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fnanin

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Todo lo publicado por fnanin

  1. dekel, a ver si podemos quitar el topico que tiene nuestro motro ..... jajaja
  2. yo tabien tengo el famosisimo BLB de mayo del 2005 . y tambien solo puedo decir cosas buenas cob 198.000km es verdad q cadi todos los blb han tenido problemas con la bomba De aceite y hay gente que dice que lo tendran todos .... pero de momento muy cobtento y sin averias en general, solo se me pico el tubo creo q es Del enfriador De la salida de colectores creo q es. por lo demas, aceite cada 15.000km y revisiones. pero cono te digo hay muchos que tuvieron problemas, con bon bomba aceite los blb y ra reparacion es cara y si te falla puede jod** turbo, motor y la de dios. seguire tocando madera
  3. yo tambien actualizo ..... b7 2005 blb y sin rayarme por la bomba de aceite, Lo q temga q Venir Vendra..... 198.000 km y el de mi padre: b6 2002 con 550.000km tampoCo ninguna avetia. bueno, ahora q cuando pone el intermitente para un lado al los 2 encendidos le cambia al otro intetmitente, pero supongo q sera de la maneta del intermitente .... unas joyas de momento los 2
  4. buen aporte!! solo 4.000km??? vaya tela con los chiNos ..... me alehro q haya sido eso soLo.
  5. yo lo he intentado pero hay que sacar el tubo De arriba que llega al filtro del aire y No teniat tiempo tampoco. ya contaras por donde anda
  6. Vaya ..... llegue tarde! Jajaja Mientras buscaba y copia, pega lo has encontrado Viene muy bien esa silicona en spray Aludidos
  7. Aqui le tienes http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/288108-cinturon-seg-lento/
  8. Estoy intentado buscar pero no lo encuentro. Te adjunto unas fotos en las que deberias de seguir el tubo marcado y llegar hata ella ya que es el tubo que va a la N75 por lo que entiendo en la foto y por el nombre del tubo .... Yo no puedo mirarlo porque se ha llevado el coche la mujer y no puedo asomarme hasta esta tarde, pero si puedes mirarlo sigue este tubo que te marco y mira hasta donde llega. De todos modos revisa los tubos de vacio por si hubiese alguno roto. Le pieza marcada como 15 es : Tubo flexible de depresión De la electroválvula para limitación de la presión de sobrealimentación -N75- A ver si te llegase hasta ella.
  9. Si, es esa. Y sabeis donde se encuentra en un 2.0 tdi? Al lado del turbo? No la veo
  10. En nuestros coches no se donde esta colocada, en cuanto me deje la mujer enchufar el ordenador te digo algo, es q le tengo en la tele y es complicado encontrar hueco para q nadie la use. De todos modos, se me hace raro que nadie lo sepa. Saludos
  11. Ya te lo han dicho. Los 1.9 son 130cv los 2.0 son 140cv Si a el le hace ilusión decir q tiene 140cv pues para el, pero para tí debe tener 130. Saludos
  12. Q3, Q5 y Q7 son coches totalmente distintos, son modelos diFerentes, El B6 y B7 es particamente el mismo modelo, son Audi A4 y estan compartirndo gran parte de componentes y de referencias, por no decir todas..... un coche A4 B6 y B7 cambian poco entre si. Creo q intentais librar una batalla con los subforos q puede aBrir grandes heridas, mi opinión q como esta este foro es como debe ser. Con sus destacados y como a4 B6 y B7 juntos. Sin ánimo de ofender a nadie
  13. Creo que esta en los ventiladores del radiador, luego si puedo te lo miro y te indico exactamente. Has leído cosas al respecto de la n75? Q coche y motor tienes?
  14. Complicado que alguien te diga por aqui como reparar eso. Arriba hay un enlace de unos quelite hacen te lo vuelvo a poner. http://tecnoautronica.com/novedades/audi-a4-8e-rb4-rb8-def-error.html Saludos
  15. Pedro eso no lo veo viable, ya que si nos ponemos asi creamos uno de berlinas y otro de avant tambien, y al final el foro sin movimiento por estar concentrados en un solo post. un saludo Sabias palabras.... Totalmente de acuerdo. Hay gente de gasolina q ya comentas solo alli sus problemas. Mi conclusión no meterme y no podre opinar ni intentar ayudar en lo que pueda. Ya q yo opino sobre a4, no sobre subforo de subforo de subforo ..... un follón vamos! Hay muchos foros llenos de subforo y al final es un lío.
