djpeck

sigo buscando, tanto para NM como 7A

El mio también es un 7A y me pasó un par de veces. La verdad ni recuerdo si lo llegamos a solucionar ya que llevo tiempo con el coche parado. ¿Probaste a buscar uno de segunda mano? Si encuentras la solución por favor comentalo

Yo busco alguno para tener de repuesto y es tarea complicada. Quizá lo mejor es comprar un par reventados y hacer un frankestein con ellos

bueno , va pillando forma.

gran trabajo te espera pro delante! Yo pensé hacer lo mismo con un par de defensas rotas que tenia localizadas.... más que nada para dejarlo de reserva por si algún dia rompo la mia Es increible como siguen subiendo de precio

No hay variaciones dependiendo de la motorización. Lo que importa es el tipo de tracción (delantera o quattro)

A ver, hay cosas más complicadas, pero el tema es documentarse bastante para ir a tiro fijo. Hay que comprobar estriado, diametro y profundidad para comprobar compatibilidad. Hice una pequeña recopilación en cuanto a lo que se dice en s2forum sobre el tema... Si te animas yo puedo ser el siguiente jeje Los rodamientos de v6 y 20v son de 82mm, al igual que el s2. Mientras que en otras motorizaciones es de 78mm Para delanteras(FWD): Por tanto para delante hay que poner palier de v6/20v una frenada de s2. En la parte trasera se puede poner frenada de A4 B5 (95-98) (1.8T?¿) o audi 100 carroceria C4. para quattro(AWD) delante frenada s2 o frenada URS4/6 mecanizada 5mm en el interior parte trasera frenada s2 o A4 b5(1.8T?¿) quattro ( 95-98) https://www.s2forum.com/forum/technical/transmission/80543-4x108-to-5-stud y en este hilo se comenta para berlinas y avant ( no aseguran modelos coupe o cabrio) https://www.s2forum.com/forum/member-s-area/guides-and-top-tips/76764-5x112-conversion-the-other-way delante: para 82mm: Buje trasero de A6 C4 quattro pero mecanizado en el medio. para 75mm: Actualizar a palier de V6 o usar buje trasero de B5 quattro ( entiendo que pre 98....) --> no necesita mecanizarse pero es 1,8mm mas corto detrás: quattro: B5 quattro traseros ( plug&play) delantera: usar bujes de audi A6 c3 FWD (no especifican delanteros o traseros) con buje 5x112( plug&play) usar bujes de audi A6 c4 FWD traseros( plug&play) --> 4,5 mm de offset usar bujes de audi A4 B5 FWD traseros( plug&play) --> 4,5 mm de offset Eso para bujes, luego hay que profundizar si es necesario cambiar pinza y demás.

Originalmente llevamos esto: https://llantasneumaticos.com/size/audi/coupe/1991/ Neumático Rin PCD 195/65R15 89H 6.5Jx15 ET41 4x108 2.2 / 2 205/60R15 91V 7Jx15 ET37 4x108 2.3 / 2.1 225/50R16 91V 7.5Jx16 ET35 4x108 2.4 / 2.2 Con este comparador: https://www.willtheyfit.com/ ya sacas la comparativa Como se puede ver la variación es minúscula. Lo que si me fijaría es en el buje, los nuestros son de 57.1mm y si montas llantas por ejemplo de FORD, los bujes no son iguales y quizá no apoya bien. Sinó también hay centradores. PD: no me fijé que es un cabrio, aún así es la misma medida.

Retaladrar el buje no se si será buena idea, ya que luego tendras que buscar discos 5x112 y quizá te requiera hacer adaptaciones en la pinza. La opcion rapida/economica es retaladrar llantas (si son las ABY), que van con tapa y no se aprecia. Los separadores de cambio de anclaje aparte de ser ilegales y no homologables...te van a variar el ancho de vias, y si las llantas de s2 tienen el mismo et que las que llevas ahora, probablemente te queden por fuera de la aleta. De delantera a quattro ya cambia el estriado, ya que el grosor de los palieres es mayor en el quattro. Si es quattro la mejor opción es poner bujes de s2. No es la más barata pero si la mas rapida y segura. Si es delantera tengo entendido que los bujes traseros de a4 b5 son comunes y los 100 delantera tambien(incluso creo que a5 de los primeros). En algunos casos requiere hacer adaptaciones mediante torno y prensa... En s2forum hay bastantes hilos abiertos sobre el tema... recopila información ya que estaría bien saberlo. Es un tema que también me interesó en su momento. Y valoré comprarlos...pero si empiezas a sumar bujes de desguace, cojinetes, discos nuevos, soportes de pinza que hay que adaptar si no recuerdo mas, mano de obra y que todo salga bien.... Al final te pones en 500€ facilmente solo en cambiar bujes, y a eso sumar llantas... Por cierto, eso es el ifevi?

