ISRAEL29

Estoy deseando saber lo que tienes pensado.

Yo estoy de brazos cruzados ya que me faltan los cables y estoy viendo que se me hecha el tiempo encima pero en fin…

Vi en un foro que lo que hacían con la famosa H7 era darle señal de los intermitentes y por medio de algún adaptador convertían esa señal intermitente en fija, consiguiendo la luz famosa de asistente en curva, el problema es que estoy cansado de buscar y no tengo forma de encontrar donde lo vi, seguiré buscando.

Ya contarás tus planes, ten en cuenta los amigos de la ITV.

P.D. esas bombillas H7 dan fallo en Cam-Bus, Ojo?...

SAlu2.

Lo dicho cuando pases llama y nos tomamos unas cuantas.

Me paso los mismo, cuando vi el coche rojo y el interior negro S-line, me enamore, en cambio mi mujer se no le justo nada, pero al final, ya sabéis …

Salu2

Hola compis,

Antonio ya te queda menos, eres un fenómeno.

Por cierto estuve ayer en Repuesto de la Audi en Madrid y he encargado la famosa grapa para poder sujetar el sensor delantero, al parecer hace falta poner una grapa en el orificio para que se ajuste al tornillo.

Cuando tenga la referencia la pongo.

P.d. Opino lo mismo que tu Kolari, estaría bien pasar por ese sitio la instalación de los faros, parece más fácil, pero habrá que estudiar si los cables llegan, ya que posiblemente sea algo más largo el trayecto.

Salu2.

Hola, las fotos están hechas en Buitrago de Lozoya un pueblecito de la sierra Norte de Madrid, concretamente en el Km 74 de la autovía A-1.

Los que quieran aquí le invito a unas birras.

Salu2.

Alguna más ahora del interior

Alguna más

Hola a todos, os voy a poner las fotos del mío.

Estas son antes de la modificación que tengo pendiente, los faros Reestiling con Led.

Salu2.

Y el guiado del cable del sensor trasero....Como veis el guarnecido hay que retirarlo........lleva muchos tornillos y dos grapas raras.......

Estas grapas llevan un freno, lo liberáis y salen lateralmente......

 

 

 

 

Se corta esa goma que se ve en la foto y ya tenemos acceso directo al maletero...Antes hay que quitar el guarnecido izdo del maletero.....Es facil de quitar, solo lleva grapas y una chapa que hay que sacarlo...

Eres un artista suerte con el cableado y con el resto del brico, espero ser el próximo en ponerme con él.

Si todo va bien y los cables me llegan la semana próxima, podré empezar yo.

Salu2 y ánimo.

:notworthy: :thumbsup: :notworthy:

Sensores colocados y casi cableados!!!!!!!!

 

Cuando tenga un rato os doy explicaciones y coloco fotos......

 

Lo de yogur funciona.... :notworthy: :notworthy:

Estamos ansiosos por verlo,

Ya te queda menos para ver la luz.

YA,Ya,YA…

Salu2.

:clap1: :clap1: :conf: :clap1: :clap1:

Ya he comprado el cableado de los sensores de nivel y el adaptador a bixenon, porque decis que os tarda 15 dias en llegar si en su página pone 2 dias?

El kit de xenon es este verdad? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230448993960&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT

Confirmarmelo cuándo podais para comprarlo y que me llegue cuanto antes.

Con todas estas cosas solo me faltarian los dos sensores de nivel verdad?

Un saludo y perdon por aburriros a preguntas, pero estoy muy verde en estos temas y no me gustaría equivocarme en una compra de tanto dinero,jeje.

 

Que bien que otro se anime!!!

Vamos a montar una factoría de brico halógeno a xenon, juas!!!

 

El kit de xenon es el bueno pero...al venir de USA te clavan en la aduana y parece ser que de lotería tiene poco según experiencias de otros compañeros.

 

Por otra parte con este kit se puede elegir color de bombillas (6000K que va mejor con los leds de 6500K que con el color de las lámparas originales de audi que son mas amarillas).

 

Otra ventaja es que tienen garantía.

 

Lo que podemos hacer es comprar tres juegos (o si alguno más si se anima): Israel29, tu y yo y compartir gastos de aduana e incluso podemos presionar un poco al vendedor con el precio ¿no?

 

Saludos.

Lo podemos gestionar con el comprador y yo me apunto.

En principio cuantos somos?

SAlu2.

Yo he preparado un esquema para hacerme el cable, con la info sacada del Elsawin.

