

Hola! Por aqui ando jejeje perdona pero no he tenido tiempo de encender el ordenador y no he podido ver nada. Respecto a los otros errores, estos son nuevos? Antes no los tenias? Porque uno de ellos puede ser un determinado numero De sensores ... hay uno creo q dice q pueden ser hasta 4 cosas distintas. Estos errores han venido despues? Yo de mecánica no es q entiendamucho, pero si puedo decirte donde estan las cosas o por donde pueden ir los tiros. Mañana te miro lo de la válvula de derivación, q supongo q sera la q esta al lado de la n249 pero te lo confirmo mañana

Pues es posible q se te haya ido la bomba de aceite ..... y lo q no tire y el ruido puede ser q se haya ido el turbo por falta de presión de acmceite ..... Haz web te lo miren y deja de arrancarlo

Es posible q se te haya ido el turbo por falta De presión de aceite, no lo muevas

No andes con el coche! Con fallo de presión de aceite hay q parar inmediatemente Tu coche es del 2005 motor blb?

Lo que había dicho tu compi! ! Pues por fin podras disfrutar otra vez del coche y q se soluciona ya todo, me alegro saludos

Si te da un limp mode ( entra en modo protección) lo mas seguro es la n75, si fuese de los tubos seria la perdida de otra manera, no tan de golpe. ... Si tienes forma de pober el vag, pinarlo y si no casi seguro q es la n75, cuando falla da exceso de presión

El ruido puede provenir del neumático trasero. Pasa la mano por los neumáticos a ver so estan deformados algo .....

La n249 debe de ser la de la figura q pone 7. La válvula de derivación ahora no puedo decirte cual es, pero en cuanto encienda el ordenador mañana si puedo te lo digo. ... Y esta documentación la saco de elsawin. Mañana te aclaro un poco mas lo de los esquemas, pero tiene q ser la del dibujos figura 7. De todos modos, sabes cuales son las siglas de tu caja de cambios? ? Asi podria hilar mas fino. Esa información viene en la ficha técnica verde .... la q se sellar en la itv. Saludos

Supongo q tendras q decirle q has cambiado la centralita y q la reconozca.

y ahora lo que te pongo te pueda ayudar ayudar ha llegar hasta ella, leete y veras como puedes llegar. saludos n249 a3.pdf

ahora del sistema de depresion la situacion de la misma. es la figura con el numero 23 que te he metido en el recuadro

Bueno, vamos por partes y espero poder ayudarte. te mando lo que es el error en sí, y despues la locvalizacion de la n249 17608/P1200/004608 - Válvula de control de presión Boost (N249): Mal funcionamiento mecánico Posibles síntomas Mal funcionamiento del indicador luminoso (MIL) EN Pérdida de energía Posibles causas Impulsar la válvula de control de presión (N249) defectuosa Válvula de derivación defectuosa Posibles soluciones Revise / cambie la válvula de control de presión Boost (N249) Revise / cambie la válvula de desvío

No tiene forma fe poder pasar vagcom? Asi es complicado saber algo, pueden ser muchas cosas .... Tubos de depresión, alguna sonda, ..... etc

Q tipo de motor es? Q letras ttiene Saludos

Mad_ccp, tienes un MP

En la parte izquierda del salpicadero, en el lateral q se tapa con la puerta