No pasa absolutamente nada. Yo no me preocuparía ya que realmente no desconectaste nada. De todos modos a ver si alguien más se pronuncia, no vaya a ser que me esté confundiendo.

que yo recuerde el conector naranja no va conectado a nada. Y el conector amarillo va enganchado a la caja de reles por la patilla que se ve... a ver si te soluciona un poco esta foto

Buenas tardes. Busco un distribuidor para motores 20v en buen estado. ¿Alguien tiene alguno por ahí escondido?

Buenas. Yo compré el rele 215 y me costó sober 30€ nuevo en ebay. Puede ser que el relé se te quede pegado y esté actuando constantemente. Yo que tu revisaba las señales del rele o probaba a cambiarlo, ya ves que es barato

Mira en recambioverde. Suele haber bastante material.

tiene el OBD básico, asi que puedes sacar algunos códigos. Yo empezaría por ahí

Consigue en el desguace unos faros como estos, de audi coupe Con eso ya te queda el coche de lujo. Si ya puestos, quieres animarte a unos de s2 aby ya seria la leche

Estas seguro de que es la tapa de balancines? no creo que sea demasiada complicación cambiarle el sello tal y como dices. Aún así yo me decantaría por comprobar compresión, ya que si sube aceite puede ser por sello de válvulas en mal estado o los aros de pistón.

si tienes mal las gomas , es mejor que las pilles en un desguace. 500€ por unas gomas yo no me los gastaba. Rehidrata las tuyas e intenta ajustar al máximo tanto la bisagra de la puerta como los cristales. Hasta puedes "rellenar" la goma con alguna sica o algo para que haga mas fuerza La defensa pues depende de tu suerte, si encuentras una en desguace a buen precio habrás dado el pelotazo Las hay de fibra, pero yo las evitaría. Otra opción es comprar una rota y repararla

Buenas. ¿que relé llevas entonces? es mejor que nos indiques la referencia ya que hay varios modelos. Por ejemplo, los relé 208 y 215 si son compatibles entre si, ya que tienen el mismo esquema eléctrico. Lo único que lleva a mayores el 215 es un fusible para testear el funcionamiento del relé. Lo mejor es que compares esquemas eléctricos, y si son iguales puedes ponerlo. De todos modos si te falla es mejor que compres 1 nuevo como el que tienes y te olvides del tema. Yo probé con 3 o 4 de desguace y todos fallaban de formas diferentes.

Buenas! El relé de la bomba lo tienes en la caja de fusibles, al abrir el capó, pegado al vierteaguas del lado del conductor. Si no recuerdo mal deberías llevar el relé 208. Si dudas de que sea el relé, puedes probar a puentearlo y así comprobar si es el verdadero problema. Aquí tienes el el esquema de las cajas de fusibles http://www.s2central.com/S2_Schematics/B/B72.pdf Si necesitas algo más en concreto, pregunta y miro si lo tengo localizado.

ya ves. Si el taller cobrase todas las horas que le dedicaron a encontrar el problema, probablemente me hubiera salido más barato comprar otro coche... Aún hablando con ellos, me comentaron el caso de un chico que el coche le daba tirones, en el servicio oficial se dejo más de 4000€ en cambiar piezas para que al final fuera la pera de cebado del diesel.... una pieza de 9€... Cosas de la vida jaja, al menos ahora el coupe va bien... sigamos tocando madera!

Bueno, pues despues de testear y testear....y cambiar piezas Resulta que el problema derivaba de la caja de fusibles, debía haber algún conector que hacia mala masa y al probar el coche, con las vibraciones, la admisión perdía conexión. La de horas que se perdió en algo "tan simple"

el de la bomba de gasolina lo acabo de poner nuevo, pero el de ralentí no me suena verlo en los esquemas eléctricos, sabes la referencia o algo?

El filtro lo tengo descartado ya que fue cambiado junto con toda la revisión del sistema de combustible. En cuanto al sistema de encendido, lo comprobaremos a ver pero si no recuerdo mal el mecánico ya lo revisó tambien... Fijo que es una tonteria...pero a saber donde se encuentra jeje

Bienvenido al grupo!! ya no hay mucho movimiento por aquí pero bueno, se ayuda en lo que se puede Para subir fotos tienes https://subefotos.com/ , le puedes reducir la resolucion a 800x600 por ejemplo. copias la direccion [/img] y listo. Si necesitas alguna pieza de motor, tengo un KV despiezado por aquí, quiza tenga algo que necesites.