 

Este sería el esquema del cableado que llevan los faros halógenos en los modelos del 2006 y luego lo he comparado con lo que llevaría a partir del 2008 (Con leds y sin AFS), uniendo los comunes....

 

El resultado es el que se ve en el gráfico.....Solo tengo pendiente que hacer con el pin 8 que en el halógeno sería la luz de carretera (larga) y que en este nuevo foco se podría poner como luz de refuerzo de la larga del xenon, en la bombilla halógena que sobra en nuestro foco (la interior)...o simplemente dejarlo desconectado con la bombilla de adorno....

 

Alguien sabe que pasa con esa bombilla en los reestyling de serie, enciende con las largas o está de adorno??

 

Tengo entendido que es de apoyo en curva, yo lo pregunte hace tiempo, te paso el post donde lo pregunte:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=257193&st=0&p=3200261entry3200261

Salu2.

Ya queda menos…

Sería interesante poder disponer del esquema del adaptador de halógeno a Bi-xenón normal para modelo anterior 2009, para comprobar los cambios, ya que los manuales del foro alemán parten de Bi-xenón normal.

A ver si alguien los tiene para poder ver los cambios.

Salu2 y Gracias.

Me han comentado que los piden sobre pedido realizado.

SAlu2.

Hola compis hoy he encargado el cableado de los sensores y el de adaptación a 14 pines + Leds.

Os pongo Enlace:

Adaptador de Halógeno a Bi-xenón con Led:

http://www.stagemotion.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=1469&category_id=131&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=27

Cableado ALWR

http://www.stagemotion.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=1677&category_id=131&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=27

En 15 Días los tendré en casa.

Salu2, ya queda menos.

Hola compi, veo que estas con las manos en la masa, al final tenía yo razón y serás el primero, yo voy a intentar empezar con los sensores la semana que vienen.

Salu2.

Hola estoy interesado en comprar un clima digital, ya que mi A6 lleva el clima Analógico.

El problema es que he visto un clima que puede salir en un precio razonable pero tiene una tara. Me explico al parecer le falta la botonera, he estado ojeando el ETKA y no encuentro ese repuesto.

Sabéis si se vende como repuesto o por el contrario no tiene sustitución.

Espero respuestas y agradecería que fueran urgentes, ya sabéis el tiempo de las subastas de acaban pronto.

Os adjunto una foto de la unidad.

P.d. Por otro lado no tendrá alguien esos botones de algún clima que este estropeado, si fuera así me interesarían, espero respuestas.

Gracias a todos y Salu2.

Una vez que los focos están abiertos, y mi mano también.....(Pequeño accidente con el cutter, con resultado de 3 puntos de aproximación .....) lo siguiente es sustituir los leds y los condensadores.....

 

Por ahora he empezado con los leds, y no hay manera, ya que, aparte de tener soldadas las dos patillas, en el centro van pegados a la placa y no he encontrado la forma de despegarlos, por lo que al final, con ciudadito y unas tenazas pequeñas los he roto y después he desoldado las placas.......

Al romper el plástico blanco exterior del led se queda un trozo de cobre que voy a quitar con la dremel...

 

En las fotos se aprecia lo que comento....

 

Y esta con mas detalle.....

 

Si le dais un golpe seco con un pequeño Cutter en la base del Led se separa de la placa y solo quedara desoldar las patillas. Yo lo hice y funciona. Mirar al principio del post de reparar los leds, adjunto enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=258493&st=0&p=3216267entry3216267.

P.d. Que se mejore esa mano.

Salu2.

Gracias compi, ya te contaré.........

 

Pues parece que la diferencia de faros es evidente porque he visto por ahí fotos de otros focos no OEM del a6 que tan solo con aplicar calor en el contorno se abren tirando de la tulipa...serán j*didos estos de Audi...

 

Seguiremos los consejos de Israel29, yo estoy a medias con el primer faro y es MUY complicado hacerlo sin dañar el borde.

 

Txispis: cortando todo el perímetro luego ¿como fijas de nuevo la tulipa sin apenas base en la que añadir sikaflex?

 

Gracias Anuevo34 por contar la experiencia.

 

Saludos.

 

 

Hola,

No te preocupes por el borde exterior, una vez despegues la tulipa, dando calor lo vuelves a poner en el sitio, incluso donde se haya roto (que se romperá en algún lugar, sobre todo al final del borde, donde hace curva), le das calor y lo vuelves a soldar, y queda como nuevo.

Lo importante es tener una buena base para luego poner la tulipa con el objetivo que quede fuerte y lo más estanca posible.

Hay que tener mucha paciencia.

SAlu2.

