ISRAEL29
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Hola chicos he mirado el foro de A4 que los maleteros suyosse abren solo a pulsar el botón del mando y yo lo e echo en mi A6.
Piezas necesarias;
2 mueles azules /les conseguí en una compra conjunta henforo de A4 APODO; Fran_Lozano/-19.00euro con envió i todo
2 amortiguadores de 700N -32.21 euro/me los compre de unrecambio se llama VICTOR tel.914987288 Leganés Madrid. Son 1,5cm. Mas cortosque los originales pero valen el único que pasa es que la puerta se ceda un pelínmás bajo .
2 cachos de tubo cobre de 15mm para ajustar la distancia yaque las muelles no son para estos amortiguadoresse ven en la foto, o se puede poner otra cosa a mi si se me ocurio esta manera de aserlo.
Hola compi, he visto el foro de A4, donde describen el proceso y muchos de ellos no han cambiado los amortiguadores y le funciona la apertura del portón, tú lo probaste sin cambiarlos.
Por otro lado necesitaríamos unos muelles algo más largos, para evitar tener que suplementar el muelle con el tubo de cobre de 1,5 cm, sería posible?
Me podrias dar la referencia de los muelles, medida, etc para buscar unos muelles algo mas grandes.
En esta pagina los puedes ver.
SAlu2.
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Yo hace unos días que lo tengo y funciona OK
SAlu2
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Israel, te lo estoy mirando, pero es mas complicado de lo que parece en primer lugar.....
Tras un breve estudio y según mi Etka Revisión 7.0 y Actualización 855, he creído entender lo siguiente:
El sistema trabaja en dos frecuencias diferentes:
433 Mhz. Numero de PR 7K3 y 7K7......Este sería la referencia 4F0907275D
315 Mhz Numero de PR 7K4 y 7K8......Este sería la referencias 4F0907275 Con letras C, E y H
Sobre la letra B no me sale información.....
SI necesitas algo más, me lo pides.....
Un saludo, compi......
Yo en mi Etka si aparece la referencia de 4F090275B este trabaja en 433Mhz y tiene como Info de modelo PR 7K3 y 7K7, por lo que deduzco que el acabado en D, es que reemplaza al acabado en B, ya que este último es del 2010/11.
Muchas gracias por todo, como vez ya estoy metido en otro brico, pero iré despacio…
Salu2.
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Hola compis,
Quería hacer una pregunta a ver que conclusión sacamos al respecto. Estoy buscado los componentes para reequipar el coche con el control de presión de neumáticos y me he dado cuenta que respecto a los sensores de presión predomina la siguiente referencia 4F0 907 275D, según el ETKA que yo tengo los suyos son esta otra referencia 4F0 907 275 B,C.
La diferencia es la letra final, yo imagino que es porque los primeros son más nuevos y lo mismo los han reemplazado los anteriores por los acabados en D. A ver si alguien con un etka más actualizado que el mío me saca de la duda, que estoy pujando por 4 sensores con la primera referencia.
Gracias y salu2.
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Hola compis, os pongo el enlace de una compra directa en ebay.de de los dos sensores de nivel de xenón de nuestros coches.
Salu2.
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Ya he empezado con las pujas, esto me cuesta el divorcio,
He pujado por los sensores de las llantas.
Una pregunta, dicen que son nuevos y están inactivos
, eso como será. Se tendrán que activar después?A ver si alguien me saca de dudas.
SAlu2…
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Ánimo compi, seguiré tus evoluciones.....
UFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF,
Me está picando el brico, lo mismo me da un impulso en ebay.de y …
SAlu2.
:drool: -
Hola a todos, ayer al encender el coche, dio el FIS el mensaje: "luz de derecha de marcha", vamos que se ha quedado sin la fila de leds del faro derecho,
lo peor de todo es que hace sólo 5 meses del vencimiento de la garantía, he pasado todas las revisiones oficiales con el concesionario.
Aún no lo he llevado, ¿sabeis si hay algún fusible sólo para la luz diurna, porque el resto del faro (intermitente, xenon, etc) funciona correctamente, ¿a alguien le ha pasado fuera de garantía y lo ha asumido el concesionario o Audi?, ando preocupado, un faro de estos mínimo 1000 pavos.
Muchas gracias a todos.
