djpeck

Yo no te puedo ayudar ya que tengo llave convencional. Pero échale un vistazo a esto a ver si te ayuda: http://www.audiworld.com/forums/audi-original-s-cars-25/locking-system-2877585/

Echale un vistazo a este enlace a ver si te ayuda. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/322773-zque-significa-nuestro-numero-de-bastidor-informacion-util/ El bastidor de mi coupe tambien es wauzzz

La verdad es que muy chulo, la conversión a b4 le favorecería muchísimo. El clima se lo montaste partiendo del AA no? El resto de extras te venian de serie? Yo también tengo un 7A, pocos quedan jeje

Prueba a llamar a demarkarecambios. Alomejor ellos te lo pueden conseguir de competencia o algo. 7A hay poquitos, alomejor comparte sensor con el NM y te es más fácil de encontrar en desguaces

El proyecto va tomando muy buena pinta! Me gusta como le quedan esas llantas. Alguna novedad con las bases de los asientos?

revisa los desagües a ver si están taponados y no desagua

Yo los busqué en su momento para un remus que venia montado y me tocó pasar por el aro y comprar el de serie... Ponte en contacto con el fabricante a ver si te pueden expedir algo

Aquí tienes a un ruso que lo hizo, quizá saques algo de información... http://www.audi-club.ru/index.php?threads/pribornaja-panel-ot-a4-b5-na-80-b4.335759/ Es una locura pero si funciona te animo a que lo cuelgues y nos mantegas informados!!

no soy un entendido en ambos modelos pero me aventuraré un poco. Respecto al radiador, puedes probar a mandarlo a reparar. Un 1.9tdi no te va a valer pero si encuentras un b3 primera generacion que sea 1.6d o 1.9d podria valerte ya que por lo que vi comparten algunas referencias. Los muelles traseros creo que no te valen y de los paneles ni idea. un saludo

si es en los asientos comprueba las ventanas y los marcos verticales que lleva entre la ventana delantera y trasera. Si tiene techo solar comprueba los vierteaguas. A mi se me humedecen los cinturones si llueve mucho.

Audi tiene motores 2.0 de 4 y de 5 cilindros en 4 cilindros tienes el 2.0E con aproximadamente 115cv, y la versión 16v de 140cv( la que llevan los competition). en 5 cilindros tienes el 2.0E de 115cv y el 2.0E 20v de 160cv En la wikipedia tienes un desglose de motorizaciones, debería cubrir todos los motores de esa época. https://en.wikipedia.org/wiki/Audi_80

Pues lo dicho busco un motor 2.3 20V código 7A, debido a que mI motor no quiere seguir viviendo pues busco uno con poco km y bien cuidado. Si alguien sabe de uno o tiene uno que me avise por favor. Graciaas

Había grabado un video para subirlo pero por diversos contratiempos deje el coche parado hasta la semana pasada. El ruido en 100km fue a mucho más y el ruido proviene del propio bloque motor, probablemente cabeza de biela u holgura de pistones o similar... Da rabia que un coche que mimo como un hijo, respetando calentamientos, mantenimiento escrupuloso, a cualquier maricona da a taller y apenas de duro 230mil km El caso es que no voy a reconstruir así que ando buscando un motor en buen estado y listo. Si alguien sabe de un 2.3 20v en buen estado con pocos km que me avise por favor.

Yo lo dejaría tal cual el competition, osea Defensa, alerón y llantas http://www.forum-auto.com/uploads/200603/raoh99_1142608722_111.jpg

Pues os pongo un poco al dia ya que ando bastante liado estos dias. Grabé un video pero la verdad no se aprecia mucho, da la sensación de que el coche suena un poco mas y ya, a ver si consigo subirlo ya que ocupa demasiado así y tal. Respecto al bote de Wynss, cuando empezó a hacer ruido ya me recomendó el del taller que le echase un aditivo y estoy casi seguro que le eché el de esa marca. Me olvidé de comentar un detalle importante y que cuando abrí el hilo pensé que no iba a tener nada que ver y es que cuando les deje el coche a los del taller para que me vieran el ruido ese, también les dije que me revisaran el tensor de la correa de accesorios ya que en frio chirriaba. Cuando me lo devolvieron me dijeron que está la correa algo seca y hay que pensar en cambiarla, me tensó un poco mas la correa y me comentó que ahora hace un pequeño ruido antes de llegar a las 2000rpm( tanto en vacio como bajo carga) pero que es de la correa. Hoy lo probé con mas tiempo y me di cuenta que después de estar bastante tiempo a la lluvia, no hizo ni un solo ruido hasta que ya llevaba unos 10 km rodando, y luego volvieron a aparecer. La correa ya sabia que no iba a sonar, pero no pensaba que ese ruido que parece interno provenga de la correa o algo de la zona. Puede que vayan por ahi los tiros o simplemente fue una coincidencia. De todos modos se lo comentaré al del taller y cambiaremos la correa y lo que vea pertinente. Y vamos descartando ruidos a ver si hay suerte y es la correa al final

yo en vacío no lo he apreciado pero el del taller me dijo que en unas rpm concretas si se nota aunque muy sutilmente

Buenos dias, Acabo de subir del taller de confianza donde siempre me tocan el coche y la verdad estoy un poco decepcionado porque no saben de que puede ser y por eso prefieren esperar a que vaya a mas o algo. Mi motor es el 2.3 20v y hace unos dias empezó a hacerme un ruido como a golpeteo de pistón que cuanto mas subes de revoluciones el sonido se hace algo mas fuerte. Al principio solo se apreciaba a partir de 3mil rpm y supusimos que era alguna tapa o cubierta del motor que retumbaba pero a medida que pasa el tiempo suena cada vez mas, y se intensifica al subir de rpm. Lo que he notado es que el motor en vacio ese sonido no es apreciable al subir de revoluciones aunque el del taller me dijo que hay un rpm concreto que si que se escucha por lo que piensa que proviene del interior del motor. A vosotros os paso algo similar? si ya usaba el coche poco ahora menos ganas aun. En las vacaciones volveré a mi ciudad y lo llevaré a mi otro taller de confianza a pedir una segunda opinión.

va roscado si

yo tengo el mismo problema, ya antes se me concentraba agua en el deposito que hay debajo del piloto trasero derecho. pero ultimamente ( despues de reparar un golpe trasero) me ha entrado agua por todo el fondo del maletero, por lo que tiene que estar relacionado con el vierteaguas o con las gomas de los pilotos como decis vosotros... la reparación está bien echa, debe ser mas tema de juntas deterioradas o inexistentes por el paso del tiempo.

alejo yo tengo unos tweeters y no te los recomiendo tengo cuatro montados dos delante y otros detras y a pesar de ser de buena marca (alpine) el sonido deja que desear te recomiendo unos altavoces que los traigan incorporados ya y gracias por tu ayuda muy util Todo lo contrario.Un equipo de doble vía Woofer+ Tweeter te va a dar un sonido más limpio y acústico que un coaxial todo en uno. Los Tweeters son para altas frecuencias( agudos) y no se deben montar solos. con montar unos coaxiales ya vas a notar una mejoría avismal. Hasta con los de serie lo notaras El otro compañero va a montar Tweeter en salpicadero y Woofer 3 la puerta. Yo lo llevo asi

yo tengo entendido que son obligatorios para vehículos con matricula nacional, pero si han sido rematriculados con matricula histórica están exentos si no salieron de fabrica con ellos. Pero tampoco me hagas mucho caso...

Como va el Bicho? sigue sin dar problemas?

pues lo engrasare un poco a ver... la verdad es que es la primera vez que me da este tipo de problemas... gracias chicos!!