  16. Yo creo que tu caso sera de la pila, prueba a cambiarla
  17. Pienso q el caudalometro no es, si no, el coche iría muy progresivo poco a poco y no cogerian velocidad. A ti lo que te da es un limp mode por exceso de presión. ... o un tubo rajado pero me devanto por el exceso de presión. A ti te empuja bien y de repente deja de empujar a 120 o 130, no? Has notado q en bajas marchas como q empuje más el coche? Tira bien en marchas bajasg y te echa algo de humo cuando das el pisotón en bajas?
  18. +1 Yo pensaba que era el rodamiento y eran las ruedas de atras deformadas, tambien digo q tengo un avant Con pasarles la mano tambien notas la deformidad.
  19. Gracias He encontrado algunos sitios tambien por madrid q los reparan. Lo importante es q abra el coche y por supuesto que arranque y puedas circular con la llave que se estropeo sin problemas, es decir lo que se haya estepeado es el circuito del mando En cuanto pueda lo llevare pero pasarán unos meses hasta q la lleve, ya que tengo otros gastos ahora y la facturita del gas de casa me ha destrozado por completo la economía. (Sinvergüenzas estos del gas, menudo robo) Muchas gracias
  20. Por lo visto no le va nada, no cerradura ni elevalunas y no responde nadaen en una de las puerta trasera. Y el problema es q la tiene cerrada y con el bloqueo de niños, total q no puede abrirla y tampoco desmontar el panel de la puerta al encontrarse cerrada esta. Las puertas traseras tienen la unidad dentro del morir delelevalunas y es lo q hace q funcione todo de cada puerta ... por eso ha de ser la unidad de la puerta
  21. Muy bueno el del Paintball!!!! Cuando echamos uno?
  22. Buenas Pues por lo que veo te entra en LIMP MODE Te cuento mi experiencia del LIMP MODE en un Seta Ibiza que me entraba en limp mode y fue la famosa n75 Revisa: *Los tubos de vacio por poder tener posible fuga de vacio al estar rajado alguno *Electrovalvula N75 defectuosa *Geometria del turbo sucia o atascada Claro eso desde mi experiencia con mi otro coche que no es de la marca pero si del grupo. busca algo por el foro sobre N75 que pudiera cuadrarte pero primero deberias de revisa tubos de vacío, luego electrovalvula N75, Sensor G31 y por ultimo el turbo... Paso a ponerte lo que traduce el Vag com con ese error 16618/P0234/000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition) 16618/P0234/000564 - Regulación de presión de empuje: límite excedido (condición overboost) Síntomas posibles Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) ON Aumenta la presión demasiado alta Potencia de salida reducido Posibles causas Mangueras mal conectado, desconectado, bloqueado o con fugas Impulsar la válvula de control de presión (N75) defectuosa Boost Pressure Sensor (G31) defectuoso Cargador Turbo atascado / defectuoso Posibles soluciones Verificación de la presión de carga del sistema de control Realice la prueba de salida (para verificar el cargador de Turbo) Realizar ajustes básicos (para verificar el control de presión de carga) Realice la prueba de presión para localizar fugas [*]Comprobar / sustituir la válvula de control de presión de refuerzo (N75) [*]Comprobar / Cambiar Boost Pressure Sensor (G31) [*]Comprobar / Cambiar Turbo Charger Espero que te oriente algo y que comentes como vas avanzando y solucionando
  23. a ver si te vale esto Cre que son las juntas de la foto que corresponde a las marcas 15 y 16 15____________ 1H0 253 115 junta 16____________ 3A0 253 115 junta pdf.pdf referencias pdf.pdf
  24. creo que da igual que sea b7 que b6 La unida de control de las puertas traseras se encuentra dentro del motor del elevalunas y supongo que es lo que te esta fallando, dicha unidad. La unidad de control puerta trasera izquierda es la J388 y la unida de control de la puerta trasera derecha es la J389 Antes de comprar una cerradura y no sea el problema yo iria al conce y preguntaria porque a lo mejor hay alguna forma de resetear dicha unidad. si fuese de un fusible se hubiese ido la otra puerta tambien porque creo que las 2 puertas traseras comparten el fusible numero 23 del panel de los fusible. Por logica es que se ha ido dicha unidad o algun cable se ha cortado. Pero como te digo por ir y preguntar a ver si hay forma de resetear o algo para abrir sin destrozar podran indicarte algo si das alguien que sea majo. por cierto supongo que tampoco te funcionara laluz del tirador ni del pulsador del elevalunas, no? Saludos y ya nos contaras
  25. Oye, es un b7 tu coche? Si es asi no creo q venga de la cerradura, si no se la unidad de esa puerta q creo q se encuentra detras del motor del elevalunas. Ya q cada puerta trasera dispones de una unidad q gestionar la cerradura y elevalunas. O bien se ha ido la unidad o se ha cortado un cable de dicha unidad pero es complicado saberlo sin acceder a ella. De todos modos sigo mirando ....