Hola imagino que tienes un modelo Reestiling con luz diurna de Led, si es correcto no hay fusible de luz diurna y me temo que lo que te ha pasado es que se han fundido algunos de los 6 Leds de la luz diurna, al fundirse uno al estar en serie se abre el circuito y deja de funcionar. Yo apostaría y seguro que gano que es ese el problema. Ya que es un fallo conocido en estos faros.
Tienes dos soluciones:
Cambiar el faro, que es la más cara y tener en cuenta que pronto le tocará al otro.
La segunda y la que yo haría reparar el/los faros. Te adjunto un tutorial, yo he reparado los míos y funcionan OK. Yo repararía los dos por el tono de color de los Leds, si no puede cantar uno respecto al otro. Esto pasa incluso al comprarlos nuevos.
Enlace:
SAlu2
P.D. te adjunto imagen de tarjeta electrónica de los leds, una vez reparada.
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Gracias de todas forma,son 110€ cada unoes una pasta, a ver si los encuentro mas baratos,en ebay los hay nuevos por 90€ los 4 pero no hacen envíos a España
Aqui tienes 4 nuevos.
Suerte con la puja.
Salu2.
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Oye y otra cosa ¿has notado que la sensibilidad del sensor de luz ha variado con el xenon?
Ahora al salir de los tuneles tarda un ratito más en volver a luz diurna desde luces de carretera que antes con halógenos...
El navi cambia a modo diurno y las luces lo hacen al de un rato ¿? ¿lo has notado?
Me parece que vi en algún sitio con el vag-com que la sensibilidad del sensor crepuscular se puede variar.
Dime algo, please.
La verdad es que si son algo escandalosos al conectar el coche, sobre todo si lo haces con la puerta abierta o la ventanilla bajada. NO TE PREOCUPES…
Por otro lado, no me he dado cuenta del sensor de luz, a decir verdad prácticamente no he probado el Xenón por la noche, pero estaré atento, pero creo haber visto algo de poder variar la sensibilidad de sensor crepuscular.
Muchos Salu2.
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Hola compis, os cuelgo video explicativo de resetear mantenimiento de forma automática.
SAlu2.
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Me contesto yo, imagino que lo has sacado de aquí.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01535
Este es el listado de todos los fallos.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes
Sería interesante poder tenerlo en un listado, ya que cuando por lo general pasamos el scan no disponemos de internet para poder buscar los fallos online. Si alguien lo tiene o sabe dónde conseguirlo lo podría colgar.
Salu2 y Gracias.
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01534 - Control Circuit for Right Headlight Range Adjusting Motor (V49)
01534 - Control Circuit for Right Headlight Range Adjusting Motor (V49): Open or Short to Plus
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Headlight Levelling not working
Possible Causes
Fuse(s) faulty
Wiring and/or Connector(s) from/to Right Headlight Range Adjusting Motor (V49) faulty
Right Headlight Range Adjusting Motor (V49) faulty
Possible Solutions
Check Fuse(s)
Check Wiring and/or Connector(s) from/to Right Headlight Range Adjusting Motor (V49)
Check/Replace Right Headlight Range Adjusting Motor (V49)
Perform Output Test
Osea: que revises el fusible (mira a ver cual es en tu libro de instrucciones del coche pero está en el conector de fusibles del lado de la guantera seguro), que revises el cableado por si algún conector está falseando y si un cable se ha mellado y que en última instancia cambies el motor del faro derecho por avería. En todo caso que hagas al final un test de salida.
Suerte.
Hola compi,
De donde has sacado la descripción del fallo del Vag-Com.
SAlu2.
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Muy buenas,alguien me podria decir donde puedo consiguir los sensores que van en la llanta para ver la presion en el MMI,en ebay solo encuetro uno o dos y me gustaria pedir los cuatros a la vez.Sabeis alguna tienda que los vendan en la audi 110€ cada uno.Un saludo y gracias de antemano
Hola compi, aquí tienes 4 sensores.
Enlace:
Y otro enlace algo más económico:
SAlu2.
