fnanin

Lo de la correa de distribución deberias de cambiarlo, si se jode, jiferada el coche. Cuantos kilómetros tiene?

Parece facil. A ver cual es tu opinión una vez hecho y me ánimo ja hacerlo en mi seat ibiza, q lo tengo un poco mal de pintura. Supongo q sera na pintura un poco blanda a la hora de q te den con las puertas cuando esta aparcado A mi esos colores mate me gustan mucho

pues la cambie en 2009 y me costo 200€ en taller

Claro, la polea se agarrota o empieza a griparse .... ya no corre como debe. Cuando giras el volante al maniobrar es cuando empieza a chillar como a correa o en forma de grillo( gri gri gri) y en ocasiones notas como si bajaste de vueltas el motor, como a cobrar. Yo la cambie hace 2 años pero no me acuerdo lo q costo, luego si puedo lo miro y te digo. En cualquier taller q vayas te dirán q es la polea Saludos

Cuantas llaves te dieron? No abre ninguna en ningun sitio?

Yo tengo un A4 2.0 TDI y lo he solucionado limpiando la EGR, también el coche va mas redondo ahora, han desaparecido un ligeo cabeceo que tenia el coche... Metete en el subforo de A4 b6/b7 y mira como limpiar la EGR, ya que no es nada complicado. También podría deberse a la sonda de temperatura de gasoil, pero como yo te digo con la limpieza de la EGR lo he solucionado. Saludos Y por cierto, Bienvenido y haz una presentación en el subforo de a4!

Y no puede ser la polea del alternador? Suele chillar al girar el volante al maniobrar

Pues al final los he encontrado por 20 euros Creo q es un desguaces. Me mandan 2 q estan bien y uno q tiene rota las patillas creo de regalo, q cree q engancha pero no me lo puede garantizar . Pues todo eso con el envió incluido por 20 Al final no ha salido mal ..... a ver si llega todo bien

pues he mirado en mil anuncios y las venden muchos .... a saber de donde las sacan! no pennsare mal ..... msñana llamare a uno, piden 38e por las 4. ivan, seguro q si miras encuentras las tuyas jejeje

Y si te descuidas, hasta serán las tuyas... jajaja pues que no te estrañe Los 31 € es ya con iva, pero si, me parece excesivo pagar eso por las tapas pero para las llantas no llega

A mi me daba algun tiron y se me soluciono con la limpieza de la EGR, y como te dicen por ahi, revisa el sensor de temperatura del gasoil.

:ranting2: :ranting2: :ranting2: Pues tengo un cabreo de narices ... :ranting2: :ranting2: :ranting2: Se va mi mujer al dentista y cuando viene me doy cuenta que le han quitado las tapas del logo Audi de las llantas. Así que me tendré que comprar las dichosas tapas por culpa de algún desaprensivo amigo de lo ajeno. Ya he mirado en el conce y me piden 31€ por cada una. y como me han quitado 2 pues tendré que comprarlas, ya que no me gusta como queda sin eso el coche.... a jod**me y a gastarme los cuartos! :crying_anim: La lastima es ni coger a estos amigo de lo ajeno en el preciso momento Os dejo una foto para que veáis a que me refiero para compartir con vosotros tal frustración.

Gracias Pero veo q el vas saldrá por 120e y el vagcom por 40e la versión 11.11 con el 704 en castellano, y me vale para mis Coches La verdad q soLo lo quiero para diagnosis, ver y borrar, no tengo intención de tocar nada. Por lo q me decantare por el vagcom Creo

Muchas gracias. Ya me he dado una vuelta por el post

Buenas Estoy interesado en comprar un VagCom pero no se cual, ando un poco verde en estema. Me interesa uno que me valga para: Audi A4 B7 2005 Audi A4 b6 2002 Seat Ibiza 2001 Si alguien me puede decir el tipo de cable y Vag que debo comprar lo agradezco

La suspensión deportiva a la que te referiras es a la que se llama S-Line. Y la otra es la normal. Pon alguna foto para ver cual llevas

Pues empecé a darle con limpiafrenos, pero costaba mucho, asi q termine dándole con gasolina y una brocha y salio muy bien, no hacia falta ni rascar casi. La verdad q ahora va mucho más redondo y los cabeceos han desaparecido. El mío tenia 190.000 km y me la esperaba peor pero tenia m****. Hay varios bricos de como desmontarla, busca q los veras. Saludos