Sí que hay que tener paciencia, pero la mía se está agotando........ :ph34r: :ph34r:

Para que os motivéis, una foto del resultado final y tengáis presente que la paciencia tiene su recompensa.

Salu2.

Gracias compi, ya te contaré.........

 

Pues parece que la diferencia de faros es evidente porque he visto por ahí fotos de otros focos no OEM del a6 que tan solo con aplicar calor en el contorno se abren tirando de la tulipa...serán j*didos estos de Audi...

 

Seguiremos los consejos de Israel29, yo estoy a medias con el primer faro y es MUY complicado hacerlo sin dañar el borde.

 

Txispis: cortando todo el perímetro luego ¿como fijas de nuevo la tulipa sin apenas base en la que añadir sikaflex?

 

Gracias Anuevo34 por contar la experiencia.

 

Saludos.

Hola,

No te preocupes por el borde exterior, una vez despegues la tulipa, dando calor lo vuelves a poner en el sitio, incluso donde se haya roto (que se romperá en algún lugar, sobre todo al final del borde, donde hace curva), le das calor y lo vuelves a soldar, y queda como nuevo.

Lo importante es tener una buena base para luego poner la tulipa con el objetivo que quede fuerte y lo más estanca posible.

Hay que tener mucha paciencia.

SAlu2.

Israel, tu procedimiento, que por ahora es el único que ha dado resultado es así, segun entiendo yo???

 

Doblar toda la pestaña que lleva el faro alrededor de la tulipa, ayudado de la pistola de calor

Meter el cuter y cortar en lo posible el pegamento

Una vez cortado seguir calentando y apalancando hasta que abra.

 

Es correcto??

Básicamente si?

Lo único es que hay que doblar bastante una vez despegues la silicona tendrás que ayudarte con un destornillador para ir separando la tulipa. Después vuelves a dar calor y lo vas colocando todo en su sitio. Yo tarde una tarde por cada faro.

Suerte y paciencia.

Salu2.

Yo creo que la forma de abrirlos menos lesiva para los faros es la que emplee yo.

Lo único que es muy elaborada y lenta. Suerte a los que os aventuráis en el tema ahora, yo ya lo pase, je, je, je.

Salu2.

Quieres decir que ese tornillo ya está en el coche.......???? O acaso te llegó con el sensor??

Yo creo que ya esta en el coche.

Mas fotos, ahora de los tornillos, yo los he comprado en el conce pero seguro que se pueden comprar en cualquier ferretería, os pongo referencias, precios en el conce y fotos....

Para el sensor trasero (Necesitamos uno de cada)

N10421304 Tornillo fijacion sensor trasero (M12 x 1,5 x 80) Precio 3.58 € +IVA

N10451405 Tornillo fijacion sensor trasero (M6 x 16) Precio 0.22 € +IVA

 

Sensor con los dos tornillos (Recuadro rojo)

 

 

Detalles de los tornillos.....

 

Hola,

Una pregunta para que queremos este tornillo Ref: N10421304 Tornillo fijación sensor trasero (M12 x 1,5 x 80) Precio 3.58 € +IVA, si en principio lo que tenemos es que sujetarlo con el tornillo que ya tenemos.

Salu2

Ya tengo más que fichados y memorizados esos post...muchas gracias.

 

Espero que te sirvan de ayuda, yo me decante por la pistola de aire, porque en mi horno no entraban los faros.

Bueno si te hace falta ayuda aquí estoy.

Salu2

 

A mi tampoco me caben los faros en mi horno por un pelo pero además en los diversos debates que hay por internet los detractores del horno prefieren la pistola por no aplicar calor innecesario al resto de los componentes internos y partes exteriores del faro, en el otro extremo los detractores de la pistola dicen que el horno da un calor más uniforme y que si te pasas con la pistola deformas el contorno...como siempre hay comentarios para todo pero lo cierto es que separar la tulipa por calor es el método más extendido.

 

Supongo que con cuidado no hay problemas ni con un método ni con otro.

 

Saludos.

Yo como puedes ver en la mini guía que hice, use la pistola de calor, es muy delicado y te tienes que armarte de paciencia, en un principio vas a deformar todo el contorno que envuelve la tulipa del faro, pero cuando la separes, con paciencia y ayudándote de la pistola de aire caliente lo vuelves a poner todo en su sitio.

Salu2.

Ya tengo más que fichados y memorizados esos post...muchas gracias.

Espero que te sirvan de ayuda, yo me decante por la pistola de aire, porque en mi horno no entraban los faros.

Bueno si te hace falta ayuda aquí estoy.

Salu2