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Otro enlace de ebay.de esta vez dos faros Reestiling,
Salu2
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:laugh: Yo también parto de xenon y hay dos opciones para poner LEDs aunque en ambos casos hay que cambiar una centralita que gestiona los nuevos focos (unos 100€):
- RS6: con componentes compatibles (bombillas, balastros...), con brico hecho y esquemas eléctricos conocidos y probados, focos más caros y difíciles de encontrar
- restyling: hay que comprar bombillas, balastros...(unos 200€), más fáciles de encontrar pero sin esquemas eléctricos hechos para hacer la adaptación aunque venden kits de cableado a 300€ que incluyen la centralita.
Ahora a decidir...
Anda!! Pues ya no tienes que estudiarte los esquemas del Elsawin gracias a Israel!!
¡¡¡Me encanta que me contradigan!!!
:laugh: :laugh: :laugh:¿seguro que es para pasar de bixenon a bixenon restyling no???
Hola si es para los faros Reestiling y funciona la conexión al 100%100, mira el enlace del foro alemán y te darás cuenta que no serás el primero.
Por si te decides aquí tienes una centralita acabada en N.
SAlu2.
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Os pongo un enlace de una Unidad de control de Luces, nueva acabada en N, para faros Reestiling, REF: 4F0910279N
Para quien la quiera, salu2.
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Yo también parto de xenon y hay dos opciones para poner LEDs aunque en ambos casos hay que cambiar una centralita que gestiona los nuevos focos (unos 100€):
- RS6: con componentes compatibles (bombillas, balastros...), con brico hecho y esquemas eléctricos conocidos y probados, focos más caros y difíciles de encontrar
- restyling: hay que comprar bombillas, balastros...(unos 200€), más fáciles de encontrar pero sin esquemas eléctricos hechos para hacer la adaptación aunque venden kits de cableado a 300€ que incluyen la centralita.
Ahora a decidir...
Hola sankatakatan, siento discrepar contigo, en cuanto a lo de los esquemas de los faros Reestiling, de hecho al principio del post esta recopilada toda la información de los faros Reestiling y ha día de hoy ya somos al menos 3 compis que hemos hecho la re-equipación.
Tu esquema seria el siguiente, sacado de un foro alemán y requeté probado.
Si quieres te paso el tutorial en aleman. Es muy facil, practicamente igual que el del RS6.
Enlace foro aleman:
http://www.motor-talk.de/forum/4f-facelift-scheinwerfer-mit-led-nachruesten-t2283198.html
SAlu2.
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Buenas mi a6 lleva los faros normales en bixenon. Sabeis si comprando unos faros normales con leds se le puede poner el bixenon de los mios?. soy muy novatillo en esto jeje .GRACIAS
Hola si tu coche ya lleva Bi-Xenón, los que puedes instalar son los del Rs-6, ya que te valen lámparas, arrancadores, etc… de los tuyos.
Si optas por instalar los del Reestiling, no te vale nada de tus faros antiguos, por lo que saldrá más caro.
Te paso el enlace de los RS6:
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/162400-focos-rs6-en-a6/
Míralo en él se describe todo.
Salu2.
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Uf....que peligro............No me digas que se avecina brico.......
:drooling: Veo que tienes mucha info al respecto........
Que, no has tenido suficiente con el xenon?????
Creo que ahora toca descansar un poco......vamos, el conocido "descanso del guerrero"
UF, no creo que me atreva de momento, pero no será por ganas, sino por la parienta que si no me hecha a la calle…ya,ya,ya.
Pongo información del tema.
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/262951-brico-rdk-tpms-a6-4f/
P.D. esto es como una droga, empiezas y no sabes cuando parar.
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Lo que hace falta es:
• 4 Emisores interiores de rueda REF: 4F0 907275 B,C
• 4 Receptores para el paso de rueda REF: 4F0 907283
• 1 Unidad de Control Principal REF: 4F0 910273 B,C
• Set de Cableado completo KUFATEC PRECIO 99€ + ENVIO
La antena de marco de techo es para contralar la rueda de repuesto, que yo en particular omitiría de la reequipación, para ahorrar costes, ya que no es fundamental y no es necesaria.
P.D. ME ESTOY PICANDO CON EL TEMA, YA VEREMOS…
Salu2.
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Lo que falta de referencias.
Salu2
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Hay van las referencias…
Salu2
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Os adjunto la información sobre el control de presión del ETKA.
Ya está el maletero de A6 C6 avant de 2006 se abre solo.
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
http://www.muellestock.com/index.php/producto/admin?tipo=Compresión