Buenas y bienvenido. Lo de las vibraciónes te comento mi experiencia. Yo tengo un 2.0 tdi y si tenia unas vibraciónes a relenti y como un cabeceo. El fin de semana pasado me debido a desmontar y limpiar la egr y la mariposa de regulación creo q se llama(chapela) q va pegada a la egr. Pues bien, despues de la limpieza y una semana de uso, no puedo decir nada más q cosas buenas ... al relenti es mucho mas fino, va mas redondo y por supuesto han desaparecido los temblores y los dichosos cabeceos, ya no cabecear el motor! Jejeje y tenia los tirones a 1800 p 2000rpm y de momento no han vuelto a aparecer. Asi q te animo a limpiarla y ver los resultados. ...

Lo de las vibraciónes no debería ir con esos códigos de error No te dio ningun error mas? A q llamas vibraciónes fuertes? Q tal el equilibrado llevas?

error 00526 Posibles causas Cableado y / o conexiones defectuosas entre el Switch de freno, las luces de freno y / o módulo ABS Controle Interruptor luces freno (F) dañado Luz de freno defectuoso Fusible (s) defectuoso te adjunto enlace con posibles fallos y soluciones http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00526 Lo mas seguro es que sea el interruptor de freno.... o que tengas la bombilla fundida..... error 00979 luz de cruce derecha.... http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00979 no tendras las bombillas mal?? ya que los 2 errores son relacionados con lamparas mira lso enlaces que te he puesto y ya nos contaras. saludos

Ups. .... Te cortaron el grifo chaves

Bueno, pues ya he desmontado la egr y la mariposa. La egr tenia un poco de m**** pero me esperaba mas al tener 197.000 Km. Y la mariposa mucho menos. ... La junta q se ve en la foto q por eso lo desmonte se ha dado desi y ha quedado prácticamente igual q en la foto. En el interior de esa caja donde van los piñones de plástico no tenia mucho aceite, un poco pero no llena coMo me esperaba al haberse salido la junta. He puesto las juntas nuevas y limpiador lo mejor posible con un espray limpia frenos q no sala los plasticidad pero al final le he dado con gasolina. Ya que con esta salia mucho mejor .... Las sensaciónes después de limpiarla y montarla son buenas. Parece q al relenti como q tiembla menos y algun tiron q me daba a 1800 rpm antes ya no lo hace, aunque lo he probado hoy solo por la tarde, como digo las sensaciónes son mejores q antes parece. Me ha llevado como 3 horas todo y no es nada complicado. Se lo recomiendo a todos el hacerlo. El enlace de carlisus me ha venido muy bien. Muchas gracias!!

Vaya, pues si que tiene aceite. Que haces le vacías y ya esta? O le limpias con algun producto? Pues estoy pensando q no lo sellare ya q si mi la proxima vez q la tenga q abrir me costará limpiarla. Espero q la junta no se haya picado q no lo parece a simple vista, veremos una vez desmontada

Una duda que tengo. He encontrado en oscaro la trampilla reguladora con la referencia del conce por 260€, se que es de la marca SIEMENS. lo que no se si es la original, podeis decirme si es la original ya que me dijeron en el taller que tenia que ser original porque no habia de otra marca secundaria ( y tampoco tengo buena experiencia con las segundasa marcas...). os mando foto y enlace de la dicha pieza. http://www.oscaro.es/cuerpo-de-mariposa-vdo-a2c59511698-2005444-158-p

Bueno, pues la trampilla reguladora me la cambian en mi taller de confianza por 400e original. Pero como aun no sr ha roto lo q voy a hacer es limpiar egr y trampilla ..... hasta q se rompa del todo. Lo q pasa q hay un problema, q la junta q se ha salido diCen q viene herméticamente cerrada, es eso cierto? Intentaré abrirlo, limpiarlo y poner la misma junta y cerrarlo con una silicona selladora. Creeis q es buena opción hacer lo q quiero haCer antes de cambiarla por una nueva y de momento me ahorro los 400e hasta q se rompa del todo los piñones? Por cierto las juntas las voy a poNer nuevas las q se pueden q son 4 y me han costado 24euros.